特斯拉為什麼比其他汽車便宜

1. 國產和進口特斯拉ModelY的價格為何相差如此之大

因為特斯拉Model Y國產後。想要迅速佔領國內市場。降價是必然的選擇。首先特斯拉modelY國產後。不用再交進口關稅。同時還要面臨國內市場的殘酷競爭。宣告“降價”16萬元的消息引爆新能源汽車。這一波降價讓高價購買的老車主心態崩塌，也會降低產品的定位。目前國內已經有完整的新能源汽車產業鏈。各種相關配套的設施十分完備。特斯拉的競爭壓力也比較大。也想趁著降價，迅速收割一波韭菜。特斯拉的優勢在於整合優勢。這一點是國產相對比較弱的。在國產電池方面，比亞迪和寧德時代。技術都較為先進和全面。已經成功了，擊敗了Lg化學和松下。特斯拉選擇和寧德時代合作這就充分的說明了。國產技術的進步。

2. 為什麼新能源車的價格比普通汽車便宜硬體上有很大的區別嗎

新能源汽車已經逐漸有代替燃油汽車的趨勢，雖然新能源汽車許多技術還沒有攻破，但是新能源汽車的理念已經完全深入廣大民眾心中，很多人在生活當中都購買了新能源汽車，尤其是伴隨著新能源汽車的不斷發展，許多汽車廠商比如說奧迪、賓士等等這些世界知名廠商，都開始對新能源汽車進行研究和發展，新能源汽車研究和發展最好的一個廠商是特斯拉。特斯拉公司也因此市值不斷升高。

3. 特斯拉的汽車怎麼樣，為何總頻繁降價呢

特斯拉每次降價，都會引起軒然大波。

隨著國產化率的進一步提高，特斯拉可能還會繼續降價，以擴大市場佔有率。

對此，業內人士普遍認為，這對國內車企來說，既是挑戰也是機遇，很像是蘋果手機剛進入中國市場的時代。短期來看，特斯拉降價可能給國產車型帶來更多的競爭壓力。經過最新一輪降價，特斯拉部分車型可能會對比亞迪漢、小鵬P7等處於同一價格帶的電動車型帶來一定的沖擊。但從長期來看，電動車是一個增量市場，成長空間巨大。特斯拉降價可以起到良好的宣傳效果，使得更多人逐漸了解電動車，也意味著電動車潛在客戶群體逐步擴大，這會對市場上大部分的電動車產品和企業產生積極的影響。

4. 特斯拉回應推出16萬元車型，特斯拉的價格為何一降再降

特斯拉自與上海合作，在中國的超級工廠落成之後，其旗下車型MODEL3在中國快賣瘋了，但最近特斯拉的市值迅速縮水，被全球最大的對沖基金橋水基金全部清倉，特斯拉總裁馬斯克也由全球首富變為了全球第2首富。這跟特斯拉汽車故障頻發有很大的關系，特斯拉電池起火、觸摸屏故障失靈、異常加速等問題頻發，不斷遭到消費者的投訴，德國、美國都相繼召回了數萬輛的Model X車型，中國也有4000多輛特斯拉汽車被召回。這可以說特斯拉遭遇的一次巨大挫折。

特斯拉能夠做到迅速的降價，主要原因在於特斯拉公也可以將汽車的硬體成本降到最低，其硬體材料在其旗下的各款車型乃至火箭上都是通用的。特斯拉汽車賣給消費者之後，通過日後的軟體升級向消費者收取更多的服務費用，這樣來達到盈利的目的。這種玩法就是智能汽車的新玩法，傳統汽車根本弄不了這個，這也是特斯拉汽車的售價一跌再跌的原因所在。如果特斯拉汽車真在中國推出售價是16萬左右的新能源汽車，將對中國本土的新能源汽車是一個巨大的打擊。特斯拉憑借其在新能源汽車市場的壟斷地位，也是可以做到說降價就降價的。

5. 特斯拉再度大幅降價,到底是因為什麼

一場沒有硝煙的戰爭，開始了！特斯拉發布了最便宜的特斯拉——「售價35,000美元（約合人民幣23.4萬元）起的標准版Model 3」。此外，特斯拉的所有車型均降低了售價。

