Ⅰ 汽車輪子正但方向盤不正是什麼原因
這種情況，通過調整轉向拉桿的長度恢復方向盤中位，通常是左右一起調，一側進，則另一側退，並且保證行程相同即可不破壞前束。
1、檢查輪胎氣壓後調整
如果汽車輪胎汽車的存在明顯的差異，就會造成方向盤會出現偏左或偏右的情況。一邊來說如果發現這樣的情況就應該最先檢查輪胎氣壓。
2、做四輪定位
當車輛行駛一段時間後，底盤各部件會出現磨損，所以定位角度會在使用中發生變化，最終會導致行駛中跑偏、方向盤不正這些現象。對於大部分私家車來說，建議每間隔一年或行駛20000公里後做一次定位，四輪定位可以避免輪胎異常磨損、使車輛保持直線行車、降低燃燒消耗和懸掛部件的耗損。
3、做車輪動平衡
汽車的車輪是由輪胎和輪轂組成的一個整體，但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成了車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免這種現象或是消除這種現象，就要通過增加配重的方法，校正車輪各邊緣部分的平衡，這個校正的過程就是通常所說的動平衡。
4、調整轉向拉桿
可能還有一些情況就是在輪胎檢測完，而且也做了四輪定位，可是方向盤不正的情況還是沒有解決，那麼可以試一下調整轉向拉桿。首先通過調整轉向拉桿的長度恢復方向盤中位，通常是左右一起調，一側進，則另一側退，並且保證行程相同即可不破壞前束。
其實汽車在實際使用當中，方向盤不正和抖動這些現象是最常見的，通過專業設備調整後就可以解決了。但有些車主因為各種各樣的原因不能及時到4S店去檢修，致使某些部件受到嚴重磨損，最終會導致更高的維修費用。專家建議廣大車主，發現故障後應當及時檢修，以免很小的問題發展成為較大故障。
Ⅱ 大眾車輪轂蓋左右不一樣
轂蓋左右不一樣是正常的，四個輪轂分左右，但四個輪轂通用，這種花紋的輪轂又是單方向的花紋，所以肯定有一側是另一側的反方向，親，汽車輪轂左右走勢不同是正常的呢，兩個左右輪轂一樣的向前開，您去看他們的走勢就是不同的呢，相當於我們的電風扇原理的呢
Ⅲ 為什麼車輛左右輪轂輻條方向都是順時針
汽車輪轂不區分左右的直接原因是節省成本。
汽車輪轂不區分左右的直接原因是節省成本。如果分左右，那麼製造的時候模具就要分兩套，至少兩條流水線，製造成本上升。安裝的時候也要區分左右，生產調度，安裝，質檢都要多一道工序檢查輪轂方向。維修廠備貨的時候需要分左右備貨，原來四隻一樣的輪轂可以修四台車，現在左右共四隻，可能左邊兩只輪轂用完了不夠右邊的從來沒用過一直壓著流動資金。
Ⅳ 大眾輪轂為什麼兩邊不一樣
正常。大眾轂蓋左右不一樣是正常的，四個輪轂分左右，但四個輪轂通用，這種花紋的輪轂又是單方向的花紋，所以肯定有一側是另一側的反方向。大眾汽車集團成立於1938年，總部位於德國沃爾夫斯堡，是歐洲最大的汽車公司，也是世界汽車行業中最具實力的跨國公司之一。
Ⅳ 旋風輪轂蓋方向不一樣怎麼辦
汽車輪轂左右走向不同，是由於車輛的底盤定位數據本身設定這個車輪的角度，它就是屬於一個傾斜內扣的一個角度。為了保證車輛走直線以及車輛的一個轉向回正力和一個車身的穩定性，所以就出現了定位數據當中的前束角為傾角以及後傾角，所以車輪的話他並非是在同一個方向上。
Ⅵ 為什麼大型汽車的輪胎都是一個正一個反的裝
其實不是一個正一個反,只是兩個輪胎一個凸出來,一個是凹進去的.
這是因為輪轂結構原因。
為了讓方向盤轉動省力，前輪的兩個軸頭都安裝單個輪胎，剎車輪轂內部裝剎車片，看上去輪胎是凹進去的（實地上是輪轂凸出來了）。
為了讓汽車能承受比較大的載重，後輪一般都是雙輪胎結構，為了安裝方便，兩個輪轂背靠背安裝，輪胎看上去就凸出來了。
如果不學物理,的確有點難懂.