汽車之家ar怎麼玩

Ⅰ AR技術會帶來哪些安全問題

舉個例子，想像一下，當你戴著一款增強現實功能的 AR 頭盔在世界各地走動：它能識別同事，並提醒你下次與他們會面時間;它會顯示導航，不管你是在路上直接行走或者是在行駛都能為你優化最佳路線;它會自動在你旅行時翻譯文本和語音;它還能讓你和你的孩子玩「口袋妖怪」類的游戲。
現在想像一下，當你在過馬路的時候，無意中被安裝了一個惡意應用程序，擋住了你對即將到來的汽車的視線，讓你嚇得像蜘蛛掉在你臉上一樣；它可能讓你認識的人看起來像陌生人，或者用分散注意力的廣告來破壞一切。
與此同時，你可能會發現，這款設備及其應用能夠訪問你周圍環境的視頻和音頻流，甚至莫名奇妙湧入很多不需要的信息，就像現在我們收到的垃圾簡訊或郵件一樣，這就有點令人毛骨悚然，更不用提你的信息被別人的設備給記錄了。就像 Keiichi Matsuda 瘋狂的短片《超現實》里展現的反烏托邦未來一樣。因此不少學者對此提出的問題是：應該如何設計 AR 技術的安全系統來使用其便利性，而防止後者那樣侵犯個人隱私與安全的情景發生？在有關專家看來看來，AR 與其他技術不同的是它的沉浸式本質：它讓技術能夠直接調節一個人對物理世界的感知和互動

Ⅱ 汽車ar導航是什麼意思

從技術角度上來說，這款車載AR導航目前的考慮是將導航信息顯示在智能後視鏡中，後續還有可能拓展至儀表盤、中控屏等位置，最終的目標則是通過HUD投射到風擋玻璃上以及更多的平顯系統，帶來無縫切換的導航顯示體驗，針對不同載體都能擁有最佳的導航效率。

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這項技術擁有廣泛的應用潛力。舉一個很簡單的例子，目前大家所使用的導航基本都要依賴手機或者中控屏，在獲取導航信息的時候都需要歪下頭來看屏幕，這樣一來就可能會存在一定的時間差，從而可能導致一些行車方面的延誤甚至危險。

而AR導航的技術的到來恰恰讓這一問題得到很大的緩解，因為按照設想，AR導航可以在風擋玻璃上直接投射出來，與駕駛員的視野實現深度融合，眼前的道路上可以嵌入、疊加導航信息；

例如當前位置、行車方向、下一路口距離等等，甚至還能顯示跟車距離預警、行人位置提醒、紅綠燈位置提示等等功能，這無疑要比傳統的導航更加多元、多維，包含更多信息的同時又更加直觀易讀。

Ⅲ VR與AR如何在汽車行業中為大家服務

VR是目前最熱門的虛擬實景技術，通過身臨其境的虛擬實景，開發者能夠最直觀的接觸成型前的產品。如今有基於AR技術的APP，借用增強現實技術取代了傳統紙質的說明書，用戶只需打開APP，將攝像頭對准功能區，相應按鈕的功能便躍然浮現於屏幕上！汽車故障也能夠通過AR技術進行維修，寶馬推出的AR汽車維修眼鏡能指導汽車修理工對汽車進行維護，通過識別汽車報錯的錯誤碼，維修工能看到眼鏡里出現高亮顯示的汽車部件，從而提高汽車維修的效率。

Ⅳ 沉浸式技術（VR/AR）成為汽車銷售新引擎

汽車可視化公司ZeroLight的一項新研究對歐洲經濟進行了廣泛的調查，並發現越來越多的證據表明，在汽車零售領域，使用虛擬現實(VR)和增強現實(AR)等沉浸技術的需求不斷增長。

