1. 汽車隔熱玻璃和普通玻璃區別
隔熱玻璃可分為XRB1、XRB3和鍍膜隔熱玻璃。這三種玻璃呈微藍綠色，幾乎無色。其中XRB1為磷酸鹽吸收玻璃；XRB3為硅酸鹽吸收玻璃；鍍膜中空玻璃是一種阻隔熱量的絕緣納米粉體。它們不是吸收可見光，而是吸收大量產生熱量的近紅外光，其中XRB1和XRB3在需要高光強和隔熱時性能特徵最為明顯。建築應用鍍膜熱玻璃可直接降溫，溫差在3℃-6℃左右。
2. 如何識別汽車防紫外線隔熱玻璃
汽車的防紫外線隔絕玻璃有很彎物多種。下面，我們來看看如何識別汽車的防紫外線隔熱玻璃吧。
如果防紫外線隔熱玻璃摸起來很光滑的話，則說明該防紫外線隔熱玻璃的質量比較好。
現在的防紫外線隔熱玻璃不僅能夠隔絕陽光，還能夠隔絕熱量，因此，在購買的時候可以咨詢下防紫外線隔熱玻璃是否有這些功能。
聞一聞防紫外線隔熱玻璃的氣味，如果有一股異味的話，則說明該防紫外線隔熱玻璃的質量較差，而且可能會危害健康。
防紫外線隔熱玻璃的顏色有灰色、自然色、綠色等等顏色，如果是質喊唯量較差的防紫外線隔熱玻璃，則會有褪色的現象，可以用手擦拭看看，如果手上有顏色的話，則說明該防紫外線隔熱玻璃的質量較差。
3. 汽車隔熱玻璃和普通玻璃區別
隔熱玻璃與普通玻璃的區別如下：區別一材質不同。隔熱玻璃有磷酸鹽、硅酸鹽、隔熱納米粉體等材料組成；而普通玻璃的主要成分是硅酸鈉、二氧化硅和硅酸鈣。區別二特性不同。普通玻璃擋灰塵、擋風、易碎；隔熱玻璃能大量地吸收紅外線、能隔去光源產生的熱量，保護膠片。
一、隔熱玻璃的特性
1、客車車窗採用吸熱（遮陽）玻璃，在夏季運用時，可以改進各型客車車內的溫一濕度狀況，在有空調的客車上效果最好。在空調客車上，除了可改進旅客的旅行條件以外，還可大大減少熱負荷，因而降低了電能消耗，減少了空調器的工作時間，有助於保證空調器的使用壽命戶吸熱玻璃具有很高的吸收限光中紅外線（其波長范圍為800~3000Nm）的能力，能見度實際上沒有變化。
二、隔熱玻璃的分類
1、能大量地吸收紅外線，而玻璃又基本上是無色的，也就是說，這種玻璃應在可見光區400m林至76。也林內具有高的平滑的透過曲線。例如，在電影烤貝、電影放映、幻燈放映、彩色印刷等方面所用的玻璃，既要求隔去光源產生的熱量，保護膠片，又要不影響彩色的還原。這種玻璃就組成來說，一般是屬於磷酸鹽玻璃系統。
2、要求吸收部分紅外線,玻璃也允許帶部分顏色。例如，炎熱地區建築物的窗戶，手術用的無影燈以及汽車的擋風板等玻璃。這種玻璃一般是屬於硅酸鹽玻璃系統。
三、普通玻璃的特性
1、是無色透明的或稍帶淡綠色；玻璃的薄厚應均勻，尺寸應規范
2、沒有或少有氣泡、結石和波筋、劃痕等疵點。
四、普通玻璃的分類
1、平板玻璃的規格按厚度通常分為2mm、3mm、4mm、5mm、和6mm，亦有生產8mm和10mm的。一般2mm、3mm厚的適用於民用建築物，4mm--6mm的用於工業和高層建築。
2、影響平板玻璃質量的缺陷主要有氣泡、結石和波筋。氣泡是玻璃體中潛藏的空洞，是在製造過程中的冷卻階段處理不慎而產生的。結石俗稱疙瘩，也稱沙粒，是存在於玻璃中的固體夾雜物，這是玻璃體內最危險的缺陷，它不僅破壞了玻璃製品的外觀和光學均一性，而且會大大降低玻璃製品的機械強度和熱穩定性，甚至會使製品自行碎裂。
希望我的回答對您有所幫助，望採納，謝謝！