汽車換機油怎麼放干凈

㈠ 放機油的時候，怎麼能放干凈

汽車保養對於我們來說都是非常熟悉的事情，那麼怎樣才能把機油放在更加干凈呢？其實很簡單，我們只需要把車子開到指定的工位上，然後讓他自己靜置半小時左右。這樣在機油管道裡面的機油就會全部沉澱到油底殼，這個時候我們再把它放出來就可以放在更加徹底。所以我們在日常保養的時候，一定要關注這個細節，只有我們的機油放在更加透徹，我們新加進去的機油他才能更加干凈，也就更加能夠幫助我們做好保護效果。但是在實際生活中，這種條件我們基本上無法滿足。那麼我們可以通過哪些方法來改善這種結果呢？下面我們一起來簡單了解一下吧。

希望大家能夠引起重視，因為這些東西對於我們來說都是非常重要的。只有我們能夠真正動起來，我們才能減少他的影響。所以在日常生活中，我們千萬不要忽視這些細節，因為它的影響比較大。 只有我們能夠真正的關注起來，我們才能減少他的影響。

㈡ 家用車機油怎麼快速放干凈

1.在油底殼下方准備好舊機油的容器，找到油底殼的放油螺栓，緩慢地擰開放油螺栓，這時車主要小心不要接觸到熱油並讓機油多滴一段時間。
2.將盛油的容器移到油濾下方，戴上手套使用機油濾芯扳手將濾芯擰松，再輕輕地將其擰下。
3.根據用戶使用手冊選擇適合自己愛車的機油濾芯。將新機油塗抹在新濾芯的介面墊圈上。如果濾芯安裝位置是垂直的，那麼可以在濾芯中倒入一些新機油，能使下次發動機起動時減少干磨。
4.最後一步就是將新機油倒入油底殼，這個可以參照用戶使用手冊的介紹。使用漏斗能有效地防止將機油倒在發動機外部。
5.新機油倒入完畢後，需要檢查發動機下部是否有泄漏。如果沒有泄漏，就輕輕放下車輛，檢查機油尺，並啟動發動機。啟動後儀表上的指示燈應該馬上熄滅。
6.最後，關閉發動機重復檢查機油量。將廢機油和濾芯進行安全處理。

㈢ 更換機油的時候，該如何把舊機油清理干凈

使用壓縮空氣吹機油加註口以及在加完機油之後啟動發動機加速排油，可以有效的將舊機油清理干凈。

現如今人們對於汽車的日常保養越來越看重，其實這與人們的駕駛習慣有一定的關系，發動機是汽車的心臟，因此及時更換機油機濾可以有效的延長汽車的使用壽命。如果汽車出現異響嚴重怠速抖動的現象，駕駛員一定要及時引起重視進行機油機濾的更換時也要嚴格按照車主日常保養手冊來進行。

日常保養還有哪些事情需要注意？

機油機濾的更換，需要根據不同的駕駛習慣以及駕駛路況來進行判斷，徹底放空舊機油心理上的好處要遠遠大於實際，好處只要保障是熱車狀態，進行機油的更換就可以將機油順利排出，在駕駛車輛的過程中，如果頻繁行駛於城市道路，我們也應該養成良好的駕駛習慣，不可頻繁出現一腳油門，踩到底的情況影響駕駛安全。

㈣ 更換機油時怎樣才能把舊機油放的干凈

抽油機抽油

有些廠家設計比較隨意，放油口略高於油底殼，所以會有一部分廢機油殘留。這種油底殼用抽油機抽油的話效果應該會更好。

但有些廠家設計比較走心，放油口有特殊設計，比油底殼要低一些。還有一些車放油口直接在油底殼下方，完全可以把舊機油放干凈，也就沒必要再用抽油機了。

抽機油其實就是利用氣泵產生的真空，通過抽油管將油底殼中的舊機油全部吸走，同時也將部分金屬碎屑和雜質帶走。

不過抽油機並不是為了徹底放干凈油而設計的，人家主要是為那些不用舉升機就能更換機油濾清器的車設計的，這樣更換機油不需要開上地溝或者舉升機，直接停在原地就把活給幹完了。

