1. 汽車油耗增加是怎麼回事
1、油料質量不行：不同車型對於汽油需求是有所不同的，若是購買使用的汽油型號與車型發動機不匹配或者是質量不好，那麼不僅會對發動機造成損耗，同時也會讓其燃油消耗量也會突增。
2、火花塞性能下降：汽車火花塞的重要性相信大家都清楚，它是點燃氣缸內油氣混合物的重要部件。一旦火花塞老化或者是性能下降，則會導致發動機的運轉無力以及燃料消耗增加。所以對於火花塞要定期的檢查，一旦發現其出現問題要及時的進行更換。
3、氧感測器損壞：汽車發動機的運轉與燃料的燃燒離不開關系，而一旦氧感測器發生故障，則會導致其發動機艙內的氧氣不足，從而致使燃料的燃燒不充分，最終會導致油耗增加，以及排氣時會有異響以及刺鼻氣味出現。
4、節氣門積碳過多：節氣門的作用相當於是空氣汽車進入的空氣量，一旦其積碳過多，會直接導致進氣量不足，最終影響發動機的轉速，進而增加油耗。
一旦發現以上的情況，需要及時的去往汽車4S店進行檢測維修，否則若是置之不理，不僅會增加油耗，還會導致發動機的損壞。
2. 導致汽車油耗增加的原因是什麼
導致汽車油耗增加的原因是什麼 想必大家都會遇到油耗增加的問題。對於車主來說，購買傳統能源汽車後最重要的成本就是燃油成本。因此，如果汽車的油耗過高，肯定會讓人感到不安。尤其是汽車在使用過程中，油耗突然增加，變得「貪婪」。背後一定有原因。那麼汽車油耗增加的原因是什麼呢？
汽車油耗增加有幾個常見的原因。
1.油耗受溫度影響波動是正常的。一般冬季氣溫低時油耗會增加，幾乎等於夏季開空調節時的油耗。這是因為溫度低，發動機散發的熱量增加。為了使發動機保持恆溫以便正常工作，需要燃燒更多的汽油來產生熱量以進行更多的散熱。這部分汽油沒有用來做功，熱量被浪費了，所以油耗會增加，這是必然的。其次，冬天暖車時間長，從啟動到水溫正常需要更長的時間和更多的汽油。
2.如果長時間不保養車輛，機油和空空氣 濾清器 濾芯會變臟，這也會導致油耗增加。污油會導致潤滑不良，導致發動機所有運動部件的阻力增加。需要更多的能量來克服阻力，油耗會增加。空空氣濾清器濾芯臟導致進氣不良。首先，在進氣過程中需要消耗更多的能量。其次，進氣量不足導致燃燒不充分，少量汽油未完全燃燒就排出。自然，在行駛同樣的里程時，需要更多的汽油。
3.應該更換火花塞。火花塞很容易被忽視，有的人10多萬公里都沒換過。當火花塞的壽命到了，雖然還能用，但會因為點火能量不足而延遲點火，錯過最佳點火時間。例如，當活塞接近上止點時，汽油應該已經被點燃。由於點火能量不足，點火延遲，活塞在點火前就開始向下運動，會導致損失一些動力，大量的能量沒有用來做功。同時也會導致燃燒不完全，進一步增加油耗。
4.氣壓不足。氣壓不足會導致 輪胎 與地面的接觸面積增大，摩擦力增大，即行駛阻力增大，油耗增加。氣壓不足也會縮短輪胎的壽命，高速行駛也會增加爆胎的幾率。所以要定期檢查胎壓，最長兩個月一次。如果有胎壓監測，可以直接檢查。如果沒有胎壓監測，應使用胎壓計手動測量每個輪胎。
5.一些感測器數據不正確，例如水溫感測器和氧感測器。感測器沒有完全損壞，但數據不準確，故障燈也不會亮，所以很難發現數據流是否被計算機檢測到。比如水溫感測器傳輸的溫度低，氧感測器顯示的含氧量過高，電腦就會控制更多的噴油，最終導致燃燒不完全，增加油耗。
6.車內積碳過多。積碳的地方是節氣門、噴油器、進氣口和活塞頂部。任何地方積碳過多都會導致燃燒不完全，進而導致油耗增加。前五項無明顯故障，駕駛員不會有任何異常感覺。只有當該項積碳過多時，才會出現明顯的失效現象。常見問題有晃動、加速無力、點火困難。所以遇到這些故障，首先要考慮積碳的問題，及時修復。
影響油耗增加的外部因素
