汽車進氣歧管碳污染怎麼解決

Ⅰ 進氣歧管積碳該如何清洗

進氣歧管積碳該如何清洗？

遇到這種情況，應該選擇牙刷或者是鞋刷，然後綁上抹布，然後再蘸取一些洗滌劑，然後進行清洗，同時再用清水清洗一遍。發動機工作中時，總是會造成一些積碳，這也是現階段發動機技術性沒法徹底處理的。換句話說，只需發動機工作中，便會造成積碳，這也是然料和潤滑脂在持續高溫下的物質和化學作用導致的。例如發動機燃燒室積碳，主要是因為點燃時制氧不夠，使跑進發動機燃燒室的燃料和潤滑脂不可以充分點燃，造成點燃潤滑脂的香灰和顆粒物。

發動機工作中時，總是會造成一些積碳，這也是現階段發動機技術性沒法徹底處理的。換句話說，只需發動機工作中，便會造成積碳，這也是然料和潤滑脂在持續高溫下的物質和化學作用導致的。例如發動機燃燒室積碳，主要是因為點燃時制氧不夠，使跑進發動機燃燒室的燃料和潤滑脂不可以充分點燃，造成點燃潤滑脂的香灰和顆粒物。

在高溫和化學作用下，產生堅固的塑膠構造，稱之為積碳。電子節氣門，進氣道等別的一部分也是有相同的緣故。進風口周邊積碳的產生與發動機曲軸通膨脹水箱的工作方式相關。在發動機運行歷程中，汽缸中的髙壓混合氣體將根據活塞桿吹進曲軸箱通風。為了更好地達到排出規定，這一部分汽體要搜集後回到氣缸參加點燃，因此有發動機曲軸通用性系統軟體。

添充後沒多久，泡沫塑料從火花塞孔外溢。隨後我用我做的真空泵油泵把清潔液從四個小圓孔里抽出來。由於積碳和泡沫塑料融化了，清洗出來的水全是灰黑色的。隨後運行發動機幾秒，讓發動機將火花塞孔壁殘余的液態清洗整潔。這時，積碳基本上被清除。隨後我先後修復了火花塞和噴頭射頻連接器，我用了三分鍾啟動車輛，隨後調到空檔，從怠速轉至4000，隨後歇火逐漸換機油。我將真空罐的塑料吸管插進機油尺孔，隨後把機械泵收到充電電池上。隨後黑油注入真空罐。

Ⅱ 進氣道積碳怎麼清理

根據發動機積碳形成的機理和積碳的嚴重程度，可以採用比如特定工況下自然消除、使用燃油添加劑、打吊瓶、使用發動機清洗機，如果特別嚴重就要將發動機拆解清洗。

特定工況下自然消除：自然消除的原理主要有兩個方面，第一是加快氣體流動速度，可以帶走很小一部分還沒有很附著牢固的積碳；第二是提高燃燒溫度，讓氣缸內一部分積碳被燃燒。

其實所謂的「特定工況」就是「拉高速」。但是「拉高速」並不單單指「拉高發動機轉速」更不是「去高速上跑一圈」，而是讓發動機處於「高轉速，中、高負荷」區間運轉。

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積碳並不完全是「碳」而是指一類物質，它一般呈海綿狀，具有吸油特性，會讓燃燒不完全的汽油再變積碳，一層一層的堆積，越變越厚， 以致惡性循環，嚴重的甚至會將進氣門堵塞一半。

發動機積碳會改變發動機的結構參數，降低發動機性能，影響汽車的正常使用。有人說積碳是發動機的萬病之源，還有人說它是發動機的癌症，是有一定道理的。

積碳會沉積在發動機各個部位，比如節氣門，進氣歧管，噴油嘴（歧管噴射或者缸內直噴），進、排氣門背部，燃燒室內壁，活塞頂端，活塞環等部位。