汽車森林人的標志是什麼樣

1. 六個五角星牌子是什麼車

六個五角星牌子是斯巴魯。

斯巴魯（片假名：スバル；羅馬拼音：Subaru），台灣地區譯作速霸陸，是一家日本汽車製造商，是屬於富士重工（ FHI ）汽車部門的企業。

斯巴魯在日語中的意思是「昴（すばる）」，其企業標志是昴宿星團的六連星（昴宿為按照中國古代的星座劃分方法的星座名稱），並且也是斯巴魯汽車的標志。斯巴魯的標志代表著五個獨立的公司一起組成了現今的斯巴魯。斯巴魯汽車擁有獨特的技術，尤其是水平對卧式引擎和全時四輪驅動系統。

在西方，這個星團被稱為Pleiades；在中國，它被稱為昴星團（Mao）；在日本，它叫Subaru（「統治」或「薈萃」的意思）。在日本，它還有一個名字叫Mutsuraboshi（「六顆星星」的意思）。

(1)汽車森林人的標志是什麼樣擴展閱讀：

斯巴魯是富士重工業株式會社（ FHI ）旗下專業從事汽車製造的一家分公司，成立於1953年，最初主要生產汽車，同時也製造飛機和各種發動機，是生產多種類型、多用途運輸設備的製造商。富士重工「斯巴魯」汽車的標志採用六連星的形式。

2018年7月19日，《財富》世界500強排行榜發布，斯巴魯位列384位。2018年12月，世界品牌實驗室發布《2018世界品牌500強》榜單，斯巴魯排名第471。

2019年7月，《財富》世界500強公布，斯巴魯公司位列440位。

參考資料來源：網路-斯巴魯

2. 誰知道這個標志是什麼汽車

現在叫斯巴魯，以前在中國叫富士重工。

3. 斯巴魯森林人 這個藍色的標志是什麼意思

低溫指示燈，溫度升高就消失了

4. 斯巴魯森林人哪國車

斯巴魯Forester森林人斯巴魯是日本富士重工業株式會社（FHI）旗下專業從事汽車製造的一家分公司，成立於1953年，最初主要生產汽車，同時也製造飛機和各種發動機，是生產多種類型、多用途運輸設備的製造商。富士重工「斯巴魯」汽車的標志採用六連星的形式。

5. 一堆星星的車標

一堆星星的logo指的是斯巴魯汽車，用的是六顆星。斯巴魯最早的六星標志是以宇宙中金牛座的昴宿星團為原型。

斯巴魯汽車是日本的一家汽車製造公司。斯巴魯的標志代表五個獨立的公司組成了斯巴魯汽車公司。在日本，斯巴魯汽車相當有名，斯巴魯汽車一直專注於汽車生產技術的研究。

值得一提的是，斯巴魯汽車生產的車型採用了高性能水平對置發動機，同時還採用了斯巴魯汽車自主研發的四驅系統。

在中國的汽車市場上，斯巴魯森林人是最具代表性的車型。斯巴魯森林人採用全時四驅，水平對置發動機，汽車底盤為斯巴魯翼豹底盤。汽車的最小離地間隙非常高，即使在極端路況下行駛也毫無壓力。

動力方面，這款車搭載的是2.0L和2.0T的組合。

值得一提的是，斯巴魯汽車是日本富士重工旗下的汽車製造部門。

6. 六個四角星的標志是啥車

六個四角星的標志是是斯巴魯

主要車型有：

Legacy力獅 SUBARU XV Outback傲虎 Impreza翼豹

Forester森林人 BRZ Tribeca馳鵬 Impreza WRX STI

Trezia（特雷奇） Stella EV（斯特拉EV） Dex（德克斯） Pleo（普雷歐）

Exiga（埃克西加）

拓展資料：

斯巴魯是富士重工業株式會社（ FHI ）旗下專業從事汽車製造的一家分公司，成立於1953年，最初主要生產汽車，同時也製造飛機和各種發動機，是生產多種類型、多用途運輸設備的製造商。富士重工「斯巴魯」汽車的標志採用六連星的形式。

斯巴魯在日語中的意思是「昴（すばる）」，其企業標志是昴宿星團的六連星（昴宿為按照中國古代的星座劃分方法的星座名稱），並且也是斯巴魯汽車的標志。

斯巴魯的標志代表著五個獨立的公司一起組成了現今的斯巴魯。斯巴魯汽車擁有獨特的技術，尤其是水平對卧式引擎和全時四輪驅動系統。

7. 新增運動版車型！新款斯巴魯森林人正式上市！

作為斯巴魯中相對好賣的車型，森林人從一定程度上是具備著自己獨特產品力的。日前，斯巴魯官方亦正式推出了小改款後的森林人，相比於現款車型排布，新車依舊是推出了6款車型，不過卻取消了2.0i智擎運動版和2.0i智擎旗艦版車型，增加了2.0iX運動版EyeSight以及2.0i旗艦版EyeSight，為的是車型的布局更為合理，整體的售價區間為22.38-28.58萬元，具體的車型售價如下：