調查得出的主要觀點是：「我希望在購買之前，使用浸入式的技術(VR/AR)，按照我喜歡的尺寸組裝配置一輛車。」
85%的受訪者同意這一說法，只有5%的人表示不同意。所有年齡段的人都對VR/AR技術在汽車零售中的應用表示強烈支持，特別是25-34歲年齡段的人。
調查還發現，近三分之二的受訪者表示，如果他們知道VR/AR技術就位，他們更有可能去一家經銷商看車。一項示例是虛擬測試駕駛。50%的受訪者表示，如果能提供VR和AR等沉浸式技術，他們更有可能去看更多的經銷商的汽車。
ZeroLight的副營銷總監Joseph Artgole表示：「我們知道，客戶需要數字化的體驗，讓他們完全控制自己的購買行為。我們看到了在汽車零售領域VR得到了進一步證實。沉浸式技術(VR/AR)提供了一個完全獨特的視角。看著你面前的汽車，它是按照你設定的尺寸創作出來的，這真是太有吸引力了，在客戶購買前的任何階段都能帶來價值，同時提升品牌效率。」
78%的受訪者也同意這一說法：「相比其他媒介，在使用沉浸式技術(VR/AR)時，我希望與品牌有更有意義的聯系。」
「像VR和AR這樣的媒介，讓經銷商在市場中增加價值和差異化，吸引客流量。」Artgole說。「如果你打算將一段商業體驗設計為客戶購買體驗的一部分，你需要讓客戶能夠明確的表達觀點，絕對清楚的理解產品，並在數字空間中直覺地做出反應。」

Ⅳ 汽車之家3d看車如何爬取數據

可以預約，有專業的人員介紹。
同時通過AR看車，用戶可感受到利用先進的3D渲染技術在真實場景中最大程度還原車輛真實效果。車身外觀、隨心更換車體顏色、360°觀看車輛內飾、車輛數據。
汽車之家藉助3D渲染技術將汽車高精度還原，用戶在網上車展可根據自身需求進行調換車型、車體顏色的對比參考。

Ⅵ ar是什麼意思

ar指增強現實技術，是一種將虛擬信息與真實世界巧妙融合的技術，廣泛運用了多媒體、三維建模、實時跟蹤及注冊、智能交互、感測等多種技術手段，將計算機生成的文字、圖像、三維模型、音樂、視頻等虛擬信息模擬模擬後，應用到真實世界中。

兩種信息互為補充，從而實現對真實世界的「增強」。

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ar的作用：

1、古跡復原和數字化文化遺產保護：通過AR增強現實技術能夠很好的復原古跡，用戶可以通過設備看到古跡的文字解說，還能夠看到遺址上殘缺的部分。

2、電視轉播領域：通過AR增強現實技術能夠將體育比賽在轉播的時候實時的疊加輔助信息到畫面中，讓觀眾能夠獲得更多的信息。

3、娛樂、游戲領域：AR增強現實能夠讓游戲變得更加有趣，讓更多的玩家能夠參與進去。

4、旅遊、展覽領域：當人們去到一個新地方時，就需要有一個導游，而AR就能夠很好的充當起這個導游的角色，人們在瀏覽參觀的同時，AR技術就會將接收到的相關資料呈現在大眾面前。

5、市政建設規劃：利用AR增強現實技術能夠將規劃效果疊加進真實場景中，能夠直接呈現規劃效果。

Ⅶ 王牌競速AR提車券怎麼用

摘要 1.目前禮券的主要功能是提車。每100分，連續10次平局的價格是970分，這樣會更劃算一點，有保底。建議玩家在抽之前盡量多存10家公司。

Ⅷ 汽車之家沒有AR看車了

有的呀。
進入首頁，點擊全部找到看車服務，點擊vr體驗中心找到喜歡的車，點擊回車，點擊視頻中間的VR，就可以用VR看車啦。
汽車之家利用 VR 技術推出「智能展廳」，打破了時間空間的阻礙，消費者足不出戶就可逛遍多家4S店。通過智能展廳用戶可以瀏覽車型、查看優惠信息，並橫向對比各家店鋪優勢，從而選出滿意的車型。這樣便利快捷的看車方式大大節省了用戶的時間成本，同時也給了用戶良好的購物體驗。來自36氪