汽車技術的進步可以說是日新月異。如果對比一下車型的油耗，馬上就能看到汽車技術進步對降低油耗的巨大作用。與油耗相關的幾項關鍵技術包括三個主要內容:
減輕車輛重量
車輛重量和油耗的關系是成正比的。據說車輛重量每減少10%，油耗也會降低幾個百分點。
改進汽車造型
如果車身風阻小，油耗會明顯下降。兩者之間的關系也是成正比的。
盡量提高發動機的熱效率。
一般汽油發動機的熱效率(即燃油與有用功之比)在30%以上，而柴油發動機的熱效率已經超過40%，這是柴油發動機比汽油發動機耗油少的主要原因。
評價一台發動機技術水平的重要指標有兩個，一是汽車的功率重量比，二是發動機的升程。發動機功率與排量之比稱為升功率，它表示發動機每升容積能發出多少功率。比例越高，發動機技術越先進。
良好的車況是節油的基礎。
實際上，我們的許多「業余司機」非常愛護車輛。然而，由於缺乏汽車知識，許多人只關心保持車輛清潔，而其他方面往往被忽視。其實科學的保養可以讓汽車達到省油的目的。比如車輪軸承要按時上油，但是有些車主直到軸承磨損了才明白。當車輪缺油時，摩擦力會增加，油耗也會增加。有些車不回剎，剎車片和剎車鼓在摩擦，油耗自然會增加，車輪定位異常會造成輪胎異常磨損，這也是油耗增加的一個原因。發動機 點火系統 異常對油耗也有很大影響，如點火時間不準、高壓線泄漏、火花塞積碳導致點火不良等。，這將降低發動機燃燒效率並增加燃料消耗。
路況是影響油耗的重要因素。
每輛車都有自己的「經濟速度」，一般設計在70 ~ 90公里的區域。如果你能在這個速度內在城市裡暢通無阻地行駛，油耗應該接近標准測試場的測試值。不幸的是，中國很少有這樣暢通無阻的大城市。當「汽車不如自行車跑得快」時，油耗大大增加。
不正確的駕駛習慣會導致油耗翻倍。
隨著汽車時代的到來，中國的非職業司機越來越多，這不可避免地導致了一個大問題。駕駛習慣不當導致車輛油耗增加。同時，專家指出，對大排量車的影響更大。
壞習慣導致油耗增加。
1、參見空一下子抓人的駕駛習慣。
在日常駕駛中，尤其是交通不暢、等紅燈、變道時，這種現象很常見:相鄰車道一有斑空就有一輛車在這里突然加速擠過去，然後不得不踩剎車。過了一會兒，這條車道上發生了空撞車事故，他一踩油門就往後推。等待信號時，他可以快速加速並停止四五次。它看起來聰明、氣勢和活潑，但代價是油耗大大增加。多少錢？專家做過加速行駛的油耗測試:將車輛勻速駛入測試路段後，測試駕駛員將油門踩到底，發現油耗比勻速行駛增加了2 ~ 3倍。
2.低速長途駕駛習慣
這種情況大多發生在新手司機身上，也經常發生在開車容易分心的人身上。三擋長途高速行駛會比四擋正常行駛增加10%的油耗，如果用二擋代替三擋會增加油耗。現代汽車對換檔有規定，在允許升檔之前，發動機轉速必須達到規定的轉數。這是從保護發動機的角度出發。但是有些人走極端，發動機轉速超過規定數值才升檔，也會造成燃油浪費。專家認為:低檔高速肯定費油。低速肯定省油。
3.不必要的高速駕駛
世界上幾乎所有的國家都對普通道路的最高速度都有限制。在美國，最高時速為55英里(88.5公里)，路況好的道路放寬到65英里(105公里)。因此，旨在進入美國市場的美國汽車和車型被設計成90公里油耗最低。這就是我們所說的經濟速度。任何汽車都有經濟速度，在這個速度下行駛是最省油的。如果低於這個速度或者高於這個速度，油耗就會增加，如果超過某個速度，油耗就會大幅度增加。我國高速公路限速110公里，部分路段允許達到120公里。但是很多人在高速公路上開車會大大超過這個速度，既不安全也不經濟。比如別克GS汽車時速70公里時，油耗6.47升；當車速達到每小時120公里時，油耗上升到9.46升。如果達到最大速度200公里，油耗會大大增加。
