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汽車活塞環斷了怎麼回事

發布時間:2022-09-22 16:22:18

『壹』 發動機活塞環 為什麼容易斷

你好!活塞環的材質比較特殊!材質比較脆,遇到活塞上面積碳多了就會導致活塞環卡到,這樣就會容易斷!希望我的回答你能滿意祝你生活愉快

『貳』 汽車活塞環為什麼會斷裂

1、發動機進氣系統(空氣濾芯吸扁吸爛、進氣膠套(管件)磨漏,灰塵進入氣缸壁,拉傷活塞拉斷環。

2、缸套和環間隙變大,活塞在缸套內擺動,缸套偏磨,環受力不均勻而斷裂。

3、活塞環槽積炭增多,環口間隙變大卡住缸套拉斷活塞環。

4、活塞偏磨,缸套失圓形成台階,磨損超出極限拉斷活塞環。

『叄』 發動機活塞環折斷了

1.缸套、活塞間隙過大 活塞與缸套的間隙過大,活塞在氣缸內擺動撞擊氣缸壁,活塞環對缸套側壓力在曲柄運動平面方向增大,造成缸套偏磨,使活塞環受力不均而折斷。

2.活塞環側隙過大,端隙、背隙過小活塞環側隙過大,環與環槽撞擊加劇,加速磨損,嚴重時將環折斷。以195型柴油機為例,第一道氣環側隙為0.05毫米~0.095毫米,其他幾道環為0.03毫米~0.07毫米,磨損極限為0.18毫米。活塞環的端隙背隙過小,在受高壓高溫原因和積炭的影響下增加了環與缸套磨損阻力,使潤滑油膜減少,以至環與缸套拉壞,造成活塞環的折斷。

3.缸套光潔度的原因或拉缸 ①空氣濾清器過濾性能差和潤滑油的變質和不凈,以及長期超負荷的工作;燃燒氣體爆發的沖擊波以及活塞與缸套,缸套與機體之間相對振動,缸套材料內存在著微觀小孔、溝槽等,其沖擊波在較短時間內受到反復不斷的強大沖擊,使金屬表面產生疲勞破壞而出現溝槽。由此造成缸套光潔度變差,活塞環被折斷。②拉缸是指在氣缸套內壁工作表面上出現一些深淺不等的溝紋。產生的原因:活塞與缸套配合間隙過小或活塞環開口間隙過小,發動機運轉時活塞環容易卡滯在氣缸內造成拉缸;活塞環的彈力過大,增加了環與缸壁的磨擦,使飛濺的潤滑油膜減少或不能形成油膜而拉缸,折斷活塞環;發動機長時期高溫、超負荷作業,產生過熱現象,使缸壁上的油膜遭到破壞,潤滑條件惡化而產生拉缸,折斷活塞環。

4.活塞在氣缸內偏斜過大,產生橢圓和錐度,上部出現台階現象 氣缸套內壁工作表面常在活塞環運動區域內形成不均勻磨損超過極限,一般是在往復運動方向上形成錐形,在圓周方向上磨成不規則的橢圓形,在缸套磨損量最大的位置,橢圓度往往也最大,氣缸套與活塞環不接觸部位不磨損,因而出現明顯的磨損台階,在作功沖程燃氣壓力迫使活塞向下止點運動,由往復轉換為旋轉,活塞環對缸套側壓力在曲柄運動平面方向最大,造成缸套偏磨,即垂直於曲軸方向的缸套磨損量最大,曲軸彎曲,連桿彎曲,氣缸套中心線與曲軸軸心線不垂直,曲軸的軸向間隙過大,均能使活塞環與氣缸套產生偏磨和受力不均而折斷。如軸瓦間隙過大,活塞銷、連桿銅套間隙過大,在缸套上部出現明顯磨損台階時,第一道氣環最容易折斷。

『肆』 活塞斷裂的原因是什麼

.

該題分類在汽車版塊,所以以下分析僅對汽車的活塞進行解釋說明。

發生這樣的現象,有多種情況:

1、有可能因為高溫。這是較為常見的,平時少水滲水的狀況下仍然運行發動機,而造成高溫狀態下將活塞燒毀或是斷裂現象的可能。

2、缺乏潤滑的後果。由於車主的拖延或是疏忽,機油未及時更換、更換劣質機油、更換不合標號機油、發動機滲油......等多種現象,導致摩擦、磨損過度,溫度也隨之升高等多種情況下斷裂的可能。

3、人工裝配的原因。如活塞與氣缸間隙過小,裝配不合理;鑼絲松動,如連桿(瓦)機構松動;或因疏忽而造成的缸壁有異物或雜質。

4、活塞環開口較小、活塞環斷裂在先,有可能造成這種故障的可能。

5、機體內部散熱油孔堵塞、或因機件對缸壁的過渡磨損、磨損不均勻側偏嚮往復動作有造成此故障的可能。

D、銷座。位於裙部內且有厚筋與活塞頂相連。其保證把作用於活塞上的應力傳遞給銷孔,在活塞銷座上有一個油孔用於潤滑,減少活塞銷與活塞銷孔相互摩擦。

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『伍』 奧迪a6活搴環為什麼會斷

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活塞環原因(1)活塞環材質不符合要求,抗彎強度差(2)環表面處理層過厚,抗疲勞性差下降。

