為什麼汽車比電車加速慢

Ⅰ 為什麼新能源汽車跑的慢

以前開汽油車時，我經常發現路上有很「肉」的電動車（沒注意過混動車），覺得他們在浪費電車的性能。後來自己開了電車，就理解了為什麼路上有些電動汽車看起來那麼「肉」。

題主所謂的新能源車跑得很慢，在我看來有兩種典型情況：一是高速路上，燃油車普遍跑100-120的時候，有些電動車只保持90-100在右側車道慢行；二是普通城市道路上，前方紅燈，且到紅燈前有較大空間，燃油車以40-50的速度正常行駛到快到紅燈十幾米時踩剎車自然剎停，而電動車在離紅燈幾十米甚至上百米的時候，就已經開始減速了，且剎車燈不亮，直到離紅燈十幾米甚至更短距離時，剎車燈亮，剎停。因此周圍人會感覺新能源車更慢。

第一種情況，慢是因為電動車司機要「保續航」。汽油車在高速路速度開到100和開到120相比，油耗不會相差太多，如果變速箱匹配得當，速度120時發動機轉速可能更低，發動機輸出功率更小，乃至出現車速更快卻更省油的現象，當然大部分燃油車的經濟時速應該是90左右。但電動車不是這樣，國內市面上絕大多數電動車沒有真正的變速箱，可以理解為像燃油車「始終掛著一檔」一樣，平均車速越快，電機轉速就越高，電耗就越大。因此常見的電動車車速在120時與車速100時相比，電機輸出功率可能會相差幾十kW，導致車的續航里程差別會非常大。所以很多司機因為里程焦慮，在高速路上只願意慢行。

第二種情況，是因為有些電動車司機比較依賴動能回收，正在享受不踩剎車就能減速的過程，也就是所謂「單踏板」駕駛模式，所以看起來很慢。因為車輛松油門後，動能被回收，為電池充電，同時形成制動力，代替剎車讓車減速。至少我剛接觸電動車時非常「迷戀」這種減速方式，畢竟又能省電又能省剎車片，而且加減速銜接更快。不喜歡「單踏板」的人則認為這種方式容易讓人誤操作，導致制動不及時甚至意外加速等情況。此外，大部分電動車在動能回收制動的時候剎車燈不亮，容易給後車造成速度和距離的誤判，誘發追尾事故。

Ⅱ 汽車提速慢加速無力是何原因

車輛提速慢一般是發動機積碳過多引起的。發動機除碳很有必要，汽車每行駛3萬公里，發動機積碳清理就需要做一次。以現在的技術來看，汽油的燃燒不能實現完全燃燒。所以發動機只要在運行，就會產生積碳。

積碳的主要位置有：燃燒室、進氣閥及其周圍區域、三元催化器、潤滑系統等，如果積碳嚴重，會出現費油、啟動困難、加速無力、發動機抖動、尾氣超標等問題。甚者，如果積碳落入燃燒室，可能造拉缸，發動機就需要大修。

當前，有兩種除碳方法：

1、傳統方式是給發動機動手術。會拆除發動機的各個零配件進行清洗，對發動機的傷害較大，費時、費力、費錢，而且清洗效果並不是很好。

2、氫氧除碳。這是一種高科技的除碳方法，以水為原料，通電後分解成氫氣和氧氣，利用氫氣、氧氣體的催化性、助燃性等特性，對發動機內部進行清碳，無需拆開發動機，省時、省錢，發動機作為汽車的心臟部位，建議各位車主要重視發動機的保養。

Ⅲ 為什麼電車比油車慢不要告訴我是常識

電車起步快。因為不需要經過變速箱，動力不浪費。但是高速跑不過油車，功率不夠。電車的特點就是扭矩大

Ⅳ 電動汽車和機動車哪個更快為什麼

根據我的實驗表明，大多數情況下機動車的速度會比電動汽車快，電動汽車的環保性能更好，但是機動車的動力性能在正常情況下都會高於電動汽車。這些的原因究竟是什麼呢？咱就先說一下電動汽車的優點和缺點吧！

所以中上手術，在啟動方面電動汽車會更占優勢，然後在長時間的奔波中機動車的優勢會更大，因此相較而言電動汽車在前程方面表現得更好，而機動車在後場方面表現得更好。

Ⅳ 為什麼感覺新能源車普遍跑得慢新能源汽車跑的慢的原因是什麼

現在還是有很多人都非常喜歡新能源汽車的，因為新能源汽車在購買的時候補貼比較多，而且價格本身就比較便宜，再加上現在國際油價也比較貴，所以新能源其實也是很多人的一種選擇。雖然新能源汽車發展的的確是非常的快，但是這也不代表新能源汽車能夠完全的去取代普通的燃油車。新能源汽車有一個非常致命的缺點，就是跑的慢。

如果新能源汽車的速度很快的話，那麼就很容易會損傷電池，電池的壽命也會降低，如果經常更換電池的話，這也是一筆非常大的花銷。所以綜合考慮新能源汽車速度一直沒有辦法提升，這也是為了大家的安全以及汽車的使用感受考慮的。如果大家非常介意這一點的話，那麼建議大家還是購買燃油汽車或者是油電混用的車。