需要注意的是，不良駕駛習慣對大排量車油耗的影響更大，因為大排量車動力儲備大，加速和超速能力強，所以司機開車時敢於「做動作」，有空就想鑽或超車。而小排量車動力儲備小，加速和超速能力低，在擁擠空和超高速行駛沒有什麼興趣。
降低油耗的方法
一、夏季檢查空系統檢查必不可少。
空調控失靈也可能是油耗的重要原因。如果空調節降溫效果不好，很多人會通過提高風速和降低溫度來達到降溫效果。鑒於空調校會直接影響夏季汽車的油耗，車主必須及時保養和檢查空調校。值得一提的是，除了空故障外，空散熱網路(冷凝器)被灰塵覆蓋也會直接影響散熱效果。業主應及時清潔冷凝器，以確保空工作狀態良好。
二是緊急制動頻繁是油耗高的主要原因。
頻繁突然剎車是油耗高的主要原因。儲存動能的油電 混合動力 汽車的數據顯示，其油耗比同級車低40%左右。從這方面的數據也反映出城市地區的綜合油耗偏高，這顯然與頻繁的突然剎車有關。
在保證車輛安全行駛的同時，充分利用車輛的慣性。以前方300米的紅燈為例。車速只要提到40 km/h就可以靠慣性滑行到路口，但是在行駛的時候，很多車主還在繼續加速。接近紅綠燈時，車速已經達到60 km/h，不得不瘋狂剎車，加速時的油耗被浪費了。
提醒:開車時，只有遇到緊急情況才會大力踩剎車。接近路口停車時，要輕踩剎車。如果右腳長時間處於高強度剎車和油門狀態，充分說明你的駕駛習慣需要及時糾正。
第三，依靠慣性是節油的關鍵。
「慣性駕駛」省油是眾所周知的，但在實際調查中發現，真正能把慣性駕駛用好的車主寥寥無幾。記者隨機采訪了近20位經常在禪城市內行駛的車主，超過一半的車主表示，在市區內，剎車至少佔駕駛時間的1/3，而且車多、紅綠燈多。
四.小排量車的空開關不能開得太猛。
暴露在陽光下的車輛上車後不應立即打開空。合理的做法是打開車窗(或打開車門)，在不打開空開關的情況下將風扇設置到較高的檔位，將車內的熱氣驅走，待車輛適度降溫後再打開空開關。除了正確開啟空外，行車時應盡可能降低風機的風速。空溫度設置不宜過低，一般在25℃左右比較合適。對於非自動恆溫的手動調節空調節，建議關閉無人駕駛副駕駛的通風口，將冷氣集中到駕駛室，可有效節能節油。 導致汽車油耗增加的原因是什麼 @2019
3. 汽車油耗突然增加是什麼原因
1、輪胎：在正常的開車過程中，如果出現油耗突然增加的現象時，首先對汽車的輪胎進行檢查，如果胎壓不足可能會出現油耗增加的現象，汽車胎壓異常，還會出現輪胎的異常磨損，輪胎胎壓過低，增加了輪胎與地面的摩擦力，導致車輛的油耗增加。
2、發動機積碳嚴重：汽車積碳會影響正常燃燒，燃油不能充分燃燒，直接排出去，並沒有為發動機提供更大的動力，而是增加了汽車的油耗，因此需要車主及時的清理汽車積碳，避免在開車過程中，因積碳導致汽車油耗增加。
3、汽油濾芯：汽油濾芯出現異常後，不能准確的傳達信號，將錯誤信號提供給控制單元時，噴油量會增加，導致油料的浪費，出現油耗上升的現象，因此需要及時的更換汽油濾芯，尤其是在給汽車做保養時，對汽油濾芯進行檢查。
4、劣質汽油：添加了劣質汽油之後，會直接影響汽車的動力，劣質汽油中的雜質比較多，導致汽油燃燒不充分，油耗也跟著升高，建議車主在加油時，添加高質量的燃油。
4. 汽車油耗增加是怎麼回事
1.受氣溫的影響導致油耗波動，這是正常的。一般到了冬天氣溫低，油耗都會增大一些，幾乎能與夏天開空調時的油耗相當。這是因為氣溫低，發動機散發的熱量增多了。發動機要保持恆定的溫度才能正常工作，散熱多就需要燃燒更多的汽油產生熱量，這部分汽油沒有用來做功，變成熱量浪費掉了，因此油耗會增大，這是無法避免的。其次冬季熱車時間長，從剛啟動到水溫正常需要更長的時間和更多的汽油。
