什麼汽車發動機聲音最小

Ⅰ 什麼品牌汽車發動機噪音最小

看你喜歡歐美車還是日韓車,現在法系、德系的也都不錯；再有就是看價位。

首先，歐美、德系車相比日韓、法系車要比較費油一些，排氣量也相對較大一些，發動機聲音相對可能也較大一些，而且這個車系空調都比較猛，冷熱都快！發動機帶動它們時聲音也跟著增大；但是高端價位的就不一定了；日韓、法系車相對發動機聲音較小一些，尤其日韓車，但是日韓車和歐美車尤其是德系車的發動機燃燒是兩碼事，德系車發動機缸里是高溫燃燒，所以馬力大，技術先進於日韓車！安全性也高於日韓車；有些地產車現在技術也不是不先進，也可以考慮一下！

如果一定要牌子：中級商務轎車中日韓的凱美瑞、八代雅閣；歐美通用的別客新君威、大眾邁騰（尤其是邁騰的雙離合技術，猛！）

Ⅱ 哪個品牌汽車發動機聲音小

勞斯萊斯的發動機聲音小。
汽車發動機聲音小和兩個方面有關系，一是發動機平順性，也就是發動機自己在高科技支持下運轉平順，燃燒爆震小。二就是降噪隔音效果好。在發動機自身技術較高的主要來自義大利和德國，德國的賓士、寶馬等都為世界級豪華汽車做發動機配套，例如勞斯萊斯、邁巴赫、賓利等很多發動機的基礎都來自這兩個廠家，然後回去改造。義大利的汽車發動機雖然強勁，但在降噪上的功夫還不及德國。奧迪汽車高端車雖然雜訊效果優異，但是，他們採用的卻是外部控制，例如隔音技術、聲波技術等，其聲波技術就是在發動機艙內對發動機產生的正弦波，用一個付弦波進行干擾。

Ⅲ 什麼汽車噪音最小

如果不考慮日本車，噪音最小的B級車就是 雪鐵龍C5了
我挨個查了汽車之家的噪音測試結果，C5是最低的，比號稱圖書館級靜音水平的別克新君越都要你好不少
和C5同平台的標致508應該也不錯，但是沒測試數據

Ⅳ 同價位的車型，為什麼有些車噪音小，有些噪音大

國產幾萬塊的汽車啟動時聲音並不太大，而一些十幾萬二十幾萬或更高價位的車型，啟動後「轟」的一聲、噪音非常高，運轉一段時間才能平息。主要差異就是發動機技術，經濟型轎車動力夠用就好，。更貴的車型也開過很多，但是畢竟價格不同，都沒有什麼可比性。可瑞虎7和朗逸的價格基本上都是一個級別，卻表現出完全不同的兩種風格，難道這就是國產和合資車的技術差別嗎？

Ⅳ 什麼車最省油，噪音最小呢

看來您對低噪音方面有特別的需求，其實15萬左右這個預算的車，速騰的噪音算控制的不錯了，這個價位由於成本原因，一般的車也基本就這個樣子了。

然後發現，您還提到油耗低，那不如換個思路，如果是用電呢？噪音的一個主要來源是發動機，而電動車因為自己的技術特點原因，發動機噪音在電動車上完全不是事兒。

當然，小宅不是向您推薦純電動車，因為現階段由於技術、政策等等的原因，電動車有很多麻煩事兒，比如充電、續航里程等等。

小宅推薦您看看混合動力的車，低速行駛的時候，一般用純電驅動，不僅能滿足省油的需求，而且因為發動機本身不工作，車內的那種安靜感覺～應該能符合您的要求。

如果結合您15萬的預算，這事兒就簡單了。就剩下雷凌雙擎（13.98萬~15.98萬元）和卡羅拉雙擎（13.98萬~17.58萬元）了。

像您通過換擋撥片升擋，肯定是進入M（手動模式），但每個廠家設定的不同。大部分車型在手動模式下，最多可以換到2擋，不過那是為了冬天雪地起步時用的。而大多數車長按換擋撥片的操作會自己跳回自動模式，所以您那個就回到D了。