哈弗汽車怎麼樣啊

A. 長城哈弗車質量怎麼樣

長城哈弗車不錯。

長城汽車是成立於1984年的中國汽車品牌，總部位於河北省保定市，主要生產皮卡、SUV、轎車及新能源汽車等車型。長城汽車是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業、國內規模最大的皮卡SUV專業廠、跨國公司。

哈弗是長城汽車旗下子品牌，成立於2013年3月29日，以SUV車型為主的哈弗品牌與長城品牌並行運營，使用獨立的標識，獨立的產品研發、生產、服務等體系，主營SUV生產及銷售業務。旗下包含H系、M系、F系三個車系。

主要優勢：

長城汽車堅持在技術研發上採取「過度投入」策略，注重有效研發，追求領先，發動機、變速器、整車造型、整車設計、CAE、試制試驗等各個環節都形成了自主的技術、標准以及知識產權。

截至2019年底，長城汽車累計申請專利7480項，授權專利5704項，覆蓋60多個國家和地區。 長城汽車加大研發設施建設，除在日本、美國、德國、印度設立研發中心。

B. 哈弗汽車屬於什麼檔次

哈弗車屬於中低端檔次的車型，哈弗是長城汽車旗下專門從事SUV車型的品牌，也是中國市場上為數不多能與大眾、豐田等大公司競爭的品牌之一，據汽車工業協會統計，哈弗已經連續10年稱霸國內SUV銷量榜。
哈弗的車雖然定位低端，但是並不低級，和大多數國產汽車一樣，哈弗的產品性價比非常高。與同級別合資對手相比，哈弗的配置更豐富，價格更低，在造型設計方面，哈弗的家族風格也能滿足消費者的審美，緊跟潮流，哈弗車主打的是實用、家用。

C. 哈弗汽車質量怎麼樣冠軍車哈佛h6質量如何

哈弗是長城汽車在2013年創立的汽車品牌，而目前哈弗SUV的銷量一直火爆，哈弗h6作為主力車型，不是SUV銷量排行榜冠軍，就是亞軍。那麼，哈弗是如何讓消費者認可的呢，哈弗汽車質量怎麼樣？

首先我們來回顧一下哈弗，前面有提到哈弗是2013年創立的品牌，實際在2013年前哈弗這個品牌就已經誕生了，只是在2013年才獨立成一個子品牌。而如果要追溯長城SUV，那就是2002的事了，那時長城汽車推出國內首款經濟型SUV——賽弗。這款8萬余元的SUV顛覆了國內SUV沒有10萬元以下車型的歷史，次年也是獲得了全國SUV銷量冠軍。

2005年，哈弗cuv誕生，很多人都會納悶cuv是什麼鬼，其實哈弗cuv是一款混合定位的車型，集MPV，SUV的功能於一身，即可以勝任越野任務，又能夠保證乘坐舒適性。而它的誕生為之後的哈弗品牌埋下伏筆。

2011年，定位都市智能SUV的哈弗h6上市，誰會想到自主品牌SUV神車正式誕生。那時的哈弗h6如日中天，不僅開創了自主品牌SUV領域的神話，到現在哈弗H6依然延續著。

2015年，哈弗品牌發布了紅藍標戰略，這一重大戰略也是讓哈弗h6推向另一個銷量高潮。紅藍標的哈弗h6主要是外觀，內飾和配置的差別，而底盤，操控系統，動力都是一樣的。而官方的說法是，紅標哈弗的風格更大氣、張揚，帶有強烈的視覺沖擊感，側重豪華、便捷、多用，定位主流家用人群；藍標哈弗的風格更簡約、冷峻，造型運動范十足，側重炫酷、新穎，充滿科技感，定位新年輕人群。

如今哈弗已經單獨出來，成為一個專門生產SUV的品牌，不過還是屬於長城汽車旗下。目前哈弗的主要車型有哈弗h6、哈弗h4、哈弗H6 Coupe、哈弗H2、哈弗H9、哈弗H7、哈弗M6等等，實在太多了，詳細車型和價格參考圖片。

哈弗SUV為什麼賣的這么好？一是長城汽車掌門人魏建軍有市場眼光，對國內市場做了很好的分析。二是性價比和豐富的產品線，你從上圖可以看到，哈弗SUV從5萬到27萬的價位，布置了超過十款車型。滿足了不同消費者對SUV的需求的同時，無形中也提升了自己的品牌實力。
即使你銷量多好，質量問題還是不容忽視的。以銷量冠軍哈弗h6為例，過去一年的時間里，在車質網收到了很多投訴，其中哈弗h6 Coupe也有不少。

