汽車什麼波箱好

『壹』 買車選什麼變速箱最好

買車選擇at變速箱就比較不錯，穩定性值得保障。通常市面上的自動擋變速箱分為四大主流，其一就是at、其二就是CVT、其三濕式雙離合、其四乾式雙離合。這幾種變速箱都針對不同情況、路況都有著不同的表現，其中最為顯眼的就是at變速箱，這種以穩妥出名的變速箱無論是什麼情況，環境都可以做出相對的應對。

乾式雙離合的穩定性雖然不錯，但是如果總是堵車的話，它的性能就無法發揮了，由此可見這種乾式雙離合特別適合在郊外經常跑的車。CVT的穩定性與乾式雙離合被稱為在同一個頻道，但是一旦把它作為北方冬季的用車，也就無法發揮其穩定性了。
因此如此看下來的話，更省心的還是at變速箱，不僅能夠適應各種環境路況，最主要的是還能夠保持一定的穩定性，這是特別難得的。

『貳』 自動擋變速箱哪種最好

自動擋變速箱AT自動變速箱最好。

AT變速箱就是常說的自動變速箱，是汽車上最常使用的一種類型的變速箱，這種類型的變速箱技術比較成熟，可靠性比較好。

自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等，這種變速箱的就是技術相對穩定，缺點主要是成本高，開發難度較大，但作為自動變速箱中技術最成熟的一款變速箱，AT自動變速箱仍有廣闊的發展趨勢。

變速箱保養技巧

1、不要空擋滑行

日常駕駛方面，不建議車主用N檔進行空擋滑行，行駛時，不要將變速桿拉到「N」檔。為了最大限度地提高其燃油經濟性，下坡時，建議用「S」檔或手動模式的低檔，利用發動機制動作用，避免長時間制動時使制動蹄片產生熱衰退性，使制動性能變差。

2、越級升擋

這是許多老司機的壞習慣，一跳三，二跳四，三跳五。這種操作無非就是轟油門，轉速升高然後強制掛擋，這時候發動機和變速箱齒輪在短時間內會受到很大的阻力，長期這樣操作會嚴重影響齒輪模塊的壽命，加速齒輪的磨損。而且這樣做還會增加油耗，得不償失。

3、盡縮短怠速熱車的時間

通過怠速來升高油溫比邊行車邊熱車要慢。而發動機達到正常工作溫度的時間越短，發動機的磨損越小，所以怠速會延長發動機達到正常工作溫度的時間。怠速時間越長，產生的積碳越多。

『叄』 汽車哪種變速箱最好

汽車的變速箱種類不同優缺點也不同消費者在購買汽車時需根據需求合理的選擇變速箱變速箱不同開車時的體驗和油耗都會有所差別。以下是常見汽車變速箱的種類：1、手動變速箱是最傳統也是開車時比較常見的一種變速箱手動擋變速箱結構簡單、成本低、傳動效率高雖然在日常使用時比較麻煩但有較好的操控感。2、普通自動變速箱和手動擋變速箱最大的區別就是不用進行檔位的切換普通自動變速箱是通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速的目的駕駛員可以用不同力度踩住踏板變速箱即可自動進行擋位升降。3、手自一體的變速箱將手動換擋和自動換擋兩種模式整合在一起手自一體的變速箱有明顯的＋u002F－標志由於兩種功能的整合在變速箱價格上也有所提高。

『肆』 汽車的三種變速箱，哪種的最好

引言：市面上汽車所使用的變速箱主要分為兩大類，一種也就是手動變速箱，而另一種也就是自動變速箱，手動變速箱在許多汽車上應用了非常長的時間，也有許多車主對它的操作性以及認知度都非常熟悉。但是，自動變速箱又可分為三大類型，也就是液力自動變速箱，無極變速箱以及雙離合變速箱，這三種變速箱在許多汽車上得到了應用，給消費者帶來了不一樣的感受。其中，液力自動變速器的口碑是比較好的。

