汽車起步怎麼打滑

㈠ 運動模式起步打滑，到底是為何

「運動模式」是增加發動機換擋速度，可以增強動力；「雪地模式」是指在冰等濕滑路面起步時，以二檔起步，避免打滑。基本上自動變速器都會有一個模式選擇按鈕，名字可能不一樣，但是功能差不多。打開運動模式時，關閉ESP。

在S擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會被延遲，使發動機可以長時間保持高速，瞬間輸出大扭矩，從而增加車輛的動力。一般來說，像普通自動變速箱或CVT車型一樣，轉速保持在2000 rpm左右，到達S擋時，換擋時機一般會延遲到發動機運轉最佳，如果換擋撥片的車輛處於轉速紅區。以上就是運動模式起步打滑的原因。

㈡ 馬六自動擋車，起步的時候猛點油門檔位感覺打滑，是怎麼回事

自動變速箱出現打滑，很多情況下，並不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據自動變速箱修理協會數據稱：「在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的。」

高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬， 最後導致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。
因此，清除掉變速箱內頑固性臟污與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，並預防其再次發生。這也是實現「免拆修解決變速箱故障」的關鍵所在。

㈢ 汽車離合器打滑是什麼原因

（1）摩擦片破損

應更換新磨擦片。

（2）踏板自由行程過小

踏板自由行程過小，可能引起分離杠桿與分離軸承間的自由間隙消失，分離軸承緊貼在分離杠桿端面上，使離合器經常處於半接合狀態，工作時打滑。另外，還會造成壓盤與摩擦片之間的非正常磨損，使踏板自由行程進一步減小，形成惡性循環。發現踏板行程過小時應及時調整至使用說明書規定的數據。

（3）分離杠桿端面不在一個平面上

三根分離杠桿的端面與分離軸承端面的距離不一致，偏差過大時，將造成離合器摩擦片偏壓、偏磨，摩擦片與壓盤的總接觸面積減小，導致離合器打滑。遇到這種情況味時，必須重新調整分離杠桿，使三根分離杠桿的端頭處於同一平面上，其偏差應控制在0．2毫米以內，同時分離杠桿與分離軸承之間的自由間隙符合規定。

（4）工作面有油污，摩擦系數減小而打滑

應清洗油污並找出油污原因予以排除。

（5）摩擦片燒壞

摩擦片表面產生焦層，摩擦系數減小，使離合器打滑。嚴重燒損者應更換磨擦片。

（6）磨擦片磨損

由於長時間使用中的正常磨損，使摩擦片變薄，導致摩擦片與壓盤之間的壓力減小而打滑。嚴重磨損時還會使鉚釘外露，拉傷壓盤工作面，加重打滑程度。磨損不大時，可通過適當調整分離杠桿與分離軸承之間的自由間隙進行補償，磨損嚴重時，應更換新的磨擦片。

（7）零部件變形

從動盤、壓盤及蝶形彈簧鋼片等零件變形時，使摩擦片與壓盤之間不能正常壓緊或實際接觸面積減小，都會引起離合器打滑。出現這種情況時，應及時修復或更換變形的零件。

（8）壓力彈簧過軟或折斷

壓力彈簧過軟或折斷使摩擦片與壓盤不能在規定壓力下接合，離合器經常處於半接合狀態，工作中產生打滑，並加速摩擦片磨損，導致打滑故障加重，出現這種情況時，應及時換新的壓力彈簧。

（9）分離軸承燒損或卡死

使離合器失去分離能力，經常處於半接合狀態，造成離合器打滑。應當修復或更換分離軸承。

㈣ 汽車啟動齒輪打滑是什麼原因

汽車啟動齒輪打滑，發生這樣的情況，就說明汽車發動機的齒輪油位不夠，需要馬上補充加入齒輪油，汽車發動機加齒輪油的具體操作步驟如下：

一、打開汽車的駕駛室這邊的車門。

㈤ 為什麼起步急加速汽車容易打滑

輪胎接觸面積不夠大，摩擦力不夠，動力給的太多的話就會打滑。

防止車輪打滑首先要弄清車輛打滑的原因。從理論上來說是輪胎減少了對路面的附著力，行車偏離了行駛方向而造成的。其原因是司機採取的措施失當所致，比如剎車過猛，加速過急或打方向過快等。

