東南的汽車怎麼樣

『壹』 可以跟我說說東南汽車怎麼樣嗎

東南DX3的設計非常緊湊，外型以及內飾彰顯運動范。動力有1.5L和1.5T兩種版本選擇，匹配使用5擋手動或者模擬8擋cvt無級變速箱，售價6.79萬-10.59萬。可以說低廉的價格是東南DX3具有很大的優勢。東南汽車的質量中規中矩，要想達到自主品牌主流水準還有很長路要走。

品牌發展

東南汽車成立於1995年，是由福建省汽車工業集團有限公司、台灣裕隆集團旗下中華汽車、日本三菱汽車三方組建的合資汽車企業。歷經多年發展，東南汽車在融合吸收國際先進的汽車研發及製造經驗的基礎上，也不斷強化與國際先進的研發資源的整合力度。

加大企業自主產品及自主研發創新的力度。自主研發能力已經從創立初期以產品導入為主的研發1.0時代，逐步躍升至整合國際資源，完全正向自主研發為主的研發3.0時代。

以上內容參考：網路-東南汽車

『貳』 東南汽車的質量到底怎樣

摘要 合資自主品牌，啟辰排名第一，東南汽車的排名幾乎墊底，

『叄』 東南汽車怎麼樣啊

目前國產車競爭力很強，但這不是東南汽車，而是主流品牌車商，比如吉利、長城、長安、奇瑞等品牌。而東南為什麼說自己實力不強？東南的DX7自有其過人之處，因為作為一個小眾車商，如果沒有優勢，根本就沒有它的立足之地。雖然它的尺寸
東南汽車怎麼樣啊
目前國產車競爭力很強，但這不是東南汽車，而是主流品牌車商，比如吉利、長城、長安、奇瑞等品牌。而東南為什麼說自己實力不強？

東南的DX7自有其過人之處，因為作為一個小眾車商，如果沒有優勢，根本就沒有它的立足之地。雖然它的尺寸和配置有優勢，但還是和主流車商比，主流車商的競爭力比較強，品牌知名度已經很好了。但是，現在的車市並不是由一個配置和尺寸決定的。

之前，東南汽車主要依靠三菱發動機站穩腳跟。要知道，那時候一台三菱發動機支撐著整個國產車，現在不一樣了。大部分汽車廠商都有自己的技術積累和發動機研發，有些成績相當不錯。現在東南雖然推薦了DX7配置的三大產品，但是車調技術並不出色，駕駛體驗很差。簡單的堆棧配置市場不會買賬。

東南汽車現在的DX7配置不錯，但是歷史上造出來的車質量不可靠，穩定性差，對現有的車影響深遠。沒有市場積累，消費者想要認可還是需要市場的檢驗。汽車是高科技產品，配置很重要，但技術才是市場公認的寶藏。

東南汽車怎麼樣

東南DX3定位為小型SUV，是目前東南地區最入門級的SUV，定位低於東南DX5。配8萬出頭的頂配車型，價格便宜，性價比高。同時也有朋友擔心東南DX3三大件不好。那麼東南DX3的三大件呢？東南能買到dx3嗎？

下面，我們就從發動機動力、變速箱、底盤三個方面來論證DX3的綜合實力。為了更多的對比，這次我們選擇了長安CS35 PLUS和吉利岳斌，這兩款車在東南地區與DX3水平相當，價格也差不多。

發動機功率比較

動力方面，東南DX3採用三菱的1.5T發動機，動力表現優於其他兩款車。而且這款發動機在國內很多車型上都有廣泛的裝配，所以它的質量是經過市場長期檢驗的，性能還是不錯的。因為長安CS35加自吸發動機，動力性能不佔優勢。這一屆，東南DX3贏了。

汽車品牌和型號

指導價/萬元

發動機型號

最大馬力/馬力

最大扭矩/牛米

零加速時間/秒

東南DX3 1.5T CVT尊貴型

8.39

4A91T(三菱)

156

225

-

長安CS35加榮耀百萬版1.6L CVT豪華型

8.69

JL478QEP(長安)

128

161

-

吉利岳斌240T DCT獵人

8.68

JLB-4G14TB(吉利)

141

235

-

齒輪箱比較

DX3和長安CS35 PLUS都採用CVT變速箱。這兩款車型變速箱水平沒有區別，屬於同一個檔次。吉利岳斌配備了6速濕式雙離合。吉利岳斌雖然在實際駕駛中不如東南DX3和CS35 PLUS平順，但換擋速度和邏輯都比這兩款好，所以吉利岳斌在變速箱方面更勝一籌。