2/4
活塞方面原因(1)環槽磨損後,呈喇叭形,使活塞環工作時扭彎折斷(2)活塞受熱變形或開裂,使環受壓變形折斷(3)活塞環槽不平,環卡死而失去彈力,受沖擊而斷
3/4
缸套方面原因(1)缸套內徑小,活塞環開口抵頭卡死折斷(2)缸套內徑大,環的端隙大,環工作時顫振加劇而斷(3)缸套呈波浪形,環在工作中受不規則力作用而斷裂
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其他方面原因(1)潤滑不良(2)環的磨損已超過使用極限,而繼續使用後折斷(3)安裝拆卸不當而斷裂(4)未消除舊缸套上止點的台階

『陸』 活塞環斷了壞了是什麼原因

活塞環折斷是活塞環常見的損壞形式之一。一般多是第一、二通活塞環容易發生折斷,斷裂部位多在搭口附近。活塞環可折斷成幾段,也可能呈粉碎狀,甚至失蹤。活塞環折斷會使氣缸磨損加劇。

活塞環斷了壞了是什麼原因 活塞環折斷的常見原因介紹

活塞環折斷的常見原因

活塞環折斷的原因很多,除材料缺陷、加工質量低外,主要是使用中維護管理不良和裝配質量差所致。

一、搭口間隙過小

搭口間隙小於裝配間隙時,運轉中活塞環受熱溫度升高,使搭口處金屬膨脹無充分的餘地,搭口兩端對頂產生彎曲,在搭口附近折斷。

二、環槽積炭

燃燒不良、缸壁過熱使潤滑油氧化或燒損均會使氣缸中積炭嚴重。當積炭嚴重時,環活動受阻,環與缸壁強力作用,刮下的滑油和金屬屑混合,並在漏泄燃氣作用下在環槽下端面上形成局部的堅硬積炭。活塞環下面有局部的堅硬積炭,上面受到周期性燃氣壓力作用,使活塞環產生彎曲疲勞折斷。

活塞環斷了壞了是什麼原因 活塞環折斷的常見原因介紹

三、氣缸套磨台

活塞組件與氣缸套長期相對運動使氣缸套磨損後在缸套上部出現磨台。當活塞上行至上止點時,第一道活塞環碰撞磨台受到沖擊而折斷。

四、環槽過度磨損

環槽下端面過度磨損後呈傾斜狀(喇叭狀)。當活塞在上止點附近時,燃氣壓力作用使環緊貼於傾斜的環槽下端面上,活塞環產生扭曲變形,活塞環槽過度磨損而疲勞折斷。

五、活塞環掛住氣口

二沖程柴油機經常會發生活塞環掛住掃、排氣口使環折斷的損壞。由於活塞環開口部位張力最大,受熱變形大,而氣缸套上氣口之間的筋受熱容易變形,當活塞運動時環與氣口相遇,只要環開口處稍微接住氣口就會使環折斷。

六、活塞環徑向脹縮疲勞

當活塞環彈力不足或缸套過度磨損時,活塞環與氣缸壁不能緊貼,即不能保持氣密,以致高壓燃氣漏泄將環壓入環槽。當活塞下行時氣缸內燃氣壓力降低,活塞環又從環槽內彈出,活塞環不斷地徑向脹縮以致疲勞折斷。

七、活塞環過度磨損使環的強度不能滿足要求而斷環

目前的活塞環材料多為灰鑄鐵、合金鑄鐵、球墨鑄鐵等脆性材料,且在鑄造過程中內部組織可能出現氣孔、裂紋或成分的偏析使局部強度下降或裂紋處產生應力集中,工作中造成沖擊斷裂或疲勞斷裂。

活塞環斷了壞了是什麼原因 活塞環折斷的常見原因介紹

八、缸套的嚴重磨損

在上、下死點位置產生階梯狀磨損引起凸肩,在連桿大端產生較大磨損或連桿大小端軸承修理後使原來死點位置發生變化時,在慣性力作用下造成撞擊斷環。

九、滑油和燃油的配合問題
從燃油的性質上來分析,有的燃油所含的硫分較高,如雷氏1000s燃油。因此當燃料燃燒時所產生的SO2和SO3也就比較多。而SO2和SO3在高溫下呈氣態,直接與金屬作用會引起氣體腐蝕。並促使積碳和膠質沉積物堅硬化,增加了缸套、活塞環的磨損。按要求,當柴油機使用高硫分的燃油時,應使用強的或高鹼性專用滑油。如果主機在運行中沒有使用與燃油相配套的氣缸油或者用機油來代替氣缸油。這樣,滑油中和燃燒而生成的酸能力下降,造成酸性物質對活塞、活塞環的腐蝕更加嚴重,導致經常發生活塞環斷裂現象。

『柒』 活塞環斷了壞了是什麼原因 活塞環折斷的常見原因介紹

活塞環折斷的原因:
1.機油品質差、雜質多;
2.發動機高溫;
3.積碳嚴重,引起活塞環卡滯在環槽;
4.活塞環三隙(端隙、側隙、背隙)不合適
.........

『捌』 邁騰活塞環斷裂

出現此情況大概率是活塞環之間的間隙太小或者活塞環環槽積碳導致的。解決辦法:盡快到邁騰4s店或者是專業的汽修店鋪進行專業的更換修理。

『玖』 汽車活塞環折斷什麼原因

這個原因有多種可能,1,原出廠備件質量問題,2發動機做功不好爆震引起,3缸套與活塞環磨損過度,4活塞環發卡,以上原因都有可能造成環折斷,具體情況要解體發動機查看才可以做全面分析。

『拾』 yz125兩沖騎著就活塞環斷了什麼原因

咨詢記錄 · 回答於2021-07-20

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