日產汽車暖風不熱怎麼回事

㈠ 汽車暖風不熱的原因是什麼

汽車暖風不熱的原因：

1、節溫器常開或節溫器開啟過早，使冷卻系統過早地進行大循環，而外部氣溫很低，特別是車跑起來時，冷風很快把防凍液冷卻，發動機水溫上不來，暖風也不會熱。

2、水泵葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的流量不夠，熱量上不來。

節溫器作用

控製冷卻液的大小循環。冷卻液循環水道分為兩條，一條是只在發動機內部循環，稱為小循環。另一條是從發動機出來經過水箱冷卻再進入發動機，稱為大循環。

在大小循環的岔路口上裝著節溫器。節溫器關閉，冷卻水就出不來，只能進行小循環，節溫器打開，冷卻水就可以出來，進行大循環。節溫器一般在水溫80度時開始慢慢打開，到了103度時完全打開。

㈡ 汽車暖風不熱的原因汽車暖風不熱怎麼辦

1、鼓風機轉速緩慢或不轉：檢查鼓風電機和調速電阻是否損壞，若是應對其進行維修或拆換；2、水路堵塞不通：檢查疏道水管，必要時拆換散熱器；3、水管接頭相接處松脫或水閥失效：接好松脫管口拆換失效水閥；4、溫度風門無法正常回位：按規定調整溫度風門，
汽車暖風不熱的原因汽車暖風不熱怎麼辦 1、鼓風機轉速緩慢或不轉：檢查鼓風電機和調速電阻是否損壞，若是應對其進行維修或拆換；2、水路堵塞不通：檢查疏道水管，必要時拆換散熱器；3、水管接頭相接處松脫或水閥失效：接好松脫管口拆換失效水閥；4、溫度風門無法正常回位：按規定調整溫度風門，必要時拆換新件使溫度風門正常回位。
如果暖風不熱，判斷起來也不復雜:首先檢查汽車發動機水溫是否正常。如果總是低溫，沒有達到工作溫度，暖空氣肯定不熱。這時候檢查溫控器是否一直處於大循環狀態，或者水溫感測器的信號是否真實等就很重要了。，並修復或更換原來的故障。其次，我們要主要檢查暖風箱前的進出水管溫差是否較大。如果出現這種情況，一定是暖風箱堵塞，需要拆卸、清洗或更換。

第三，要看進入暖水箱的冷卻液流量和溫度是否符合要求。紅外測溫儀可以根據管道的溫差來測量溫度，根據探測器的診斷數據和故障存儲來綜合判斷流量。常見的有水泵旋轉損失損壞、暖風流量閥和冷卻液循環閥損壞。第四，要看冷卻液系統是否有氣鎖，更換冷卻液後通常不會排出。特殊氣缸墊損壞。可以選擇標准冷卻液排放方法進行進一步確定。

汽車暖風不熱怎麼回事 汽車暖風不熱的緣故：1、暖風的操縱結構工作異常導致的汽車暖風不熱；2、發動機冷卻導致車子的暖風不熱，是因為車子的暖風主要是來自於車子的發動機熱量，要是發動機產生冷卻的狀況，則會導致不能制熱。

暖風運行結構出現問題的原因可能是 濾清器 堵塞，導致風機吹入車內的風量不足或冷熱風分配不合理。同時也要檢查風機的所有齒輪是否都能達到一定的轉速，檢查冷暖風的運行風門片是否剝落，應及時修復處理。發動機的製冷系統受到空氣阻力，導致汽車冷卻循環運行異常，導致暖風不熱的問題。如果暖風小水箱在進水口處是熱的，在出水口處是冷的，說明小水箱堵塞了，需要拆卸更換。也有可能是溫控器一直開著或者開得太早，導致製冷系統過早循環，車外溫度低，外部冷空氣快速冷卻防凍液，導致水箱溫升不足，暖風不足。恆溫器需要調整或修理。

汽車暖風不熱的原因汽車暖風不熱怎麼辦 @2019

㈢ 汽車空調暖風不熱有什麼原因

汽車暖風循環是在發動機冷卻液小循環管路中並聯一條管路，管路中連接暖風水箱，鼓風機吹暖風水箱後產生暖風，空調暖風就是如此而來。冷卻系統缺冷卻液是導致暖風不熱最常見也是最容易解決的故障現象。

從發動機艙內部就能看到暖風水箱的位置，有些車型暖風水箱位置會高於缸體，和缸蓋持平或高於缸蓋，這樣就保證在冷卻液不足的情況下優先使冷卻液在缸體、缸蓋中循環，補足冷卻液後，暖風水箱中充滿滾燙的冷卻液，暖風自然會熱起來。
暖風水箱的結構其實就是縮小版的發動機水箱散熱器，內部是多條細小的散熱管路，和水箱散熱器一樣內部容易堵塞。暖風水箱內部堵塞後流過的冷卻液速度變慢，流量變小，熱量不足，空調暖風自然不熱。
俗話說自己動手豐衣足食，這句話一點兒也不假。汽車空調暖風系統結構比較簡單，技術成熟可靠，出現問題的幾率較少，一旦遇到暖風不熱的情況不必驚慌，按照如上幾步就能解決故障。另外，暖風水箱也會發生漏水的情況，故障表現是開暖風時從中央出風口噴水蒸氣，此時需關閉空調，盡快維修。