汽車值是怎麼計算的

㈠ 車的G值是什麼，怎麼計算

G是重力加速度單位，值約為每秒每秒10米。我們人或物體在正常情況下靜止狀態時所受到的重力加速度為1G。F1基本上算是平面運動，所以我們在轉播的時候可以看到前後左右四個方向的G值，加速時車手要受到向後方向的加速度，左轉彎時車手要受到向右方向的加速度等。如果去坐過山車，我們就可以感受到前後左右上下六個方向的加速度，但G值一般都不會超過3，因為一般人受到了超過3的G值就會感到特別難受。據說宇航員在升空的時候感受到向下的加速度超過了6個G（感受是自身體重的6倍）訓練的時候要到10G，可見不是人人能做到的。另外，0G的感受是很舒服的（在蹦極的向下時），安全一點的感受方法是坐海盜船的最後一排，盪到頂點時會有短暫的感受。

㈡ 汽車尾氣氮氧值怎麼怎麼計算

摘要 您好，很高興為您解答

㈢ 汽車的折舊率怎麼算

公式：按折舊百分比的20%計算。

二手車的評估價格是受到多種因素影響的，首先要看證件齊不齊全，然後再考慮如：車齡、里程、車況、保養好壞、汽車的品牌、行駛年限、行駛里程、發動機、底盤、整體外觀、內飾等因素；

在確定好汽車情況後，車型在沒有發生大改款前提下，第一年折舊率約為15%至20%，第二至五年，每年遞減7%至9%之間。同系列中，二手車的收購價以基本型為基礎所以車主可以根據自己愛車所屬車系，以基本型現價為准，再扣除折舊後，即可大致確定車輛的收購行情價格。

拓展資料：

按照行駛的里程計算折舊，折舊額=原值(已經行駛的里程/預計使用里程）

例如10萬元的汽車預計行駛里程為10萬公里，則每行駛1公里提取1元的折舊。也就是說在行駛1萬公里後，汽車的價值是九萬元；在行駛2萬公里後，汽車的價值是八萬元；以此類推。

註：

1、折舊率＝已使用年限÷ 規定使用年限×100％

2、實際價值＝新車購置價×（1－折舊率）

3、已使用年限不足1年的不折舊

4、折舊率超過80％，按80％折舊率計算實際價值。

5、實際價值確定的保險金額保留至千元，千元以下四捨五入。

㈣ 汽車產值是怎麼計算的

摘要 hello，親愛的問一問用戶，您好，我是您的網路問一問專屬汽車專員巧巧老師，您的問題已收到，正在緊急為您整理答案，請不要著急喲，打字較慢，大約3-5分鍾後回復您，請稍後一會哦！

㈤ 汽車的長寬高等車身數據是怎樣計算的

汽車的長寬高等車身數據是怎樣計算的？

汽車作為一種現代交通工具，已經與當今人們的生活密不可分。隨著汽車在日常生活中的日益普及化，人們對了解汽車各項相關專業知識的渴望也日益迫切。雖然現在像新浪汽車網站，都有一套龐大的汽車資料庫系統供大家查詢，但是一些對汽車不是很了解的朋友，面對一大堆陌生的參數，肯定會暈頭轉向。

為此，我們將對汽車車型資料庫中的參數進行詳細的解釋，以便大家能夠更簡便地使用車型資料庫，同時也能提高很多朋友對於汽車的了解。■長×寬×高

車身高度定義為：從地面算起，到汽車最高點的距離。而所謂最高點，也就是車身頂部最高的位置，但不包括車頂天線的長度。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 汽車殘值率是如何算的

汽車殘值率的演算法有多種，按照國家規定有四種方法：收益現值法、重置成本法、現行市價法以及清算價格法等四種，其中最為基礎，也最為簡便易行的是重置成本法。

重置成本法計算：被評估車輛的現時價格=重置成本×成新率。重置成本是購買一輛新的與被評估車輛相同的車輛所支付的最低成本。而成新率的計算方法也有兩種，其中使用年限法是比較簡單的，成新率=(1-已使用年限/規定使用年限)×100%。

德國大眾的汽車品牌3年後的平均殘值率將為新車價格的52%，是殘值最高的品牌；賓士是豪華車中的佼佼者，3年後的舊車殘值平均為54.5%；豪華車的平均殘值為48.7%。

在非豪華車品牌中，3年後的殘值低於平均值41.8%的車型分別為：別克、雪佛蘭、克萊斯勒、大宇、福特、現代、五十鈴、起亞、馬自達、三菱和鈴木。

(6)汽車值是怎麼計算的擴展閱讀：

汽車殘值率根據的殘值比例要在原價的5％以內，必須要由企業自行去明確該規定；如果是展現的情況特殊，就應該需要調整相關的殘值比例，回應並且報給主管稅務機關備案；屬於折舊車再進行折舊的一類車輛，但是第二次折舊也是再購買的5年後開始，殘值率也是百分之5的規定。