Ⅸ VR和AR 用在汽車上是怎樣一種體驗

VR術幫助汽車生產商完成了大量的工作，直至汽車正式推向市場。福特主要在三個功能區使用了VR技術：設計、工程和製造。

在製造汽車時使用VR技術
設計
自從一個新車型達成構想之後，虛擬現實技術就開始介入了。這會在福特的「2000X工作室」中開始，該工作室為福特的設計部門提供支持。
當然，在以前，汽車是用紙和筆設計出來的，近代以來，設計者們開始依賴CAD工具。但是這兩種方案都有明顯的缺陷，汽車的設計--畢竟是一個三維的物體--都是在一個二維的平面進行設計的。而使用VR技術，福特的設計師們現在可以戴上頭顯，在三維環境中用一個數字的魔杖繪制出他們的想法，還可以在3D的虛擬環境中走動。

福特使用的沉浸式VR使用了23個攝像頭的動作捕捉系統以及頭顯設備，讓工人沉浸到未來的工作環境中
通過解鎖在3D中進行設計的潛能，並且為照片級的逼真環境增加動畫內容和3D渲染技術，設計師們還可以在真實世界中看到他們對新車的想法變為現實。
比如，一個全新的運動型汽車的設計過程可以在虛擬的賽車場維修道中進行，通過佩戴的VR頭顯，設計師可以圍著這輛車走動，並且在一個360度的環境中對其進行檢視。作為一個設計師，你可以在其中獲得一輛未來的汽車的完整和精確的視覺信息，就像你真正從某個用戶的汽車旁邊走過那樣。這就是VR所做到的事，而且是在這輛車並不真實存在的前提下就能做到的事。
工程
當一輛汽車的理念得到驗證之後，福特決定要製造它，VR就會再次出現，在把設計語言變成真實的終端產品的過程中扮演一個不可或缺的角色。
工程師們會沉浸其中確定更好的設計細節，並且必須就產品部件、引擎、內部人體工學等設計細節做出決定。當產品的設計組合到一起時，福特沉浸式汽車環境實驗室(FiVE)會繼續進行設計，他們要開始創建一個完整尺寸的，三維的，虛擬版本的汽車，直至該產品逐漸進入生產過程。
也就是說，到這款汽車真正准備好建造開始，每個細節都會被仔細考慮，比如座椅、儀表盤、照明燈支架--你能想到的那些都有--會變成一個完整尺寸的，虛擬版的汽車的部件。之後，通過使用VR頭盔，設計師和工程師們可以在車的四周走動來對其進行檢查，就像這輛車真的在實驗室里一樣。

工程師們甚至還可以隨心所欲地「看透」這輛車。比如，工程師們在討論後備箱的鉸鏈結構時，可以選擇通過虛擬的透視圖來觀看後備箱的金屬結構。
那麼，為什麼要從頭來「製造」這樣一個虛擬版本的汽車呢?
使用虛擬現實技術，可以帶給工程實際過程極高的效率和無限的可能性。而這些對於真實的工作環境來說是非常困難的。比如說，汽車的部件會很頻繁的--並且是數字化的--被替換，以進行評估，比如乘客部分的人體工學設計，乘坐舒適度和外部面板的設計，或者儀表盤的設計等等。設計師們還可以看到汽車外部面板的一個微小的改動會如何影響到真實駕駛時的陰影和光線的反射。
而使用這一技術，即沉浸式VR技術的結果，就像福特所說的那樣，能夠支持頻繁的原型設計改動和工程開發過程。這一過程是可以高度重復的，並且可以接受任何必要的工程變動。比如，設計師們在設計新款野馬時，遇到了內部面板如何放置才能符合靠左駕駛或靠後駕駛版本的要求這一問題，他們就可以通過使用VR來解決。福特這樣告訴我們。
並且，真正酷的地方在於，設計師和工程師可以遠程協作。比如，在設計新的野馬時，位於迪爾伯恩的VR實驗室的團隊可以和澳大利亞的兄弟團隊進行合作--並且這一合作是實時的。通過使用VR技術，工程師們能夠圍繞同樣的完整尺寸的3D版虛擬野馬汽車走動，並且就其任何細節信息進行協同設計。
如此精細地設計虛擬汽車的細節是相當辛苦的。但是福特表示，他們通過在工程階段使用這項技術節省了大量的時間，而對數字原型進行頻繁的調整也減少了以前必須要製作的泥土模型的數量。除此之外，遠程協助還減少了差旅的成本。

