汽車為什麼左行

❶ 為什麼只有中國車駕駛在左邊

中國駕駛在左邊的原因有減少改裝費用、美軍影響。中國的汽車多數由美國輸入，美國公路的交通規則是靠右行駛，因此美國的車輛到中國後，必須對方向盤及燈光進行改裝，而這需要大量的改裝費用，1945年12月31日的《申報》說明：「改裝費須達車價百分之十二。統計全國車輛因改裝而支出之費用，殊為浩大，故節省改裝費用。

到1945年時，右行（左舵）成為正式規定確定下來，1946年起執行，中華人民共和國成立後，該規律也就沿襲至今。台灣地區由於光復的緣故，也由日式的左行改為現在的右行。所以說我們國家目前的右行（左舵）其實是受美國的影響，美國當時的援華車輛間接影響了我國的通行方向變更。

行車規則的歷史

早在汽車誕生之初，經過實驗檢驗，將駕駛員座位安排在靠道路中心線的一側，有利於觀察對面道路來車，保持道路安全，因此成為汽車製造商的通則，由此形成了左舵車和右舵車的區別，所以左右舵之分完全取決於當地實行的是左行還是右行的道路交通規則。

早在中世紀，以名譽為「第一生命」的英國騎士，經常會進行決斗，而不論是比劍或歙戟，上馬決生死時，因系右手持用武器，所以馬匹必須靠近左，才能有準備地刺殺對手。上行下效，久而久之，朝野蔚然成風。當馬匹換成汽車後，現代騎士仍然沿襲了右駕左行的傳統。18世紀，英國在地球上稱霸，把右駕左行的交通規則也帶到了殖民地。

❷ 中國的車子駕駛為什麼要左駕右行

在我國，人們已經形成了這樣的行車習慣：車輛靠右行。由於車輛靠右行駛時，在車輛的左側更容易觀察前後左右的來往車輛，所以，方向盤通常就設在車輛的左邊。這就是「左駕右行」。
車輛靠右行的交通規則，源於18世紀的法國大革命時期，後來陸續為歐洲許多國家和美國等國家所採用。不過，英國、日本及大多數亞洲國家，卻實行車輛靠左行駛的規則，在這些國家中，方向盤是設在汽車右側的。
其實，「左駕右行」制度在我國也並非一貫如此。從1840年鴉片戰爭到1945年抗日戰爭勝利期間，我國的車輛運營曾有過60多年的左行、30多年的左右混行的雜亂衫李局面。
1840年鴉片戰爭後，隨著中英《南京條約》的簽訂及五大通商口岸的開放，英國的車輛左行制也傳人我國。1894年甲午戰爭後，日本人力車的左行制度也對我國產生了很大的影響。1900年八國聯軍侵華後，列強割據，租界林立。在這樣的環境下，左駕右行、右駕左行的各式汽車橫行神州，混亂的情或帆遲況一直延續到20世紀30年代。1934年12月24日，當時的國民政府頒布了《陸上交通管理規則》，正式確定「車輛一律靠左行」，但此規則僅實行了十餘年。抗日戰爭勝利後，由於盟軍遺留下大批左駕右行的汽車，同時，人們對帝國主義侵華帶來的左行制抱有強烈的反感，當時的交通部牌照管理處制定了「我國境內車輛靠右行駛」的法定規則，方才實現了全國統一的人、車皆靠右行。
中華人民共和國成立後，左駕右行的制度被延續了下轎納來。1988年3月9日，國務院頒布了《中華人民共和國道路交通管理條例》，其中明確規定了「駕駛車輛，趕、騎牲畜，必須遵守右側通行的原則」。

❸ 為什麼中國的汽車駕駛座在左邊,而有些國家的在右邊

這是因為我國執行的是左舵車靠右行駛的規則，因此駕駛座在左邊；而部分國家是右舵車靠左行駛的規則，因此駕駛座在右邊。

1945年以前，中國一律是靠左行駛的。抗戰勝利後，美國汽車開始大量進入中國，「左駕車」一舉佔了數量優勢，於是國民政府下令從1946年1月1日開始，汽車一律靠右行。

