汽車的車為什麼很少人買

3. 東風雪鐵龍的車買的人很少，這是為什麼

相信許多汽車密都發現了這樣的一個問題，就是在汽車市場上面去買東風雪鐵龍的車的人非常的少。那麼大家也會感覺到十分的疑惑，因為這樣的一款汽車在之前也是比較火熱的，為什麼現在去購買的人這么少？其實就是由於一些市場佔有率的問題，使不同地區的保值率存在非常多的差異。那麼大多數的人都會有看法，就是法系車沒有德系車或者是日系車那麼保值。

所以如果大家購買汽車的話，肯定是會先考慮日系汽車和德系。並且對於這樣的兩種汽車來說，肯定是在性價比方面要比法系汽車更加的優越。所以大家自己在選擇的時候，也不會去選擇一個性價比並不是那麼高的東風雪鐵龍了。

4. 為什麼買領克車的人少

領克是吉利汽車和沃爾沃汽車合作推出的高端合資品牌，然而雖然領克是合資公司，在國人心中，其還是由吉利製造，國產車的質量和性能問題是導致銷量的主要原因。1、沒有優惠或優惠少；2、小問題多（集中在車機系統，畢竟是新品牌，很多方面還不成熟）；3、沒有針對現款車型存在的問題進行改進或改款；4、對於大家關心的國六車型遲遲沒有動靜，市場反應落後競爭對手；5、旗下車型大部分搭載了三缸1.5T渦輪增壓發動機，穩定性、耐久性有待時間檢驗。6、大環境所趨，2019年2月份銷量滑崩的一個重要原因，與春節的到來不無關系，2月初就進入到行業「冷凍期」，至2月底行業才剛剛蘇醒，客觀角度上來說領克銷量滑崩並非自身原因，與行業大環境有一定關系。7、實力較差，從目前領克推出的三款車型分析，只有領克01車型較為出色，其他兩款車型都缺乏硬核實力。領克01無論是尺寸、設計還是動力系統布局方面都能獲得消費者認可，但產品配置較低，在面對合資車降維打擊之時，競爭力明顯減弱。總結：領克的「營銷速度」，並沒有趕上消費者「淘汰」的速度，領克的確開創了國產車多個營銷先例，譬如說工作人員網吧刷數據，網上銷售，賽道拔對手輪胎釘子，各種新潮玩法以及周邊，都能體現出來領克強大而且不擇手段的營銷能力。

5. 汽車二手市場中，為什麼一輛豪車幾萬元也沒人買內行人說出原因

如今汽車已經得到了很大的普及，成為人們出行必不可少的交通工具，每家每戶擁有一輛汽車也不是什麼稀奇的事了，近幾年汽車行業發展的是越來越快，汽車品牌也是越來越多，各個品牌也是在不斷地推出新的車型，消費者在買車的時候就有了更多的選擇，但是也有一些普通消費者，手裡的資金並不是很多，而且想買一輛豪車來提升自己的地位，這時候汽車二手市場就是一個很不錯的選擇，相信也有很多的車主都發現了，二手的汽車還是非常便宜的，在汽車二手市場中，為什麼一輛豪車幾萬元也沒人買？內行人說出原因。

?如果沒有足夠的資金，大可以選擇買一輛普通的汽車，完全沒有必要去買一輛二手豪車，這樣並不能給自己帶來面子，只會給自己帶來更大的壓力，大多數的人在買車的時候都會考慮到後期的用車成本，所以很少有人去購買二手豪車，再加上現在車市進入寒冬，新車都很少有人去買，更別說二手車了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 科沃茲怎麼很少人買

科沃茲怎麼很少人買
科沃茲的市場定位是一款緊湊型轎車，它的首要對手是大眾捷達、本田凌派、豐田威馳等，但是很多人在購車時壓根想不到科沃茲這一性價比高的選擇項，到底為何科沃茲會極少人買？

科沃茲如何非常少人買？

1、品牌形象不足。雖然雪佛蘭在汽車歷史上也是一個老牌子了，可是在我國它的知名度遠遠不如豐田汽車、廣州本田和大家。殊不知中國人在買車時，知名品牌用戶評價佔有了一部分要素，雪佛蘭在這些方面確實做的不足。

2、全系列三缸。如今的三缸發動機早已沒有過去的技術水平了，如今的三缸機不論是驅動力主要表現和舒適度上和四缸機區別早已沒那麼大，乃至驅動力比一些四缸發動機更出色。即便如此，也難以更改很多人排斥三缸機。

3、汽車保值率低。汽車保值率低這個問題不只是出現於科沃茲車繫上，大部分美國車的汽車保值率廣泛比德、日系車系要低，這一點嚇退了很多人。

4、車內飾塑膠感重。車內飾設計方案一直並不是雪佛蘭的優勢，科沃茲做為雪佛蘭的上手車系，在用材上大規模選用硬塑料，車內飾感受較弱。

雪佛蘭科沃茲評測油耗

依據具體計算，科沃茲1.0T汽車發動機汽車的均值油耗為6.5L/100KM，油耗區段為5.6L-7.5L，那樣的油耗主要表現並不低。在網上有傳言科沃茲的油耗能去到16個油，實際上這是一個誤解，很有可能是買車人把瞬間油耗當做了均值油耗，瞬間油耗標值稍大也是常規的。因而科沃茲不會有油耗高的難題。
科沃茲真實油耗怎麼樣