㈤ 機油怎麼才放得干凈

在正確操作下，大部分車抽機油比重力放機油更干凈，但機油放得更干凈並不會帶來明顯好處，而抽機油操作風險比重力放機油明顯更高，一般情況下不推薦採用抽機油的方法。

發動機油底殼是下圖這樣子的，放油螺絲一般不是在底部，而是在側面的下沿。所以一般重力放油法，放到最後還是有少量舊機油殘留的。

2、抽油法操作不當抽不幹凈，殘留的機油比放油法更多。(靠譜的方法是量抽出來的總油量是否和加進去的差不多或者更多，又或者抽油後再擰開放油螺絲看看能不能放出油來)。

總的來說，抽油法對保養技師的技術要求更高，風險更高，但帶來的好處並不明顯。而放油法只要放油時間足夠，別暴力操作擰壞放油螺絲，一般都會比抽油法更穩妥些。

抽油法雖然不是主流換油方法，但比較適合：

自己DIY換油，沒有舉升機的情況用抽油法會比較方便。

油底殼放油螺絲咬死或滑牙，不宜再次打開，可以嘗試用抽油法

最後的溫馨提醒：正常保養不要使用發動機清洗油。

發動機清洗油不是用來洗掉舊機油的。是用來清除曲軸箱油泥和積碳的！成分通常是超低粘度的機油+清潔劑+分散劑。

正規機油本身就有一定的清潔效果，定期更換機油的發動機曲軸箱是基本沒有油泥和積碳的(如果有可以去找廠家索賠了)，既然沒有油泥積碳，那還洗個啥？。(通常積碳的是氣閥、燃燒室、節氣門而不是曲軸箱，但發動機清洗油洗不到這些地方)

這就好像一個正常人沒食物中毒，是不需要洗胃的！

發動機清洗油使用過後也放不幹凈，同樣會有不少殘留，個人認為新機油混合殘留的發動機清洗油，會比混合殘留的舊機油情況更慘吧。

那發動機清洗油什麼時候用？

通常是用了假機油、太久不換機油或者燒機油導致機油燒干，放出來是濃稠芝麻糊狀的情況，又不想拆解發動機清洗，才會使用發動機清洗油。其實不使用清洗油，用清潔效果較好的機油跑1000公里後放掉也有類似效果。

㈥ 在更換機油的時候，怎樣才能把機油放干凈

油其實都一樣。低溫下粘度特別高，流速非常慢。我們的油其實也一樣但是我們怎樣才能使油變暖，其實很簡單！我們加油的時候，盡可能把車燒熱，再去換油的地方換油。如果你需要去4s店換機油，需要排隊的時候，請記住盡量不要關掉發動機，讓它處於怠速狀態。這樣，我們放機油的時候，發動機油的溫度高，發動機油的流動性也能得到保證，這樣釋放的發動機油可以放得很乾凈。

大家都知道機油有清潔的作用。可以把一些金屬摩擦引起的碎屑放在一起。這就是機油變黑的原因之一。例如，我們在水杯里放入沙子，在杯子里裝滿水，然後把杯子傾斜一定角度，讓水自然流出。最終你會發現杯子里總是沒有水和沙流動。油底殼的內部和外部結構不規則，所以油底殼的內部和外部結構不規則，所以油底殼內部有油泵。因此，如果擰緊油底殼螺絲，油底殼內總是不能釋放部分油。加油時間再短一點，裡面剩下的油就會多，老油多，自然新油里加的就少，這並不奇怪。

㈦ 機油怎麼才放得干凈

就換機油而言，目前大致就是兩個流派，放和抽。所謂的放就是擰下油底殼下面的旋鈕，待機油在重力的作用下流出即可，而抽的話則是在加機油的口那裡伸個管子進去把油吸出來。目前，對於這兩種方式哪一個更好眾說紛紜，有說抽機油好的，也有說放機油好的。

⒈高溫放油法(修車經驗分享給大家)