美國車輛到中國後，如要繼續左行，必須要對方向盤及燈光進行改裝，而這需要大量的改裝費用，正如1945年12月31日的《申報》所稱：「改裝費須達車價百分之十二。統計全國車輛因改裝而支出之費用，殊為浩大，故節省改裝費用，亦為改靠右邊瞎散行駛。」

靠右行還是靠左行，並非一開始就固定，而是長期演變的結果。按照英國人的說法，他們靠左行可上溯到古羅馬帝國。而在中世紀的歐洲，到底靠左還是靠右，最先根據的是騎士們的習慣。

一則，人們騎馬，習慣是左腳先上鐙，右腳再跨上，自然得是在路左上馬；再則，騎士的任務是經常為面子、美人策馬持矛決斗，而騎士的標准戰斗姿勢是右手持武器，左手挽盾持韁，要方便地刺殺對手，自然得靠在路左。

(3)汽車為什麼左行擴展閱讀

我國車輛行駛規定：

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中規定：

第四十四條在道路同方向劃有2條以上機動車道的，左側為快速車道，右側為慢速車道。在快速車道行駛的機動車應當按照快速車道規定的速度行駛，未達到快速車道規定的行駛速度的，應當在慢速車道行駛。

摩托車應當在最右側車道行駛。有交通標志標明行駛速度的，按照標明的行孫灶駛速度行駛。慢速車道內的機動車超越前車時，可以借用快速車道行駛。

在道路同方向劃有2條以上機動車道的，變更車道的機動車不得影響相關車道內行駛的機動車的正常行駛。

第四十五條機動車在道路上行駛不得超過限速標志、標線標明的速度。在沒有限速標志磨凱氏、標線的道路上，機動車不得超過下列最高行駛速度：

（一）沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里；

（二）同方向只有1條機動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里。

❹ 為什麼外國的汽車，在公路上行駛都是左側通行這樣對交通有什麼好處嗎

道路通行方向是世界各國交通規則中的一個重要內容，它規定了車輛在道路上的行駛方位，避免出現混亂和事故。道路通行方向可分為車輛靠道路左側行駛和靠道路右側行駛兩類。34%的國家靠左行駛，66%的國家靠右行駛。如果按道路里程計算，全世界28%的可通行道路是靠左豎首行駛的，72%靠右行駛。左行的最大優點來畝纖正自人類的一個避害本能：人類在快速運動的情況下，在發現前方有危險時，會本能地向左傾斜或轉向，以保護心臟的位置（這也是為什麼航空母艦的艦島設在甲板右側的原因，因為飛行員在遇到危險時的本能動作是向左急轉，艦島設在右側可以避免飛行員在降落過程中遇險時撞上去）。在駕車過程中突然發現前面有危險的迅悔情況下，向左轉向的動作比向右轉向快捷得多。此外，人類視覺通常以右眼為主眼，因此駕駛員座位安置在車輛右側，更便於觀察對面來車情況。右行的優點是，司機可以用左手保持對方向盤的掌控，同時使用右手完成換檔、操作儀錶板等復雜的動作，這對右撇子的司機有利，相反的，對左撇子的司機不利。另外，右行便於騎自行車或摩托車的人用左手打出轉彎手勢。不過，採取右行交通規則的最大好處是這一規則被世界上大多數國家所採用，慣於靠右行駛的司機在這些國家不必花費時間去熟悉新的交通規則。同時駕駛員座位在左側的汽車產量大，同一型號的汽車中，左舵車比右舵車的價格要便宜一些。

