汽車efi是什麼意思

⑴ 電噴車發動機上的英文縮寫是EFI什麼意思啊DOHC是什麼意思啊

EFI是Electronic Fuel Injection 的縮寫，它的意思是電控燃油噴射，DOHC意思是頂置雙凸輪軸，就是發動機凸輪軸在上面，有兩個，一個是進氣凸輪軸，一個是排氣凸輪軸

⑵ EFI是什麼意思啊

EFI,電子燃油噴射系統的簡稱,它使用全電子控制方式,通過各種感測器來檢測發動機的運行參數的變化,再由ECU根據輸入信號和數字模型來確定所需的燃油噴射量,並通過控制噴油器的開啟時間來控制噴入氣缸的噴油量,從而是現最佳的空燃比!

⑶ 本田思域efi是什麼意思

EFI指的是：電子燃油噴射系統，可以理解為本田思域發動機是電噴的，不是化油器的。

EFI=electronic fuel injection (system) 電子燃料注入(系統)，也可稱作電子燃油噴射系統。

源自網路。

⑷ 什麼是汽車的EFI系統

你好，對於汽車的efi系統來說，也就是車輛的燃油噴射系統，對於現在的車輛都是使用的電控發動機，這個也就是汽車的電控系統。

⑸ 開機設置，efi和uefi分別是什麼意思

你這個是BIOS升級或查看的部分吧，這不是開機選擇項。

EFI是可擴展固件介面（ExtensibleFirmwareInterface）

UEFI是統一的可擴展固件介面」(UnifiedExtensibleFirmwareInterface)

簡單的區別就是製表等用簡化的EFI標示比如UEFI引導文件用EFI.

總體上他兩屬於新型計算機固件的輸入輸出控制系統的用語。

⑹ EFI是什麼

EFI是可擴展固件介面（Extensible Firmware Interface）的縮寫，英特爾公司推出的一種在未來的類PC的電腦系統中替代BIOS的升級方案。

EFI的組成，一般認為EFI由以下幾個部分組成，Pre-EFI初始化模塊，EFI驅動執行環境，EFI驅動程序，兼容性支持模塊(CSM)，EFI高層應用，GUID 磁碟分區。

EFI初始化模塊和驅動執行環境通常被集成在一個只讀存儲器中。Pre-EFI初始化程序在系統開機的時候最先得到執行，它負責最初的CPU，主橋及存儲器的初始化工作，緊接著載入EFI驅動執行環境(DXE)。當DXE被載入運行時，系統便具有了枚舉並載入其他EFI驅動的能力。

在基於PCI架構的系統中，各PCI橋及PCI適配器的EFI驅動會被相繼載入及初始化；這時，系統進而枚舉並載入各橋接器及適配器後面的各種匯流排及設備驅動程序；

周而復始，直到最後一個設備的驅動程序被成功載入。正因如此，EFI驅動程序可以放置於系統的任何位置，只要能保證它可以按順序被正確枚舉。

(6)汽車efi是什麼意思擴展閱讀

EFI system partition (ESP)，EFI 系統分區通常指數據存儲介質中的一個分區，通常用於硬碟或固態硬碟。它通常應用於 Unified Extensible Firmware Interface (UEFI)。

當電腦通電啟動時，UEFI會讀取ESP 用來安裝操作系統和各種實用工具。ESP需要格式化成FAT文件系統並且掛載至UEFI指定的位置。

EFI 系統分區包含BOOT LOADER啟動程序來安裝操作系統。操作系統存儲在其他分區或者其他存儲介質中。

⑺ 發動機上的EFI是什麼意思

發動機上的EFI意思是電子燃料注入系統。

是利用各種感測器檢測發動機的各種狀態，經電腦的判斷、計算，使發動機在不同工況下，均能獲得合適濃度的可燃混合氣的一種系統。電子控制噴油系統通過空氣流量計、歧管絕對壓力感測器或節氣門位置感測器來檢測發動機進氣量，使發動機獲得該工況下運行所需的最佳可燃混合氣濃度。

(7)汽車efi是什麼意思擴展閱讀：

EFI子燃料注入系統對汽油噴射的控制目標包括理論空燃比控制與稀薄燃燒控制。EFI電控系統使用的噴油器為電磁式，噴油器的通、斷電均由電控單元（ECU）控制。

ECU以電脈沖方式向噴油器輸出控制電流。當電脈沖從零升起時，噴油器因通電而開啟；當電脈沖回落到零時，噴油器又因斷電而關閉。ECU利用控制指令信號持續時間的長短，來控制噴油嘴的噴油量。

參考資料來源：網路——EFI

⑻ 什麼是EFI系統

可擴展固件介面(英文名Extensible Firmware Interface 或EFI)是由英特爾， 一個主導個人電腦技術研發的公司推出的一種在未來的類PC的電腦 系統中替代BIOS的升級方案。BIOS技術的興起源於IBM PC/AT機器的流行以及第一台由康柏公司研製生產的「克隆」 PC。在PC啟動的過程中，BIOS擔負著初始化硬體， 檢測硬體功能，以及引導操作系統的責任，在早期， BIOS還提供一套運行時的服務程序給操作系統及應用程序使用。 BIOS程序存放於一個掉電後內容不會丟失的只讀存儲器中， 系統加電時處理器的第一條指令的地址會被定位到BIOS的存儲器 中，便於使初始化程序得到執行。 EFI的產生 眾所周知， 英特爾在近二十年來引領以x86系列處理器為基礎的PC技術潮流 ，它的產品如CPU， 晶元組等在PC生產線中占據絕對領導的位置。因此， 不少人認為這一舉動顯示了英特爾公司欲染指固件產品市場的野心。 事實上，EFI技術源於英特爾安騰處理器(Itanium) 平台的推出。 安騰處理器是英特爾瞄準伺服器高端市場投入近十年研發力量設計產 生的與x86系列完全不同的64位新架構。 在x86系列處理器進入32位的時代，由於兼容性的原因， 新的處理器(i80386)保留了16位的運行方式(實模式)， 此後多次處理器的升級換代都保留了這種運行方式。 甚至在含64位擴展技術的至強系列處理器中， 處理器加電啟動時仍然會切換到16位的實模式下運行。 英特爾將這種情況歸咎於BIOS技術的發展緩慢。 自從PC兼容機廠商通過凈室的方式復制出第一套BIOS源程序， BIOS就以16位匯編代碼，寄存器參數調用方式，靜態鏈接， 以及1MB以下內存固定編址的形式存在了十幾年。 雖然由於各大BIOS廠商近年來的努力， 有許多新元素添加到產品中，如PnP BIOS，ACPI，傳統USB設備支持等等， 但BIOS的根本性質沒有得到任何改變。 這迫使英特爾在開發更新的處理器時， 都必須考慮加進使效能大大降低的兼容模式。有人曾打了一個比喻： 這就像保時捷新一代的全自動檔跑車被人生套上去一個蹩腳的掛檔器 。 然而，安騰處理器並沒有這樣的顧慮，它是一個新生的處理器架構， 系統固件和操作系統之間的介面都可以完全重新定義。並且這一次， 英特爾將其定義為一個可擴展的，標准化的固件介面規范， 不同於傳統BIOS的固定的，缺乏文檔的， 完全基於經驗和晦澀約定的一個事實標准。 基於EFI的第一套系統產品的出現至今已經有五年的時間，如今， 英特爾試圖將成功運用在高端伺服器上的技術推廣到市場佔有率更有 優勢的PC產品線中， 並承諾在2006年間會投入全力的技術支持。