一般而言，抽的時間相對要花的更多，但是機油可以抽的更徹底，而且不用擰油底殼下面的螺絲，抽出來的也更干凈。至於放油的方式，由於是單純依靠重力來排除機油，所以一些小的油孔，油道的舊機油放不出來，而且放機油的時候油底殼下的螺絲來回使用容易損壞，這會影響密封性。

㈧ 機油怎麼才放得干凈

就換機油而言，目前大致就是兩個流派，放和抽。所謂的放就是擰下油底殼下面的旋鈕，待機油在重力的作用下流出即可，而抽的話則是在加機油的口那裡伸個管子進去把油吸出來。目前，對於這兩種方式哪一個更好眾說紛紜，有說抽機油好的，也有說放機油好的。

其實，目前看來，這兩種方式並沒有一個有著絕對的優勢。對於放機油而言，有說法是具有沖洗效果，也不需要專門的設備。而抽機油的話則是依靠抽油機的負壓來抽取廢機油，當然了，自己也可以製作簡易的抽油器，而且不用拆裝底下的護板，比較方便。

由於每款車設計不同，所以並不一定就是某種方法更好。如果發動機設計的時候有考慮抽油的做法，那麼抽油很可能就會比放油更好，能抽出更多的油。但是，針對那種油底殼上有擋板的 汽車 ，抽油的軟管不能插到底的發動機而言當，也就只能採取放油的方式。對於沒有特殊設計的來說，放得干不幹凈取決於時間，抽的干不幹凈取決於抽的時間和抽的技巧。如果放油時間不夠，看到沒有大量機油流出就擰上放油螺栓的話，當然會殘留較多的機油。

一般而言，抽的時間相對要花的更多，但是機油可以抽的更徹底，而且不用擰油底殼下面的螺絲，抽出來的也更干凈。至於放油的方式，由於是單純依靠重力來排除機油，所以一些小的油孔，油道的舊機油放不出來，而且放機油的時候油底殼下的螺絲來回使用容易損壞，這會影響密封性。

其實想要把機油放干凈對於我們 汽車 修理工而言，是有很多辦法的，只是願不願意放干凈而已，因為有時候比較忙的時候是不會把機油放干凈的，把主要的機油放出來後就把油底殼螺絲擰上了

還有是會故意不放干凈，不放干凈就會在發動機裡面剩下一些機油，這樣添加的新機油就會剩下一升半升左右！

下面我就來給大家講一講，如何把自己的機油更換的時候放得更干凈

⒈高溫放油法 (修車經驗分享給大家)

油類其實都是一樣的，在低溫的時候，它的粘度特別的大，流速是非常慢的，我們的機油其實也是一樣，但是我們怎樣讓機油加溫呢，其實也非常簡單！我們在放機油的時候，盡量讓車子跑熱，然後再去換油的地方更換機油，

如果你去4s店更換機油，需要排隊的時候，記住盡量不要讓發動機熄火，讓它處於怠速狀態，這樣我們在放機油的時候，可以保證機油有較高的溫度，機油的流動性也能夠得到保證，這樣放出來的機油就能夠放得非常干凈

⒉高溫抽油法

其實這里又強調了高溫，因為高溫，對於我們放油的干凈程度真的非常非常高，所以如果我們使用抽油機來抽機油，也一定要保證我們發動機的溫度處於高溫狀態下，機油屬於我們發動機的工作溫度，這樣也能湊得更干凈。

其實用抽油機來進行抽油，也可以把我們的機油抽的很乾凈，因為抽油的話是屬於抽吸，也是可以把我們的發動機機油抽干凈的。但是對於不同的發動機，他的情況可能會不同。如果不了解自己 汽車 油底殼的情況我是不建議用抽油機抽的！

在我們的 汽車 維修工作中，想要把機油放的干凈，一般都只用到了這類辦法

還有部分機油過濾器在發動機上部或者中部的這類車型，我們在放油的時候一定要注意，先把機油過濾器更換掉，因為機油過濾器裡面一般會有0.5升左右的機油，如果我們先把車輛舉升起來，先把機油放掉，那麼在第二次更換機油濾芯器的時候，只有濾清器裡面的機油就會迴流到油底殼中！