三、雙離合變速箱

雙離合變速箱也被稱為DCT變速箱，這種類別的變速箱在早期上市時出現了變速箱過熱的一些事件。出現這一事件的主要原因就是車輛在堵車的過程中會出現一二檔頻繁換擋的現象，這樣一來，也就會使離合器的溫度變高，也就容易引起離合器失效。最後，會使變速箱進入了保護的模式。這一變速箱的最大優點也就是響應及時，傳動效率高。

『伍』 現在市面上的車都採用哪幾種變速箱什麼變速箱最好

現在市面上的車都採用了以下幾種變速箱，其中at變速箱最好。

一、at變速箱

雙離合變速器的換擋時間非常短，比手動變速箱的速度還要快，據相關數據統計，其換擋速度只有0.2秒不到。由於換檔的速度很快，雙離合變速器的每一次換檔都是那麼地順暢，幾乎感覺不到什麼。

雙離合變速箱可以避免扭矩的干擾，也就是說，它可以讓引擎的功率一直保持在最好的狀態，從而大大地節約了燃料。比起傳統的行星齒輪傳動系統，它的節能效果更好，而且可以減少15%左右的油耗。

『陸』 汽車變速箱選哪種好

整體性價比來看AT變速箱最好用MT、AT、CVT和DCT這四種最常見的變速箱中都各有優勢和劣勢。但這四種變速箱中從家用角度來看首先是最穩定最耐用的AT變速箱最好。以下是變速箱的詳細資料：1、MT變速箱：MT變速箱是通過撥動變速桿改變變速箱內的齒輪嚙合位置以及控制離合的接合程度來改變傳動比從而達到變速的目的。2、AT變速箱：AT變速箱是用變矩器來代替原來的離合器通過行星齒輪組以及變矩器來進行換擋操作。這種變速箱的優點是油耗低、經濟性好這種變速箱一直很受日系車的青睞它具有油耗低、經濟性好等優勢。3、CVT變速箱：CVT變速箱是通過鋼帶將輸入與輸出軸連接從而實現傳動比之間的轉換同時這款變速箱結構簡單、壽命較長、維修也方便。4、DCT變速箱：DCT變速箱是有兩個離合的變速箱這兩個離合分別控制汽車奇數和偶數檔位兩個離合器交替工作不僅提升了變速箱的換擋平順性也使得DCT變速箱的換擋效率更高。

『柒』 變速箱哪種類型的好

變速箱類型自動/AT的比較好，原因如下：

1、它是根據車輛裝置的發動機轉速和車速感測器，通過ECU的計算，發出指令，由電磁裝置操作不同擋位的齒輪，改變速比的變化。

2、自動擋車型操作簡單、上手快，適合一些怕麻煩和「控制欲」不高的司機朋友。

3、唯一的缺點就是比較費油，不過每款變速箱都會或多或少存在一些缺點的。

變速箱類型肯定是手自一體AT/MT比較好啦，因為除了自動變速箱的優點外，還有手動控制，獲得一定的駕駛樂趣和更靈活的操控性，擁有更好的燃油經濟性。

6MT變速箱挺好的，代表車型有奔騰B70，它的轉速控制是非常精確的，可以有效提升加速性和經濟性。

汽車的變速箱有不同種類，優缺點也各自不同。下面介紹幾款主要的變速箱：

1、液力自動變速箱

也就是AT變速箱通過液力傳動和行星齒輪組合的方式來實現自動變速，結構最為復雜，成本也是最高的，也是最為平衡的。

一方面，它擁有更良好的換擋速度和傳動效率，另一方面，它的平順性表現也比較出色，而且通常AT變速箱在結構上也更為可靠，出問題的概率也更低。在眾多的自動變速箱當中，AT變速箱通常是最好的選擇。

