汽車左邊比右邊低1cm是怎麼回事

㈠ 開車感覺車身左高右低怎麼回事

輪胎胎壓不同，建議給輪胎充氣。

如果車身左右兩側相差不多，可能是由於輪胎胎壓不一或者車輛左右兩側負重不一樣造成的。如果相差較為嚴重的可能是減震器等懸掛部件出現問題造成的。如果平直路面行駛沒有跑偏，只是方向盤角度不正，這和四輪定位沒有任何關系，只需調整一下方向機左右拉桿長度就可以。

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注意事項：

檢查汽車輪胎磨損情況，如左右輪胎磨損不均或有嚴重磨損情況、偏磨現象，就要更換輪胎，否則會影響定位的質量。

檢查四輪輪胎氣壓，把所有輪胎的壓力調整在正常范圍內，前、後兩輪的壓力保持一致，同時檢查車輪輪輞有無變形。

㈡ 新買的車，車身一邊高一邊低是怎麼回事

原因

如果沒有事故等外力因素，在確認四隻輪胎氣壓相同的情況下，車身高度兩邊不一致，就是左右兩側的減震系統有一邊出現了故障，絕大多數情況都是減震彈簧的故障造成剛性不足出現車身降低。

測量一下車身四角的離地間隙，離地間隙最小的一個角就是減震彈簧出現故障的一邊，更換一隻減震彈簧就可以解決問題了。

車身結構

汽車車身結構主要包括：車身殼體、車門、車窗、車前鈑製件、車身內外裝飾件和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調節裝置等等 。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。

車身殼體是一切車身部件的安裝基礎，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結構。客車車身多數具有明顯的骨架，而轎車車身和貨車駕駛室則沒有明顯的骨架。車身殼體通常還包括在其上敷設的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及塗層。

車門通過鉸鏈安裝在車身殼體上，其結構較復雜，是保證車身的使用性能的重要部件。這些鈑制製件形成了容納發動機、車輪等部件的空間。

㈢ 汽車一邊高一邊低是什麼原因

車身一邊高一邊低可能是上下兩側輪胎氣壓相差太大，或汽車一側載重太大，也可能是汽車一側的減震器壞了。車身有一邊高一邊低會破壞汽車的平衡性和穩定性，有這種狀況時要立刻尋找問題原因，然後立刻修理。

有些使用時間很長的汽車減震系統容易有問題。減震系統的問題一般有減震器漏油，減震彈簧失去彈性。這兩種問題基本都會影響到減震系統對汽車支撐不足，引起汽車兩側不同高的問題。

解決辦法就是更換減震系統。更換減震系統與更換輪胎差不多，大多數是更換一對或四個全換。假如只更換壞了的減震器其餘的減震器不進行更換，那麼可能會關系汽車操控感受。

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注意事項

1、避免輪胎氣壓過高

每個汽車生產廠家對輪胎氣壓都有特殊規定，不能超過最大氣壓。高氣壓使車身的重量集中在胎面中心，導致胎面中心快速磨損。

當受到外力沖擊時，容易產生外傷，甚至踏面破裂。張力過大，導致胎面分層，胎面溝底部開裂;輪胎抓地力減小，制動性能降低;車輛跳躍，舒適性降低，車輛懸架系統容易損壞。

2、避免胎壓不足

輪胎氣壓不足會導致輪胎過熱。低壓使輪胎的地面面積不均勻，胎面或簾布層脫落，胎面溝槽和肩裂，簾布斷裂，胎肩位置快速磨損，縮短輪胎使用壽命。

增加輪胎唇與輪輞之間的異常摩擦，造成輪胎唇損傷，或輪胎從輪輞，甚至輪胎爆裂；同時會增加滾動阻力，增加燃油消耗，影響車輛控制，嚴重時甚至會造成交通事故。

3、避免肉眼判斷輪胎壓力

輪胎平均每個月會損失0.7公斤／平方厘米的壓力，輪胎壓力隨溫度變化，溫度每升／下降10℃，輪胎壓力也會上升／下降0.07－0.14公斤／平方厘米；輪胎冷卻時必須測量氣壓，測量後必須蓋好氣門帽。

㈣ 汽車左邊比右邊低原因

汽車左邊比右邊低原因：可能是汽車左輪胎壓虧損或右側輪壓過高導致的，也可能是汽車左側的減震器壞了或是汽車左側載重太大。如果是普通的液壓減震系統，需要檢查一下減震器是否有漏油損壞的情形，彈簧是否有變形斷裂的情況。

㈤ 汽車左前輪比右前輪靠後一厘米有什麼影響和危害

汽車左前輪比右前輪靠後一厘米容易導致汽車跑偏、轉彎穩定性差；

建議做四輪定位，應該是左前輪撞過什麼東西，左前下支臂變形了。也可能右前輪倒車撞了什麼東西，右下肢臂變形了，反正不正常，為了您的安全，建議您盡早檢查更換。

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需要四輪定位的情況：

汽車的四輪定位，是對於懸架參數進行調整。一般只有以下幾種情況，才會做四輪定位：

1、輪胎單側磨損嚴重。

2、因事故造成底盤及懸架的損傷。

3、更換轉向系統及零件後。

4、直行時汽車向左或向右跑偏。

正常情況下，輪胎前後調換需要做四輪動平衡。

而汽車的四輪動平衡，則主要是為了保證車輪在繞軸旋轉時能有一個平衡的狀態。

車輪在出廠時，由於各種客觀因素（做工、材料等），各部位可能不是一樣重的，所以車輪需要做動平衡。

輪胎前後調換的時候，盡量是X型對調，不要H型對調。也就是左前換右後；右前換左後。

另外，要保證同軸輪胎的花紋與尺寸必須一致。

㈥ 我發現自己馬3左右車身不一樣高，從輪轂到輪眉高度實測左側壁右側低一厘米，是什麼問題

1，相當一部分車型，都是前高後低，前輪為了保證通過性，同時預留高速過彎，急轉彎時產生的避震行程壓縮，後輪不存在這些問題，所以不需要那麼高，越低穩定性越好
2，中國的駕駛座在左側，有的車排氣管也在左側，左側重量略大，肯定比右邊低一點，這個正常現象
3，SUV的重心偏高，重心高帶來的問題就是穩定性會比較差，高速變道，急轉側傾肯定會比較大，也是正常現象

㈦ 汽車左低右高1cm正常嗎

汽車左低右高1cm不正常。

汽車左低右高最常見的原因就是減震和輪胎的問題。如果減震出現漏油、泄壓的情況，那麼減震就會出現一定程度下的收縮，收縮之後就會出現車身降低。在顛簸路段時緩慢行駛，能有效減小對減震的傷害。解決辦法是更換懸掛，避免造成安全隱患。

如果是因為輪胎而導致的左邊低右邊高，那麼主要是因為左側和右側的輪胎氣壓不相同。定期對輪胎的磨損情況和氣壓進行檢查。處理辦法是把四個輪胎的氣壓調節到一致即可。

汽車駕駛注意事項

建議用戶停車時盡量選擇平地，避免將車輛停放在有粗大、尖銳或鋒利石子的路面上，車輛不要停放在靠近或接觸有石油產品、酸類物質及其他影響橡膠變質的物料的地方。不要停在遍地是小石頭的地方，即使停在石頭路面，停車後禁止轉動方向盤，這樣也會加速輪胎的磨損。

起步不可過猛，要避免頻繁使用制動和緊急制動；在轉彎和壞路面行駛時要適當減速；面臨無法避開的碎玻璃時要減速通過，千萬不要急制動，因為急制動造成壓力增大，玻璃碎片更容易扎入輪胎。