換機油時都想把舊機油盡可能放干凈，以免污染新機油。很多車主為此腦洞大開，想盡各種方法。下面咱們就來聊聊常見的幾種方法，以及其利弊。

1、抽油機抽油

有些廠家設計比較隨意，比如上圖這個放油螺絲，明眼一看就知道很難把油底殼的機油放干凈。因為放油口略高於油底殼，所以會有一部分廢機油殘留。這種油底殼用抽油機抽油的話效果應該會更好。

但有些廠家設計比較走心，放油口有特殊設計，比油底殼要低一些。還有一些車放油口直接在油底殼下方，完全可以把舊機油放干凈，也就沒必要再用抽油機了。

不過抽油機並不是為了徹底放干凈油而設計的，人家主要是為那些不用舉升機就能更換機油濾清器的車設計的，這樣更換機油不需要開上地溝或者舉升機，直接停在原地就把活給幹完了。

所以不要過分迷信抽油機。

2、用壓縮空氣吹機油加註口

這是很多維修工的習慣性動作，而且這樣做真的可以多放出來一些機油，目測大概有幾十毫升是不成問題的。而且這種做法並不會對發動機造成什麼損壞。

不過要注意壓縮空氣要干凈，噴槍也要干凈，別吹個機油把發動機里吹進去水汽或者帶進去臟東西，那就得不償失了。

3、放完機油後啟動發動機加速排油

我就遇到過這樣乾的，放完油後直接把發動機給啟動了，你想啊，發動機一啟動那機油泵跟著就啟動了，機油泵里殘余的機油開始循環，機油油道以及各部件中的機油就又被壓出來一部分。

效果倒是很明顯，能多放出來一些舊機油。但是對發動機的影響就不好說了，首先會導致各個摩擦部位短時間缺乏潤滑，其次VVT相位調節器、氣門挺柱、鏈條漲緊器等部位的機油也會被排空很多，這些部件可是靠機油壓力工作的，雖說短時間內可能不會出什麼問題，但不怕一萬就怕萬一，真出了什麼問題後悔也來不及了。

其實我認為所謂的徹底放空舊機油 心理上的好處遠大於實際好處，說白了只是車主心裡感覺舒服一點，對發動機來說影響真不大。 我認為只要保證是熱車狀態（機油流動性好，容易放空），按正確的流程操作，重力放油完全足夠了。其次把琢磨放機油的心思用來挑選好的機油、機濾，這就足夠了。

機油無論如何都是無法排放干凈的，只能將大部分機油排出。我們都知道機油起著潤滑發動機的作用，其中的油膜會牢牢的吸附在內部的零件當中，所以即使 汽車 停放很長的時間再次啟動也不會造成磨損。如果發動機停止以後，機油全部流入到油底殼中，對發動機有著潛在的致命傷害。

一般更換機油只需拆卸機油濾芯，然後拆卸掉油底殼螺絲釋放即可，但是最好在機油熱的時候進行，熱量可以稀釋機油以便機油更容易流出，這是比較最常見的方法。

還有一種是通過泵將機油吸出，利用軟管插入機油尺管路中，將管子接觸到油底殼的最下方。這種方法其實和普通的更換方法效果是一樣的。因為軟管進入油底殼還是無法全方位接觸，只能在油底殼的一個點位進行吸油。但是這種方法有一個特別大的優勢就是，不需要將發動機頂起即可進行更換機油。

機油有必要排放干凈嗎？

機油其實沒有必要排放干凈，因為機油都是定期更換，一般機油的性能使用程度在70%左右，無法排放的機油大約佔到總量的5%，加入新機油後對性能的發揮毫無影響。剩餘的機油主要存留在曲軸與瓦片中間、缸體油道內壁、氣缸蓋組件、齒輪室這些地方。這些機油的留存還有一個很重要的作用就是，方便下次啟動時零件得到潤滑。有些發動機更換四配套時，會提前在曲軸瓦以及很多的部位塗抹機油後進行安裝，這充分說明引擎啟動必須具備基礎的潤滑條件。

總結：發動機由於啟動時潤滑的所需，不建議強行排放更多的機油，在熱機的情況下自然排放就可以。如果由於某種原因必須進行更多的排放，可以使用氣泵在加機油口進行打壓，更多的機油將會流出。