汽車品牌和型號

檔位號

齒輪箱形式

東南DX3 1.5T CVT尊貴型

模擬8檔

連續變數傳輸

長安CS35加榮耀百萬版1.6L CVT豪華型

模擬8檔

連續變數傳輸

吉利岳斌240T DCT獵人

六檔

濕式雙離合器

底盤結構 對比

東南DX3是三款車型中唯一採用獨立後懸架的車型，其他兩款車採用同級常見的扭力梁式非獨立懸架。在減震性能上，東南DX3會比其他兩款車更好，車的乘坐會更舒適。三者的前 懸掛 都採用麥弗遜式懸掛，屬於主流水平。東南DX3在底盤配置上優勢明顯。

汽車品牌和型號

前懸架

後懸架

擺臂材料

東南DX3 1.5T CVT尊貴型

梅森式獨立懸架

多連桿獨立懸架

鐵沖壓件

長安CS35加榮耀百萬版1.6L CVT豪華型

梅森式獨立懸架

扭力梁式非獨立懸架

鐵沖壓件

吉利岳斌240T DCT獵人

梅森式獨立懸架

扭力梁式非獨立懸架

鐵沖壓件

東南DX3怎麼樣？我可以買嗎？

經過以上分析，東南DX3的發動機和懸掛配置更勝一籌。我們來對比一下東南DX3的配置有沒有競爭力。下表主要反映了三款車型的主要配置差異。長安CS35 PLUS在整體配置上略有優勢，而吉利岳斌的配置是三款車型中最低的。東南DX3相對一般。由於東南DX3的動力表現更好，所以我覺得東南DX3在同級別中還是值得購買的。

汽車品牌和型號

差異配置

推薦索引

東南DX3 1.5T CVT尊貴型

主 被動安全 設備:胎壓報警器；輔助配置:倒車影像，陡坡緩降； 多媒體 配置:9寸屏幕，工廠互聯映射； 燈光配置 :LED日間行 車燈 ，自動大燈，轉向輔助燈。

★★★★

長安CS35加榮耀百萬版1.6L CVT豪華型

主被動安全設備:胎壓報警器；配置:遠程啟動、倒車影像、車輛側盲區影像、駕駛切換模式； 多媒體配置 :10.25寸屏幕，語音識別功能；燈光配置:LED日間行車燈；空調節配置:後出風口，負離子發生器

★★★

吉利岳斌240T DCT獵人

主被動安全設備:胎壓顯示；輔助配置:自動駐車，陡坡緩降；多媒體配置:8英寸屏幕，語音識別功能

★★★★

東南汽車怎麼樣啊 @2019

『肆』 東南汽車質量怎麼樣

自主品牌中，實際上有很多不太知名的知名品牌，就像是今日的主人公東南汽車，很多人都不曉得它是合資或是國內的。實際上 它是合資自主品牌，相近知名品牌也有寶駿汽車、啟辰等。那麼東南汽車品質如何？東南汽車怎麼樣？大家繼續往下看。

東南汽車創立於1995年，是由福建汽車產業集團公司有限責任公司、中國台灣裕隆集團公司旗下中華汽車、日本三菱汽車三方建立的合資車企。經歷數年發展趨勢，東南汽車在整合消化吸收世界領先的車輛產品研發及生產經歷的根基上，也持續加強與世界領先的開發資源的融合幅度，增加公司獨立商品及自主研發自主創新的幅度。自主研發工作能力早已從創辦前期以商品導進為主導的產品研發1.0時代，逐漸躍居至融合國際性資源，徹底正方向自主研發為主導的產品研發3.0時代。

現如今東南汽車在售車系有東南DX3、東南DX7、V3菱悅、V5菱致及其商用汽車等車系。以往的2017年，東南汽車銷售量超出15輛，在其中銷售量總冠軍是東南DX3。

東南DX3的制定十分緊密，外觀及其車內飾突顯健身運動范。驅動力有1.5L和1.5T二種版本號挑選，配對應用5擋手動式或是模擬模擬8擋cvt無級變速箱，市場價6.79萬-10.59萬。可以說便宜的價錢是東南DX3具備較大的優點。

但是大家從自主品牌整體品質主要表現排名中，或是為東南汽車覺得憂慮。一樣是合資自主品牌，啟辰排名第一，東南汽車的排名基本上鋪底，幸虧有一汽墊個。

大家也是提取了東南DX3在車質網的數據信息，能夠見到東南DX3的呈現並沒有實現滿意情況，常見故障舉報比較多，而在集中化在車體配件及電氣設備上，這表明東南汽車的安裝和技術都也有較大提高室內空間。

總體來說，東南汽車的品質平淡無奇，要想做到自主品牌流行水平也有很高路要走，期待東南汽車能像標示中的那頭鷹，眼光放遠些，也許獵食就在身邊。

『伍』 東南汽車怎麼樣，值得買嗎

一般。因為銷售量和關注度不夠。在J.D.Power發布的2019中國車輛可靠性研究報告中，東南汽車也沒能排在平均水平線以上。東南汽車，情況並不樂觀，旗下的東南A5翼舞、東南DX3、東南DX5均停留在2019款，只有今年8月份的時候推出了一款新的東南DX7。