所有這些，當然都會節約開支。但是，福特認為更重要的是，這項技術加速了產品設計過程，並且允許採用更高端的工藝。福特宣稱，據他所知，自己是第一家在汽車設計過程中使用高解析度、4K實時VR技術的汽車公司。
製造
當設計和工程過程完成後，福特VR實驗室就開始在虛擬製造技術上下功夫了。這是一個非常重要的步驟，可以向設計和工程部分反饋重要信息。
虛擬製造實驗室的主要功能是評估製造這輛汽車的可行性，同時還會引入工人的工作內容。畢竟無論你能夠設計出多麼完美的汽車，如果無法製造或者製造過程不安全的話，還是相當於白搭。
在虛擬製造實驗室中，福特的團隊會使用VR和3D列印技術來創作出虛擬的工作站，來逐步仿製出虛擬的世界各地的生產線環境。並且通過使用安裝在工人身上的感測器，全身動作捕捉系統會提供未來生產線上的工人可能會產生的動作信息。畢竟這些動作在真實的汽車生產過程中都會遇到。

變速箱虛擬地安裝到引擎上
通過使用VR和3D列印技術，一個變速箱會虛擬地安裝到引擎上。屏幕會呈現出頭顯用戶所看到的場景。
比如，在上面的照片中，你可以看到一個人戴著VR頭顯，旁邊是一個白色的3D列印部件。這個部件就是一個真實尺寸的變速箱。這名員工需要把變速箱和引擎對齊，而這個引擎，只有在他的頭顯中才可以看到。
這是一個真實的測試案例，用來確保工人們能夠有足夠好的視角來把螺栓對齊，把變速箱和引擎組合起來。根據VR中得到的結果，這些數據會提供給工程團隊，並且對螺栓的長度等數據進行修改，來保證安裝工序的正常進行。
使用VR技術來計劃生產線流程的好處在於，如果某個產品容易被製造出來的話，那麼它既能提高產品的質量，同時還可以降低工人受傷的風險。
比如，全身動作捕捉技術可以做到這一點，如果一個工人在組裝過程中必須伸手去取某個部件的話，福特可以測量工人的腰椎部位的受力情況，然後來評估這是否會超過對人體的安全性限制。如果確實存在這一問題，工程團隊就要做出修改。
再比如，使用VR技術還可以幫助計算需要多大的體力才能把車身面板舉到既定的機械臂的高度和角度。這是否會影響到不同身高的公認?如果有影響的話，是不是有必要改變流程，來適應不同的工人呢?

通過使用VR技術，能夠預測工人在未來生產線上的位置移動。這是極其有價值的數據。福特表示，自從開始使用虛擬製造過程之後，汽車製造工人們發生了顯而易見的變化：
1、通過使用最新的人體工學研究，減少了70%的工人受傷概率。
2、避免了90%的過多的運動，困難的手部動作，以及新車型上難以安裝的部件。
3、由於減少受傷概率，降低了75%的工傷缺勤概率。
中國增強現實產業聯盟簡稱AR聯盟或ARA總結一下，福特通過使用VR技術來加強設計、工程和製造過程，已經證明VR在產品研發的整個過程中都是一個強大的工具。VR不僅是真實世界活動的一個精確的代用品，同時還提供了可以創作出無限可能性的工具，人們可以通過考察評估，選擇出在每個階段中最合適的應用方式，這樣一來，每個過程都能得到優化。AR在汽車方面目前主要是用於工人的汽車製作維修培訓等