❺ 為什麼汽車駕駛位子有左有右

這個問題要追溯的很久以前！ 車 這個名詞時發源於中國，但那是馬車沒動力， 工業革命以後出現了蒸汽車 這才是真正意義的車！ 一開始的時候最早的車是單駕的 也就是說是三輪的！那自然不會分左右 但是直到1891年才真正出現了現在樣子的車！ 前排雙座 的車！ 那就是完整意義的車子！ 「右駕右行」、「右駕左行」和「左駕右行」
在歐洲，遠自馬車時代，不論人還是車都有右行的習慣。當汽車剛剛面世時，大部分車主都是有錢人，僱人駕車。為了便於司機下車為主人開車門，早期的汽車便自然設計成「右駕右行」。汽車設計師根據人體結構學的原理，考慮到多達90％的人習慣於用右手，把駕駛座位設定在右邊，司機可以隨手操控換檔或者剎車。
說起英國汽車的「右駕左行」，緣於中古時期的騎士決斗。英國騎士為了爭奪名譽，常常會遇到生死決斗。他們騎馬，習慣左腳先上鐙，右腳再跨上去，自然是在路的左邊上馬。騎士的戰斗姿態是右手持劍或戟，左手挽盾持韁。要准確無誤地將對手置於死地，自然得靠路的左邊。時間長了，騎士便養成了靠左行走的習慣。即使戰馬換成了汽車，人們仍然沿襲這一傳統。18世紀的英國稱霸世界，在它的殖民地也推行著「右駕左行」的交通凳孫規則。
上個世紀20年代，隨著工業和交通的發展，汽車不但數量劇增，而且時速提高，致使車禍頻繁發生。研究發現，如神粗棗果右駕又右行，遇到超車時勢必會使視線受到影響。考慮到游拆超車安全，「左駕右行」應運而生。美國汽車業在吸取歐洲制車優點的基礎上，孕育出以講求舒適和安全為特點的「美式汽車文化」。亨利·福特認為，「左駕右行」是最理想的駕車方式。福特在1908年3月推出了既便宜又耐用的左駕「T型車」，很快便佔有了美國汽車市場的50％。到1927年5月，共生產1500萬輛。美國是現代汽車工業的發祥地，它的「左駕車」源源不斷地銷往世界各地，因此在決定許多國家汽車靠左行駛還是靠右行駛上起著重要作用。
時至今日，在全球的60億人口中，靠右行的約有40億，他們大多分布在典型的大陸國家，像美國、俄羅斯、中國、德國、巴西、法國、義大利、比利時和西班牙等。另外有20億左右的人靠左行，主要集中在島國、半島和次大陸國家，如英國、日本、印度、巴基斯坦、新加坡、泰國、印度尼西亞、南非、紐西蘭和澳大利亞等。

❻ 為什麼在中國是右側行駛，而在國外是左側行駛呢

通行制是道路交通規則中最基本的原則。如果人、車在道路上隨意行動，必然會導致交通混亂、毫無秩序，甚至碰撞、車禍不斷。為什麼在中國汽車要靠右行駛，而英國、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰國、澳大利亞、紐西蘭國家汽車卻要向左行駛呢？

中國交通也是一國兩制

由於歷史原因，香港在交通規則上屬於「左派」，而內地則是「右派」。於是，1997年香港回歸，在道路交通問題上，內地與香港也採取了「一國兩制」的解決辦法。內地車輛進香港，則遵循香港的靠左行駛。反之，香港車輛進內地，同樣也得入鄉隨俗。兩地司機置身異地後依然會覺得不適應。因此，兩地的司機換身相處時，車速都開得相當緩慢，除非長時間的異地駕駛將這種習慣完全改變。

❼ 為什麼有些國家機動車是靠左行駛的

有的國家車輛靠右，有的國家靠左行駛，其實都是為了適應習慣問題，而且也考慮到了國家的地理位置問題。而且每個國家靠要靠左還是靠右，其實不僅僅是要考慮到習慣的問題，更多的還是要考慮到自己國家所處的地理位置的問題。因為地球其實是有地心引力的，當一個國家如果處在的南北半球不一樣時，所受到的地心引力也是不一樣的，如果他們只是一味的。學習其他腔賀國家的交通規則，那麼他們所受到的地心引力不同，就很有可能會造成車禍。所以為了能夠避免因為地心引力引發的交通事故，很多國家也會在靠右靠左行的選擇上參考地心引力的引力方向。
不過其實無論是靠右靠左行，本質上也是沒有優劣之分的，畢竟無論是怎麼行駛，也不會有很大的差別，只不過是為了能夠更方便當地人開車罷了，兩者不過都是每個國家不一樣的規定罷了。只不過是當你進入這個伍掘派國家的時候，就一定要順從他們國家的交通規則，否則的話，就會引起很恐怖的車禍。這不僅是害人，也是害己。

因此有的國家車輛靠右行駛，有的則是靠左行駛，不光是習慣的問題，也有地心引力的問題，這個問散山題看似很小，但是蘊含了很大的地理學問題。