一、車輪打滑有三種情況：

1、後輪打滑會使車輛橫擺路中甩尾，此時，司機無法操控。

2、四輪打滑，因剎車過程中四個輪子鎖死不能轉動。

3、前輪打滑，大多會發生在彎路或轉彎時車速過快，路面過滑時。

二、輪胎打滑的解決辦法：

1、保持車速，切忌猛踩或猛抬油門

雨天行車時，一定要保持車輛的速度均勻，踩踏和松開油門踏板的動作要平穩，不要突然猛踩油門加速或突然抬起油門減速。加速時產生側滑要馬上減小油門，反之亦然。

2、保持車距，切忌車速過快

雨天路面濕滑，車主實時注意與前車的距離，防止緊急剎車導致的車輪打滑。在轉彎處一定要控制好車速，切忌車速過快而造成車輪打滑。

3、謹慎超車變線，切勿猛打方向

在雨天頻繁超車變線是非常危險的，尤其是在高速公路上，由於行駛速度較高，司機的視角變窄，加之路面濕滑，稍微轉動方向盤加速超車就很容易引發車輪打滑的現象。

4、謹慎使用剎車，切忌急踩剎車

合理使用剎車，沒有配備ABS的車輛在遇到緊急情況時要採用「點剎」的方法，既不讓車輪抱死，又能達到迅速降低車速的目的，同時也能保證驅動輪不被鎖死而導致車輪側滑。

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輪胎打滑的具體操作：

一、前輪打滑

前輪打滑時，一個現象是不管怎樣轉動方向盤，車頭都會直沖。原因通常是拐彎時加速太猛，具體解決辦法要看是前輪、後輪驅動的汽車。

1、後輪驅動汽車

第一步：放開油門踏板，不要踩制動器或離合器踏板;

第二步：轉動方向盤把前輪回正，前輪與車身方向相同，但不要轉動過度.以免後輪打滑;

第三步：前輪附著力恢復後，輕輕踩下油門，轉回正確方向行駛。

2、前輪驅動汽車

第一步：緩緩放鬆油門踏板，不要放開，保持汽車繼續行駛。如果驟然減速，可能引致後輪也打滑。不要踩下離合器或制動器，也不要轉正方向盤。

第二步：繼續緩緩轉動方向盤，轉入意欲行駛的方向，但不要轉得太急或過度。

第三步：汽車行駛方向校正後，回正方向盤，然後緩緩加速。

3、後輪打滑

後輪打滑時，車尾會滑向一側，甚至車身猛力旋轉。不管是前輪驅動汽車還是後輪驅動汽車，處理的辦法是一樣的。

第一步：放開油門或制動的踏板，不要踩離合器踏板，別緊緊把住方向盤;

第二步：把方向盤朝車尾滑行的方向轉動，比方說車尾滑向右，就轉右向方。但轉動過度，汽車則會朝反方向打滑;

第三步：糾正打滑後，緩緩加速。

會發生後輪打滑的情況，通常是駛入彎路時速度太高或者是在平滑、粗糙不一或高路拱的道路上行駛，剎車過猛所導致的打滑。

總的來說前輪打滑時要注意車是前輪驅動，還是後輪驅動去處理。後輪打滑的處理的辦法則是一致的。

4、四輪同時打滑，怎麼辦

這種情況，車子無非就是速度不減的向前直溜，會感覺到車輛向前猛沖速度比平常要快。要是遇到有傾斜的路面，那車就偏向低的一側。主要是因為剎車過猛導致。

具體操作：不緩不急地放鬆制動踏板，直至四輪回復滾動，不要踩離合器踏板。

參考資料來源：網路-打滑

㈥ 自動擋汽車擋位打滑咋回事

自動變速箱出現打滑，很多情況下，並不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。

同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據自動變速箱修理協會數據稱：「在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的。

