汽車尾氣辣眼睛刺鼻是怎麼回事

⑴ 請問汽車尾氣熏眼睛是怎麼回事

汽車尾氣熏眼睛的原因為：汽車尾氣所形成的一氧化碳有害物質，熏眼睛屬於正常的情況。

長期暴露在空氣污染中不但會增加多種呼吸系統疾病和心血管疾病的風險。不僅如此，就連人體的眼睛都會受到汽車尾氣的影響。一項發表在《英國醫學期刊》(BMJ)上的研究證實，長期暴露在汽車尾氣當中，會增加患老年黃斑變性的風險。

NO₂被吸入人體後後，會緩慢水解為一氧化二氮和硝酸，引起炎症，導致脂質過氧化和氧化應激。研究表明，二氧化氮污染與心血管和神經系統有關，而視網膜也是中樞神經系統的一部分。中樞神經系統容易受到二氧化氮中毒的影響。

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汽車尾氣危害介紹如下：

汽車尾氣中的一氧化碳與血液中的血紅蛋白結合的速度比氧氣快250倍。所以，即使有微量一氧化碳的吸入，也可能給人造成可怕的缺氧性傷害。

鉛中毒的症狀表現很廣泛，如頭暈、頭痛、失眠、多夢、記憶力減退、乏力、食慾不振、上腹脹滿、暖氣、惡心、腹瀉、便秘、貧血、周圍神經炎等；重症中毒者有明顯的肝臟損害，會出現黃疸、肝臟腫大、肝功能異常等症狀。

⑵ 汽車尾氣特別刺鼻，這是什麼原因

汽車尾氣主要含有一氧化碳、氮氧化物、二氧化硫、碳氫化合物、煙塵顆粒(如一些鉛化合物、重金屬化合物、黑煙、油霧等)。)，氣味(如甲醛)等。所以無論環保達標與否，都會有一定的氣味，甚至是「臭味」，是「難聞」還是「嗆人」。造成車輛排放不達標、氣味難聞的原因有：(1)混合氣過稀：a)燃油壓力過低、噴油器堵塞、真空泄漏、廢氣再循環閥泄漏等。

汽車尾氣重味解決方案：1.首先，檢查你的油品是否達標，並回憶你是否更換了經常加油的地方。如果是的話，回到之前的地方，試著加油。2.不是燃料的問題，大家要做好去修理廠的准備。當然，在你去之前，你可以檢查一下車的怠速是否穩定，油耗是否上升，加速是否正常來判斷是什麼問題。3.如果問題出在混合料上，可以先檢查處理車的積碳，再檢查其他。4.如果你判斷應該是三元問題，並且確定車沒有見底，那就先把三元催化轉化器清理干凈，再根據情況看是否需要更換。

⑶ 汽車尾氣刺鼻，這是什麼原因

這個是非常正常的現象，不管是達標的排放還是不達標的尾氣排放都會有一定的氣味。我們先來了解一下這個汽車尾氣它都有哪一些氣體，對於汽車的尾氣它主要的含量，那麼一氧化碳，汽油經過燃燒卻只會產生一氧化碳，這是少不了的，還有氫氧化合物以及煙塵顆粒，因為汽油燃燒以後，有的會有一些純度不夠，自然會產生一定的煙塵顆粒，這是正常的，對於一些氫氧化物也是有的，當然還會有甲醛，甲醛是容易造成刺鼻的氣道的。

發動機汽缸的間隙過大，導致不能夠及時的燃燒，所以排出了有毒有害氣體。汽缸如果有一定的間隙，或者磨損過大，那麼就不能夠充分的燃燒汽油，從而導致一些燃燒不充分的從尾氣排出，嚴重一點的還會導致冒黑煙。如果車輛真的冒黑煙了或者說冒白煙了，一定要及時將車子開到維修廠去進行處理，白煙很可能是燒機，黑煙那麼則很有可能就是汽油燃燒不充分，都要重視的。

