汽車ta技術是什麼

首發於汽車ECU開發寫文章登錄關注公眾號：汽車ECU開發OTA全稱為Over-The-Airtechnology（空中下載技術），通過移動通信的介面實現對軟體進行遠程管理，傳統的做法到4S店通過整車OBD對相應的ECU進行軟體升級。OTA技術最早2000年在出現日本，目前通過OTA方式升級軟體廣泛應用於智能手機。

對於汽車而言，OTA最早出現特斯拉2012年推出的ModesS車型上，其更新范圍涉及自動駕駛、人機交互、動力、電池系統等領域，通過OTA的方式特斯拉完成鑰匙卡漏洞、續航里程提升、提高最高速度、提升乘坐舒適度等功能或者漏洞的修復。

2016年11月，豐田宣布將採用OTA技術更新車輛ECU軟體，並討論了上市車輛通過OTA新增功能的可能性。

2017年5月福特首次通過OTA技術為搭載Sync3車載系統的車型新增功能。

國內以小鵬、蔚來為代表的新造車勢力也將整車OTA作為自身產品智能化的體現，傳統造車企業也逐步在新車型上提供OTA功能。

汽車為什麼要OTA隨著汽車「電動化，網聯化，智能化，共享化」新四化的推進，其電子化程序也越來越高，如圖1所示，汽車電子成本占整車成本逐步提升，新能源車比傳統車明顯提升很多。「軟體定義汽車」已成為汽車的發展趨勢，汽車軟體的復雜度也隨之大增，軟體故障的修復以及個性化定製需求的更新，僅通過4S升級難以給予用戶最佳的體驗。那OTA又可以帶來哪些好處呢？

1、OTA遠程為用戶修復軟體故障，大幅度縮短中間步驟的時間，使軟體快速到達用戶，減少汽車製造產商和用戶的成本，包括汽車製造產商的召回成本，用戶的時間成本；

2、OTA可以為車輛增加新功能，增加用戶的新鮮感；

3、OTA拓寬了「服務」和「運營」的范疇，增加車輛的附加價值。

與此同時，OTA也帶來了新的挑戰，由於車載ECU眾多，網路復雜，一旦車輛與外界建立通信，帶來了原本封閉的網路受到入侵的可能性，怎麼保證車輛安全，建立安全防護措施是OTA的重要課題。

圖1汽車電子成本占整車成本比例OTA設計要求OTA要求主要從安全、時間、版本管控、異常處理方面考慮，具體為：

1、軟體升級時間最短，就是確保車輛無法行駛的時間最短，車載ECU通常是通過CAN或Ethernet刷寫，在帶寬允許的情況下，盡可能採取並行刷寫模式，選取刷寫時間最長的節點優先處理等設計原則。

2、版本管控版本管控對於OTA來說很重要，因為車輛上ECU眾多，不同ECU有不同版本的軟體，另外產商的車型眾多，不同車型ECU的需求有不同，版本也存在差異。

（圖/文/攝：太平洋汽車問答叫獸）

㈤ 不要看它小，汽車界「家用神器」說的就是TA

新寶駿在南寧舉辦「跨界融合創造出行新生活「發布會，同時新寶駿首款新能源汽車E300也在當晚首發亮相。

在微型純電動車市場中，寶駿E100可謂是獨占鰲頭，其銷量遠超於同級對手好幾倍。而新寶駿E300價格估計跟老款車型不會相差太大，這價錢放在大城市這就是一塊兒牌照錢。要是你家還能牽出來一根線給它充電，那麼你一周的通勤花費也就是十幾塊錢電費。可以這么說，新寶駿E300絕對不是你想像的老年人代步車，而是超級實用接地氣的、買菜接小孩的、「家用神器」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ TA油管中的TA是指汽車的什麼零件

電力系統繼電保護里的"TA斷線警告"中的TA是指電流互感器。
在繼電保護的測量部分有電流量，它是由電流互感器的二次迴路提供的。電流互感器是保護，測量，自動裝置的電流電源。
"TA斷線警告"是說電流互感器二次迴路有斷線。保護迴路的TA斷線會造成保護誤動或拒動；測量迴路的TA斷線會使表記指示或顯示失常或消失；如果計量迴路TA斷線會使電量丟失；自動裝置中TA斷線會造成裝置異常或誤動，拒動；同時TA斷線會產生高電壓危及二次設備和人身安全。因此發現"TA斷線警告"應立即停用有關繼電保護或自動裝置，通知繼保人員進行查找處理。此間運行設備應盡量不調整參數，根據其它設備和有關參數維持運行，如無法消除TA斷線則應盡快停電處理。

㈦ 汽車OTA技術是什麼樣的

汽車的OTA升級可以被簡單分為兩種，一種是FOTA固件在線升級（Firmware-Over-The-Air），通過給ECU快閃記憶體下載完整的固件鏡像，或是修補更新現有的固件快閃記憶體完成，比如對車輛的動力系統、變速箱邏輯、電池系統、自動駕駛等部分的升級。

另一種則是SOTA軟體在線升級（Software-Over-The-Air），比如對車機系統的地圖、語音包等在內的升級。

另一方面，在To C模式下，這些車聯網所屬的消費者群體，同樣是一股可以轉化為財富的巨大流量。

㈧ 發動機VVT是什麼意思

可變氣門正時

（VVT, Variable Valve Timing），是一種用於汽車活塞式發動機中的技術。VVT技術可以調節發動機進氣排氣系統的重疊時間與正時（其中一部分或者全部），降低油耗並提升效率。

曲軸通過正時皮帶、齒輪或鏈條來驅動凸輪軸，凸輪軸上凸輪的輪廓與位置通常是為特定的發動機轉速而優化，通常這會降低發動機在低轉速情況下的扭矩和高轉速情況下的功率。VVT技術能夠使其根據發動機工況進行改變，提高了發動機的效率與動力。

(8)汽車ta技術是什麼擴展閱讀

vvt發展歷程：

50年代晚期義大利FIAT汽車最早獲得汽車使用的可變汽門正時與揚程專利，並在1980年推出最早使用可變汽門技術引擎的汽車Alfa RomeoSpider 2.0L（US Patent 4,231,330）。1975年通用汽車為了減少汽車廢氣污染發明可變汽門揚程專利技術，但並未實用化。

機械式的VVT系統可以提前或延後進氣排氣氣門的正時。其他的像本田的VTEC技術可在不同發動機轉速下在兩組凸輪中切換。1991年美國Clemson大學發明更先進的進排氣門連續可變汽門正時並獲得專利，在此之後BMW汽車公司與該校機械繫成為密切合作的夥伴。

㈨ 汽車中的T是什麼意思

T代表的是渦輪增壓，指的是帶有進氣渦輪增壓裝置的發動機。渦輪增壓其實就是一個空氣壓縮機，為了提高發動機的輸出功率。再不改變發動機氣缸容量的前提條件下，只有用增加輸入氣缸的空氣的壓縮比，來達到增加發動機輸出功率的目的