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為什麼汽車不用偏振玻璃

發布時間:2022-10-03 18:20:07

⑴ 汽車的遠光燈為什麼不用偏振光配偏振玻璃

摘自其他網友的回復:
這個想法很有趣,之前我也這么想過:為什麼不讓遠光燈和玻璃成90°偏振,那不就屏蔽掉遠光燈了嗎?但是後來一想,偏振玻璃意味著會削弱50%的光線,這在漆黑的晚上你也看不見路,而且你自己車燈的光線和自己的玻璃也是偏振的,必須會是這樣子,否則你就屏蔽不掉對面的燈光,對面也屏蔽不了你,除了你的車燈反射的光線可能會使偏振方向發生改變,那樣子迎面沒有車開來你自己先撞車了。工業設計其實並沒有那麼想當然。不過,可能有些折中的方法,這就需要設計師發揮想像了,遠光燈感測器啥的。但是如果真的實現無人駕駛,配備各種雷達和人工智慧,則再也不需要遠光燈和車燈路燈啦。

⑵ 一個關於汽車偏振玻璃的問題

這個想法很好,而且也確實行之有效,可是價格太貴。
一副小小的偏振太陽眼鏡就需要好幾個美元。整個擋風玻璃都裝上偏振玻璃恐怕要幾千美元吧?所以,整個汽車行業用其它方法來解決此問題。

其實,好多技術(事情)都是如此。比如整個擋風玻璃都裝上紅外線夜視玻璃,不用開燈也能看見,不是很好嗎?可是價格太貴。然而,現在有些高檔車已經裝備這種玻璃了,雖然只是小小的一塊。

也許,相信隨著科學技術的進步,你的想法也會很快實現。

⑶ 偏正光技術為什麼不用到汽車上

糾正一下:偏振光不是「偏正光」。光是一種電磁振動,可以將其電矢量分解到兩個互相垂直的振動方向。如果只有一個振動方向稱線偏振光,兩個振動方向振幅相等、相位差為π/2的是圓偏振光,因為迎著光傳播方向看,合成的電矢量隨時間的變化會形成一個圓。其他情況是橢圓偏振光。如果再細分,還可以把圓偏振光和橢圓偏振光分成左旋的和右旋的。
通常的自然光、路面和行人等反射的光、前燈發出的光都是非偏振光,如果加上偏振片相當於只讓一個振動方向的光通過,因此能量要損失一半。如果在擋風玻璃上加偏振片,司機觀察路面、行人都會暗許多;如果在前燈上加,那麼前燈的光能就不能充分利用,對道路的照明功能會下降一半。如果要達到原來的照明效果,就要增大燈泡的功率。
那麼什麼場合需要用偏振光呢?如液晶投影包括它的照明系統,需要用偏振光,這是由液晶片的特性決定的。又如干涉測量系統,雙光路干涉要用到偏振分光棱鏡。

⑷ 有關偏振的問題,能者進

要求減弱光,就是要使發出的是偏振光,然後經過一個擋風玻璃後偏振被阻擋,也就是在向對面的兩輛車子的車燈和擋風玻璃的方向垂直(注意是對面開來的兩輛)這樣的話C項車燈左上45度,對方的右上但與你對面也變成了左上,方向一致,因此C錯,同理B也錯
還有就是自己車燈發出的光在別處反射回來不能被偏振削弱,否則開燈就沒用了,而A的恰在這點上犯錯,自己開燈時根沒開差不多
只有D可以,滿足即削弱對方的光,又不削弱自己的光

⑸ 為什麼汽車的擋風玻璃不是做成偏光鏡不能抵擋紫外線

嗯,這個想法很有創意,但試想一下,一塊直徑幾十個毫米的相機用偏振鏡就得幾百上千元,要做成風擋玻璃那麼一大塊得多少錢?恐怕造價比一輛車還是貴。市場從來都不是科技主導而是價格主導的。

⑹ 汽車前擋風玻璃是偏振片嗎

汽車在夜間行駛時必須打開車燈,但是車燈的強炫光會影響迎面來車的司機的視線,為了行車安全,而不得不使用小燈,這樣勢必會影響能見度和行車速度。在高速公路上,汽車降低速度是不能容忍的。為了解決這個問題,有人設法在車燈和擋風玻璃上覆蓋一片其透射軸方的擋風玻璃,而仍然能照亮道路和對方的車身,加上路旁的樓房和路燈等其他光亮,也能照明車體、行人和道路。因此既安全又無需減速。通過實踐發現,汽車前燈覆蓋的偏振片其透射軸為55℃,而擋風玻璃覆蓋的偏振片其透射軸為35℃安裝,效果最佳,這樣既能消除車燈的強烈炫光,又能看見迎面開來的車輛。