作為一家實力比較薄弱的汽車企業，相信疫情對於東南汽車造成的影響是大的。但東南DX7的推出告訴們東南還未滅亡，只是東南接下來的路並不好走，對於東南來說，急需要一款產品讓消費者留下好的印象，這樣翻身的機會才會更大。

舉例說明：

東南DX3的設計非常緊湊，外型以及內飾彰顯運動范。動力有1.5L和1.5T兩種版本選擇，匹配使用5擋手動或者模擬8擋cvt無級變速箱，售價6.79萬-10.59萬。可以說低廉的價格是東南DX3具有很大的優勢。

不過從自主品牌總體質量表現排名中，還是為東南汽車感到擔憂。同樣是合資自主品牌，東南汽車的排名幾乎墊底，幸好有一汽墊著。

『陸』 東南汽車質量怎麼樣呢

大的方面和部件質量都是很好，只是裝配工藝水平和小毛病還有改進的空間！
總體方面是很好的，比較超的一款國產suv。
汽車介紹：
東南汽車首款SUV車型——DX7博朗
外觀方面，東南DX7延續了之前東南R7概念車的設計，其上揚式的前大燈與進氣格柵連為一體，並融入了LED光源，同時新車採用了前保險杠進氣口，整體設計十分圓潤、時尚。尺寸方面，新車長寬高分別為4537/1900/1700mm，軸距2700mm。尾部方面，東南DX7圓潤、飽滿，並集成了雙邊單出排氣設計。
優點：
外觀方面，在2015年來說，同級SUV沒有幾個車顏值能夠同它相比，在下面的圖片中可以見到它帥氣的外觀，就是放到SUV層出不窮的今天，顏值仍然可以排在前列，最重要的是，不模仿，不抄襲，花大量金錢和時間搞原創設計，這是最值得尊重的態度，乘坐空間也是我最滿意的地方，前排不用說，特別是後排，坐三個人一點不擠，腿部空間還有很大餘量，坐的人一點不壓抑，車身寬度達到1米9，左右的空間也很大，後備箱家用也足夠。

『柒』 東南汽車質量怎麼樣

總的來說，東南汽車的質量中規中矩，要想達到自主品牌主流水準還有很長路要走。

東南汽車的質量並不穩定，主要與東南汽車技術落後有關。從1995年東南汽車成立以來，歷經20多年色時間磨練，在東南汽車引以為豪的兩款SUV上，還裝載的是來自三菱的4A91T渦輪增壓發動機。

而這款發動機是三菱在2004年開發的，時至今日，發動機技術日新月異，東南汽車只能用這種被社會拋棄的發動機，不得不說，東南汽車在成立之後的這20多年裡，並沒有注重技術的發展，而是一昧的靠別人。

選購東南汽車的注意事項：

1、全系都沒有日間行車燈，感覺有點遺憾，動力方面表現一般，5MT的變速箱有點落伍了。

2、相比好看的前臉，DX3的尾部則顯得有些過於簡單了，另外。車內飾顏色比較單一，全景天窗只出現在頂配車型。

3、後排座椅沒有設置中央扶手和中央頭枕，對於後排的舒適性以及便利性都有一定的影響，中控某些位置上的按鍵設置的有些反常規，需要使用一段時間後才能適應。

4、車漆比較薄，1.5L的車型起步太弱了，動力只能說夠用，超車的話會顯得特別困難，給不了你自信。

『捌』 東南汽車怎麼樣

東南汽車這幾年的發展速度還是非常快的，無論從他的汽車的質量，還是 它的價格性能各方面來說都是比較符合大眾的，都是很受年輕人的喜歡的，所以這個品牌的汽車還是相當不錯的，。

『玖』 東南汽車的質量怎麼樣

現在東南銷量最好的應該是DX3和DX7了。這兩款車現在的口碑都不錯，主要還是因為發動機用的比較良心，用的都是三菱的原裝發動機。三菱發動機在國內這么多年，一直就是皮實耐用，動力強，油耗低。外加現在東南和義大利賓法合作，汽車的整體設計都做的很不錯，無論是外觀，還是安全性能方面。

相關說明

東南（福建）汽車工業有限公司，簡稱東南汽車於1995年11月23日誕生在福建省福州市，由福建省汽車工業集團有限公司與台灣汽車企業裕隆集團所屬中華汽車公司以及日本三菱汽車三方共同組建，注冊資本6030萬美元，總投資9982萬美元，福汽集團佔50%股份，中華汽車與三菱汽車的各佔25%，東南汽車目前產品線已完整覆蓋轎車、SUV、商用車等多個領域。

東南汽車現有SUV系列： 「東南DX7」、「東南DX7 Prime 」、「東南DX3」、 「東南DX3 SRG」，轎車系列：「東南新V5 」 、「東南V CROSS」、"東南V3菱悅"，商用車系列："東南得利卡"等系列車型。