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汽車排氣怎麼改跑車音

發布時間:2022-11-25 09:36:36

A. 普通汽車排氣管改跑車聲音怎麼改

要達到這個要求(跑車或賽車排氣聲)「仿製」很簡單,後果卻有可能」很嚴重「!
了解一下排氣管的知識,正確選用汽車部件!排氣管常用類型有:
1、排氣直通型:加速性較好。缺點是噪音大,不環保,而且一定噪音下(超標)按國內現在的交通法相關條款根本不會讓你上路行駛。此類型排氣管基本無任何阻力、排氣較順暢。
2、回壓:基本上原廠大部分也是此類型,也有的是在原廠基礎上改進型。比較環保,噪音不大,且悅耳。聲音會比原廠好聽。此類型排管管通過內部格板消音以
及改變管子迴路容積大小變化,從而產生返回汽缸的壓力(氣壓),發動機工作
排氣門會在活塞到達下止點前打開。此時管內回壓會阻止尾氣沖出,達到讓混合氣完全燃燒。若出現故障時,如回壓過強時會造成尾氣無法完全排出,造成廢氣與混
合氣一起燃燒降低燃燒效率從而影響動力輸出。
3、半回壓:這種管子回壓的力量較低,排氣的順度比回壓管好
簡單的說,它是介於回壓管與直通管之間
有適度的回壓來取得起步扭力
排氣順度比回壓管佳。噪音量較大。
4、可變排氣(閥門控制):在主排氣管通道上引出另一支排氣管(也即平時講的雙排氣),當主管完全開啟時另一根管道則關閉,這種相對於單閥門可變排氣來講其有更好的聲音效果,起到能夠調節聲音大小功能。
5、可變排氣:通過閥門較自動地控制發動機排氣,能夠讓聲音標准、性能好壞達最佳狀態。

B. 普通汽車怎麼改成跑車聲音

想要聲音響,但是低扭損失不大的話建議就裝一個回壓鼓(尾段)回壓鼓的缺點就是到了高速相對直通管的話會慢。直通管的話就是聲音響的多了,起步低扭會損失比較大,但是一到了高轉優勢就出來了。

排氣系統基本上都是由五大部分組成:

1.與引擎缸蓋排氣口相連的叫做排氣歧管,俗稱芭蕉,作用是將流經缸蓋排氣口的廢氣收集後,令到其可以順暢排走;

2.渦輪增壓的引擎中,渦輪增壓廢氣端出口之後的那條叫FRONTPIPE,中文「頭段」;NA引擎內除了起橋梁作用,使廢氣流入三元催化外,還有一個就是可以令引擎與排氣管實現軟性連接;

3.之後的就是起環保作用的「三元催化器」,作用不需多講都知道,就是為了自己台愛車不會整天被人截下測廢氣外加罰款;

4.再後就是中段(FRONTSILENCER),如果是用在賽車上的話,應該說中鼓的作用並不大,甚至可以取消掉,然而如果是街車的改裝,簡單的講就是為了減少排氣時的共鳴現象;

5.守尾關的叫排氣鼓(REARSILENCER),俗稱死氣喉,也算是目前最多人改裝的部分.

至於尾鼓,形勢無非兩種,一種叫反射式,大部分的原廠尾鼓都是這種形式,但問題是阻力大,動力流失嚴重;第二種叫直線式,原理非常簡單,入口同出口基本上系統一直線,消音方式純粹依K吸音棉和削末,幾乎所有的改裝尾鼓都採用了直線式。

C. 汽車怎樣改裝排氣能發出跑車的聲音

汽車怎樣改裝排氣能發出跑車的聲音具體如下:

  1. 與引擎缸蓋排氣口相連的部分叫排氣歧管,俗稱死氣蕉,作用是將流經缸蓋排氣口的廢氣收集後,令到其可以暢順排走。

  2. 渦輪增壓的引擎中,渦輪增壓廢氣端出口之後的那條叫FRONT PIPE,中文「頭批」;NA引擎內除了起橋梁作用,使廢氣流入三元催化外,還有一個就是可以令引擎與排氣管實現軟性連接。

