Ⅰ 小車火花塞不來電,油泵不來油。是什麼原因
需要檢查點火線圈插頭是否有電 檢查曲軸位置感測器是否損壞 油泵插頭是否有點 繼電器以及保險是否損壞
Ⅱ 汽車打火時不來電是什麼故障
許多車主在突然遇到汽車打不著火的時候，都非常著急，第一反應以為車壞了。其實，多數汽車打不著火情況是由於人為因素造成的，許多情況下可自己動手解決。下面，我們就來看看汽車打不著火的原因及解決方法。人為操作原因：電瓶沒電、油箱沒油、擋位不對我們平常接觸的很多打不著火的原因都是因為操作不當造成的，比如沒油了、沒電了、擋位不對，而且這幾種情況相當普遍。第一種：沒油了。我們以前出去救援過一輛車，油表顯示已在紅線以下，自然打不著火。第二種：電瓶沒電。可能是由於長時間大燈未關等原因造成的虧電或是電瓶壽命到期，一般建議2年就及時更換電瓶。另外加裝氙氣大燈、高功率音響、DVD等也是造成車輛電路故障的原因。車輛沒電的情況很好檢查，按下喇叭就知道了。第三種：擋位不對。自動擋車啟動時擋位一定要放在P擋或N擋上，如果放在R或者D擋上就會打不著火。還有一些手動擋車如果不踩離合也會打不著火。
汽車打不著火的原因及解決方法車輛使用原因：油品不當、未加防凍液、積炭過多排除人為操作不當的原因以外，還有可能是馬達故障，或油泵供油、噴油嘴問題，感測器故障等，遇到這些比較復雜的情況，需專業人士處理。但平時用車多注意以下幾項，可避免這些復雜狀況的出現。第一，油品問題。我們曾經修車時，拆開後發現油箱里有水和泥，用這樣的油，車不壞都不可能。所以提醒車主一定要到正規加油站加油，外出可帶個紗布包在加油槍口，過濾雜質。第二，未加防凍液。有些車主給車加水或劣質防凍液，結果導致冬天特別冷的情況下，造成整個水路被凍住，發動機被凍裂，導致汽車水泵無法運作，打不著火，並且傷及發動機其他部件。車輛積炭過多也會導致車輛打不著火，解決方法是經常跑跑高速就能減少積炭。另外，打不著火也有個小技巧，開車點火以前，先把鑰匙擰到ON開關，然後回一下，再開到STRAT開關點火，讓電腦運轉計算一下水溫以及適合的進氣量，打火就會比較順暢。以上就是關於汽車打不著火的原因及解決方法的介紹，希望對您有所幫助！
Ⅲ 汽車高壓包有電 火花塞沒電什麼原因 曲感測器 火花塞 高壓包用新的也沒用
火花塞沒有高壓電有幾種情況,
1:火花塞老化或火花塞質量問題而斷路沒高壓電.
2:火花塞帽已損壞或內部斷路接觸不良也會導致火花塞沒電.
3:高壓線與火花塞帽的連接位松脫,或內線接觸不良,
4:高壓包老化損壞沒有高壓電產生,
5:輸入高壓包的發電機線路斷路,短路故障,
6:點火器老化損壞,
7:發電機沒有高壓電輸出或發電機內的線圈斷路,都有可能另火花塞沒有高壓電.
