Ⅰ 注塑汽車小零件怎麼分左右不能混
按照螺紋區分。因為注塑的汽車小零件市區分左右和前後的，所以在進行區分左右的時候，可以觀察零件的螺紋，左右螺紋是不一樣的。
Ⅱ 汽車配件怎麼分左右
一般左右對稱的上面有標識的，以L和R作為左右區分。
Ⅲ 汽車減震器怎麼分左右
一般情況下，是以支架開口（對著自己的方向）為基準，來分辨支耳的焊接方向，焊在左邊就是左，反之！但也有，減震器是左，但裝車時是裝在右邊的，但這種是比較少數的，如凱越！
Ⅳ 汽車上許多配件都是左右對稱的，修車的時候如何分辨配件是左是右呢
一般左右對稱的上面有標識的，以L和R作為左右區分
Ⅳ 輪胎分左右嗎怎麼安裝時怎麼區分
首先，目前絕大部分針對民用車型的輪胎都不分左右，只是在安裝時把輪胎的內側面和外側面區分好，不要裝錯即可，更何況我們還要按照一定里程數對4個輪胎進行換位，前後左右進行交叉對調，如果需要區分左右，汽車廠家也不會有這樣的要求換位了。區分輪胎內側面和外側面的最簡單方法就是找到有輪胎生產日期標識的那一面，安裝時把這一面朝向輪轂的外面，這也就是輪胎的外側面。當然除了這個規律外，很多輪胎也會有單獨的外面側的標記，比如標有INSIDE（此面朝向內側）或OUTSIDE（此面朝向外側）等等，按照這個標記也是一樣的。對於這種區分內側面和外側面的輪胎，如果安裝時不小心搞反了其實在實際使用中沒有太大影響，我就遇到很多這種情況，輪胎也沒出現異常磨損，車輛行駛性能也都正常，但是既然輪胎廠家規定了正反兩面我們還是盡量按照規定來，最起碼在自己檢查輪胎使用時間時比較方便，一看就知道，不用再舉起車從車輪內側看。
其次，還有極少數的競技用單向輪胎，這種類型的輪胎就要嚴格區分左右了。因為除了設計製造工藝有所不同外，關鍵也在於輪胎上的花紋，為了提供更好的排水性，抓地力，操控性等等，這些胎紋都是特別設計的不對稱型，所以一旦裝反後不僅對輪胎有很大損傷，對車輛的駕駛性能也是有非常大的影響。不過這種輪胎我們家用車平時很少接觸到，最多就是一些車輛改裝愛好者會有這種需求，當然價格也是要比普通輪胎貴很多的。
所以說，我們平時接觸到的大部分民用車輪胎只分內外不分左右。
希望我的回答能夠幫助到你。
Ⅵ 左松右緊是，以哪個為中心分左右老是分不清汽車上的那個螺絲各個方向怎麼區分左右
螺絲的左右之分是以人正面面對螺絲時，逆時針方向擰為松，順時針方向擰為緊，但也有比較特殊的螺絲，方向剛好相反，所以真正要判斷螺絲哪個方向擰為松緊時，可以看螺桿上的絲如何分布來判斷。
Ⅶ 汽車配件哪些要分左右邊的
後視鏡，輪轂螺絲（正反絲），大多數是要區分的
Ⅷ 豐田配件編號前後左右的怎麼區分
F表示前，b表示後，L表示左，R表示右。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
Ⅸ 汽車配件剎車分泵怎樣分左右
剎車輔助系統是一套電子系統，在以前剎車踏板與剎車卡鉗之間的剛性連接中間，加了一個行車電腦，乍一想你可能覺得多了一個環節，剎車不夠直接，實際上它會帶來很多好處：比如遇到緊急情況你突然大力剎車，系統會檢測到，並且對剎車系統進行全力剎車的指令，他徹底斷絕了不同人不同力度對剎車距離的影響，如今新的剎車輔助系統甚至會根據當時速度、車內乘員重量、道路濕滑情況等，自動分配前後左右各輪的剎車力度，優化得到最短剎車距離，在120km/h時速下，該系統可以縮短10m剎車距離，在220km/h時速下更是可以縮短20m以上。
Ⅹ 汽車左右如何分清
坐在車里，面向車頭方向，你的左手邊就是汽車的左，右手邊就是汽車的右。
如果是要在車下面對車頭給司機指揮方向，那麼你的左手邊要說汽車的右，右手邊要說成汽車的左。