Ⅵ 汽車加速緩慢，這是什麼原因

自動擋的汽車一般都會有自己的換擋邏輯，以此來替代手動的換擋的過程，這個換擋邏輯有些邏輯是比較智能的，基本上都能通過油門踏板的操作來會意駕駛員想要什麼效果，然後進行升檔或者降擋；自動擋種類也是比較的多，包括AT、CVT和DSG變速箱，其中DSG雙離合變速箱換擋速度非常快，甚至要比手動擋汽車還要快。如果是選擇了雙離合變速箱，那麼不需要擔心換擋速度慢，動力不足的問題。

就算是用力踩油門，那麼它也會慢慢的提速，如果是踩油門很大力度，在松開油門的時候你就會發現，速度會瞬間的提升。如果是你想要更快的話，那我就可以掛在S擋, 對於這一個檔位，他不管是起步或者是超車的時候，車子的動力小，在速度高的情況下繼續提速，F就越小，所以感覺提速慢。

Ⅶ 汽車提速慢加速無力是何原因

1、汽車之所以產生無力感，主要都是因為發動機在上坡時沒有足夠的油，燃燒效率下降，馬力也達不到我們的要求。
2、發動機除了需要油，還需要空氣，如果空氣濾清器、節氣門等部件堵塞或者出現問題，導致進氣量不足，也會造成車子加速無力提速慢。
3、如果火花塞點火不良，有可能導致加速無力的問題。
4、如果出現車子沒勁的情況，車子在停下來的時候會感覺方向盤或者車身明顯抖動，那麼這就表明車子的發動機至少有一缸運轉不正常或者熄火。
5、排氣系統故障，排氣系統故障主要是指排氣不暢，一般都是由於三元催化破碎導致的，排氣管堵塞的話就會導致發動機功率下降。
6、離合器故障，手動檔車型的離合器打滑，會導致加速時發動機轉速升高，而車速不升高的現象。雙離合自動變速箱也會有這樣的故障。
7、如果在夏天開著空調，那麼小排量車型都會感覺加速吃力，而且油耗明顯增加。
8、除此之外，我們可以根據其他症狀來判斷是哪裡出現問題，例如排氣管冒黑煙，那麼就是燃燒室、點火系統、氣門出現問題，如果排氣管冒藍煙，那麼就有可能是機油跑到燃燒室了，也就是我們說的燒機油。
9、最後還有一種情況，那就是輪胎胎壓不足，這種情況也會導致汽車提速無力的感覺。

Ⅷ 為什麼電動車比汽油車加速快

電動汽車在起步時的動力都要比燃油車來得更直接，電動汽車之所以會有起步時的優勢，主要是由於電機的特性所決定的，因為其工作方式與內燃機不同，所以在動力的輸出上也不一樣。
先來說下發動機，其工作原理是通過燃油在氣缸內燃燒產生熱能，推動活塞運動再轉換成機械能，無論是燃油的燃燒還是活塞的運動都需要一定時間，而且動力還得通過變速箱進行變速、傳遞，要想動力充足需要拉高轉速，最大功率輸出往往得到達5000轉或者更高，這是內燃機的特性，所以在動力輸出上有著一定的延遲。
而電動汽車則不同，由於是通過電池帶動電機進行驅動，其能量的轉化沒有內燃機那麼復雜，就是直接將電能轉換為機械能，而且也不需要拉高轉速，如果想要動力的話踩下油門能在瞬間達到最大動力輸出，所以起步加速會更加迅速，同樣也是由於特性的原因，電機的後勁往往沒有內燃機更為充足，所以車速快了以後再加速就相對乏力一些了。

Ⅸ 汽車提速慢加速無力是何原因 9個原因你知道多少

1、汽車之所以產生無力感，主要都是因為發動機在上坡時沒有足夠的油，燃燒效率下降，馬力也達不到我們的要求。

2、發動機除了需要油，還需要空氣，如果空氣濾清器、節氣門等部件堵塞或者出現問題，導致進氣量不足，也會造成車子加速無力提速慢。

3、如果火花塞點火不良，有可能導致加速無力的問題。

4、如果出現車子沒勁的情況，車子在停下來的時候會感覺方向盤或者車身明顯抖動，那麼這就表明車子的發動機至少有一缸運轉不正常或者熄火。

5、排氣系統故障，排氣系統故障主要是指排氣不暢，一般都是由於三元催化破碎導致的，排氣管堵塞的話就會導致發動機功率下降。

6、離合器故障，手動檔車型的離合器打滑，會導致加速時發動機轉速升高，而車速不升高的現象。雙離合自動變速箱也會有這樣的故障。

7、如果在夏天開著空調，那麼小排量車型都會感覺加速吃力，而且油耗明顯增加。

8、除此之外，我們可以根據其他症狀來判斷是哪裡出現問題，例如排氣管冒黑煙，那麼就是燃燒室、點火系統、氣門出現問題，如果排氣管冒藍煙，那麼就有可能是機油跑到燃燒室了，也就是我們說的燒機油。

9、最後還有一種情況，那就是輪胎胎壓不足，這種情況也會導致汽車提速無力的感覺。