Ⅳ 奇瑞瑞虎的火花塞不來電是什麼原原
首先檢查對應不來電火花塞的缸線是否放電（若缸線不放電就先換掉缸線），若缸線有電再檢查火花塞。火花塞不來電有幾種原因：1，積碳，2，間隙，3，火花塞被擊穿壞了，4，火花塞老化。
積碳與間隙問題可以自己修理調節，若被擊穿或老化就需要更換新火花塞。
Ⅳ 汽油機的火花塞不冒火是什麼原因呢
汽車發動機工作時個別火花塞不跳火現象是難以避免的，其功率損失往往會以加大節氣門開度來彌補，駕駛員一般不易察覺。但是若有兩個或兩個以上火花塞不跳火，不僅使油耗劇增，而且排氣污染也將成倍增加。為此，加強火花塞的定期維護檢修，避免其不跳火現象發生，以確保正常工作是非常重要的。
一、火花塞不跳火的原因
1.火花塞間隙調整不當。間隙太小，不僅限制了火花與混合氣的接觸面積，而且由於電極的「消焰」作用，又抑制火焰核的成長，盡管跳了火，但火花微弱，混合氣著火困難;間隙過大，點火系提供的點火電壓可能不足，無法使火花塞電極間跳火。
2.火花塞電極表面積油(附著一層油膜)。這是潤滑油或汽油控制不當造成的。火花塞積存的機油，一般是由氣門導管或活塞與氣缸壁之間的間隙中竄入的(磨損過限，配合間隙過大而竄機油)。火花塞積存的汽油，是因混合氣過濃引起的。火花塞上無論是積存汽油、機油或水，都有可能使電極短路而不跳火。
3.火花塞裙部裂損。高壓電流從開裂處擊穿漏電，致使電極處不跳火。
4.電極積炭，中心電極向周圍漏電而不向側電極跳火。這是因為火花塞上積炭(或油污)存積過多，使之短路不跳火，並進而燒壞絕緣體，造成火花塞損壞。
5.電極損壞。火花塞電極受電火花的長時間電蝕或燃燒氣體的化學腐蝕，會導致電極斷損脫落而無法跳火。
6.火花塞絕緣電阻值太低。這種現象會削弱加到火花間隙上的點火電壓值，使火花變弱，甚至完全失去點火功能。
7.高壓電線短路。如點火線圈至分電器一段高壓點火導線漏電(短路)，則整個發動機無法啟動;或分電器至火花塞一段漏電(短路)，則一個缸的火花塞不跳火。
8.白金觸點燒蝕。這樣將導致全部火花塞不跳火，發動機無法啟動和正常運轉。
9.白金觸點彈簧的彈力太弱。高速時會使觸點閉合時間太短，或不閉合，由此造成火花塞的火花弱或缺火。
10.容電器絕緣擊穿短路，工作失效。容電器失效會使分電器不能正常工作，白金觸點產生火花，引起火花塞不跳火，發動機起動困難。
11.點火線圈損壞。
二、火花塞不跳火的診斷常採用就車檢查法。
將發動機怠速運轉，用起子將火花塞依次短路，逐缸斷火，可發現不跳火的火花塞，或拆下火花塞放在缸盞上，用端頭對火花塞鐵芯接線處接觸進行試火，有無強烈跳火現象，即可判斷;也可用手觸摸絕緣體是否比其它火花塞溫度低，即可確定是否工作不良，拆下火花塞觀察其表面顏色及電極積炭和技術狀況，即可確定其有無故障。
火花塞在使用中要定期維護檢修，發現異常應及時修復，必要時按規范檢修、調整或更換新件。
火花塞的選用，應根據發動機性能和使用條件而定，一般按照汽車使用說明書的規范要求選配。使用中應保持清潔乾燥，電極完整無油污，絕緣無破損。加強維護，清除積炭，正確使用，使之保持其完好的技術狀況，以發揮其正常作用。
Ⅵ 摩托車火花塞不來電什麼原因
摩托車的火花塞沒有高壓電，可能的原因主要有火花塞損壞，高壓包、點火器或ECU、磁電機線圈、電門鎖、熄火開關或側支架熄火開關（如果有）等損壞，以及它們之間的線路有斷路或短路故障，以及點火系統接線插頭等有松動虛接造成的。
Ⅶ 摩托車火花塞線不來電是什麼原因
摩托車的火花塞沒電了，因為 點火系統 出了故障。摩托車火花塞供電原理:摩托車火花塞上的15KV電壓是由專用高壓電路產生的。檢驗方法:檢查摩托車電池是否有電或電壓，無電流輸出。摩托車的電池給摩托車點火的自
摩托車火花塞線不來電是什麼原因？
摩托車的火花塞沒電了，因為點火系統出了故障。
摩托車火花塞供電原理:摩托車火花塞上的15KV電壓是由專用高壓電路產生的。
檢驗方法:
檢查摩托車電池是否有電或電壓，無電流輸出。摩托車的電池給摩托車點火的自激振盪電路供電，通過自激振盪電路，變成後高壓包低壓線圈所需的低壓脈沖電壓。如果電池沒電，就不能產生低壓脈沖電壓，這樣高壓包的繞組線圈就不能產生高壓脈沖，火花塞上也沒有電壓，就不能點火。舊電池工作時會有電壓，沒有電流輸出。