如今哈弗這個品牌已經是走好了第一步路，未來的路還遠著，要想達到合資品牌甚至超越它們是可以的，但是要正視自己如今的不足和缺點，及時調整，或許以後哈弗成為與jeep、路虎這樣的世界級SUV品牌也不會很遠。

D. 哈弗的車質量怎麼樣

題主您好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。第二個階段就是哈弗開始向高端方向轉移的時候，則是開始注重細節的質量表現。雖然說在第一階段哈弗憑借著高實用性以及高性價比的亮點贏得了市場，但是哈弗自己也明白，如果僅僅依靠這兩點，自己的市場優勢遲早會消失殆盡。因此在車型原來本就不錯的整體質量基礎前提之上，它還是在細節方面多做了很多功夫。比如說給予車型最新的核心動力總成，給出比較高的一個整體品控工藝技術，這些都使得它在質量方面有了飛速的一個發展。因此就現在來說，提起哈弗系列的新款SUV，其質量還是比較令人放心的。

一個車企在擁有高銷量的同時，肯定會有很多質疑的聲音。不過從我個人的角度來看，哈弗能夠取得今天的成績，其質量肯定沒有大家所想像的那麼不堪。反而連續多年的銷量冠軍成績，則是證明了它在質量方面是多麼的有吸引力。

由此我們可以得出這個一個結論：哈弗旗下的車，三大件較穩定，雖然存在油耗高，動力匹配不平順等問題，但是可以通過調教來解決。而小毛病較多，集中在電子配置方面，是可以通過提高品控標准，采購更高標準的零部件來解決的。

看來，國產車在滿足了可用性後，還可以在精益求精的路子繼續追趕合資車。差距不大，追平乃至超越也不是遙遙無期。

E. 哈弗大狗車怎麼樣

哈弗大狗車挺好的。

哈弗大狗是哈弗全新SUV車型，哈弗大狗車型將配備電子手剎、自動駐車、自動空調、ACC自適應巡航、語音識別、智能互聯系統、無線充電等配置。哈弗大狗採用了復古且方正的造型設計，圓形大燈組略顯呆萌，

哈弗大狗的天賦稟異，源於全球化、高智能、模塊化技術平台——長城檸檬，它耗資200億研發打造，其靈活性、高性能、高安全性和輕量化，讓平台車型的各項指標全面超越同級，賦予哈弗大狗更多可能。

發展歷程

2020年6月10日，「哈弗征名 一字萬金」哈弗全新品類SUV全球征名活動正式落下帷幕。經過數千名網友齊開腦洞貢獻命名並踴躍投票後，以「3/4刻度座駕」為產品理念打造的哈弗全新品類SUV正式命名為「哈弗大狗」。

2020年9月3日，哈弗大狗四大配置名稱：馬犬版、邊牧版、拉布拉多版、哈士奇版脫穎而出。詮釋了哈弗大狗的產品型格——勇猛、聰明、威風、體貼。

F. 哈弗汽車怎麼樣

長城哈弗車質量還不錯，非常耐用，在國產中算很不錯的了。

哈弗H6採用高強度吸能車身，底盤縱梁、橫梁等多處關鍵部位採用雙相高強度及低合金高強鋼板，同時匹配BA緊急制動輔助系統、前排雙安全氣囊+前排側氣囊+前後一體式側安全氣簾，帶預張緊限力燃爆式安全帶等豐富的安全配置，保證整車主動安全與被動安全。

此外，哈弗H6還特別強化了「信息安全」的設計，利用TPMS智能胎壓監測系統、倒車影像/雷達系統等多種科技智能配備，提前感知並避免危險及意外的發生，讓人車遠離危險。

H6亮點：

哈弗H6定位於城市SUV，在驅動形式上，哈弗H6有兩驅和四驅兩種模式。H6採用了和此前的H3和H5不同的全新平台打造，最大特點是使用了承載式車身，H6的四驅車型使用的是適時四驅系統。而不是H3和H5採用的非承載式車身+分時四驅系統。

雖然這會在一定程度上影響到它的越野性能，但其好處是可以降低車身重量提高經濟性，且可以獲得更好的乘坐舒適性。由於採用了全新平台打造，所以哈弗H6兩驅版車型採用的是前輪驅動。這也和H3和H5兩驅車型採用後驅模式有所區別。

哈弗H6融入更多時尚、智能、豪華的城市化元素設計，憑借時尚大氣外觀、溫馨內飾，以及遍及全車智能裝備，滿足城市SUV族的情感和功能雙重需求，具備智尊豪華、智享空間、智領科技、智尚安全四大亮點，整車擁有卓越的駕乘操控、舒適性，以及全方位的安全防護。