老規矩感情邀請

回答這個問題我想反問一下，你想要放多干凈？

保養換機油一般情況下，從底盤放油再把機油濾芯裡面的機油放掉，就可以了。

如果有條件的話，可以從上面再抽一下，不過效果並不是很大。

如果你心裡還是感覺不幹凈，可以換上新機油以後讓發動機轉幾圈，再放一遍直到感覺干凈為止。

機油怎麼才放得干凈？這是廣大車主朋友非常關心的問題。去4s店或者修理廠給愛車做保養，總是擔心舊機油沒有放干凈，新機油加進去後與舊機油混合，導致機油品質降低，對愛車造成傷害。所以，怎麼做才能盡可能多的把發動機中的舊機油放出來，確實是關繫到廣大車主朋友切身利益的問題。

首先告訴大家最正確的方法是什麼：在換機油之前，一定要讓發動機達到正常工作溫度，最好是行駛半小時以上，這樣可以讓發動機中的機油充分預熱，機油粘度降低，流動性更好，並且可以把附著在缸體上的各種污漬沖洗下來。然後把車開上舉升機或者地溝，打開上部的加機油口蓋，擰下油底殼上的放油螺絲，讓機油自然流出。等機油不再流出了，用壓縮空氣從加機油口蓋向發動機中吹氣，這時候可以看到，又有一部分機油流出來。等這些機油都流凈了，舊機油基本就放干凈了。

有人說為什麼不用抽機油的方式呢？現在有很多修理廠都採用抽機油的方式換機油，他們都說這是更先進的換油方法，機油換得更干凈。那麼這種說法對不對呢？放機油和抽機油哪一個方法更好、哪一個放油更徹底呢？

首先來說說高大上的抽機油到底好不好。所謂的抽機油，就是利用抽油機的真空吸力把機油從油底殼中吸出來。在操作時把抽油機的吸油管從機油尺部位插進去，然後接通電源，抽油機產生真空吸力，機油就被從油底殼中吸出來了。這種換油方式最大的優點是操作簡單，方便快捷，不會弄臟發動機和油底殼，同時也避免反復拆裝放油螺絲，能更好的保護油底殼。不過這些優點都是對修理廠更有利，對我們車主朋友並沒有多大的好處，所以修理廠才宣稱抽機油更好。

但是這種抽機油的方式，並不能把發動機中的舊機油全部抽出來。一般來說，插機油尺的位置，並不是油底殼的最低點，有一部分油吸不到，抽油機的真空吸力又不夠大，所以會有一部分舊機油殘存在油底殼中。我們曾經做過一個實驗，把一輛車用抽油機抽完油之後，再拆下油底殼放油螺絲，結果又放出了大約二百毫升機油。當然，不同的車型，這個數值會有差異，但是抽不凈是肯定的。

此外，殘留在油底殼中的污漬、油泥、吸附在放油螺絲上的金屬顆粒等，也無法吸出。這樣新機油加進去之後，與這些雜質混合，也會導致新機油污染。

還有就是抽機油我們無法觀察舊機油的狀態。機油的顏色、狀態、混合物等，在很大程度上能反映發動機的工作狀況，比如機油特別黑，說明發動機中積碳較多；機油特別稀，並且有汽油味，說明有汽油混入了機油，很多車的機油增多就是這種現象；機油變白並且成乳化狀，說明有水混入了機油，機油被乳化了；如果舊機油中有較多的金屬雜質或者顆粒物，說明發動機有較大的磨損，需要仔細檢查發動機了，等等。這些只有把機油放出到專用的容器中才可以觀察得到，而抽機油是直接把機油抽到抽油機的油桶中，我們是觀察不到的。

還有很重要的一點，就是抽機油很容易作弊。比如說你的油底殼中有四升機油，但是修理工沒有把抽油管插到底，只抽上來三升機油，還有一升舊機油殘留在油底殼中。這樣在加新機油時就可以少加一升了，但是仍然按照四升給你報賬，你無形中多花了一升機油的錢，發動機還沒有得到最好的養護，可謂是多花錢少辦事。這種作弊方式是非常隱蔽的，即使你站在旁邊看著都不一定能發現。