雪佛蘭科沃茲工信部油耗

●雪佛蘭科沃茲1.0T的工信部綜合性油耗為4.9L/100km

●雪佛蘭科沃茲1.3L的工信部綜合性油耗為4.8L/100km

4.8L/100km的工信部油耗考試成績早已算得上十分出色了，科沃茲往往節油不但由於它的自身重量原本就較為輕，並且也由於科沃茲它配備了一款三缸發動機。三缸發動機的燃料合理性是毫無疑問的，並且通用性這款三缸發動機不論是驅動力或是安全駕駛感受上，都和現在主要的四缸發動機差別並不大。

但是危害車子油耗主要表現的要素有很多，如車重、車胎、空氣阻力、重量等。假如平常大家想節油，應防止汽車發動機高轉運作，與此同時在下坡路時能夠鬆掉油門踏板讓車子自身滑跑。拆換低滾阻車胎也可以在一定水平上具有省油實際效果。

雪佛蘭科沃茲評測油耗

依據具體計算，科沃茲1.0T汽車發動機汽車的均值油耗為6.5L/100KM，油耗區段為5.6L-7.5L。雪佛蘭科沃茲的具體油耗比工信部得出的油耗數據信息稍高就是預料之中的事。但針對緊湊型轎車而言，那樣的油耗主要表現並不低。 科沃茲怎麼很少人買 科沃茲真實油耗怎麼樣 @2019

7. 很少會有人買沃爾沃的汽車，這是為什麼

很少會有人買沃爾沃的汽車，這是為什麼？因為好看。沃爾沃在國內處境尷尬。無論是定位還是價格，它總是處於一種「富人看不見，窮人買不起」的節奏中！而且潛在客戶也很少。我記得XC90剛推出的時候，它也被炒了。什麼型號的SUV最終被取代了！雷神之錘的燈塔！水晶銼刀！北歐簡約奢華！但是很多朋友看到價格時都會覺得有點冷！配置價格高的XC90可以買到奧迪Q7、寶馬X5和賓士gle！恐怕沃爾沃很難在家裡用德國三叉戟「拿蛋糕」！

8. 十九世紀的汽車為什麼沒人買

動力不穩定，性能不好。
有多方面的原因，致使當時的汽車滯銷，首先，當時的汽車對於大眾來說是一個飾品，加之當時汽車產量也沒那麼大，但中對氣質的一個追求，相對來說還是比較低，一直到後來，隨著人民水平的提高，以及對汽車認識的提高，我們對汽車的需求日益增加。19世紀的汽車沒有暢銷，是因為當時的汽車是用燒煤蒸汽機為動力，然而對於家用汽車來說，蒸汽機的不穩定，笨重，難以掌控等特性，則註定了如果動力系統不改善，那麼家用汽車的實現將無從談起。要知道19世紀中期蒸汽機在英國最為興盛的20年時間里，就發生了一萬多起鍋爐爆炸事件，它用來拉貨還可以，你說用來拉人，當然沒有人會接受。

9. 為什麼很少人買小鵬汽車

很少人買小鵬汽車的原因：
1、小鵬汽車是一家羽翼未豐的新汽車公司，消費者懷疑其技術的可靠性；2、從大環境來看，純電車技術還沒有完全成熟，充電設施建設不完善，也在一定程度上影響了銷量。
小鵬汽車是一家專注未來出行的科技公司，旗下有小鵬P7超長續航智能轎跑，小鵬P5百變舒適智能家轎和小鵬G3i智潮都市SUV。小鵬汽車致力於探索科技，引領未來出行變革。

10. 國產車發展勢頭也不錯，為什麼還是很少有人購買

國產車這幾年做的越來越好了，進步也很快，有的車型已經接近合資車的品質，比如長城，吉利，榮威，傳祺等自主品牌，質量可以，配置高，性價比也很高。而且它們近幾年來的銷量還是很可觀的，以時尚的外觀，超高的性價比俘獲了很大一部分消費者為其買單。相比起來，反而有的合資車有點急眼了，在看不到的地方減配以降低造車成本，從而降低售價來搶奪市場份額。但即使如此，也有不少消費者，無論國產車發展的多好，它們都是不會買的，這是為什麼呢？歸結起來，主要還是這幾個原因。

對國產車質量沒信心，特別是在三大件上

很多消費者覺得有的國產車比合資貴，還沒合資的質量，沒有人家的技術，特別是在三大件上。核心技術發動機變速箱還不夠成熟，很多國產車的發動機是照搬國外，底盤也是直接從國外購買的可靠性不強，花同樣的錢肯定是要買好東西，這跟愛國無關。愛國必然重要，但大家的錢都不是大風刮來的。不能僅僅為了追求利潤而忽視了對產品品質的保障和對消費者的責任，這就是有些國產車不如合資車的原因。

大師總結：其實任一車企都是從無到有，從低端走向高端，國產車也是如此，哪個品牌都不敢說自己的車一兩年都沒有問題。不可否認，國產車或多或少的跟合資車會存在著差距，但這幾年的自主品牌進步大家都是有目共睹的，現在的國產車早已經不是十年前的水平了，就讓他們用時間來證明吧。