G. 長城哈弗車質量怎麼樣

長城哈弗車質量還不錯，非常耐用，在國產中算很不錯的了。

哈弗H6採用高強度吸能車身，底盤縱梁、橫梁等多處關鍵部位採用雙相高強度及低合金高強鋼板，同時匹配BA緊急制動輔助系統、前排雙安全氣囊+前排側氣囊+前後一體式側安全氣簾，帶預張緊限力燃爆式安全帶等豐富的安全配置，保證整車主動安全與被動安全。

此外，哈弗H6還特別強化了「信息安全」的設計，利用TPMS智能胎壓監測系統、倒車影像/雷達系統等多種科技智能配備，提前感知並避免危險及意外的發生，讓人車遠離危險。

(7)哈弗汽車怎麼樣啊擴展閱讀：

哈弗的配置

哈弗H6標配了大燈高度調節、回家大燈延時關閉、方向盤四向調節、雙安全氣囊、後排空調出風口等配置。而高配車型中還擁有定速巡航系統、智能語音GPS導航系統、智能雨刷和燈光控制、側氣囊及前後一體式側安全氣簾、ESP電子穩定系統以及胎壓監測系統等智能及便利化配置。

哈弗的動力

哈弗H6先期推出的車型搭載了汽油發動機和柴油發動機兩種。汽油機方面有排量為2.0L的發動機，其最大功率133馬力，最大扭矩186牛米。傳動方面，汽油版的哈弗H6匹配的是5速手動變速器。

H. 哈弗這車怎麼樣

你這個問題太寬泛了，目前哈弗品牌車型產品線太多了，肯定不能這么簡單地用一句「哈弗車好」或者「哈弗車不好」來評價。不說哈弗，即便是寶馬、賓士、奧迪，旗下車型也會存在所謂的「好車」和「壞車」，所以怎麼能一棍子把所有車都打死呢？

我對哈弗這個品牌的了解還算是比較多的，我本身有好幾個關系不錯的老同學都在哈弗做車型研發，並且，我也多次參觀過哈弗的生產車間，整體給我的印象，我覺得還是值得稱贊的。

總體來看，我把哈弗品牌車型分為三個派系：

一、家用派系

哈弗H2和H6我多次試駕過，從這兩款車的駕駛感受來說，我更喜歡哈弗H2，更輕的自重帶來了更靈敏的動力響應，作為家用車，H2和H6外觀足夠大氣、空間足夠寬敞、配置足夠豐富，動力也不弱，賣了這么多年，銷量一直非常不錯，我覺得如果想買台家用車，還是可以考慮的。

二、越野派系

我第一次接觸到哈弗品牌主打越野性能的車型是在2017年，2017年十月一，我去了一趟阿拉善，參加越野e族的越野英雄會，沒想到一路上見到了好多哈弗H5的車隊，給我留下了非常深刻的印象，當然，H5和H9我都沒有試駕過，不過我覺得這個價位，如果想買台車去野地里玩玩，還是可以考慮這兩款車的。

三、年輕派系

哈弗F5 ，我覺得是最讓我感到失望的一款車型，我之前試駕過一次，坐在駕駛位上，和我老爸幾年前開的麵包車沒有什麼兩樣，駕駛質感簡直太差了！難以想像哈弗做了這么多年SUV，竟然到現在了，還會做出這么一款產品！直接五星差評！

綜合來看

所以，你問我「哈弗車怎麼樣」？

我覺得，哈弗車有好有壞，就這樣......

現在的國產車，無論是從配置，質量還是顏值方面，都已經是有了飛躍式的進步，這點大家有目共睹。而長城 汽車 旗下的哈弗系列，作為我國的自主品牌的頂樑柱來說，一直以來都是很出色的。長城哈弗車質量還不錯，非常耐用，在國產中算很不錯的了，以前我就開過一輛哈佛H3質量非常好，抗造耐用。目前哈弗的銷量是SUV的第一名。不管是國產品牌，還是合資品牌。一個月4萬台。但凡一款車到了3萬台/月的銷量，那麼質量絕對是可以信賴的。外人看不到的是內部管理。長城 汽車 管理極嚴，說實在的。長城有專門的研究院，裡面有各個國家的人，在這方面也是花了大力氣的。總之，長城的質量是不錯的，雖然和那些成熟的合資SUV比稍微差點，但是在自主品牌里是絕對第一位的。

