汽車過減速帶車頭咚咚響怎麼回事

⑴ 汽車過減速帶咯噔響

部分細心的司機有時會發現，汽車過減速帶的時候會咯噔響，這不是什麼刮底的聲音，是你車輛存在一定的機械故障，通常是由於羊角前固定點間隙大引起的過坑異響，也有可能是避震的部分中的避震阻尼的缺失，這可能是減震油泄露導致失去阻尼效果導致的。

對於羊角前固定點間隙大引起的過坑異響解決方案是：建議先檢查橫向穩定器的支點膠套和球頭，順便檢查懸掛球頭是否有間隙，如果懸掛下臂(A型臂)前固定點間隙過大可以使用墊片來抵消，一般間隙在一元硬幣厚度可以修復，但是間隙過大就會影響軸承的轉動效果。

如果是因減震器阻尼油缺失，這種現象一般使用一定年限才會出現，也基本達到了減震器的使用壽命了，建議跟換減震器即可，如果兩邊的減震力不一致就會導致車身一高一低，可以同向更換減震器。

汽車過減速帶咯噔響的其他原因：
1、平衡桿吊桿球頭老化，可以拆卸輪胎檢查球頭處橡膠是否老化。
2、方向機橫拉桿頭間隙是否過大，這需要專業的判定，不過平時車輛升起時可以雙手用力搖動輪胎左右兩側，看看是否有松曠。
3、汽車半軸防塵套破裂漏油，就會導致半軸磨損加劇，損壞時就會出現異響。
4、底盤機構部件損壞或松動，這樣在行駛時遇到不平路面也會有異響，一般需要檢查一些轉向機構螺絲和減震橡膠。

車輛經過減速帶的正確姿勢：
1、採用減速慢行法，提前降速，這樣的好處就是能減少刮底的風險，同時還能保護懸架。
2、不要斜著通過，這種方式會導致車身和車輪懸掛受力加劇，經常這樣做會導致車身扭曲變形。
3、不要單側車輪通過，雖然看上去這樣對車子傷害最小，但是實際不是，採用這種方式長時間行駛會導致懸掛偏移或變形，還會吃胎，導致輪胎異常磨損。
4、要雙輪一起通過，並且保證輪胎垂直通過，這樣才能是懸掛受力平衡，建議通過速度不要大於20km/h。

⑵ 汽車過減速帶的時候怎麼會發出咚咚咚的聲音

正常的，因為減速帶通過限制輪胎轉速減速，建議您降速通過

⑶ 汽車過減速帶的時候有咯噔一下的聲音怎麼回事

【太平洋汽車網】汽車過減速帶的時候有咯噔一下的聲音的原因：1、平衡桿吊桿球頭老化；2、方向機橫拉桿球頭間隙過大；3、底盤上的緩沖部件損壞，平衡桿上的橡膠緩沖塊異常。

關於汽車的問題大家多多少少都會遇到一些，不知道大家對於：汽車過減速帶咯噔響這個問題有了解過嗎，如果大家也感興趣的話，不妨看看汽車維修網小編的介紹吧，希望給大家帶來一定的幫助。

汽車過減速帶有響聲，並非磕碰到底盤的聲音，這是由於汽車有了一部分機械故障，可能是由於汽車的羊角前固定點的間隙過大導致的，也有可能是汽車的減震有問題。

假如是汽車的羊角前固定點的間隙過大，需要先檢測一下橫向穩定器的支點膠套和球頭，檢測一下懸掛球頭是不是有問題，間隙過大就會關系軸承的運轉，需要立刻修復。

汽車的減震有問題，也會影響到汽車過減速帶時有響聲，可能是由於減震器阻尼油缺失影響到的，這種故障有的概率並不是非常大，假如有這種狀況，也基本到了了減震器的使用周期了，提倡小夥伴直接更_減震器。

過減速帶有響聲還有可能是方向機橫拉桿頭間隙過大影響到的，需要專業的判定，去專業的修理店或是4s店進行檢測，汽車半軸防塵套破裂漏油，就會影響到半軸磨損加劇，這種狀況也會影響到汽車有響聲。

平時行駛汽車過減速帶時，必需要使用減速慢行的方法，提前下降汽車的速度，這樣子不但能縮短剮蹭，與此同時還能保障汽車的懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）