高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬， 最後導致滲漏，液壓降低。

如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。

一般的自動擋車輛變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個擋位：

①P停車檔。汽車在停放時，選檔桿必需扳入P位。

②R倒車檔。

③N空檔。N位相當於空檔，可在起動時或在拖車時使用。

④D前進檔。正常行駛時將選檔桿放在D位，汽車可在1～3或4、5檔之間自動換檔。D檔是最常用檔位。

⑤3同樣是前進擋，這個擋位下變速箱在1-3擋自動切換，不會升入4、5兩擋。2表示1或2擋，此擋時，用於濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制擋使用，1就是1擋，此擋時，變速箱就在一擋。

⑥S運動模式（sport）在這個擋位下變速箱可以自由換擋，但是換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。

⑦L低檔位。這個擋位時變速箱會保持在1擋而不升擋，可以在坡道等情況下使用。在下坡時也有一定的制動功能。有的汽車設有D2檔，稱為低速前進檔，用於壞路或越野時。還有的在變速箱上有個雪花的按鍵，OD OFF按鍵等。

⑧雪花按鍵的意思是用於濕滑路面起步，按下此鍵時車輛將不從1擋起步，而從2擋起步，以減低扭力輸出，避免車輛在濕滑路面上起步時打滑。

⑨OD OFF按鍵表示的是最高擋禁止，有這個按鍵的車輛往往就沒有D3了，因為按下此鍵最高擋位（4速變速箱）4擋就已經被禁止使用了，起作用等同於D3。

以上內容參考網路——自動擋汽車

㈦ 日產頤達起步打滑什麼原因

輪胎接觸面積不夠大，摩擦力不夠，動力給得太多就會打滑，可以增加輪胎摩擦力。

㈧ 車子經常起步打滑是什麼原因

汽車打滑了怎麼辦
前輪轉向不足打滑以及後輪側滑轉向過度這兩種請況，都會造成車體後部不能及時擺正行駛路面方向，此時手動擋車應該急速踏下離合器、自動擋車入「n」擋，讓前輪盡可能轉向正常行駛方向以增加外側輪胎的牽引力，使得車身得到正常控制後繼續駕駛。
如果發生後輪側滑而導致轉向過度，應該嚴格按照以下步驟操作:
1.
松開油門踏板；2.迅速踩下離合器踏板或者將自動擋位推入「n」擋；3.後輪因側滑而使得車尾向前甩，可將方向盤轉至側滑的一側方向以制止車尾甩動慣性力，這樣可以緩解轉向過度；方向盤的轉動應該與車尾側滑的方向相同，車尾向左甩出，方向盤則向左打，這樣的操作需要注意的是:一旦擺脫了過度轉向，方向盤應該迅速回正；4.車輛必須是在得到完全的正常操作控制或者停下後，才可以繼續緩加速行駛；
最後，泥濘濕滑路面的停車，應該提前輕踩制動器踏板幾次，緩緩停下。為了保證停車後不會因為地面的潮濕和乾燥狀態的不同而導致車體移位和滑動，駐車應該在拉起手剎的同時掛上一擋。

㈨ 自動擋的車子起步加油時，車子發齒輪打滑聲，這是什麼毛病

如果車的聲音是尖叫聲有兩種情況！1、發電機皮帶！可以根據情況更換或者調整發電機松緊。2、點火馬達齒輪！有可能是因為生銹，比如過比較深的積水路面。這個不影響行車安全！個人覺得沒必要換總成！如果是金屬碰觸的聲音我估計是不是排氣前段離地盤護板太近！（比如磕過底盤。）或者是不是底盤三腳架或者連接拉桿變形！畢竟不是專業的，車嘛，安全最重要！還是抽空去檢查一下！