㈠ 汽車空調壓縮機發燙是怎麼回事
先觀察一下室外風機是否一直在運行，如果室外風機也一直在運行，那就說明只是壓縮機停止了，壓縮機停止的原因很多，比如電容失效、冷媒（製冷劑）過多、壓縮機損壞、過熱保護誤動作、冷凝器太臟（室外機）都是導致壓縮機意外停止的原因。
各種製冷機的工作原理有其共同之點，也有不同之點。氣體壓縮式製冷機。以氣體為製冷劑,由壓縮機、冷凝器、回熱器、膨脹機和冷箱等組成(圖1) 。經壓縮機壓縮的氣體先在冷凝器中被冷卻，向冷卻水（或空氣）放出熱量，然後流經回熱器被返流氣體進一步冷卻,並進入膨脹機絕熱膨脹,壓縮氣體的壓力和溫度同時下降。氣體在膨脹機中膨脹時對外作功，成為壓縮機輸入功的一部分。同時膨脹後的氣體進入冷箱，吸取被冷卻物體的熱量，即達到製冷的目的。此後，氣體返流經過回熱器，同壓縮氣體進行熱交換後又進入壓縮機中被壓縮。氣體製冷機都應採用回熱器，這不但能提高製冷機的經濟性而且可以降低膨脹機前壓縮氣體的溫度，因而降低製冷溫度。氣體製冷機能達到的製冷溫度范圍較寬，從高於 0℃到低於-100℃；
㈡ 汽車空調一打開有冷風，工作一段時間壓縮機就燙手的不行，也沒冷風
汽車空調壓縮機出現發熱燙手不啟動，是因為壓縮機過熱保護啟動了。為了保護壓縮機電機不被燒毀，壓縮機溫度或電機溫度超過了一定值時，導致壓縮機不啟動，從而起到保護壓縮機的作用。
製冷劑過多也會造成空調不製冷。因為空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有要求的。如果所佔比例太多，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會製冷系統的散熱量下降。
缺少製冷劑，導致空調系統管路製冷劑量不足，壓力減小，帶走的熱量變小，就會給你一種空調只吹風不製冷的感覺，那麼這時就需要從乾燥罐上方的視液鏡中觀察，空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，表面製冷劑不足。出現明顯的氣泡，表示製冷劑嚴重不足。
汽車空調內循環是空氣在車內封閉空間進行循環，車內的含氧量會隨著時間不斷下降，因此空調一直內循環會導致車內空氣質量越來越差。所以正確的做法是開一會內循環，然後開一會外循環，讓新鮮空氣進入車廂。這也是為什麼不能開著空調在車內睡覺的原因。
長時間開著空調，會對製冷系統造成損耗，如果車內溫度已經到達我們需要的溫度，可以把空調關掉，過一會再開。
㈢ 汽車空調壓縮機不工作怎麼解決
汽車空調壓縮機不工作，必須及時更換壓縮機，不然汽車空調就無法製冷。汽車空調壓縮機不工作，可能因為以下幾種原因：
1、製冷劑不足：通常製冷劑、冷媒、氟利昂、雪種等幾種稱呼都是指空調製冷劑。解決辦法：添加空調製冷劑。
2、汽車空調皮帶松緊度不合適：皮帶過緊會直接導致壓縮機卡住不能運行；皮帶過松會導致壓縮機傳輸動力打滑，製冷效果斷斷續續且功率下降。解決辦法：調整皮帶松緊。
3、電路系統有問題：電路發生了短路或短路，直接失去了電力傳遞的路徑，電磁離合器便不能正常控制壓縮機的工作狀態。