2.車輛長時間未保養，機油和空氣濾芯變臟了也會導致油耗增大。機油臟了就會潤滑不良，導致發動機各個運動部件阻力增大，需要更多的能量克服阻力，油耗就會增大。空氣濾芯臟了導致進氣不暢，首先進氣時需要消耗更多能量，其次進氣不足導致燃燒不充分，少許汽油沒有燃燒完全而被排出，行駛相同里程自然就需要更多的汽油。
3.火花塞該更換了。火花塞比較容易被忽視，有的人十幾萬公里還沒有更換。火花塞壽命到了，雖然還能繼續使用，但會因為點火能量不足而導致點火推遲，錯過最佳點火時間。比如原本應該在活塞接近於上止點時點燃汽油，因點火能量不足，遲遲點不著，活塞開始往下運動了才點著，這就會導致部分功率損失掉了，很多能量沒有用來做功。同時也會導致燃燒不完全，進一步增大油耗。
4.氣壓不足。氣壓不足會導致輪胎與地面的接觸面積變大，摩擦力變大，也就是行駛阻力變大，油耗會升高。氣壓不足也會縮短輪胎壽命，跑高速還會增大爆胎的幾率。所以輪胎氣壓應當定期檢查，最長兩個月要檢查一次，如果有胎壓監測，可以直接查看，沒有胎壓監測要用胎壓表每個輪胎手工測量。
5.某些感測器數據不正確，比如水溫感測器和氧感測器。感測器沒有完全損壞，只是數據不準確，也不會點亮故障燈，如果不用電腦檢測數據流也很難發現。比如水溫感測器傳遞的溫度偏低，氧感測器顯示的氧含量過多，都會使電腦控制多噴油，最終導致燃燒不完全，增大油耗。
6.車輛積碳過多。有積碳的地方是節氣門、噴油嘴、進氣道、活塞頂部，任何一個地方積碳過多都會導致燃燒不完全，進而導致油耗增大。前5項都沒有明顯的故障現象，駕駛員也不會有任何異常感覺。只有這一項積碳過多會有明顯故障現象，常見的是抖動，加速無力，不好打火。所以出現了這些故障現象，先考慮積碳的問題，並且要及時維修。
5. 汽車油耗增加怎麼回事
對於汽車的油耗突然增多，第一點就要從汽油的本身說起，作為汽車的駕駛者，我們深有體會的一點就是當你的汽油量在加滿和快耗盡的時候，你的開車感覺是明顯不同的。另一方面就是車主對汽車方面不是特別了解，一不小心就選擇了過於濃稠的機油，這就直接導致一種反作用，反倒給汽車零件增加了摩擦力，適得其反。因此，告誡車主盡量選擇正規的修理保養店，以防花錢買不痛快。
第二點，可能是因為汽車的一個零件在作怪，那就是火花塞。火花塞相當於供給汽車動力的樞紐，如果火花塞發生堵塞問題，就會直接導致汽油不能完全燃燒，你的耗油量就會不斷增加。如何確定油耗增加與火花塞有沒有關系？你可以把火花塞拆下定期檢查，及時排除問題。火花塞不像古玩，越盤越有味，它是有一定使用期限的東西，因此車主也要對火花塞進行定期的更換。
第三點，汽車作為一種交通運輸工具，或多或少會有一定的載重用途，可能搬家你會把汽車塞滿，或者一次性乘載過多的人，然而載重的不斷增加在一定程度上也會導致汽車油耗的增加。還有一些不合格的車主或許通過快捷途徑獲得了駕駛證，在馬路肆意橫行，這就導致車主在駕駛過程中或多或少會出現急剎，一步一停，不斷地剎車起步，也是導致汽車油耗增加的原因。以上這三點可能是汽車油耗增加的元兇。
6. 汽車油耗增高是什麼原因造成的
汽車油耗高的原因有以下4點：
1、輪胎氣壓不足或輪胎磨損嚴重。
2、汽車發動機積碳較多。
3、內部控制單元的氧感測器損壞。
4、發動機某個控制單元出現故障。
7. 2004年北京現代索納塔開了56萬公里現在油耗突然增加了怎麼回事
造成燃油消耗偏大的原因較多，主要有以下幾個方面：
車輛自身原因：包括發動機控制系統故障、進氣和燃油系統故障、制動系統拖滯等等；
天氣原因：天氣寒冷，車輛不能很快進入正常工作溫度，油耗較高；天氣炎熱，使用空調同樣會增加燃油消耗；
路況原因：經常在市內駕駛，路況不好，經常堵車或低速行駛也是燃油消耗增加的重要因素。