解決方法:用新電池更換檢查。
摩托車的電池供電線路與自激振盪電路斷開或接觸不良，導致自激振盪電路無法產生後面高壓包的低壓線圈所需的低壓脈沖電壓，使得高壓包的繞組線圈無法產生高壓脈沖，導致火花塞上沒有電壓，從而無法啟動點火。
解決方法:仔細檢查有無銅箔斷裂、元器件虛焊等斷路現象。
自激振盪電路中的三極體或振盪模塊損壞，逆變電容損壞，導致無低壓脈沖產生，使高壓包的繞組線圈無法產生高壓脈沖，導致火花塞上無電壓，無法點火。
解決方法:拆下三極體後，用萬用表檢查是否損壞，用萬用表電容檔測量電容是否變化。
自激振盪電路，它的電源，高壓包的低壓繞組和高壓繞組一處斷開，也使得高壓包的繞組線圈無法產生高壓脈沖，導致火花塞上沒有電壓，從而無法點火。
解決方法:仔細觀察連接電路和銅箔有無破損，焊點有無空洞。
摩托車火花塞通用嗎？
摩托車火花塞基本通用。
火花塞間隙:
火花塞電極之間的間隙對火花塞的工作有很大的影響。間隙過小，火花微弱，容易積碳漏電。間隙過大，所需擊穿電壓增大，發動機不易啟動，高速時容易出現「失火」，所以火花塞間隙要合適。一般電池點火系統使用的火花塞間隙為0.7 ~ 0.8 mm，個別火花塞間隙可達1.0 mm以上。
火花塞的熱值:
在火花塞的標准中，常用火花塞熱值來表徵火花塞的熱特性。火花塞的熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱和散熱的平衡能力。熱值越高，吸熱和散熱的平衡能力越強。所以熱火花塞的熱值低，冷火花塞的熱值高。
摩托車火花塞線不來電是什麼原因？ @2019
Ⅷ 汽車火花塞不工作了怎麼辦
汽車火花塞不工作，採取措施如下：
1、查看一下點火線圈，看看是否工作；
2、看看火花塞是否燒壞；
3、看看點火信號發生器是否產生了點火信號；
4、查看模塊是否工作。
Ⅸ 汽車打火時不來電是什麼故障
主要檢查蓄電池和電路，馬達不轉查啟動電源的蓄電池、開關、保險，不點火就查點火系統，點火系統比較多，從保險絲- 點火開關- 低壓線路- 點火線圈- 分電器- 高壓線路到最後的火花塞一一排查，就應該能查出來的。
Ⅹ 修完發動機過後火花塞不來電打不起火怎麼回事曲軸位置感測器也沒問題
初步的判斷一下。一看油箱、二聽聲音、三看檔位、四看電池，
汽車打一兩次總打不著火，車輛啟動困難，需要打火很久才可以。遇到這種情況多半是電池的電量不足，車主第一反應可以先試一下喇叭的聲音。聲音如果稍顯無力，那八成是電池的問題了。除了電池，還有很多因素會導致汽車打不著火，下面我們來具體分析一下。
天氣原因：
天氣的溫度較低的話，汽油的揮發程度不夠，會導致車輛啟動的狀態不是很好。因為汽油由於溫度不夠，噴射到缸內的霧化程度不夠，所以很難被點燃。液化的汽油也會淹沒火花塞，導致難以打火。
天氣寒冷除了汽油會受到影響，潤滑油也會受到影響，溫度越低潤滑油的粘連度會越大，導致各個發動機的運動部件之間的摩擦力加大，阻力變大車輛啟動自然困難一點。
包括電池的電壓，溫度低於一定程度，電池的供電電壓會小於啟動所需的電壓。所以溫度對汽車的影響還是不小的。
駕駛者誤操作：
自動擋的車型在D檔和R檔是無法打火的，這是常識。必須將檔位回正到P檔或者N檔才能繼續打火。有些車友開自動檔時，在還是D檔或R檔時就停車熄火，再次啟動時車輛自己又會忘記回正P檔導致車輛發動不起來。還有很多車友會安裝腳墊，但是腳墊不宜過厚，過厚的腳墊會使離合踩不到底部。
汽油泵損壞：
打不著火，但是油箱表卻顯示有油。檢查電池正常後，那大概率是汽油泵的問題。汽油泵損壞也會導致車輛打不著火。這種情況和汽車沒油的症狀比較相似，要及時的檢查油路問題。
積碳過多：
車輛長時間使用後，會導致發動機的缸內和節氣門處產生大量積碳。這回導致汽油無法和空氣及時的混合，沒有足夠的空氣點火賽就很難點火。所以，在平時要勤清潔積碳。推薦在汽車保養的時候加個發動機的保養，這會大幅的減少積碳問題。
汽車自身的老化：
汽車使用時間過長，部分的零部件就會老化，尤其點火塞的部位老化的特別快。在汽車點火的根源就出現問題，使得車輛打不著火。
汽車打不著火的基本情況就是以上的這些了，當自身遇到打不著火的情況，先自己大致進行排查，實在不行只能打救援電話了