⑷ 汽車尾氣很臭,還辣眼怎麼回事

因為汽車尾氣含有很多有毒物質，如：

一氧化碳

一氧化碳經呼吸道進入血液循環，與血紅蛋白親合後生成碳氧血紅蛋白，從而削弱血液向各組織輸送氧的功能，危害中樞神經系統，造成人的感覺、反應、理解、記憶力等機能障礙，重者危害血液循環系統，導致生命危險。所以，即使是微量吸入一氧化碳，也可能給人造成可怕的缺氧性傷害。

氮氧化物

氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它們都是對人體有害的氣體，特別是對呼吸系統有危害。在二氧化氮濃度為9.4毫克/立方米的空氣中暴露10分鍾，即可造成人的呼吸系統功能失調。

碳氫化合物

雖然還不清楚它對人體健康的直接危害。但當氮氧化物和碳氫化合物在太陽紫外線的作用下，會產生一種具有刺激性的淺藍色煙霧，其中包含有臭氧、醛類、硝酸脂類等多種復雜化合物。這種光化學煙霧對人體最突出的危害是刺激眼睛和上呼吸道黏膜，引起眼睛紅腫和喉炎。

鉛

鉛是有毒的重金屬元素，汽車用油大多數摻有防爆劑四乙基鉛或甲基鉛，燃燒後生成的鉛及其化合物均為有毒物質。人體中鉛含量超標可引發心血管系統疾病，並影響肝、腎等重要器官的功能及神經系統。由於鉛塵比重大，通常積聚在1米左右高度的空氣中，因此對兒童的威脅最大。

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尾氣治理

我國的社會經濟高速發展,汽車工業化程度不斷加快,城市機動車數量不斷增加,機動車尾氣排放造成了嚴重的環境污染問題。為了改善我國的空氣質量,必須加強防治機動車尾氣污染。

國家和環保部門需要加強對機動車環保的把控,不斷出台相應的法律法規,研發和生產新能源機動車,嚴格控制機動車尾氣排放量,優化我國的城市交通結構,推廣使用清潔性新能源,才能改善我國的空氣質量。基於此,本文對機動車尾氣污染問題進行了深入研究,並提出了相關的防治措施。

參考資料來源：網路-尾氣

⑸ 汽車尾氣刺鼻是什麼原因

尾氣味道刺鼻道往往是冷車剛啟動的時候會產生，因為這時候三元催化器工作溫度還很低，三元催化器有效的工作溫度是400～800℃之間，低於400℃不能起催化作用，這時候汽車排放硫化氫含量較高，部分氣體會通過空調循環系統進入車內。

如果是冷車剛啟動時，尾氣有點異味屬於正常現象，這是由於發動機與催化器還未達到標准工作溫度。

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汽車尾氣的危害：

1、汽車尾氣中含有上百種不同的化合物，其中的污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。一輛轎車一年排出的有害廢氣比自身重量大3倍。

2、碳氫化合物會形成毒性很強的光化學煙霧，傷害人體，並會產生致癌物質。產生的白色煙霧對家畜、水果及橡膠製品和建築物均有損壞。

3、化合物使人中毒比一氧化碳還強，它損壞人的眼睛和肺，並形成光化學煙霧，是產生酸雨的主要物質，可使植物由綠色變為褐色直至大面積死亡。

⑹ 排氣筒味道刺鼻辣眼是怎麼回事

尾氣比以前味道大刺鼻原因

1、燃油質量太差

比如汽油中所含雜質、重金屬、水分等太多，都容易造成尾氣排放很臭。

2、混合氣燃燒不充分

這里造成混合氣燃燒不充分的原因主要就是混合氣過濃了，一方面會使氣缸中產生大量的一氧化碳和游離的炭粒，容易影響三元催化器的凈化能力，另一方面部分沒參與燃燒的混合氣也隨尾氣排放出去了，加重尾氣的味道，造成混合氣過濃的原因一般有：

