汽車awd是什麼意思

㈠ 汽車上awd是什麼意思

汽車上的AWD是四輪驅動。1、在配備AWD系統的車型上，車輛無論什麼時候都是四輪驅動，而為了能控制車輪的動態；2、我們通常需要應用限滑 差速器 與電控離合器，讓車輛的前胎與後胎可以以不一樣的轉動速度旋轉，以達到最好的操縱性與最合理的抓地。 AWD現在和四驅差不多，唯一不同的是AWD的 傳動系統 比四驅少，但是AWD在泥濘的道路、極端的天氣、輕度越野的道路上依然賦予了牽引能力。但事實是，對汽車越野能力起關鍵作用的是離地高度，而不是AWD能力。所有AWD系統都是全時四輪驅動，這意味著您不必在兩輪驅動和全輪驅動模式之間切換。

AWD被稱為全時四輪驅動系統。要知道全時四驅，前提是要知道什麼是兼職四驅(partial time 4WD)。非全時四驅是最常見的四輪驅動系統。因為不能在附著力好的道路上使用，所以可以稱為兼職4wd。由於沒有中央差速器，汽車轉彎時前後傳動軸的轉速差只能通過某個汽車 輪胎 的打滑來抵消。道路附著力優異時，汽車輪胎不易打滑。因此，非全時四驅不能應用在附著力極好的道路上。這也是兼職4wd出名的原因。了解兼職四驅後，再了解全職四驅就很簡單了。全時四驅基本在非全時四驅增加了中央差速器，促進了前後傳動軸轉速差的成功解決。因此，它可以應用於任何道路。全時四驅也以此聞名。

㈡ 車輛AWD是什麼意思

四輪驅動。
在搭載AWD系統的車型上，車輛不論何時都是四輪驅動，而為了控制車輪的動態，我們通常需要使用限滑差速器與電控離合器，讓車輛的前輪與後輪能夠以不同的轉速旋轉，以達到最佳的操控性與最合理的抓地。
汽車的AWD形式有兩輪驅動和四輪驅動兩種方式，不同的驅動形式意味著有不同的駕駛特性和特點。時四驅，發動機的動力會被傳遞給所有車輪，並且每個車輪的驅動力可以不一樣，全時四驅造價成本高，動力輸出平穩，爬坡能力出眾抓地力強，缺點是動力總成結構臃腫，傳動效率低油耗高。分時四驅，發動機動力並不是持續地傳遞給所有車輪，更多的時候是以兩驅的形式驅動，與全時四驅相比成本較低，油耗相較全時四驅較低，缺點是爬坡能力沒有全時四驅強好，穩定性也欠佳。

㈢ awd是什麼意思車上的怎麼解除

awd的全稱是全時四驅系統，這是汽車中最常見的四驅系統。之所以會別稱作全時四驅，主要是因為它可以在任何中道路上使用。比分時四驅多了一個中央差速器的它，使前後轉動軸之間的轉速差能順利化解。

車輛四驅系統故障，將變為兩驅行駛。著重看下發動機故障燈，通常這類故障都是由於發動機控制系統有問題了，防側滑燈都會亮，建議去4s店檢查一下故障碼再做下一步修理。

當awd系統故障將變為2wd行駛時，我們可以這樣解決：首先將出現故障的發動機控制系統進行維修，當四驅變成兩驅行駛的時候，儀表盤的防側滑燈都會亮起來。一般這個時候，就說明汽車內的發動機控制系統出現了故障。這種故障個人是不能維修的，需要去4S店檢查一下，再進行修理。

或者把壞掉的多片離合器換成新的，awd系統故障將變為2wd行駛的時候，說明汽車的多片離合器損壞了，這個時候就需要去4S店找專業維修進行更換，換成新的之後，就會恢復到原來的四驅。

㈣ 汽車AWD是什麼意思

代表四輪驅動，又稱全輪驅動，是指汽車前後輪都有動力。可按行駛路面狀態不同而將發動機輸出扭矩按不同比例分布在前後所有的輪子上，以提高汽車的行駛能力。

分時四驅是最常見的四驅系統。之所以叫分時四驅是因為它不能在附著力良好的路面上使用。由於沒有中央差速器，在轉向時前後傳動軸之間產生的轉速差就只能由某一個輪胎打滑來抵消掉。而當路面附著力良好時，輪胎就很難打滑。因此，如果在附著力良好的路面上是不能使用分時四驅的。

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車輛是否是全時四驅完全取決於分動器的構造。作為掌管車輛不同驅動狀態的核心部分，可以說分動器在一定程度上決定了整車的性能。

全時四驅這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，並且油耗較高。而適時四驅則是由電腦晶元控制兩驅與四驅的切換，在正常路面，車輛以兩輪驅動模式行駛，遇到越野路面或者車輪打滑時，電腦將探測並自動將動力分配到另外兩輪。