而放機油就可以把上面這些缺點都完美的避開了。油底殼上的放油螺絲一般都是在油底殼的最低點，螺絲松開舊機油就都從這兒流出去了，殘存的很少，然後再用壓縮空氣吹一下，把氣門室蓋裡面殘留的機油和機油擋板擋住的機油都吹出來，舊機油殘留的就很少了；舊機油在流動中還可以把油底殼中的各種污漬、雜質等帶出一部分，油底殼會更干凈一些，吸附在放油螺絲上的金屬顆粒也可以及時清除；舊機油的狀態也可以及時觀察到，並以此大致判斷發動機的工作狀況；作弊當然是不可能的了，放油螺絲一松開，機油就全部流出來了，想要中途擰上，修理工肯定會噴一身油，他們一般是不會這樣乾的。

放機油唯一的缺點就是需要經常拆裝放油螺絲，有時需要更換密封墊，有些車型還需要更換放油螺絲，甚至還有油底殼滑牙的現象。不過綜合來看，放機油的優點要遠多於抽機油，所以個人更傾向於放機油。

不過有一點大家一定要知道，那就是不論採用那種方式，都不可能把發動機中的舊機油全部置換出來。這主要是因為發動機潤滑系統的機油道是密封的，裡面有各種止回閥、安全閥等，會把一部分機油密封在裡面；還有在液壓挺柱、正時鏈條調整器、可變氣門正時調節器中的舊機油，也是放不出來的。這些機油大約有半升左右，比如說標准加註量是4.6升機油，但是換機油時加進去4升就到上限了，就是這個原因。所以，我們換機油最好是始終用同一品牌的機油，不要經常更換機油品牌和型號，以免不同品牌和型號的機油混合導致機油性能下降。

放機油到底用什麼方式最徹底呢？其實最簡單的方式就是拆放油螺絲，這個方法沒有什麼技術含量，只要把螺絲拆了就可以，等機油流沒了把螺絲上緊就可以了，沒有什麼比這個方式更靠譜的了。
有人說使用抽油機效果更好，其實抽油機和重力放機油的效果是差不多的，但抽油機換油對操作要求很高，如果維修人員操作不合理就會造成舊機油排的不徹底，所以抽油的效果和操作有很大關系，可靠性不如重力換油。

首先要把車跑熱,

其次從底盤放油,

最後從上面抽油。

OK!

只有循環換油機，才能換的干凈，是的沒錯你沒看錯發動機機油是有循環換油機的，什麼放油抽油都弱爆了。但一般家用車沒必要換的那麼干凈，不經濟。殘留小半升機油也沒關系，無非是下次保養提前一點。

要想機油放的干凈，最有效的辦法就是用循環機換油了，循環機換油多用在變速箱換油時，優點是換油換的徹底，缺點就是用油量大，不經濟。家用車使用重力換油就足夠了，重力換油大約能換掉70%的舊機油，還有剩餘的30%無法用重力放出，不過這也無關緊要，不影響發動機壽命。只要不用假機油，並且能定期維護保養， 汽車 的發動機還是很耐用的。

㈨ 汽車更換機油時，怎樣能將舊機油放的徹底

您好，通常把油底殼螺絲拆下，把機油加註蓋打開，機油在重力下，就會自行放干凈的，多用點時間就可以了，希望能夠幫助到你。

㈩ 機油要怎麼才能放得干凈換機油時需要注意些什麼

換油時放干凈了當然好，若確實放不凈也無大礙，但是若發動機進入雜質水或沙塵等物那要切底的清洗了，一點拙見但願能幫到你。不論怎麼「控」都會有一定量的機油留存在油道以及曲軸箱的內壁上，這是無解的問題；想要達到最理想的換油狀態，應該先拆掉機濾之後升車放油，放油的時間建議在10分鍾左殘留的機油呢可以看做是變質的機油，裡面或多或少是存在一定的積碳的。不過新加入的機油有清潔能力，能夠降低殘留機油的危害。