汽車空調水多是為什麼

A. 汽車空調滴水很多，不冷是什麼原因

汽車空調滴水多，只要是冷凝水就是正常的。汽車空調不冷原因有：製冷劑過多，導致製冷效果下降。製冷劑與冷凍機油內含雜質過多，發生輕微堵塞而引起製冷量不足。製冷劑過少，製冷劑不足導致製冷量不足。冷凝器過臟，壓縮機驅動帶鬆弛也會造成空調不冷。

空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有一定要求的，如果所佔比例太多，反而會影響其散熱量，因為散熱量多製冷量就大，反之散熱量少則製冷量就小。

製冷劑過少，製冷劑不足。造成製冷劑不足的原因大多是由於系統中的製冷劑微量泄漏。倘若空調系統中製冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發器的製冷劑必須也會減少，則製冷劑在蒸發器內蒸發時，吸收的熱量也將隨之下降，製冷量也就下降了。

製冷劑與冷凍機油內含雜質過多，發生輕微堵塞而引起製冷量不足。若在整個空調系統中，製冷劑和冷凍機油內臟物過多，必然使過濾器的濾網出現堵塞，導致製冷通過能力下降，阻力加大，流向膨脹閥的製冷劑也會相對減少，故導致製冷量不足。

空調壓縮機驅動帶松馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮製冷劑的輸送下降，從而直接使空調系統製冷能力下降。

B. 汽車空調滴水很多，不冷是什麼原因

汽車空調滴水多，只要是冷凝水就是正常的。汽車空調不冷原因有：製冷劑過多，導致製冷效果下降。製冷劑與冷凍機油內含雜質過多，發生輕微堵塞而引起製冷量不足。製冷劑過少，製冷劑不足導致製冷量不足。冷凝器過臟，壓縮機驅動帶鬆弛也會造成空調不冷。

C. 汽車空調水特別多是什麼原因

汽車空調水特別多的原因是：
1、汽車的空調系統在儀錶板上裝有蒸發器，當空調打開時蒸發器的表面溫度較低，車內熱空氣中的水會在蒸發器的吸熱翅片表面凝結，水滴通過蒸發器的塑料外殼收集，通過管道排出車外；
2、在機艙的壓縮機外會冷凝空氣中的水；
3、低壓管道沒有保溫泡沫覆蓋，空氣中的水很容易在管道表面凝結。空調的作用：
1、利用製冷劑的不斷變態循環達到製冷效果；
2、除去汽車內空氣的塵埃、臭味、煙氣以及有毒氣體，使車內空氣變得清新，對車內空氣進行加濕，提高車內空氣的相對濕度。

D. 汽車開空調流水特別多

Car 空有大量的調節水，所以這種水只要是冷凝水就流動是正常的。而且流動的水越多，汽車空調節的製冷效果越好。

正常情況下，車前乘客下方有專門的排水管，車內冷凝水通過這部分流出。

空空調冷的時候，蒸發器和通往客廂的風道溫度很低，一般只有0~5攝氏度左右。此時，空外燃氣中的水蒸氣會因為溫度低而液化凝結在空調節的管壁和殼體上。

這些冷凝水必須及時排出，否則會腐蝕空的周圍部分。因此，在設計之初，汽車被設計為啟動空和滴水。

因此，空調節水量也與環境濕度有關。如果環境濕度高，蒸發器上具有空調制的冷凝水會增加。

現在越來越多的汽車配備了自動空調節。Automatic 空呼叫字母AUTO。

這里有一個小技巧:當你打開空時，在到達目的地之前提前關閉空，讓自然風吹動空系統，讓它變得更乾燥。

否則空車內非常潮濕，容易滋生細菌，對車內乘客健康有害。

E. 汽車空調冷凝水很多是什麼問題

汽車空調流水的多少和環境濕度有關系。汽車空調製冷時駕駛室內熱空氣被製冷，夏天濕度大，室內空氣中水蒸氣含量高，空氣中的水蒸氣被製冷後，放熱冷凝成液態水在蒸發器，水被空調收集並通過排水管排出車外。所以說，如果環境濕度大的話，空調的蒸發器上的冷凝水就會增多。

汽車空調水是空調的冷凝水。空調製冷時，蒸發器以及通向乘客艙風道的溫度是非常低的，一般只有0~5度左右。外界空氣中的水蒸氣在這樣低的溫度下會液化凝結在空調的管壁、殼體上，如果沒有辦法排出，會造成空調系統周圍(儀表台內部)潮濕、元器件被腐蝕等。

汽車空調注意事項

車載空調的工作原理是當壓縮機工作時，壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態製冷劑，經壓縮，製冷劑的溫度和壓力升高，並被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態製冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。

液態製冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，並進入蒸發器。在蒸發器內，低溫低壓的液態製冷劑吸收經過蒸發器的車內空氣的熱量而蒸發，變成氣體。氣體又被壓縮機吸入進行下一輪循環。這樣，通過製冷劑在系統內的循環，不斷吸收車內空氣的熱量並排到車外空氣中，使車內空氣的溫度逐漸下降。

