汽車半軸是什麼

『壹』 汽車半軸是什麼材質的鋼材

汽車半軸指驅動橋，材質是40Cr，40Cr是我國GB的標准鋼號，40Cr鋼是機械製造業使用最廣泛的鋼之一。調質處理後具有良好的綜合力學性能，良好的低溫沖擊韌性和低的缺口敏感性。

驅動橋位於傳動系末端能改變來自變速器的轉速和轉矩，並將它們傳遞給驅動輪的機構，驅動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅動橋殼等組成，轉向驅動橋還有等速萬向節。

另外，驅動橋還要承受作用於路面和車架或車身之間的垂直力，縱向力和橫向力，以及制動力矩和反作用力。

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驅動橋設計應當滿足如下基本要求：

1、選擇的主減速比應能保證汽車具有最佳的動力性和燃料經濟性。

2、外形尺寸要小，保證有必要的離地間隙。主要是指主減速器尺寸盡量小。

3、齒輪及其他傳動件工作平穩，雜訊小。

4、在各種轉速和載荷下具有高的傳動效率。

5、在保證足夠的強度、剛度條件下，應力求質量小，尤其是簧下質量應盡量小，以改善汽車平順性。

6、與懸架導向機構運動協調，對於轉向驅動橋，還應與轉向機構運動相協調。

7、結構簡單，加工工藝性好，製造容易，拆裝、調整方便。

『貳』 什麼是汽車半軸

汽車的半軸是傳動軸。汽車行駛轉彎時，左右兩邊車輪由於運動軌跡半徑不同，所以轉彎時通過的路程也不同，外側車輪要通過較長的路程，如果動力通過一根完整的軸傳遞到同樣大小的車輪上，兩輪轉速一樣，直徑一樣又要在轉彎時兩車輪走過的路程不一樣，那就需要彎道內側的車輪打滑空轉（不走路），造成轉彎困難；為了克服、改善這問題，將車輛驅動軸分成兩半，左右分開，中間用「差速器」連接，當車輛正直行駛時，兩輪可以得到同樣的驅動力，而轉彎時，由於差速器的作用，內側車輪的轉速較外側車輪低，這樣，達到了兩車輪同時驅動車輛前進但外側輪子運動路程較內側大的目的。 驅動軸使用兩個半軸就是改善車輛轉彎性能而設計的。

『叄』 什麼是汽車半軸

半軸是差速器與驅動輪之間傳遞扭矩的實心軸，其內端一般通過花鍵與半軸齒輪連接，外端與輪轂連接。

現代汽車常用的半軸，根據其支承型式不同，有全浮式和半浮式兩種。

全浮式半軸只傳遞轉矩，不承受任何反力和彎矩，因而廣泛應用於各類汽車上。全浮式半軸易於拆裝，只需擰下半軸突緣上的螺栓即可抽出半軸，而車輪與橋殼照樣能支持汽車，從而給汽車維護帶來方便。

半浮式半軸既傳遞扭矩又承受全部反力和彎矩。它的支承結構簡單、成本低，因而被廣泛用於反力彎矩較小的各類轎車上。但這種半軸支承拆取麻煩，且汽車行駛中若半軸折斷則易造成車輪飛脫的危險。

『肆』 什麼是汽車的半軸

半軸也叫驅動軸，是變數箱減速器和驅動輪傳遞扭矩的軸，其內外端各有一個萬向節（U/JOINT）分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接。它通常為實心，但是空心軸更容易控制不平衡，因此，轎車使用空心軸比較多。