㈠ 汽車前面的洞叫什麼
中間的叫進氣格柵，大多數直接叫做中網
兩邊的可以叫霧燈網
還有什麼其他叫法我就不知道了
㈡ 汽車前機器蓋上的一排孔是干什麼的
主要有三種作用
其一是水箱隔柵，用來給水箱降溫
另一種是進氣口
給發動機提供燃燒用的空氣
還有一種是性能車在引擎蓋上方的開口
兼顧降溫和進氣功能
㈢ 請問一下汽車前蓋上面突出來的孔叫什麼
發動機進氣孔！
㈣ 汽車前面的洞叫什麼
我們這叫汽車前臉，前面是空調冷凝器，可以散熱用，另外進氣也是從那通過的。
㈤ 為什麼 寶馬 車前面都有兩個「大鼻孔」專業點叫什麼呢
「大鼻孔」專業點叫進氣格柵。
前格柵的主要功能是散熱和進氣。
如果發動機散熱器水溫過高單靠自然進風不能充分散熱時，風扇會自動啟動輔助散熱。車跑起來空氣是向後流動的，風扇氣流方向也是向後的，散熱後溫度升高的氣流從發動機蓋後方靠近風擋的位置、還有車的下面（下面是開放的）向後流動，熱量就排放出來了。另外，還有空氣動力學中風阻的考慮。
㈥ 在汽車前蓋標志附近會有一些孔，那是干什麼的，專業上叫什麼啊
原裝的車一般在頭蓋上和前擋下面不會有孔的，除非你看的是改裝車展，頭蓋標志下面的叫中網，發動機的進風口就在裡面，就是進氣和散熱的
前擋下面的孔不是改裝車的話應該是雨刮飾板，引流的。
㈦ 為什麼大多汽車發動機蓋上有兩個突起的塑料點
這個塑料點是噴玻璃水的孔，一般日系車和國產車設計的多一些，德系車都在前擋風玻璃下面的塑料罩里。
㈧ 有的改裝車引擎蓋上突出來一個扁方形的上面有三個洞的東西是什麼
不知您說的是什麼車，不過這三個洞肯定是為了進風使其什麼東西散熱的
會有三種可能：
一、三個洞直接對著發動機，應該就是給發動機散熱的
二、三個洞對著發動機上面散熱片，那就是此車帶渦輪，給渦輪增壓散熱的
三、三個洞對著水箱散熱片，那麼此車可能是中冷水箱，是給水箱散熱的
㈨ 打開發動機蓋，邊緣這些孔有什麼作用
我們看到的賽車或者跑車引擎蓋上都有突起的氣孔，是為了在汽車行駛時導入更多的氣流以冷卻高速運轉的發動機，因為賽車在比賽中往往都是全負荷運轉，單單靠機油的冷卻是不足以將發動機維持在正常的工作溫度的，所以需要額外帶入氣流。另外，一些裝備有大型渦輪增壓裝置的賽車或者跑車，也會在引擎蓋上設置導氣孔，用來為渦輪降溫。不過我們在大街上也能看見一些喜歡外車的朋友將自己的車子上裝上導氣孔，這更多的是為了達到很酷的外觀效果。實際用途並不重要。值得一提的是，在拉力賽場上，賽車往往要在各種道路上飛馳，免不了會涉水，為了避免巨大的導氣孔吸入水而損壞發動機或者阻礙進氣，導氣孔都有一個可手動關閉的格柵板，在賽車進入水流之前，車手會通過一個操作裝置將導風口關閉，保護引擎不收水流的威脅。這一動作往往是由坐在副駕駛的領航員負責操作的。