2、雙離合自動變速箱

也就是 DCT 變速箱將變速器按奇、偶數分別布置在與兩個離合器所連接的兩個輸入軸上， 通過離合器的交替切換完成換擋過程，實現了不中斷動力換擋。

DCT變速箱的技術比較簡單，成本也較低，而且DCT變速箱的傳動效率很高，換擋速度也快，因此通常來說，DCT變速箱會給駕駛者更好的動力感受，只不過DCT變速箱的頓挫感到目前為止都沒有得到很好的解決。

3、電控機械自動變速箱

也就是 AMT 變速箱是結構相對比較簡單的一種自動變速箱，其基礎結構和手動變速箱幾乎沒有區別，因此AMT的優點就是結構簡單，價格便宜，而缺點就在於換擋時候的「動靜」比較大，換擋舒適性不佳。

4、機械無級自動變速箱

也就是 CVT 變速箱是將發動機動力經鋼帶和兩個錐輪的槽傳遞，由初級輪傳遞到次級輪，再經主減速器傳遞至驅動車輪，實現動力的傳遞。

在結構上，CVT變速箱也是比較簡單的，因此CVT變速箱的成本也是比較低的，CVT變速箱沒有傳統的齒輪，搭載CVT變速箱的車型上檔位其實都是模擬出來的，只是為了讓駕駛者更有「感覺」而已，也就不存在其他變速箱換擋時候的頓挫感了，平順性自然更好。

只不過CVT變速箱存在皮帶打滑的可能，因此在大馬力車型上我們幾乎看不到CVT變速箱，而且CVT變速箱在車輛起步時候的效率不是很高，因此在動力表現上，搭載CVT變速箱的車型都不會非常好。

『捌』 汽車變速箱排行榜前十名

汽車變速箱排行榜前十名分別是：

NO.1、采埃孚變速器，德國產。

NO.2、愛信變速器，日本產。

NO.3、JATCO捷特科，日本產。

NO.4、現代派沃泰變速器，韓國產。

NO.5、DSI變速器，澳大利亞產。

NO.6、格特拉克變速器，德國產。

NO.7、美國Allison變速器。

NO.8、陝西法士特變速器，中國產。

NO.9、DYMOS 岱摩斯變速器，韓國產。

NO.10、通用變速箱，美國產。

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NO.1、采埃孚變速器，德國產。

它的優點就是換擋靈活、技術成熟。像寶馬全系、大眾輝騰、大眾途銳、保時捷、捷豹、陸虎、勞斯萊斯、沃爾沃的發動機都是用的它。

NO.2、愛信變速器，日本產。

它的優點是換擋速度快、邏輯聰明、省油。像豐田全系、寶馬和賓士部分車型的發動機就是它。

NO.3、JATCO捷特科，日本產。

優點換擋靈敏、平順。為日產、三菱、馬自達、寶馬、大眾、路虎、捷豹、起亞、現代、大宇、長安福特、華晨等提供自動變速箱。

NO.4、現代派沃泰變速器，韓國產。

優點換擋邏輯聰明、省油。為現代全系、起亞全系提供變數器。

NO.5、DSI變速器，澳大利亞產。

優點價格便宜、燃油經濟性好。主要為吉利汽車，韓國雙龍，北汽銀翔，東南汽車，力帆汽車，斯威汽車、比亞迪汽車提供。

NO.6、格特拉克變速器，德國產。

優點是換擋平穩、換擋邏輯聰明。為奧迪、福特、通用、寶馬、鈴木等超過40家全球汽車製造商提供配套服務。

NO.7、美國Allison變速器。

優點質量好，主要專注重型車。主要為宇通、金龍、江淮、東風、一汽客車、依維柯、萬象等品牌提供。

NO.8、陝西法士特變速器，中國產。

優點重型車變速器全球銷量第一。為全球大部分重型車提供產品。

NO.9、DYMOS 岱摩斯變速器，韓國產。

優點是經濟性好、換擋速度快。其主要配套索納塔、伊蘭特、途勝、悅動、名馭、領翔、御翔、瑞歐、雅紳特、賽拉圖、智跑、獅跑、i30、K5、K2和遠艦等轎車。

NO.10、通用變速箱。

優點是換擋聰明、換擋速度快。為通用旗下的部分車型提供。

『玖』 汽車變速箱哪種最好

CVT得變速箱最好：

1、燃油經濟性好

CVT 可以在相當寬的范圍內實現無級變速，可獲得傳動系與發動機工況的最佳匹配，依靠變速器 無級調速來適應汽車的各種速度，使發動機長時間工作在最佳工況，因此可以提高發動機燃燒效率， 燃油經濟性相應地得到提高。