㈤ 汽車上的AWD是什麼意思

AWD 已經變得和 4WD 幾乎一樣了，唯一的區別就在於 AWD 比 4WD 少了低比率的傳動裝置，不過 AWD 仍然提供在濕滑路面、惡劣天氣以及輕微越野路面的牽引能力。但實際情況是，對一輛車的越野能力起決定性作用的是車輛的離地高度而非 AWD 能力。所有的 AWD 系統是全時四輪驅動的，這也就意味著你不用進行 2 輪驅動或者全輪驅動模式的轉換
AWD全稱為全時四驅系統。要了解全時四驅，首先要知道什麼是分時四驅（PART-TIME 4WD）。分時四驅是最常見的四驅系統。之所以叫分時四驅是因為它不能在附著力良好的路面上使用。由於沒有中央差速器，在轉向時前後傳動軸之間產生的轉速差就只能由某一個輪胎打滑來抵消掉。而當路面附著力良好時，輪胎就很難打滑。因此，如果在附著力良好的路面上是不能使用分時四驅的。這也是分時四驅得名的原因。
在了解了分時四驅之後，再了解全時四驅就比較簡單了。全時四驅就是在分時四驅的基礎上增加了中央差速器，使得前後傳動軸之間的轉速差得以順利化解。因此，它可以用於任何路面。全時四驅也由此得名。
在全時四驅的基礎上還演化出了恆時四驅（分動器不帶2驅模式）。恆時四驅採用的是智能型分動器，這種分動器可以根據需要輸出不同的驅動力至前橋。好的智能型分動器可以實現0－100%的動力輸出變化。
但是還有一點不得不說，就是某些廠家宣傳的所謂全時四驅或恆時四驅。真正的全時四驅或恆時四驅是時時刻刻都有驅動力向前驅動系統輸出的，而那些所謂的全時四驅或恆時四驅系統則使用的是黏性耦合器式分動器結構。這種分動器在正常情況下是不向前驅動系統輸出動力的，只有當需要時（爬坡或後輪打滑）才向前驅動系統輸出動力。如果從這個角度來講，或者嚴格意義上來說，這是不能算作全時四驅系統的。
關於AWD的問題：AWD或4WD都是全時四驅嗎？
答：4WD（四輪驅動）通過低比率的傳動裝置來幫助汽車克服在泥濘和雪地上的打滑，就如同在越野（off-road）、多岩石地形以及起伏的小山丘上駕駛一般。這些汽車必須在停下或者低速行駛的時候進行低比率傳動的換檔，並且換檔是通過一根排擋桿或者按鈕來進行的。

㈥ 汽車上的AWD、FWD、RWD是什麼意思

AWD是全時四驅系統，FWD是落錘式彎沉儀，RWD是後輪驅動。

AWD全稱為全時四驅系統。全時四驅就是在分時四驅的基礎上增加了中央差速器，使得前後傳動軸之間的轉速差得以順利化解。因此，它可以用於任何路面，提供在濕滑路面、惡劣天氣以及輕微越野路面的牽引能力。

FWD是一種脈沖動力彎沉儀，它模擬汽車荷載對路面施加瞬時沖擊作用，得到路面瞬時變形情況。其測量結果比較精確，且信息量大，科學地評價路面的承載能力。

RWD是後輪驅動，豪華轎車通常採用後驅，重量分配接近於50∶50，提供了更平穩的駕駛。RWD與FWD驅動情況正相反，操控性能有所提高。當加速時車身重心向後轉移，後輪主管牽引力，前輪主管汽車方向，可以在彎道加速。

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AWD、FWD、RWD的缺點

1、AWD設計復雜，製造費用昂貴，需要專業維修保養。

2、彎道前進速度稍微過頭，汽車馬上就會撲向遠端的護欄，這是FWD經常發生的操作性能問題，需要電子設備輔助來控制車輛的狀態。

3、彎道因為後輪反而不穩往往向外側偏離，容易形成打轉，需要輔助電子設備來控制車輛的狀態。

㈦ AWD是什麼意思

AWD全稱為全時四驅系統，全時四驅就是任何時間，車輛都是四個輪子獨立推動的驅動裝置。英文把"All Wheel Drive"簡寫"AWD"，以有別於2WD(分FWD和RWD)。

全時四驅通過一個柔性連接的中央差速器，再通過前軸和後軸的獨立差速器，把驅動力分配到四個輪胎。與純機械式的差速鎖不同的是，全時四驅的差速器可以是粘結耦合式，但相同的是都可以允許前後輪、左右輪之間有一個轉速差。

