美東汽車怎麼樣

1. 2022年《財富》中國五百強企業榜單里的汽車企業有多少家

2022年《財富》中國500強排行榜榜單出來了，因為我是研發生產汽車檢測設備的，所以對於汽車企業這塊是重點關注的，2022年《財富》中國五百強企業榜單里的汽車企業有23家，名單如下，單位是百萬
1. 上汽集團，779845.79，五百強排名13名
2. 中國中車股份有限公司，225731.76，五百強排名52
3. 比亞迪，216142.4，五百強排名58名
4. 北京汽車股份有限公司，175945.69，五百強排名72
5. 廣匯汽車服務集團股份有限公司，158436.69，五百強排名89
6. 長城汽車股份有限公司，136404.66，五百強排名100
7. 東風汽車集團股份有限公司，113008，五百強排名121
8. 重慶長安汽車股份有限公司，105141.88，五百強排名130
9. 吉利汽車控股有限公司，101611.06，五百強排名137
10. 一汽解放集團，98751.24，五百強排名142
11. 中國重汽香港有限集團，95165.65，五百強排名149
12. 中國永達汽車服務控股有限公司，77916.55，五百強排名177
13. 廣州汽車集團，75675.77，五百強排名181
14. 北汽福田汽車股份有限公司，54973.87，五百強排名241
15. 國機汽車股份有限公司，43945.25，五百強排名286
16. 安徽江淮汽車集團股份有限公司，40310.52，五百強排名310
17. 蔚來集團，36136.42，五百強排名344
18. 江鈴汽車股份有限公司，35221.31，五百強排名350
19. 龐大汽貿集團，28633.04，五百強排名416
20. 理想汽車，27009.78，五百強排名427
21. 雅迪集團，26967.53，五百強排名429
22. 中國美東汽車控股有限公司，23576.69，五百強排名479
23. 宇通客車股份有限公司，23233.46，五百強排名487

2. 退網超千家， 賺錢的不到3成，4S店迎來「生死關」

上個月，各大車企財報陸續發布。從數據呈現來看，無論是日系還是德系亦或者是美系，「虧」成為主旋律。顯然不僅是主機廠，受新冠疫情沖擊，汽車流通業也是如此。

近日，上市經銷商紛紛發布2020年上半年財務報告。在記者統計已披露中報的10家主流上市經銷商中，包括廣匯、中升、永達在內的7家企業總營收均出現不同程度下滑，只有3家實現營收和凈利潤上漲。銷量方面，實現增長的經銷商也僅有2家。

八成銷量下滑，盈利不到三成

中國汽車流通協會發布的《汽車經銷商生存狀況調查報告》（下稱《報告》）顯示，今年上半年，實現銷量增長的經銷商比例僅為21.5%，其中有60%的經銷商為豪華/進口品牌經銷商；另超過3成經銷商銷量同比下跌30%以上。這意味著，車市分化的趨勢明顯，主流豪華品牌依舊保持高速增長的態勢。以中升集團為例，2020上半年，該公司豪華品牌銷量同比增加5.7%達到111,653輛，占集團總銷量的56.6%，較2019年同期明顯增長。

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此前中國汽車流通協會副秘書長郎學紅指出，汽車行業馬太效應日益明顯，一些弱勢品牌不可避免地面臨退市，因此經銷商對品牌授權合同中退出機制方面的說明和完善關注度提升較快。誠然，當前合同中對經銷商的保護滿意度比較低，所以經銷商滿意度有所下滑。同時，經銷商對廠家捆綁銷售反饋的意見比較多，也引起經銷商反感。

對於2020年全年預期，中國汽車流通協會調查顯示，僅有29%的經銷商認為全年可實現增長，有43%的經銷商認為車市負增長在15%以上。由此，中國汽車流通協會對渠道網路進行了初步判斷，即渠道網路將進行階段性調整，極有可能出現網路收縮。

如上，對於今年的車市走向，大部分汽車經銷商並不看好。對於汽車行業來說，2020年顯然是一個難熬的年份。目前，我們還不知道，在這場大變革下，各大經銷商迎來的是淘汰出局的命運還是「鳳凰涅槃」後的重生。但是可以確定的是，短時間內，還會充斥著無休止的「死亡傳聞」，弱肉強食的叢林法則依舊會上演。

文/孫莉莉

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