動力方面，汽油版車型依舊搭載的是一台2.0L自然吸氣水平對置發動機，其最大功率為154馬力，峰值扭矩為196N·m；而智擎版車型則在該發動機的基礎上增加了一個電動機，其中發動機的最大功率為150馬力，峰值扭矩為194N·m，而電動機的最大功率為13馬力，峰值扭矩為63N·m。當然了，LineartronicCVT無級變速箱和SymmetricalAWD全時四驅系統依舊是森林人全系車型的標准匹配。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 很多星星的汽車牌子，六個星星的標志是什麼車

很多星星的汽車牌子應該是斯巴魯。斯巴魯是富士重工業株式會社(FH1)旗下專業從事汽車製造的一家分公司。斯巴魯在日語中是聯合的意思，其車標與企業標志一樣都是昴宿星團六連星的形狀，代表二戰之後五個獨立的公司組成如今的斯巴魯。

斯巴魯
1958年斯巴魯推出第一輛汽車SUBARU 360，採用高強度車身和輕量化的飛機製造技術；
1989年斯巴魯推出力獅車型，創造10萬公里連續行駛世界記錄；
1995年斯巴魯推出SUV車型傲虎；
2004年斯巴魯開始步入中國汽車市場；
2015年斯巴魯在中國年銷量超過5萬輛，打破斯巴魯進入中國後總銷量記錄。

斯巴魯致力追求良好的行駛性能、駕乘舒適度以及安全碰撞性能，不斷的造就實力出眾的斯巴魯座駕，但斯巴魯在國內的表現可以說一直出去不溫不火的狀態，甚至可以用「落魄」來形容斯巴魯在國內的現狀，就斯巴魯的顏值、價位以及略占優勢的性能來說，同樣的價位消費者往往會選擇高配大眾、豐田或者二線豪華品牌，所有斯巴魯在國內的銷量也就呈現持續下滑現象。

斯巴魯森林人匯集了多功能車和客車的特點，森林人全車型採用水平對置發動機，降低整車重心，同時也能夠增強行駛穩定性，森林人的動力表現較為一半，2.0L自然吸氣發動機和同級的渦輪增壓發動機相比，動力的劣勢就很明顯；但由於是進口銷售，在購買森林人之前則要考慮能不能接受保養貴、維修難的問題了。

9. 從跨界車到SUV的蛻變，斯巴魯森林人歷代車型故事

可以說斯巴魯Forester森林人開拓了汽車史上新紀元，當時集合了轎車、運動型車、旅行車等車型特點於一身，具有劃時代意義。森林人從1997年問世至今，經歷了從跨界車到城市SUV的蛻變，它是如何進化的？需要了解森林人的歷代車型故事。
在森林人誕生之初，這種集合多種車型特徵為一身的車型根本不存在，當時斯巴魯提出製作出一個後備箱小，還要漂亮時尚的車型提案。但由於當時日本市場原因，這個提案並沒有進展得很順利。於是，就有了以翼豹車框架為基礎，通過增大後備箱、加高車身，並將斯巴魯四驅特點發揮更好的想法。因為在當時的美國，越野車很受歡迎，日本也開始有了外表精緻而車身很高的車，在這種環境下，斯巴魯加快新車研發速度，具有斯巴魯精髓，同時附以各種車型優勢的森林人就此誕生。

第一代森林人(1997-2002年)
當時跨界風潮席捲了整個日本，各大廠商紛紛推出跨界車型，斯巴魯也不甘示弱，基於翼豹平台，通過縮短軸距提高離地間隙，並加入四驅系統，推出了一款名為Streega的概念車。最早一代森林人是起源於1995年發布的一台Streega的概念車。

而且斯巴魯正值在WRC賽場風頭正勁，性能相當於斯巴魯產品標簽，為了提高北美市場的影響力，在1996年根據Streega概念車打造了兩輛名為「Forester」的賽車，參加了美國T-1組別的Hulman Trophy 24小時耐力賽。這台Forester深林人以180.082km/h的平均速度刷新了這項賽事的紀錄，驚艷了在場的所有人。

這一代森林人外觀上更像跨界車，也符合森林人打出的宣傳語：「SUV tough，Car easy」，翻譯過來就是車身像SUV一樣硬朗，駕駛像轎車般輕松。強調森林人兼顧SUV和轎車的優勢。
在2000年的時候，斯巴魯相繼推出多個STI限量版車型，其中S/tb-STi II Type-M版本最為勁爆，能壓榨出250匹馬力，傳動系統搭載的是一款5速手動變速箱。

第二代森林人(2002-2007年)
在2002年的芝加哥車展上，基於翼豹平台打造而來的二代森林人首次亮相，依舊是跨界車型，外觀上較上一代沒有太大變化。

2006年，二代森林人迎來中期改款，除了前臉格柵、車燈等設計有所變化外，還搭載一台型號為EJ204的2.0自然吸氣發動機，與型號EJ255的2.5T發動機動力上有很大差距，但勝在價格優惠，以30萬左右的親民價格，讓它走進更多家庭。