車輛是否是全時四驅完全取決於分動器的構造。作為掌管車輛不同驅動狀態的核心部分，可以說分動器在一定程度上決定了整車的性能。

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主要功能

全時四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前後輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，並且油耗較高。

而適時四驅則是由電腦晶元控制兩驅與四驅的切換，在正常路面，車輛以兩輪驅動模式行駛，遇到越野路面或者車輪打滑時，電腦將探測並自動將動力分配到另外兩輪。

對於適時四驅模式而言，控製程序的優劣會影響到驅動形式切換的智能化。

㈧ 汽車上的AWD是什麼意思

很多四驅車型的車尾會有AWD與4WD的字樣，其意思便是一目瞭然的四輪驅動。

在搭載AWD系統的車型上，車輛不論何時都是四輪驅動，而為了控制車輪的動態，我們通常需要使用限滑差速器與電控離合器，讓車輛的前輪與後輪能夠以不同的轉速旋轉，以達到最佳的操控性與最合理的抓地了。相較之下，一般搭載開放式差速器的二驅車（前驅車與後驅車）在發生車輪打滑的情況時，發動機輸出的動力被傳遞到了打滑的驅動輪，所以一般來說車輪會一直轉動卻無法帶動車輛脫困向前。

但如果你駕駛搭載有AWD系統的車輛行駛於濕滑路面上，限滑差速器與離合器會幫助你控制對四個車輪的動力傳輸，而更先進的AWD系統還會使用前後車輪扭矩分配器，根據車輪抓地力的實際情況合理分配四個車輪所獲得的動力，甚至直接對打滑的車輪切斷動力供應，這就可以使車輛更好地適應極端氣候與路況。

車企在生產具備一定越野能力的車輛時，一般都會為車輛搭載AWD系統，這就在一定程度上代表了這類車輛在復雜氣候和路況下具備更可靠的安全性與更可控的操控性。

㈨ 車上的awd是什麼意思

AWD是全時四驅的意思，就是任何時間，車輛都是四個輪子獨立推動的驅動裝置。

四輪驅動一般用4X4或4WD來表示，如果一輛車上標有上述字樣，那就表示該車輛擁有4輪驅動的功能。全時四驅系統內有三個差速器，除了前後軸各有一個差速器外，在前後驅動軸之間還有一個中央差速器。這樣會解決半時四驅系統無法在鋪裝路面上行駛的問題，前後輪的轉速差會被中央差速器吸收。

汽車全時四驅的特點

全時四驅的主要設計方向是保持高速穩定性和循跡性，其次才是脫困。一般來說，全時四驅必須帶有中央差速器，允許前後橋有轉數差，中央差速器一般採用機械差速器和電控多片離合器的方式，通常會將中央差速器集成到變速箱內。

動力從變速箱直接輸出到中央差速器，由中央差速器根據設定來分配動力到前後軸，所謂全時四驅，那就是任何時間四輪都有動力，這樣做檔位好處就是任何一個車輪打滑以後，其它3個車輪會繼續保持汽車的前進方向，防止車身因為驅動輪打滑而失去穩定性、循跡性。

㈩ 車上awd是什麼意思

AWD全稱為全時四驅系統。

全時四驅就是任何時間，車輛都是四個輪子獨立推動的驅動裝置。英文把"All Wheel Drive"簡寫"AWD"，以有別於2WD(分FWD和RWD)。全時四驅通過一個柔性連接的中央差速器，再通過前軸和後軸的獨立差速器，把驅動力分配到四個輪胎。

與純機械式的差速鎖不同的是，全時四驅的差速器可以是粘結耦合式，也可以是多離合式，但相同的是都可以允許前後輪、左右輪之間有一個轉速差。 車輛是否是全時四驅完全取決於分動器的構造。作為掌管車輛不同驅動狀態的核心部分，可以說分動器在一定程度上決定了整車的性能。

一個好的AWD系統能夠為車輪提供需要的動力，在動力的分配過程中，駕駛者無需按動任何按鈕。絕大多數AWD系統都是向主軸提供動力，由於車型的不同，主軸會將動力傳送至前輪或者後輪。比如帶有AWD的道奇Charger，動力一般會傳輸給後輪，但是需要全輪驅動的時候，計算機程序就會將動力分配給前輪。

恆時四驅

在全時四驅的基礎上還演化出了恆時四驅（分動器不帶2驅模式）。恆時四驅採用的是智能型分動器，這種分動器可以根據需要輸出不同的驅動力至前橋。好的智能型分動器可以實現0－100%的動力輸出變化。

但是還有一點不得不說，就是某些廠家宣傳的所謂全時四驅或恆時四驅。真正的全時四驅或恆時四驅是時時刻刻都有驅動力向前驅動系統輸出的，而那些所謂的全時四驅或恆時四驅系統則使用的是黏性耦合器式分動器結構。