海馬汽車待遇怎麼樣

Ⅰ 海馬汽車有限公司對員工福利如何

海馬汽車是個民營企業，效益沒有BYD，長城，吉利這些民營企業的好，待遇當然也就不好了。海馬的老闆好像是湖南大學的客座教授，和其他的民營企業的老闆一個樣，在員工的工資里賺取利潤，榨取剩餘價值。當一個老闆不能從市場上獲得利潤的時候，也只能從公司員工的工資里求得自己的工資了。
鄭州海馬的話，就不要去了，垃圾一個，鄭州人力資源部的姓殷的女部長簡直不是東西，她手下的是一幫瘋狗，要是進了海馬，有你後悔的， 海馬待遇應該是國內主機廠里最差的，同樣工作經驗的人，在海馬的工資最少比其他汽車廠的低1000左右。
另外，鄭州海馬在上海有個研發中心，項目一般是在上海做，鄭州的技術人員會外派過來坐項目，技術人員會讓你簽個培訓協議，可是到了上海是沒有培訓的，也沒有人帶你，要是你在服務期限內辭職的話，要按照協議賠償公司，按照一天60 +培訓費用（講座什麼的，幾乎上都沒有用），等你辭職的時候你會發現，賠過後你可以說是 給海馬白幹了，自己什麼都沒有撈著， 比來海馬之前還要窮。一個天補助30塊錢，住兩、三個人一間的房子，管吃住（但是住的地方離吃飯的地方有1.5里的路），去供應商那裡出差沒有補助，30塊的也沒有。手機沒有報銷，100號人的辦公室只有一部電話。同樣工作崗位的人，在上海海馬研發 鄭州編制人的和上海編制的員工，工資沒法比，但是工作一樣。
建議各位朋友放棄海馬。鄭州的人事是沒有素質的一群瘋狗，特別是 姓白的和姓殷的，你打電話就可以明顯聽出來。
以上是本人的建議，本人剛從海馬出來，現在在上海工作。
各位 在接到海馬的電話時候，一定問清楚細節，如來上海有沒有培訓協議，培訓協議期限。等等 。 我接到海馬電話時候，根本沒有給我提培訓協議的事，等我辭職過來了，上午簽的是 勞動合同。下午又給我打電話說來辦理其他事情，來了才知道要簽培訓協議， 我當時很氣憤但是很無奈，上當的感覺很強烈，要是知道要簽培訓協議我根本不會來海馬，比起我上個工作的工資差多了（上個工作在杭州）。給我簽培訓協議的 姓林。
另外， 人力資源部有個姓白的姑娘， 我給她打電話問 我的檔案怎麼牽過去，她說檔案你就 別管了，等你來之後 我們會辦理的。 而等你辭職後問 檔案在哪的時候，她會很疑惑的給你說，你檔案她怎麼知道呢。 這個女人是 很陰險的。 她好像不是河南人，聽到她說這話的時候，我就想讓條瘋狗奸了她。還好咱上過大學，起碼知道誠信。
以上是一個過來人的 意見。 真實有效（有效期應該至少三年， from 2011-11-10 to 2014-11-10）
鄭州過來 上海做技術的員工，工作都很努力，很努力里的，那個公司需要優秀人才了，不妨招去個驗證 下。

Ⅱ 一汽海馬汽車員工工資待遇怎麼樣 謝謝

我來的兩年海馬一直在工資改革（海馬似乎很喜歡搞工資改革，其實改來改去還是那麼多錢），所以也不好說明年會是什麼樣，就先以今年的情況來說明下。海馬的工資是按工資系數來發的，本科生才進來的時候是5.0，半年後漲到5.3，然後是6.1，然後是6.5（我現在就是，但是我們同屆開發部是6.9，海馬還是很重視技術人才的），然後再漲到7.2左右。現在來了3年左右的一般是8.3左右。下面就是最重要的工資的演算法了：每個月的工資=你的系數*265+200+你的司齡工資（一年10塊錢），每個月的獎金=你的系數*0.0135*海馬當月賣出去的車數。（不要問我這個0.0135是怎麼回事，你這么算就行了，你要是來海馬我會詳細算給你看的）。那麼簡單了，比如你是新來的（系數5.0），海馬汽車這個月賣了9000台車，那麼你這個月的錢就是 5*265+200(工資)+5*0.0135*9000（獎金）=2132.5元。哈哈，注意這個數字是你稅前的，各項保險和公積金還有稅（終於超過1600，可以為國家納稅了）大約在300元左右，所以你實際到手的大約是1800元左右。因為現在還不知道年終獎又沒有，如果有的話一般這個數是3000左右（這個數字因為部門不同會有不同，但是一般差距不大）。因為海馬每個月的銷量不一樣，所以每個月的錢也不一樣，但是只要不出現大的市場變動，上面說的那個數字基本上是有保障的。

Ⅲ 海馬汽車怎麼樣

單獨拿出海馬的汽車來說，還是不錯的。

海馬當年依託和馬自達的聯姻關系，成立海南馬自達，馬自達給海馬（當年作為合資品牌）帶來了馬自達family福美來和323這兩個車型，一舉給當時的海馬注入新鮮的血液，當時活的也算是滋潤。但是後來馬自達撤資，留下孤獨的海馬，海南馬自達也變成海馬汽車，合資也變成了國產。

後來海馬依靠著當年與馬自達合作所留下的技術，還有後來的海馬福美來，都很不錯。不過技術還都是老技術，在時代的洪流當中，海馬的產品力也越來越弱了。

海馬的車輛其實性價比也還可以。到現在海馬想要打造更加年輕化的車型，但是在我看來，海馬年輕化的設計，還是線條有些復雜了。不過馬力大啊，作為這個價位裡面，還是很有競爭力的。沒錯，就是我所說的海馬S5，外形前臉除了有些復雜，內飾和動力系統組成方面，也挑不出什麼大的毛病來。個性鮮明，但是又不鮮明。

如果海馬能夠依靠自己的產品走出馬自達的影子，那真的是再好不過了。我希望海馬也能夠拿出這樣的產品。

Ⅳ 長城,奇瑞,吉利,海馬,江淮汽車公司,哪個待遇好更有發展前景

推薦奇瑞、吉利。
長城的待遇在當地還是不錯的，管理非常嚴格苛刻（號稱軍事化管理），企業文化較為死板，給員工洗腦非常厲害；
奇瑞是當年自主品牌的旗幟，重視研發和體系建設，但是攤子鋪的太大造成效益不高，但對員工培養比較到位，待遇在行業中屬於中等水平；
吉利現在走國際化道理，曾今一段時間遇到合適的發展機遇，但不乏走了一些彎路，目前也在朝好的方面轉變，薪資方面也在逐漸提升至合理水平；
江淮典型的國企，生機不夠，待遇還可以但是不適合長久發展。