F. 汽車開空調流水特別多

汽車開空調流水特別多汽車開空調流水特別多 汽車空調流水多是正常的嗎Car 空有大量的調節水，所以這種水只要是冷凝水就流動是正常的。而且流動的水越多，汽車空調節的製冷效果越好。正常情況下，車前乘客下方有專門的排水管，車內冷凝水通過這部分流出。空空調冷的時候，蒸發器和通往客廂的風道溫度很低，一般只有0~5攝氏度左右。此時，空外燃氣中的水蒸氣會因為溫度低而液化凝結在空調節的管壁和殼體上。這些冷凝水必須及時排出，否則會腐蝕空的周圍部分。因此，在設計之初，汽車被設計為啟動空和滴水。因此，空調節水量也與環境濕度有關。如果環境濕度高，蒸發器上具有空調制的冷凝水會增加。現在越來越多的汽車配備了自動空調節。Automatic 空呼叫字母AUTO。這里有一個小技巧:當你打開空時，在到達目的地之前提前關閉空，讓自然風吹動空系統，讓它變得更乾燥。否則空車內非常潮濕，容易滋生細菌，對車內乘客健康有害。 @2019

G. 為什麼汽車空調開了之後會很多水排出

空調的冷凝水。

1、因為汽車的空調系統在儀錶板上裝有蒸發器，當空調打開時（空調鑰匙打開），蒸發器的表面溫度很低，車內的熱空氣中的水會在蒸發器的吸熱翅片表面凝結，水滴通過蒸發器的塑料外殼收集，通過管道排出車外。

如果汽車停了一段時間，有時海灘很乾凈。透明水，請不要擔心汽車故障，因為發動機冷卻水通常是防凍劑（綠色、紅色或藍色）。

2、在機艙的壓縮機（低壓區）外，冷凝空氣中的水也會掉到地面上（有時水量大於蒸發器的排水量）。

3、如果低壓管道沒有保溫泡沫覆蓋，空氣中的水很容易在管道表面凝結，水滴通常集中在管道的最低點。

H. 汽車空調水特別多是什麼原因

汽車空調流水多，流的這個水只要是冷凝水就是正常現象。而且流水越多證明汽車空調的製冷效果越好。一般情況下，汽車副駕駛下面有一根專門排水的管子，汽車冷凝水就是通過這個部位流出。

空調製冷時，蒸發器以及通向乘客艙的風道的溫度是非常低的，一般只有0~5攝氏度左右。此時外界空氣中的水蒸氣因為溫度低的原因，會液化凝結在空調的管壁、殼體上。

這些冷凝水必須及時排出，不然會造成空調周圍部件被腐蝕的情況。所以汽車在設計之初就是設計的汽車開空調會滴水。所以說，空調流水的多少還和環境濕度有關系。如果環境濕度大的話，空調的蒸發器上的冷凝水就會增多。現在越來越多的汽車都配備了自動空調。自動空調用字母AUTO表示。

這里介紹一個小技巧：開空調的情況下，在快要到達目的地前提前把空調關上，讓自然風吹一下空調系統，變得乾燥一些。不然空調內部非常潮濕，很容易滋生細菌，危害車內乘坐人員的身體健康。（圖/文/攝： 陳傑2） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019

I. 汽車開空調流水特別多

Car 空有大量的調節水，所以這種水只要是冷凝水就流動是正常的。而且流動的水越多，汽車空調節的製冷效果越好。正常情況下，車前乘客下方有專門的排水管，車內冷凝水通過這部分流出。空空調冷的時候，蒸發器和通往客廂
汽車開空調流水特別多
Car 空有大量的調節水，所以這種水只要是冷凝水就流動是正常的。而且流動的水越多，汽車空調節的製冷效果越好。

正常情況下，車前乘客下方有專門的排水管，車內冷凝水通過這部分流出。

空空調冷的時候，蒸發器和通往客廂的風道溫度很低，一般只有0~5攝氏度左右。此時，空外燃氣中的水蒸氣會因為溫度低而液化凝結在空調節的管壁和殼體上。

這些冷凝水必須及時排出，否則會腐蝕空的周圍部分。因此，在設計之初，汽車被設計為啟動空和滴水。

因此，空調節水量也與環境濕度有關。如果環境濕度高，蒸發器上具有空調制的冷凝水會增加。

現在越來越多的汽車配備了自動空調節。Automatic 空呼叫字母AUTO。

這里有一個小技巧:當你打開空時，在到達目的地之前提前關閉空，讓自然風吹動空系統，讓它變得更乾燥。

否則空車內非常潮濕，容易滋生細菌，對車內乘客健康有害。
汽車開空調後動力不足怎麼辦
汽車行駛空後動力不足是正常現象，車齡越大，這種現象越明顯。由於汽車空是由發動機驅動的，而空壓縮機的動力來源於汽車發動機，所以在開啟空的過程中也會損失一些動力，讓人感覺汽車加油慢，動力不足。

車輛動力不足的原因有很多。除了on 空開關導致發動機損耗增加外，還有發動機積碳、火花塞故障、機油品質低等，下面詳細分析。

1.發動機積碳:

發動機積碳是車輛動力不足的主要原因。當發動機發生積碳時，汽車的油路會堵塞，發動機工作不正常，導致車輛動力不足。需要注意的是，普通汽車每行駛5000公里就要清洗一次發動機上的積碳。

2.火花塞故障:

當火花塞發生故障時，燃油無法正常點燃或燃燒，導致汽車動力不足。在這種情況下，只需要更換一個新的火花塞。

3.低機油質量:

如果加到汽車上的燃油質量太低，在發動機里就不能正常燃燒，導致汽車動力不足。在這種情況下，應該更換高質量的燃油。 汽車開空調流水特別多 汽車開空調後動力不足怎麼辦 @2019