⑺ 汽車的擋風玻璃是斜的是光的什麼原理

一個關於汽車偏振玻璃的問題初中時我們就學過了偏振玻璃的知識,我想偏振光學的發現已很早了吧。汽車在夜裡行駛時,對面汽車射來的強光讓駕駛員無法看清前面的道路, 如果將每個車燈都裝上仿振玻璃燈罩,而前擋風玻璃都裝上與車燈成垂直 的偏振玻璃,這樣面對面行駛時,可過濾掉大部分的光線而不影響行駛。為什麼直到現在汽車的車燈和前擋風不應用偏振玻璃來消除夜裡行駛的不便呢?
這個想法很好,而且也確實行之有效,可是價格太貴。
一副小小的偏振太陽眼鏡就需要好幾個美元。整個擋風玻璃都裝上偏振玻璃恐怕要幾千美元吧?所以,整個汽車行業用其它方法來解決此問題。

其實,好多技術(事情)都是如此。比如整個擋風玻璃都裝上紅外線夜視玻璃,不用開燈也能看見,不是很好嗎?可是價格太貴。然而,現在有些高檔車已經裝備這種玻璃了,雖然只是小小的一塊。

也許,相信隨著科學技術的進步,你的想法也會很快實現。

這個是光的偏振問題,與折射反射沒多大關系

⑻ 為什麼汽車的擋風玻璃不能垂直放一定的角度

1 避免迎面駛來的汽車前擋風玻璃反射本車前燈燈光對司機的干擾

我們知道,晚上行車需要打開車前燈。如果汽車的擋風玻璃都豎直安裝,根據光的反射定律,燈光會被迎面駛來的汽車的前擋風玻璃反射回來,耀眼的光線會使司機睜不開眼。如圖1所示,汽車乙的車燈發出的光線經汽車甲的前擋風玻璃反射進人汽車乙的司機A的眼睛。耀眼的光線會使司機A 睜不開眼,從而容易引發交通事故。假如對方車的前擋風玻璃安裝成傾斜狀。就可使射去的光向上方空間反射。如圖2所示,乙車前燈燈光經甲車反射斜向上,不會射向乙車司機的眼睛,從而避免上述情況發生。這樣就可以避免司機因耀眼的反射光線睜不開眼而引發事故。

2 避免後面車前燈在本車前擋風玻璃成明亮的虛像妨礙司機的觀察

如果後面有車趕上來。後面車上的燈光會通過本車豎直安裝的擋風玻璃形成明亮的虛像,如圖3所示,車甲前燈S在本車乙前擋風玻璃形成的虛像S ,S 反映在乙車司機A 的視野里,妨礙司機A 對前方的觀察。假如本車的前擋風玻璃安裝成傾斜狀,就可使後面車上的燈光通過本車傾斜安裝的擋風玻璃形成明亮的虛像在司機視野的前上方。如圖4所示,後面車前燈在本車前擋風玻璃成的虛像S在司機A視野的前上方,不會影響司機A對前面的觀察。

3 避免本車內人、物在前擋風玻璃成的虛像對司機觀察的千擾

當車內開燈照明或後面有車趕來將車中照亮時,來自車內人、物的光線也會通過豎直安裝的前擋風玻璃所成的虛像反映到司機的前方視野里,如圖5所示,車中人B經前擋風玻璃成的虛像B 和前方路上的人C看起來幾乎全在路面上,因此使司機A辨不清前方的人C(或者景物)和車內人物的像B ,容易形成錯覺引起事故。假如本車前擋風玻璃是傾斜安裝的,車內人和物的像將成在前方景物的上方(如圖6所示),這樣不致和前方景物混淆。這也就是為什麼晚上行車車內一般不開燈的原因。

總之,豎直安裝擋風玻璃,不利於汽車的夜間行駛。將擋風玻璃傾斜安裝,使各種反射光不致反射到司機的視野里,從而大大提高了晚間行車的安全性能。所有汽車的車燈離地面的高度大致相同,而大汽車車身較高,駕駛員和前擋風玻璃也相對較高,即使擋風玻璃做成豎直的,經大汽車前擋風玻璃反射的燈光也不會反射到對方司機眼中而是在司機前上方。車燈發遠光時是近乎平行於地面的平行光,偏離平行地面角度越大,光的強度越弱,再者,由於大汽車後車窗的構造和車前擋風玻璃的高度較高,因此後面車上的燈光一般不會通過本車豎直安裝的擋風玻璃形成明亮的虛像同時反映到司機的視野里。車內人、物相對較高,因此車內人、物在前擋風玻璃形成的虛像成在司機前方,但比路上行人(或者景物)高,不會給司機的辨認造成麻煩。因此,我們常看到小汽車的前擋風玻璃是傾斜安裝的,而大汽車就不一定了。

⑼ 現在汽車上有應用偏振片的沒

還沒有,因為還考慮到摩托車等沒有當分玻璃的機動車,所以還沒有在實際中應用。
希望對你有幫助。

⑽ 現在的汽車到底有沒有安裝偏振玻璃

肯定不會裝的,物體的反射光經常有偏振光,很有可能被偏振玻璃過濾,從而讓駕駛員看不到外邊的一些情況,進而造成事故,

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