本人的哈弗H3柴油版2.5T，2011年的車，到目前已經跑了17萬公里。

在13萬公里時更換過一次傳動軸，十字軸，這個算是比較大維修了，其它方面其本是正常保養，目前變速箱有滲機油現象，其它沒什麼問題，動力還是很好，作為排量2.5和車重接近2噸的車型還是一如既往的省油（百公里油耗為9升左右），質量還是對得起長城 汽車 所宣揚的「長城品質」的！

現在已經使用接近8年了，還是不捨得換掉！當然第一個因素是我沒錢換，第二個是這車賣不了幾個錢，第三個還是真的有感情！

哈弗

存活指數：

存活理由：作為市場先行者，哈弗市場定位的成功獲得的不止是銷量

二師兄點評： 和眾泰不同的是，哈弗雖同樣是自主品牌話題榜上的常客，但是話題來源於其多年前精準的市場定位，以SUV入市的哈弗精準的解讀了中國消費者對於SUV 汽車 的偏好，並以此立足，發展到了如今的地步，雖然H9啥的因為定位過高銷量不佳，但是H6依然遙居榜首，哈弗在起點特立獨行的一小步讓其已經具備了難以忽視的品牌優勢。

作為長城旗下的專業SUV品牌，哈弗 汽車 一直給國人的印象是皮實耐用，外觀看起來雖然沒有那麼驚艷，但是開起來毛病少，駕駛感受好。

而目前哈弗的明星產品，哈弗H6更是常年占據自主SUV銷量第一名，深受廣大車友的認可，這也從側面證明了哈佛 汽車 還是很不錯的，無論是質量還是性價比都還可以。

而最近哈弗H9雖然遭受了一部分人的吐槽，但是其強勁的動力表現還是可圈可指的，這也證明了哈弗 汽車 一直在不停的嘗試，而哈弗 汽車 在我看來，目前也在致力於打造出更好的自主SUV產品。其旗下的哈弗H7我個人覺得還是很不錯的，但是就目前哈弗 汽車 的光環大部分都在H6身上，這是目前哈弗 汽車 迫切需要解決的問題。

題主提供的圖片根本看不出深哈弗哪個車型，你好歹告訴我們具體是哪個車型啊...H1?H2?H4?H5?H6?H7?H8?H9?M6？不知道這樣的問題是怎麼通過審核的。

既然不知道是哪個型號的車，那就說說哈弗這個品牌整體的情況吧 哈弗是長城旗下的SUV品牌，這個品牌只做SUV，號稱中國SUV的領導者。長城採用聚焦的戰略，把集團所有的資源全部集中在造SUV上，把SUV做強做大。當你專注做某一件事時，往往能取得不俗的成績。

車型多；哈弗的車型從H1到H9，車型從小到大，價格由低到高，針對不同的消費人群，開發不同的車型。如果你想買SUV，預算在六萬到三十萬，在哈弗車型里總有一款能適合你。滿足不同消費者的需求，這也是哈弗SUV銷量如此高的原因。

哈弗的車普遍印象顏值不低，質量不錯，動力夠用，安全性高。哈弗的車所擁有的技術不一定是最先進的，但是卻是最穩定的，所有車型從未爆出任何重大缺陷。

哈弗的爆款車型H6，連續59個月銷冠，能有如此成績，也說明了消費者對哈弗的認可。 現在國產車發展的非常快，以長城，長安，吉利，奇瑞，傳奇，榮威等為代表的國產品牌，迅速崛起，正在逐步搶奪合資車的市場。

「哈弗H5」已經停產·二手選項柴油版可以考慮

長城哈弗H5是台很有些情懷的硬派SUV，同時也是接班賽弗第一批主攻B端（抗衡合資品牌）的國產 汽車 。然而這台車還是悲情的停產了，至於停產的原因也許和產品規劃有很大關系；下面先來簡單看一看這台車的技術水平，以及稍顯另類的四驅系統匹配。

動力&四驅

汽油版哈弗H5裝備的發動機為「4G63S4T-2.0T三菱發動機」，客觀評價這台機器應當為工業垃圾。因其動力儲備僅僅為140kw/250N·m（2400~4800rpm），這是個怎樣的水平呢？

長城 汽車 自主研發的小排量發動機也超越了三菱2.0T，同排量競品更是跨越了一個時代。所以說汽油版的H5具備動力挺差且油耗相當高的特點，即使匹配分時四驅系統也難有理想的公路駕駛與越野脫困體驗。

柴油版哈弗H5裝備的是「4D20D-2.0T長城柴油機」，這台機器的水平就要比4G63S4T優秀太多，而且在同排量同階段的柴油機中也屬於佼佼者。動力儲備達到了110kw/320N·m（1400~2800rpm），同期的3.0T某知名品牌柴油機的峰值扭矩還不足300N·m（仍然在服役），所以柴油版本的H5還是用的住的。

