汽車沒勁頓挫油耗升高怎麼回事

1. 汽車動力弱油耗高，頻繁出問題是什麼原因導致的

買過車的人都懂4s店的利潤是很高，不僅能通過賣二手車賺到一筆錢，買過車以後司機一定要給汽車做維護保養，而4S店在這一方面也能有非常大一筆收益。每一次顧客去4s店時，總有一種被宰的感覺了，在外面修理廠放心不下，到4s店以後只有強制性消費，心裡特別的不舒服，實際上有一些小保養大家自己在家都能做。

三元催化器被堵的主要原因：三元催化器大多數被堵，其實這都是積炭所導致的？為什麼會有積炭？由於汽車在日常應用全過程，存有兩方面的難題：用了劣質汽油：劣質汽油，里邊鉛含量超標准，膠原纖維超標准。並且還有別的殘渣，點燃以後，便會根據三元催化器溶解排出，最後積炭和膠質層堆積在上邊。造成發生阻塞難題。城區駕車，造成積炭沉積：由於市區駕車要頻繁輕踩剎車，車用汽油毫無疑問燃燒不充分，那麼就會造成積炭，也會影響到三元催化器。

2. 車子油耗增高,頓挫感強烈是什麼原因引起的

摘要 1.受氣溫的影響導致油耗波動，這是正常的。一般到了冬天氣溫低，油耗都會增大一些，幾乎能與夏天開空調時的油耗相當。這是因為氣溫低，發動機散發的熱量增多了。發動機要保持恆定的溫度才能正常工作，散熱多就需要燃燒更多的汽油產生熱量，這部分汽油沒有用來做功，變成熱量浪費掉了，因此油耗會增大，這是無法避免的。其次冬季熱車時間長，從剛啟動到水溫正常需要更長的時間和更多的汽油。

3. 汽車出現動力下降、油耗升高的原因是什麼

汽車出現動力下降、油耗升高的原因是三元催化器堵塞了。市內道路擁擠，車輛不停地啟停空轉，不完全燃燒的產物會附著在三元催化器表面。此時三元催化轉化器前端被高溫燒結堵塞，氧化還原功能喪失。發動機氧感測器開始報警，車輛經常熄火，發動機噪音增大，功率下降嚴重，甚至有車輛自燃的危險。空燃比是空氣和燃料的比率。汽車的發動機有一個理論上的最佳空燃比，ecu會不斷調整空燃比，使其保持在這個理論最佳值附近。

3.進氣系統主要指空氣濾清器。如果長時間不更換，空氣濾清器中的大量灰塵會減少進氣量。對於老款車來說，很容易看到油耗增加，動力下降。當車輛高速行駛時，打開車窗會增加空氣阻力和油耗，這將超過空調的消耗。以上就是對汽車出現動力下降、油耗升高的原因是什麼這個問題的解答。

4. 車開起來沒勁，油耗高，是積碳的毛病嗎

汽車維修後燃料消耗增加的原因：發動機油加得太多或型號錯誤。只有適當的油粘度才能更好地潤滑汽車發動機。油粘度越高，粘合力越大，油膜越厚，發動機運行會產生一定的阻力，車輛行駛過程中會消耗更多的動力，燃料也會相應增加。車開起來沒勁，油耗高，是積碳的毛病嗎？這個不一定的，接下來我們會給大傢具體的說一說沒勁的原因，跟油耗高的原因。

1、油路問題：車輛的動力明顯減弱後，可能是噴射不順暢或大霧不良等歐元問題造成的，情況嚴重，車輛無法碰撞。歸根結底，這些問題的存在主要是，噴嘴裡堆積了太多的碳，碳堵塞了噴嘴針閥，導致燃油噴射不順暢或霧不好。

5：清洗油門後再次不一致。即使節氣門再次不一致，也可能成為燃料消耗高的原因之一。因為節氣門清潔後，開閉度會變大。因為如果不檢測計算機重新匹配重置，發動機將使用清潔前的狗參數控制吸入和噴射，從而導致汽車怠速不穩定和燃料消耗增加的現象。

5. 車沒勁發悶提速慢頓挫費油，汽車提速慢加速無力是何原因

1、發動機油路系統是汽車經常出問題的地方，噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、汽油濾清器阻塞都會造成汽車上坡無力。汽車之所以產生無力感，主要都是因為發動機在上坡時沒有足夠的油，燃燒效率下降，馬力也達不到我們的要求。
2、另外進氣系統也是如此，發動機除了需要油，還需要空氣，如果空氣濾清器、節氣門等部件堵塞或者出現問題，導致進氣量不足，也會造成車子加速無力提速慢。
3、火花塞也是常見故障的源頭，如果火花塞點火不良，有可能導致加速無力的問題。
4、如果出現車子沒勁的情況，車子在停下來的時候會感覺方向盤或者車身明顯抖動，那麼這就表明車子的發動機至少有一缸運轉不正常或者熄火。一般情況下，一台四缸發動機如果有一缸不發動，發動機還是可以運轉的，而隨著缸數的增加，這種症狀就越難被察覺。
5、如果在夏天開著空調，那麼小排量車型都會感覺加速吃力，而且油耗明顯增加，這是因為空調在工作時需要驅動壓縮機，而壓縮機工作時需要的功率又非常大，發動機要帶著一個如此大的內耗，所以難免會感覺提速慢加速無力。
6、除此之外，我們可以根據其他症狀來判斷是哪裡出現問題，例如排氣管冒黑煙，那麼就是燃燒室、點火系統、氣門出現問題；如果排氣管冒藍煙，那麼就有可能是機油跑到燃燒室了，也就是我們說的燒機油。

6. 車子油耗增高,頓挫感強烈是什麼原因引起的

首先排除是不是駕駛習慣的問題，很多人開車的時候喜歡低檔高速，或者是高檔低速，這樣就會有頓挫感，當然前提是你是手動擋車型，如果是自動擋車型就不是這個問題了。手動擋車型油離配合不到位，車速快和檔位低，造成發動機轉速較高，就會發動機制動，造成有頓挫感。而車速低檔位高也會發生頓挫感，甚至會把發動機憋死，行駛時發動機轉速如能基本保持2千轉左右頓挫感就不大明顯。 當然這也可能是發動機內部的問題，有可能是車子發動機積碳過多導致的，建議檢查一下車子的火花塞是否需要更換，節氣門是否需要清洗。一般積碳過多除了頓挫感之外還容易造成發動機的動力跟不上，如果動力跟不上那麼很大的可能就是發動機積碳過多的原因。 自動擋車型如果電腦不是非常給力也可能出現頓挫感，因為頓挫感是由於發動機與車速不匹配所致，自動擋行駛中，換擋前先有意識的松下油門，變速箱就會馬上響應並自動完成換檔，然後再踩下油門就進入高一級的擋位行駛。在這個過程中，電腦也和人一樣，如果反應不給力，或者出現了斷片就會出現問題。