華泰汽車怎麼了

Ⅰ 華泰汽車破產車質量出了問題怎麼辦

華泰汽車破產車質量出了問題怎麼辦

就所涉質量問題可以委託第三方進行鑒定，然後可以向所涉銷售方和生產方主張違約責任的，具體也得結合細節

華泰汽車倒閉以後買的車出問題可以先和當地經銷商聯系，並協商維修方案，如果是零件需要維修，根據相關法律，產品質量問題超過35日或者同一產品問題連續發生5次以上，可以向當地經銷商索取賠償。可以找廠家投訴，不過效果不太好。如果解決不了可以在車質網上投訴，車質網屬於第三方平台，可以對廠家起到督促作用，效果不錯，你可去試試。

Ⅱ 天津華泰汽車怎麼樣

說起華泰，大多數人可能對這個品牌並不熟悉。畢竟它的品牌實力和渠道不如長城、吉利等自主品牌，但這並不意味著產品和技術也是如此。當筆者受邀進入華泰天津工廠時，也刷新了我對華泰品牌的認知。

可能很多人不知道，華泰汽車是國內最早推出SUV車型的公司，旗下SUV聖達菲也是華泰的主力車型之一。那麼經過十七年的發展，華泰汽車會是一家怎樣的車企？華泰汽車總部位於天津，是新能源汽車R&D、零部件和整車製造基地。該基地於2016年9月正式成立，總佔地面積2900畝，包括總部基地、整車生產基地、R&D測試基地、出口基地、新能源汽車R&D生產基地五大基地，規劃產能45萬輛。

45萬輛的產能不低。華泰會不會產能過剩？我不這么認為。雖然華泰在中國的品牌力和渠道還有待提升，但華泰的很多產品在工廠里都出口到俄羅斯、巴林等國家。而且華泰是國內第六家獲得網約車牌照的車企。華泰可以通過其「郭__出行」網約車平台實現自產自銷。那麼這就很好的解決了華泰國內銷售和渠道的問題，而且在一定程度上，網約車也可以讓更多的人了解華泰汽車。

一直堅持自主研發的華泰，在技術和零部件上有很大優勢。這讓我想起了長城的WEY品牌。為什麼WEY作為一個獨立的豪華品牌在價格上有這么大的優勢？當然，這離不開自主技術和零部件供應的優勢。在傳統燃油汽車上，華泰擁有自主知識產權的汽油和柴油發動機，也是國內唯一擁有6AT自動變速器自主知識產權的汽車企業。除了乘用車，柴油機的自主技術也給商用車帶來了很多優勢。在新能源汽車上，華泰在電池、電機、電控「三電首猛技術」上也擁有核心自主知識產權。

2016年，華泰汽車收購了為大眾、通用等知名車企提供車橋的曙光集團。華泰收購遲老曙光後，可以實現業務模塊的資源互補，提高在重要零部件上的自主理念，因此在成本控制和競爭力上有很多優勢。

新能源方面，華泰新能源比傳統燃油車更有優勢。首先，國家大力支持新能源汽車產業發展。而且最重要的是，華泰在新能源方面也堅持自主研發，通過自主核心技術研發生產了國內首款純電動SUV XEV260。XEV260在市場上的認可度非常高，甚至高於華泰的傳統車。市場反應也證明了華泰多碼芹升年來技術沉澱的成功。隨著華泰R&D能力的增強和國內配套體系的建立，華泰新能源還覆蓋了其他小型電動車、轎車、SUV、客車、MPV和電動物流車。未來三年，僅新能源領域就將推出10多款新車型。

總結:在自主品牌中，很多品牌在傳統燃油車的SUV市場依然競爭激烈。雖然華泰短時間內趕不上哈弗、吉利等自主品牌，但在新能源領域，華泰可以通過自身的核心技術和優勢實現彎道超車。起初，我和很多不了解華泰的人一樣，以為它只是一個二三線自主品牌。傳統汽車的低產品強度導致對新能源缺乏興趣。但是，當我走進華泰的天津基地，試駕XEV260的時候，我對華泰有了新的認識。

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Ⅲ 華泰汽車質量怎麼樣華泰汽車介紹

華泰汽車集團是集汽車研發、核心零部件生產、整車製造為一體尺兆的綜合性汽車製造企業。總的來說，這個汽車品牌的實力還是很強的。汽車陵慎租的質量如何？讓我給你介紹一下。華泰汽車簡介:華泰XEV260造型方面，華泰新能源XEV260以傳統華泰燃油車新聖達菲為基礎，在車標、進氣格柵、大燈眉、車頂、側裙等部位融入新能源專屬裝飾元孝皮素。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4426*1862*1683mm，軸距為2640mm。華泰汽車簡介:華泰EV160側面，這款車線條比例協調，車頂和側裙可以選擇雙色搭配設計。值得一提的是，新車將提供黃黑、藍白、紅白、銀白、瑪瑙紅、香檳金等多種顏色可選，滿足時下年輕消費者的個性化購車需求。新車的長寬高分別為3520倍；1570times1490mm，軸距2345mm。這就是華泰汽車向大家介紹的品質。從給大家介紹的兩款車的銷量和評價來看，華泰汽車的質量還是很不錯的。

Ⅳ 華泰汽車：從越野佼佼者到賬戶余額僅剩13.2萬元，它經歷了什麼

曾經風生水起的華泰汽車，怎麼就到了今天這個地步？今天我們就來說說。

華泰汽車的前身，是1991年2月成立的山東榮成市汽車改裝廠。

1996年，榮成市汽車改裝廠與現代精工達成協議，合作生產奧奔越野車。由韓方提供主要零部件，中方生產車身並進行組裝。一年後通過省級鑒定。

這個項目得到了山東省的大力支持，甚至允許在申請資質的同時在省內試銷。不過，榮成汽車改裝廠並沒能申請到資質。無奈之下，於1999年4月掛靠一汽集團，曲線獲得了准生證，「奧奔」牌也被「解放」牌替換，代號CA6470W，當年生產120輛。

不過業內人士普遍認為，華泰之所以收購曙光，其實是為了借殼上市，不過在後期運作時出現了問題，導致了資金鏈出現問題。

據統計，截止2019年3月底，華泰汽車共有有息債務294億元，其中短期債務佔比68%，償債壓力巨大。

2019年7月，富力地產有意參股華泰汽車，並簽訂了戰略合作協議，不過一個月後，富力表示已暫定合作。

同年，華泰汽車所持曙光股份被凍結，而華泰汽車集團所有銀行存款加起來，也才只有13.2萬元。而華泰汽車位於山東榮成、天津、內蒙古鄂爾多斯等地的主要生產基地，也已停產。

曾經風生水起的華泰汽車，就這樣走上了絕路。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 華泰汽車被曝破產是謠言,但欠了近300億債,它真的還能活過來嗎

華泰汽車破產肯定是謠言，但是華泰汽車最近的汽車銷量確實有點慘淡，讓人們覺得這個企業挺不過來了！

與華泰略有不同，力帆則多次通過變賣資產從而緩解資金緊張。力帆股份曾表示，「公司將通採取處置閑置資產、加速應收賬款的催收、新增銀行授信等方式獲得流動資金，優先歸還暫時補充流動資金的募集資金。」

所以相較於破產傳聞是否真實，對於這四家企業來說，更值得關注的是如何扭轉局面。