a、空氣濾清器堵塞致使與汽油混合的空氣量減少；

b、燃油壓力調節器的工作性能不良；

c、燃油回油管堵塞；

d、碳罐損壞或碳罐電磁閥常開；

e、點火正時不準確、點火間歇性不跳火；

f、如果是電控燃油噴射系統（電噴式)，還應考慮感測器是否有故障，比如氧感測器、水溫感測器、進氣溫度感測器、節氣門位置感測器、進氣管壓力感測器等；

PS：混合氣過濃一般會造成怠速不穩、怠速抖動，油耗上升明顯，遇見問題時大家可以根據這幾個特徵簡單判斷。

3、三元催化器有故障

這個好理解，凈化器堵塞了，自然就過濾不了尾氣了，上百種的化合物混合起來的氣體，那肯定是臭的可以。三元催化器一般會出現3種故障，一是中毒，燃油和潤滑中的硫、磷、錳、鉛、一氧化碳都容易使三元催化劑中毒失效；二是堵塞，一般是積碳造成的；三是內部陶瓷損壞，這個一般發生在車子經過減震帶、小坡時造成了托底。

三元催化器出現故障容易造成車子加速無力，大家可以抓住這個特點簡單判斷。

⑺ 汽車油耗大尾氣刺鼻辣眼是什麼原因

如果換之前不會，可能是正時皮帶精度沒調好，導致氣門提前開啟，汽油燃燒不充分就排出，有汽油味和油耗高，換正時必須使用專業工具卡點，細節很多，換完不正常就要開回去檢查，該返工就要返工，檢查一下缸壓或者進氣歧管壓力

⑻ 汽油車的尾氣味道有點大而且刺鼻是怎麼回事

很大可能是由於三元催化器中的氧感測路失效了，發動機無法准確地檢測排氣管中的氧濃度，從而導致了燃油燃燒不充分，空燃比失准以後尾氣就產生了異味。

汽車尾氣含量是一氧化碳、氮氧化合物、二氧化硫和臭氣等，正常情況尾氣是會有一定異味的，但如果有刺鼻味的話，則應該是車輛排放不達標引起的。導致汽車尾氣異味的原因主要是混合氣過稀或是接觸催化裝置失效。混合氣過稀大部分是由於燃油油壓過低、噴油嘴堵塞以及真空泄露，還有氣缸壓力不足以及燃油管泄露等引起的。而接觸催化裝置失效則大部分是由於閉環電噴發動機很容易產生進氣系統、燃燒室沉積物，氧感測器等引起尾氣排放超標。另外油箱中油氣蒸發、點火正時不準確和點火間隙性不跳火也會導致尾氣排放超標有異味。

⑼ 汽車排氣筒排出的尾氣聞起來有刺鼻的味

這個情況是汽車燃燒不充分，混合氣濃了，也有可能是三元催化器中的氧感測路失效，發動機不能准確檢測排氣管中的氧的濃度，導致空燃比失准。

氧感測器故障也會導致尾氣難聞油耗增加。氧感測器能時刻監控著排氣中的氧含量，當氧含量過高時氧感測器就會通過ECU降低車輛噴油量，使發動機燃燒更加完全。因此當氧感測器出現故障的時候，發動機的燃燒效率就無法得到改善，過濃的混合氣勢必會導致尾氣異味的增加。

汽車排氣筒保護注意事項

經常檢查排氣管：有條件的應該定期查看車底的排氣管，看看有沒有外傷，一旦排氣管出現破裂，要及時的修補，以免影響車輛行駛。

平常要多聽聽排氣管的聲音：如果行車時排氣管有異響，可能是排氣管發生震盪，固定螺絲松動了，要盡快去修理廠再加固加固，以免越來越嚴重。

以上內容參考人民網-從車輛排氣管的尾氣能看出什麼？這裡面大有學問

⑽ 為什麼汽車排出的尾氣有刺鼻的味道

原因：

• 冷車時，汽油沒有充分燃燒就被排除，所以產生刺激性氣味。

• 三元催化器沒有正常運行。

• 節氣門積碳、燃燒室積碳。

知識點：

• 冷啟動就是發動機水溫低的情況下啟動，一般是很長時間沒發動汽車（比如夜間停車以後）。

• 三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。

• 發動機的積碳：發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。