  3. 起環保作用的「三元催化器」,是為了自己愛車不會整天被人截下測廢氣外加罰款。

  4. 中鼓(FRONT SILENCER),如果是用在賽車上的話,應該說中鼓的作用並不大,甚至可以取消掉,然而如果是街車的改裝,就是為了減少排氣時的共鳴現象。

  5. 守尾關的叫排氣鼓(REAR SILENCER),俗稱死氣喉。

D. 怎麼把車改成跑車的聲音

裝一個尾段。非常簡單。原場的聲音比較輕。你如果想要聲音響,但是低扭損失不大的話建議就裝一個回壓鼓(尾段)回壓鼓的缺點就是到了高速相對直通管的話會慢。直通管的話就是聲音響的多了,起步低扭會損失比較大,但是一到了高轉優勢就出來了。

E. 為什麼一些汽車發出的聲音像跑車一樣的排氣管改裝

是的大部分都是因為排氣管改裝,消聲器部分的消音效果被取消或者降低了 ,有一部分是因為排氣管破了也是一樣的聲音

F. 為什麼一些汽車發出的聲音像跑車一樣的排氣管改裝

原因可以有兩個:
1:改裝排氣管,汽車排氣管改裝成直排,可以發出像跑車一樣的聲音。
2:加裝渦輪增壓。加裝渦輪增壓可以提高車輛性能,還能讓聲音聽起來更加悅耳。
但是普通小排量車就算改裝了這些,排氣聲也不會像跑車那樣好聽,因為排量小,聲音聽起來是空洞的。沒有大排量車那種厚重感。

G. 汽車怎樣改裝排氣能發出跑車的聲音

汽車怎樣改裝排氣能發出跑車的聲音具體如下:
1.
與引擎缸蓋排氣口相連的部分叫排氣歧管,俗稱死氣蕉,作用是將流經缸蓋排氣口的廢氣收集後,令到其可以暢順排走。
2.
渦輪增壓的引擎中,渦輪增壓廢氣端出口之後的那條叫FRONT
PIPE,中文「頭批」;NA引擎內除了起橋梁作用,使廢氣流入三元催化外,還有一個就是可以令引擎與排氣管實現軟性連接。
3.
起環保作用的「三元催化器」,是為了自己愛車不會整天被人截下測廢氣外加罰款。
4.
中鼓(FRONT
SILENCER),如果是用在賽車上的話,應該說中鼓的作用並不大,甚至可以取消掉,然而如果是街車的改裝,就是為了減少排氣時的共鳴現象。
5.
守尾關的叫排氣鼓(REAR
SILENCER),俗稱死氣喉。
排氣系統是指從連接燃燒室的排氣口,經由排氣歧管,排氣管中段至排氣管尾段,就是整個廢氣排放流程。按照汽車發動機的四個往復動作—進氣、壓縮、做功、排氣來看,如果排氣系統無法迅速排光燃燒後的廢氣,則接下來的進氣行程必定也沒辦法快速、完全地吸入新鮮空氣;尤其此刻殘留在燃燒室內的廢氣,還會影響到下一次的燃燒效率,這樣一來,動力表現自然不會理想,這便是為何要改裝排氣系統的目的。

H. 想改裝汽車排氣,能改出跑車的聲浪嗎

你好:可以的,就看你想要那種聲音,排氣分為頭段中斷尾段,你該每一段起的作用,一般我們改的是中尾段,和消音鼓,消音鼓又分為,S鼓M鼓街鼓,可以滿足你不同聲浪,希望對你有幫助,望採納

I. 轎車怎樣改裝能把發動機的聲音變成跑車發動機的聲音

改裝汽車有很多內容,如果你只想把車的聲音變得像跑車的聲音。只需要到改裝店換一個排氣筒,基本是把原車的消聲器改裝成一個直排的。參看圖片:


排氣管改裝直排跑車音中段消音器不銹鋼



J. 車子或者汽車怎麼樣才有跑車的聲音

首先改裝排氣,最簡單的去掉消音鼓,汽車的聲音就會變得很高昂,再就是換掉排氣,換國外大廠生產的排氣總成,如天蠍,吉村等,還有就是整體卸掉排氣,改成直排,不過不建議,低扭喪失很嚴重,直拍是賽車化的改裝方式,再就是換排氣尾鼓,M鼓H鼓S鼓G鼓的聲音都不一樣,根據自己的喜好進行選擇,發動機方面,如果車帶渦輪的話,改成外泄式的泄壓閥,著名的牌子如hks,這樣發動機在收油門的時候會發出哧哧的聲音,還有就是加裝偏時點火系統,同樣車在收油門的時候會砰砰的響,以上方式根據自己的情況可以選擇適合自己的改裝方式

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