日系汽車用什麼機油比較好

Ⅰ 日系車加什麼機油最好

多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性，在使用過程祥橘中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象，均系正常。
機油中的5W-40、5W-30等表示的是機油的粘度等級，即SAE等級。「W」是轎沖冬天的意思。W前面的數字越小，其低溫黏度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。W後面的數字的確是指在100攝氏度下機油的黏度，數字越大表明機油黏度越大。其後面的數字主要指的是機油耐高溫性的指標，在高溫下的保護性能越好。
1.全謹帆團合成機油:全合成機油有更好的高低溫性能，有更長的換油周期以及適合更惡劣的用車情況，適合豪華高性能車使用，10000-12000公里左右更換。
2.半合成機油:半合成機油的更換周期一般是在8000-10000公里左右，價格與性能適中。
3.礦物機油:這類型機油一般在5000公里左右就需要更換。
4.對於柴油發動機，則要根據機械負荷，選用CB-CD級柴油機機油。
另外，咨詢售後服務，並按維修手冊來操作維護比較好。定期給車主做保養，5000公里換一次機油也行。

Ⅱ 日系車用什麼機油合適好用

一般情況下，日系車用黏度偏低的機油即可。

發動機實際轉速的高低對機油粘度的需求也是不同的，如果長時間保持超高轉速運行，即便是日系車的機油溫度也會過高睜穗、同時也對機油的抗剪切能力要求增大，所以長時間喜歡劇烈駕駛的日系車友也同樣可以悉肢卜使用XW-40的機油是沒問題的。

主要特點

發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400℃至600℃。全新技術可將天然氣製成水晶般純凈的全合成基礎油，在此基礎上添加獨有的飢唯動力清潔技術，從而創造出具有超強清潔保護性能的潤滑油。

在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。市場上的機油因其基礎油不同可簡分為礦物油及合成油兩種（植物油因產量稀少故不計）。

合成油中又分為：全合成及半合成。潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。礦物基礎油應用廣泛，用量很大（約95%以上），但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品。