『壹』 車走著突然沒有防凍液了是怎麼回事
防凍液沒了，兩種可能，一種是漏了，一種是沒加滿，原來液面是假的。
漏了也有兩種可能，內漏和外漏，水箱、水管漏了好發現，漏到發動機水道里就麻煩。
可以看到三種現象，水箱冒白氣，在防凍液極劇缺少的時候，剩下的一點無力對抗發動機高溫，迅速蒸發；防凍液竄入機油，機油乳化發白；少量進入氣缸高溫氣化噴出，排氣口冒白煙。
新車或新加防凍液可能出現空泡，液面是假的，循環以後空泡周圍過熱蒸發，越缺越多。
首先停車等發動機降溫，補上防凍液開車去修理廠，同時觀察是否有泄漏和前面說的三種情況。
『貳』 汽車防凍液的小液壺的防凍液不回吸怎麼回事
出來是汽車冷卻液的熱脹冷縮性能造成的。你的車子發動機溫度高，水壺里就會液面增加。但是汽車冷態下就回到基本的位置了。所以加註冷卻液的位置是在冷態的位置。
『叄』 汽車不吸防凍液
上午好，您說的這個情況是冷卻系統不循環。冷卻系統不循環，會造成水溫過高的，這個時候需要檢查更換損壞的節溫器，清洗堵塞的水箱。必要時候需要更換水泵。
『肆』 汽車啟動的時候，防凍液不吸進去，跑起來以後又能吸進去，而且少的特別快，是哪裡出問題了還是沒問題
汽車發動機冷卻液消耗快的原因主要有：1、冷卻系統設計不合理（一般成熟的車不存在，特別是新車無此故障的車，此條不用考慮）；2、滲漏；3、循環不好消耗快；4、冷卻液進缸被燒掉了或進油底了。如是第2條一般滲漏處可見痕跡；如懷疑是第三條可以請專業的維修工進行檢查，注意一點添加冷卻液時，應在發動機的溫度降下來以後添加，添加的過程中應啟動發動機適當加油門使其系統的氣體排出，並且要慢慢的添加冷卻液，才可能加足，必要的應按照說明書要求將冷卻系排氣。如是第4條輕者油底沒有水，但有的工作不太好（可拆下火花塞比較），如是較嚴重的油底會有水（機油乳化）發動機工作不穩，該條一定不要一下把目標鎖定在缸蓋墊上，進氣歧管墊沖壞也會造成冷卻夜進缸，因為有的發動機進氣歧管上有水道。如是水被燒掉比較嚴重的發動機排氣管會排水同時排白煙（和正常燃燒的白煙是有區別的）。