駕駛習慣：換擋太早，拖檔行駛；經常急加速、急剎車等不良駕駛習慣也會導致油耗增加。請根據以上分析結果查找原因。如果同樣的路況，相同的駕駛者出現燃油消耗突然增加，那對於車輛的檢查還是很有必要的。
8. 汽車油耗增加怎麼回事
汽車油耗突然增加的根本原因是車出現動力不足時，無意中加大了油門，而沒有增加效果時耗油量就會增加。
動力不足的主要原因及解決的方法是:
一、進氣量不足造成動力不足。
1、空氣過濾器進氣不暢。清洗或更換空氣過濾器。
2、節氣門關閉不活動。清洗節氣門。
二、化油器加速孔堵塞造成動力不足。清洗化油器。
三、電路電壓電流不足造成的動力不足。
1、蓄電池電壓不足。充電補充電壓或更換蓄電池。
2、斷電器觸頭不平造成電流不足而影起的動力不足。更換斷電器。
3、分電器蓋觸頭不平造成電流不足而影起的動力不足。更換分電器蓋。
4、分缸線的老化造成的動力不足。更換分缸線。
5、火花塞的原因造成的動力不足。
(1)火花塞短路造成的動力不足。更換火花塞。
(2)火花塞不潔或點火觸頭變形。清潔或調整火花塞點火觸頭。
輕踏油門。 開車起動時一定輕踏油門，讓車慢慢的加速成，這樣就會相應的減少耗油量。 安全路段多滑行。 這時的車在高速前行時發動機工作處於怠速狀態。 少用車內空調。 當車在高速行駛時使用空調和耗油量比不使用空調的耗油量多不了多少。如車低速行駛時使用空比不使用空調多耗很多油。 在城市使用車時避開高峰期。 在城市裡高峰期使用車容易塞車，行車速度低，燃油利用率低。 最好不在城市裡使用車。 在城市裡行車總的來說比郊外行車速度慢，耗油量也比郊外高。城市裡出行如乘公交車方便就坐公交車出行，既環保又經濟。 第一招∶出行前了解道路情況，避免車多路擠，減少低速行駛。 （發動機負荷率與燃油消耗率成反比關系，低速行駛發動機負荷率降低，燃油消耗率就會增高；長時間低速行駛，汽車冷卻能力下降，容易使發動機過熱，油耗增加） 第二招∶正確換檔，盡可能掛入高檔行駛。自動檔的車輛加速時應慢踏油門踏板。 （行駛後車速一上來就應盡快掛上直接檔，不宜在低檔行駛時間過長。當車速一定時，高檔位傳動比小，相應的發動機轉速低，低檔位傳動比大，相應的發動機轉速高，油耗則與發動機轉速成正比關系。在同一路面條件下，汽車檔位越低，發動機的儲備...輕踏油門。 開車起動時一定輕踏油門，讓車慢慢的加速成，這樣就會相應的減少耗油量。 安全路段多滑行。 這時的車在高速前行時發動機工作處於怠速狀態。 少用車內空調。 當車在高速行駛時使用空調和耗油量比不使用空調的耗油量多不了多少。如車低速行駛時使用空比不使用空調多耗很多油。 在城市使用車時避開高峰期。 在城市裡高峰期使用車容易塞車，行車速度低，燃油利用率低。 最好不在城市裡使用車。 在城市裡行車總的來說比郊外行車速度慢，耗油量也比郊外高。城市裡出行如乘公交車方便就坐公交車出行，既環保又經濟。 第一招∶出行前了解道路情況，避免車多路擠，減少低速行駛。 （發動機負荷率與燃油消耗率成反比關系，低速行駛發動機負荷率降低，燃油消耗率就會增高；長時間低速行駛，汽車冷卻能力下降，容易使發動機過熱，油耗增加） 第二招∶正確換檔，盡可能掛入高檔行駛。自動檔的車輛加速時應慢踏油門踏板。 （行駛後車速一上來就應盡快掛上直接檔，不宜在低檔行駛時間過長。當車速一定時，高檔位傳動比小，相應的發動機轉速低，低檔位傳動比大，相應的發動機轉速高，油耗則與發動機轉速成正比關系。在同一路面條件下，汽車檔位越低，發動機的儲備功率越大，也就是負荷率越低，油耗越大。自動檔加油提速都會有滯後響應現象，這也是自動檔比手動檔費油的原因，因此慢踏油門踏板可以減少油耗損失） 第三招∶正確加油，加油時輕踏輕放，切忌猛踩油門，不要有事沒事轟幾腳油門。