6. 降價營銷會營銷品牌形象，為何特斯拉卻不斷降價呢

特斯拉Model S Plaid版起售價為100.0萬元人民幣，此前為117.49萬元人民幣，下調17.49萬元。

特斯拉的每一次降價都確實讓當時下訂單的每一位車主都享受到了最實惠的價格，只是這些當時花「最少的錢」買車的特斯拉車主們，在特斯拉一次次降價打擊下所承受到的心理陰影也可想而知。

7. 特斯拉現在的價格跟剛發布的價格為什麼差別這么大呢

因為特斯拉需要通過這樣的方式來調整自己的利潤，總的來看，特斯拉的利潤率並不高，特斯拉的各種車型也在主打性價比。

之所以特斯拉的發布價格和現在的價格差別巨大，一方面也是因為特斯拉本身的技術在不斷革新，各種車輛的配置也在不斷提高，同時也跟特斯拉的車輛成本有很大的關系。關於你問的這個問題，我會做一下簡單給出具體解答。

一、我想談一下特斯拉的利潤問題。

總的來說，特斯拉的利潤並不高。我之前曾經看過特斯拉的定價策略，特斯拉會把自己定義為性價比高的新能源汽車生產商。也正因如此，雖然特斯拉的品牌價值非常高，但特斯拉的品牌溢價並不高，因為特斯拉的車輛極具性價比，相對同等特性來說已經非常劃算了。

8. 國產特斯拉兩款車型變相降價，真的是為了沖擊銷量嗎

我認為是的，這就是為了沖擊銷量，所以才會出現變相降價的情況。

9. 特斯拉稱國產Model Y是首銷，並沒降價過，特斯拉為何越來越便宜了

因為競爭大、成本降低、對賭協議，才賣的越來越便宜。

眾所周知，我國的汽車行業已經達到了一個非常恐怖的數量，根據2020年的數據來看，我國的汽車數量已經高達2.6億輛。

要知道，這2.6億輛如果全是機動車的話，那排放出的尾氣將會嚴重污染我們的空氣和環境，所以現在我國現在開始大力發展新能源來解決污氣的問題。

隨著我國節能減排的政策，我國電動汽車行業也迎來了空前發展，目前電動汽車也逐漸開始走進家家戶戶，汽車廠家也紛紛開始轉型。

而據悉，特斯拉作為美國電動汽車廠家被邀請到中國市場上，也是為了刺激我國的國產電動汽車製造廠商。

對於該標題，我有以下回答。

要知道，產品的售價，基本都是建立在產品自身成本上的，所以成本的降低也會讓產品降低。

據悉，特斯拉在進入我國市場的時候，把自身的生產晶元換成了較低版本，所以特斯拉的生產成本也相應的較少。

而特斯拉越來越便宜也是對於自己的成本和提高自己的銷量，其售價才會降低。

最後，根據標題中的關鍵詞進行科普。

特斯拉，是美國的新能源汽車公司。

特斯拉是電動汽車、太陽能板、儲能設備的一個新能源企業。

特斯拉目前主營業為電動汽車，而合夥人馬斯克也因為特斯拉股票一度登頂世界首富。

ModelY，特斯拉旗下的一個系列。

這輛車屬於全輪驅動雙電機汽車，百公里最快3.7秒，並且還搭配了自動輔助駕駛技術。

10. 特斯拉為何越賣越便宜，國產電動汽車卻越賣越貴

在很多人的思想中，都認為國產車和合資車、進口車差距不是一般的大，就拿最近大熱的新能源汽車來說，如果把時鍾撥回幾年前，國產電動汽車和特斯拉簡直就是兩個極端，特斯拉在我們國人心中那可是差不多相當於“神車”的存在，畢竟特斯拉最初進入國內的車型就是動輒7、80萬的高端車型，modelx和modelS等，再加上各種各樣的稅費、保險費，特斯拉在當時的落地價要百萬以上了，確實稱得上是百萬豪車，在當時如果買輛特斯拉，肯定巨有面子，畢竟新興的汽車類型是一方面，而高昂的售價也是一方面。

那麼，國產車越賣越貴的原因是為什麼呢？這是因為國產車起步價格就很低，以前我們國產車沒有特斯拉的名氣，也沒有特斯拉的技術，只有價格低這一個優勢，但是現在國產車已經崛起，所以就想提升自己品牌形象，提高產品溢價，畢竟價格高了賺得也就多了，另外一方面，電動汽車在20-30萬的價格區間可選擇的車型很好，國產車也是為了能夠搶佔先機，所以才給人“越賣越貴”的感覺。