冰上汽車是什麼意思

『壹』 雪橇和雪車的區別是什麼

雪橇和雪車的區別是器具不同，運動員控制器具方式不同，滑行方式不同。雪車，車體從外觀上看更像一輛敞篷汽車，不僅有底盤，還有方向盤和「車篷」，選手坐在其內比賽，被稱為「冰上F1」。雪車尾部裝有制動器，舵手通過雪車內兩個把手控制的滑輪系統駕駛雪車。

雪橇和鋼架雪車運行方式類似，但雪橇的頭部有兩個彎頭，方便運動員把腳搭上去，鋼架雪車則沒有。

滑行方式不同，雪車坐著滑，面向前方。雪橇腳在前，頭在後，躺著滑。

運動員控制器具方式不同，雪車起步時，運動員先奔跑著將雪車向前推進一段距離，獲得初始速度；然後依次跳入車體內，呈坐姿滑行，並通過轉向系統控制前進方向；到終點後，運動員通過制動系統使車減速。

雪橇起步時，運動員坐在雪橇上，抓住賽道出發處兩側的把手，通過前後擺動加力出發；之後再通過手指部分帶有釘子的手套，在冰面上耙冰進行加速；找到最佳速度後，再平躺在雪橇上滑行，通過身體各部位協調用力來調整和改變方向。到終點後，運動員通過調整姿勢來減速。

雪橇和雪車速度都很快，最高超過130公里/小時。其次，三個都很危險，一不小心就會「翻車」；最後，它們都要求運動員必須具備獲得最大初始速度的能力，以及靈活控制肢體維持身體或器械的平衡，以適應速度持續增加的能力。所以，在運動員的選擇上，「人高馬大，跑得快」的運動員更受青睞。

最後，賽道一樣，都在國家雪車雪橇中心，終點也是一樣的。但在起點方面略有不同：其中雪車、鋼架雪車是一樣的，而雪橇的男子出發區比雪車和鋼架雪車的起點高度更高，但出發距離更短，也就是坡更陡，出發不久，雪橇和雪車共用一個賽道。

『貳』 停在冰上的汽車為什麼開不走而坐了人就能開走

那是車子的減震器把車子抬高，使輪子與冰面產生的磨擦力減小，輪子空轉打滑；而坐人上去後，增加重力，輪子與冰面接觸面也增大了，磨擦力也增強了，自然開得走了

『叄』 能在水上冰上跑的越野車叫什麼名字

你好，是叫做全地形越野車的。
全地形越野車可以在碎冰上開，還可以在雪地上開。從名字我們就可以看出來，全地形意味著，這種類型的車適用於任何地形，所以是不受到地形的限制的。其次越野車也是表明他的適用場景，不同於普通的小轎車，全地形越野車一般適用於野外。該種車型有多種用途，由於它在野外的實用性高，以及造型性強，全地形越野車現在越來越多人喜愛，尤其是北美和西歐那邊的人。全地形越野車也可以在雪地上冰上開，這是普通越野車做不到的。

『肆』 被稱為「冰上F1」的雪車，究竟有多快

比賽中，雪車的平均時速約為100公里，最高可達160公里！眾所周知，國內高速諸多路段時速上限為120公里。也就是說，假如把賽道換成公路，駕駛雪車屬於「超速」。沒有發動機的雪車之所以擁有如此速度，與其車身結構及賽道環境密不可分。

如果你經常關注F1等賽車賽事，肯定不會對「空氣動力學」感到陌生。通俗來講，它對於這一類比賽而言至關重要。而雪車車體由鋼鐵和玻璃纖維或碳纖維等高科技材料製成，並設計成符合空氣動力學的車身復合體。

雪車比賽的安全保障：

雪車裝有把手，雪車底部有兩組獨立的滑行鋼刃，舵手通過雪車內兩個把手控制的滑輪系統駕駛雪車。按照雪車比賽規則，出發信號發出60秒之內，運動員可以手推雪車奔跑啟動獲得初始速度，推行距離約為50米，之後逐一跳入車體中。

雪車比賽所用賽道與雪橇和鋼架雪車相同，並與鋼架雪車共用一個起點，賽道長1200至1650米，落差在100至150米之間。

既然速度如此之快，確保安全便成為雪車比賽的重中之重。首先是制動器，它安裝在雪車尾部。運動員裝備也需符合條件，例如比賽鞋的鞋底均勻分布著刷型鞋釘。此外，規則對車身和運動員體重都有要求，重量不足可以為車體配重。

以上內容參考 中新網－被稱為「冰上F1」的雪車，究竟有多快？

『伍』 雪車雪橇項目被稱作「冰上F1」，這些項目對冰面的要求有多高

作為冬奧會的“速度責任”，雪地車和雪橇項目非常危險，對醫療保障團隊的能力要求很高。如遇緊急情況，醫務人員必須盡快趕赴救援。負責賽區醫療安全的北京大學人民醫院相關負責人向記者透露了相關項目的醫療安全情況。

比賽期間，對冰層的要求非常嚴格。對於1975米長的軌道，冰層厚度的誤差不能超過5mm。為了達到這樣的高標准，製冰機需要在混凝土表面一層一層地噴灑細水霧，細水霧在寒冷時變成冰。通過這種方式，數百個噴霧最終形成一個約7厘米的冰層。製冰機將通過修復和補充冰塊，將冰層厚度改變到約5厘米。將達到比賽的標准。製冰機將使用鏟子和掃帚清除賽道表面多餘的積雪和霜凍，並保持賽道光滑如玉。