2、動力性好

CVT 能與發動機實現閉環控制，充分調動發動機的最大扭矩，其減速增扭的性能明顯優於MT和AT，所以裝配在需要強調扭力的SUV車型。

CVT 汽車的加速性能（0~100km/h）比 AT 汽車提高7.5%~11.5%，高速狀態加速性優於MT汽車。CVT的特性使動力性能明顯優於手動變速器(MT)和自動變速器(AT)。

3、舒適性好

CVT 可以改善駕駛舒適性能。CVT沒有檔位，變速過程連續而線性，提速無換擋沖擊，急加速時沒有AT的退檔頓挫現象，CVT 系統有很寬的傳動比，一般在2.400—0.395，高速行駛時發動機轉速低、噪音小，使駕駛員及乘客能夠享受旅途安靜輕松的舒適感覺。

4、操控性好

CVT 變速器與液力變矩器匹配，液力變矩器可以放大發動機扭矩，所以起步快，加速更加順暢。 駕駛員超車時深踩油門不會有AT退檔的感覺，而是改變速比放大扭矩。在高速過彎時，松開油門沒有AT的升檔現象，可保持扭矩高速出彎。

CVT具有比AT更優異的發動機制動效果，CVT 在上下坡 時能自動探測坡度，在上坡時自動調整速比增加扭力輸出；在下坡時能加大發動機制動力矩，以降低 下長坡時的滑行速度，提升了安全性與操控性。

5、終身免維護

CVT 的可靠性與壽命主要取決於金屬帶傳動組件材質，據荷蘭 VDT 公司技術資料稱，現在新的設計和技術已經解決了 CVT 過去存在的問題，80 萬套 CVT 在世界各地試用的結果，出現故障的只有200 套，故障率為 0.25%。

該系統質量高，使用可靠。採用高強度優質材料、精密製造技術使 CVT可達到與發動機相同的壽命並終身免維護。

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由於 CVT 可以實現與發動機的閉環控制，可使發動機經常處於經濟轉速區域內運轉，改善燃燒過 程，從而降低了有害氣體排放，同時可以延長三元催化器、氧感測器的使用壽命。

德國 ZF 公司將自 己生產的 CVT 裝車測試，其有害氣體排放物比裝備 4 檔自動變速器的汽車減少約 10%，大大減少了對 環境的污染。

『拾』 汽車變速箱哪種最好

手動變速箱比較好。

1、 手動變速箱比自動變速箱更富有駕駛樂趣。
2、 機械結構相對簡單，故障率低。
3、 相同車型手動變速箱比自動變速箱售價更低。
4、 適應能力強，連坦克都用的變速箱。

手動變速器，輸出扭矩大，價格便宜可靠性高，後期的保養維修也是最便宜的一種，同時由於它沒有使用到任何的電子系統，它屬於機械結構，故障非常的低，

1886年，卡爾本茨發明了汽車的祖師爺戴姆勒賓士一號。但是當年這輛汽車並沒有配備變速箱，只有一個主減速箱，所以這輛車並不能倒車，只能一路向前，而且還沒有擋位，聽起來非常原始。

時隔三年，1889年，法國標致發明了世界上首個變速箱。它的做工十分粗糙而且擋位只有2個，甚至離合器的工作方式也非常粗暴，需要駕駛者精準的控制發動機轉速和車速才能做到正確換擋，所以，在那個年代能開手動擋的才能算是老司機。

時至今日，變速箱已經變得越來越智能、先進，甚至普通民用車上配備8個擋位的自動變速箱都已經成為了主流。