但是……要說但是了：柴油版本的H5使用的是適時四驅系統，分動箱集成了多片式離合器限滑差速器。其功能可實現傳動軸差速以保證鋪裝路面可以用四驅行駛，分時四驅不能在鋪裝路面使用失去；其次可以利用多片離合器壓緊實現前後固定比例分動，然而摩擦片容易過熱而降低摩擦系數，分動越野的極限要比分時四驅低。

具備強勁性能的柴油選項四驅偏弱，動力偏弱的汽油選項四驅強大，這種不合理的設定讓H5成為了絕對冷門車。而且非承載式車身的車輛油耗本就偏高，硬派SUV基本都是冷門狀態，於是這台車存在的價值也就很低了。

錯位競爭

依靠硬派SUV走量，最終的命運都會像北汽越野車一樣凄涼……長城哈弗需要的是城市SUV作為快銷車，硬派選項主要是為「秀肌肉」，同時為提升品牌形象（走向高端）。那麼定價在10/15萬區間的H5也就沒有什麼存在的意義了吧，因為產品定位提升不論品牌形象，註定低迷的銷量即使換裝發動機也挽救不了，於是則有了兩種車型的錯位定位。

1：乘用車型以哈弗H9拉升品牌形象，20/30萬區間的國產 汽車 還是很吸引眼球的。

2：商用車型以炮系列皮卡拉升銷量，預做儲備並且能夠見到理想的效果。

皮卡車雖然也是非承載式車身，但是這種車型畢竟是載貨 汽車 ，其實用價值要遠高於普通的硬派SUV。所以這種車型即使油耗高一些也能夠被接受！近三年來皮卡車開放了太多，從取消反光條與放大號的黏貼要求，到2020年結束後要對地級及以下城市縣區全面解除限行，這些都預示了皮卡車未來會熱銷。

那麼長城 汽車 與其放一台銷量低迷的硬派SUV在快銷車領域，不如把主要精力投放到皮卡領域；一則為即將到來的皮卡熱打下用戶基礎，二則能實實在在的獲得高銷量。所以哈弗H5已經沒有什麼價值了，本來認定為接班車的哈弗大狗又是承載式普通車身是；未來只能參考哈弗H9或WEY坦克，H5這款經典車型真有些遺憾。

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底盤通過性很好發動機質量一般！國產中算很不錯！ 減震前排不錯，後排稍稍差了點！ 可以拉不少貨！

磨合期油耗13個，不過也有的車到15個吧，過後大約城市12個！高速8個左右吧！這個只是車在3年之內吧！3年以後油耗會高很多！ 操控性很好！發動機3000轉以上推背感很強

很好啊！不吹不黑，本人17款哈弗H2車主，目前行駛一年12000公里，車況很好，也沒有大的毛病，就是1.5T發動機手動二退一有頓挫，冬天天冷中控搪塑包裹異響（四兒子說天冷凍的），油耗不低能接受，北方冬季零下十多度油耗九個左右，夏天六七個吧，畢竟車重在那！總得來說現在國產得造車技術咱們也是有目共睹的，安全性，4s店的服務啊，這些都挺不錯的，如果單純就想買SUV的話，我建議你就選擇哈弗系列吧！沒錯不後悔，畢竟銷量也在那。

哈弗在自主品牌suv市場的很不錯的，性價比比較高，尤其在西藏等偏遠地區。主要還是性價比吧，外觀大氣，配置豐富，價格老百姓都可以接受

I. 長城哈弗汽車的實力如何你喜歡長城哈弗的車嗎

序言：長城哈佛目前在國內一直以SUV為主，全球的銷量也突破500萬了，品牌實力是毋庸置疑的。長城哈佛在汽車的做工質量方面是非常不錯的，而且細節部分也很到位。自從哈弗推出了新款系列的車型F系列，銷量就高歌猛進，持續上升。

三、哈佛的特點

哈佛汽車的外觀沉穩且大氣，不僅深受年輕人的喜歡，很多中年人也是會考慮選擇的。長城哈佛作為一款越野車中的重要轎車車型，它融合了轎車MTV越野車的三大特點，採用三菱的汽車發動機，還和德國博士共同研發了柴油增壓發動機，在油耗方面動力方面都達到了世界領先的水平。旗下的H系列F系列M系列都是銷售冠軍，而H6更是暢銷車型，如果預算不高，又想買一款配置豐富耐用的自動擋車，那麼H6就是一個非常不錯的選擇。