改款的森林人雖然仍是跨界車，但很多市民已經把它當作SUV來看待，特別值得稱贊的是，擁有開口面積很大的全景天窗，並沒有採用封閉式設計。而且無框車窗設計在當時非常新穎，對比起當時其他SUV產品，森林人是唯一採用無框車窗設計的車型。

第三代森林人(2008-2012年)
這一代森林人是外觀改變最大的一代，在尺寸上有了大幅度提升，軸距由原來的2525mm加長至2615mm，離地間隙提升到215mm，看起來不想一台跨界車了，充滿SUV濃郁味兒。

在宣傳上，森林人更加強調家庭使用場景和實用性，這對於許多斯巴魯鐵粉來說有些「離經叛道」，但是向著SUV轉型，它的用戶群體會更廣泛，使得很多家庭第一次接觸斯巴魯車型，森林人便成為他們其中一員。

第四代森林人(2013-2018年)
這是在道路上見得最多的一代車型，從外觀上不難發現，四代森林人向城市SUV的改造意圖更加明顯，取消了發動機蓋上標志性中冷散熱進氣口。

較上幾代發動機動輒6秒內破百，這代深林人變得更加溫順更加適合城市了，FB發動機和CVT變速箱是森林人新的動力總成。

另外，第四代森林人內飾上也比前幾代有大幅度提升，中控台大面積使用軟性材質包裹，還在中控台上方增加小屏幕。第二排座椅新增座椅調節功能，X-MODE也首次出現在森林人身上，因此這一代更加適合城市駕駛。

第五代森林人(2018—至今)
以前的森林人總給人「偏科生」的形象，內飾和配置令人有些遺憾。全新一代森林人在第四代外觀設計基礎上進行優化，變得更加成熟，而內飾配置上有了顯著提升，比如與乘員接觸部分大面積使用皮質包裹，而且中控台還使用縫線處理，細節上做得非常到位。

盡管軸距僅提升了3cm，但是車內空間設計也更大，加上後排座椅靠背可調，出風口配備兩個2.1A的USB介面和座椅加熱按鈕，後排乘客坐得寬敞而舒適。
配置上，這一代森林人也有讓人眼前一亮的感覺，首先是那套駕駛員監測系統，可以通過人臉識別記錄5名駕駛員信息，它能根據駕駛員信息自動調整後視鏡和座椅位置。如果駕駛員在行駛過程中翻看手機或注意力不集中，它還會發出警報。

這一代森林人的X-MODE不再是一個按鈕，改用旋鈕式設計，分為SNOW/DIRT、DEEP SNOW/MUD兩種模式，切換模式時，中控台上方小顯示屏可以切換相應模式圖像，以及車身傾斜度顯示，讓駕駛員更好地判定車身姿態，作出相應調整。

另外一項配置也是亮點，那就是EyeSight系統，它最早是在四代森林人後期出現，如今已經覆蓋到傲虎、力獅、XV等車型身上，該系統與我們熟知的ACC自適應巡航系統類似，它集成了防碰撞預警、輔助跟車、防誤操作、車道偏離修正、報警提示五大功能。
總結
五代森林人在外觀、配置上不斷革新，但斯巴魯標志性全時四驅+水平對置發動機的動力組合一直沿用至今。盡管大家喜歡森林人的出發點不同，但讓眾多鐵粉留下來的最大原因是這套黃金組合，它成就了森林人的精髓和車主們的信賴。

10. 一個圈裡面是顆星星是什麼牌子的車啊

根據你的描述圓形裡面有一個五角星的應該就是斯巴魯森林人這款車子了。

森林人前懸採用麥弗遜式獨立懸掛，螺旋彈簧；後懸採用雙連桿支柱式獨立懸掛，螺旋彈簧。減震對路面坑窪的過濾性不錯，而選用的翼豹轎車底盤在激烈操控中也表現出了良好的穩定性。

雖然車高僅有1585mm，可是森林人的最小離地間隙也有 195mm，達到多數suv的水平。森林人的爬坡能力相當強，超低的車身重心輔以全時四驅，在不受接近角影響的前提下，森林人的極限爬坡角度能達到45度，野外常見的二三十度小坡對它而言更是如履平地。

森林人雖然是一輛suv，但它的操控性更優於它的越野性。森林人高速轉彎的極限極高，一方面短車身造就了其靈活的身手，另一方面低重心的水平對置發動機和全時對稱的四輪驅動系統更有利於高速轉彎。

輕輕的扭動方向盤，車頭已直指轉彎方向。輪胎的抓地力十分強，即使人為急速轉彎，也不會輕易發生側滑現象。同時底盤的穩定桿有效的控制車身側傾，使四個車輪牢牢緊貼路面。懸掛在經過減速帶時，以80km/h的速度沖過去，感覺懸掛有很強的韌性，彈弓沒有餘震，車身非常平穩。剎車系統反應快捷，而且制動過程也很漸進，不會在踏板行程的頭段產生突然過大的制動力，是一套調校得相當出色的剎車系統。