汽車殘值率，經過折舊之後的二手車還剩有多大的使用價值。汽車殘值是評價汽車性價比的一個重要指標，是購買二手車時的重要參考。汽車殘值是指在規定的汽車的合理使用年限之內，所剩餘的使用價值，被稱為廣義的汽車殘值。

擁有的固定資產在規定范圍內的計算折舊前，就應當進行估算殘值，記住是從固定資產原價中減除的部分，根據的殘值比例要在原價的5％以內，必須要由企業自行去明確該規定；如果是展現的情況特殊，就應該需要調整相關的殘值比例，回應並且報給主管稅務機關備案。

㈦ 車殘值是怎麼計算的

汽車殘值計算公式：
1、新車使用年限為10年來測算舊車折舊率，可將車子從開始使用到報廢作為100分，即可把10年總的折舊率定為100%，其中15%為不動殘值，85%為浮動折舊值；
2、一般以報廢時間來劃分舊車的折舊時段，可為三段：前3年、第4年起、距報廢時間的後3年來折舊。通常折舊率為：前3年為11%，第4年起為10%，後3年為9%；
3、前3年每一年折舊率為11%，3年的總折舊率為33%；第4年起，每年折舊率10%，總折舊率40%；後3年每一年折舊9%，總折舊率27%；
4、如果是沒有用過的新車，它10年總的折舊率為：33%+40%+27%=100%。但使用有了一定年限的舊車，其10年折舊值的計算方法為：評估價=市場現行的新車售價×〔15%為不動殘值+85%為浮動值×（1－分階段折舊率）〕+評估值。

㈧ 一輛電動汽車的合理電耗值到底是如何計算的

每個車肯定是不一樣的，就像傳統車的油耗也不盡相同，目前國內主流電動車電耗在網上都可以查到，基本都在百公里15度電以上，按這個演算法，基本一公里超過0.15度，按一度電5毛算，一公里7分多，當然這是最保守的演算法，實際肯定要超過這個數。 不同的車型，耗電量是不一樣的，下面列舉一些例子：一輛小汽車重約2噸，百公里耗電約17度，對於私家車、公務車、計程車都適用這個數據。而一輛商用車中10-13噸，載重後百公里耗電約120度。下面接著分析每種車型每天的耗電量。對於公交車，一般兩站地之間間隔1公里，算上乘客上下車的時間，一站地的時間3-5分鍾，換算成時速是每小時12-20公里，公交車每天5點到23點運營18小時，一天要跑四五個來回，按照每天休息時間6小時計算，則全天在跑時間12小時，一輛車一天能跑144-240公里，本文就按照200公里計算。這個數據和一些研究機構的統計數據也車不多，那麼一輛公交車每天耗電量大約240度。對於計程車，一般一個月要開到一兩萬公里才能刨去份子錢、油錢、修車費什麼的掙些錢，司機師傅們365天難有個休息日，平均下來一天要跑350-500公里。(按照計程車時速50公里計算，一天工作7-10小時也差不多)本文按照500公里計算，計程車一天耗電量約85度。 電動汽車的蓄電池循環效率為90%(釋放電能與充電電能之比)左右，而驅動汽車的電機效率為90%左右(由電能到動能)，那麼電動汽車的百公里電耗即為50兆焦÷90%÷90%=61.7兆焦。由於1kWh=3.6兆焦，因而可以算出百公里電耗=61.7/3.6=17.1kWh，也就是電動小汽車百公里耗電17度電左右。 電動車的耗電的大小根據道路情況和載重量的大小，天氣情況耗電大小不等。每個車肯定是不一樣的，就像傳統車的油耗也不盡相同，目前國內主流電動車電耗在網上都可以查到，基本都在百公里15度電以上，按這個演算法，基本一公里超過0.15度，按一度電5毛算，一公里7分多。 @2019

㈨ 汽車殘值率是如何計算的

對於一輛車的殘值，目前汽車業內普遍用「十年折舊法」計算：前三年每年按價值減少15%算；中間四年每年按價值減少10%來計算；最後三年每年按價值減少5%計算。再綜合新車車價變化、折舊率和車況變化規律等方面：實際上第三年賣車或者第六年賣車最劃算。

也就是說，使用了一至兩年「八成新」車輛的殘值率最低，因為4S店一經售出新車價就直接打8折；而到了第十年後，舊車基本就只剩下一成價值甚至不值錢了。

希望對你有幫助！來自湛江金富汽車的從業者！