汽車舵輪是干什麼的

1. 汽車發電機惰輪有滑動的有固定的

汽車發電機惰輪只有滑動的
汽車惰輪是用來改變被動齒輪的轉動方向，使之與主動齒輪相同。它的作用只是改變轉向並不能改變傳動比。
惰輪的位置在兩個不互相接觸的傳動齒輪中間。
惰輪有一定的儲能作用，對系統穩定有幫助。惰輪在機械中使用非常普遍，它有助於連接遠處的軸。它只是改變轉向並不能改變輪系傳動比。

2. 汽車上的惰輪到底是什麼概念、誰能詳細的講解一下、謝謝、

惰輪:idle gear

惰輪在機械中使用非常普遍，它有助於連接遠處的軸。有一個非常重要的作用：改變輸出方向。
主要作用為增加系統的慣性,增加系統的穩定性
齒輪傳動中，直接聯系主動和從動兩齒輪的只改變輸出的旋轉方向，不改變傳動比的中間齒輪。

適用較遠的傳動中心距，改變輸出旋轉方向，增加慣性
顧名思義，不做功的輪子，有一定的儲能作用，對系統穩定有幫助

3. 倒擋齒輪中，惰輪作用是什麼

惰輪就是介輪，其作用是改變最終輸出軸轉動方向的。在手動汽車變速器，惰輪肯定就是指倒檔中間齒輪的。只有增加了惰輪，才能實現倒檔倒車的。
希望此類提問，放到「工程技術科學」分類中。

4. 汽車變速器惰輪是什麼

就是不起傳力作用，只用於支撐或擋的作用，一般狀態是，在一個軸上空轉的輪，可以是齒輪，可以是滑輪。

5. 汽車皮帶惰輪具體是幹嘛的

簡作單點來說就是與漲緊輪調節輪等共同的作用是加大皮帶的嚙合度，防止皮帶打滑。保證發動機的工作正常。

6. 你好，手動檔汽車變速器的惰輪是什麼意思是倒檔齒輪的俗稱嗎為什麼

變速器倒檔惰輪，一般都是這么叫的，因為目前為止只有倒檔有惰輪，

其目的是為了改變輪胎的旋轉方向（因為目前為止無法改變發發動機的旋轉方向，所以只能通過增加一個中間齒輪，來讓變速器輸出的旋轉方向發生改變）

如圖所以（下面一排園的 最左邊應該是輸入轉向，我寫錯了）

7. 汽車過渡輪，張緊輪，調整輪，惰輪，他們的作用分別是什麼

都是從動輪，張緊輪、自帶強力彈簧裝置 調節輪是使用滑槽滑動實現張緊作用於把皮帶。

過渡輪，惰輪 的作用是改變 皮帶運行軌跡和位置 使各個中重負荷傳動部件皮帶輪與皮帶之間的咬合度更大，例如皮帶從A輪到B輪再到C輪是一個圓，連接之後咬合度不答負荷部件皮帶輪總周長的30％，皮帶打滑。

但是用過渡輪和惰輪可以曲折皮帶 使咬合度達到70％ 實現 中重負荷部件（發電機 壓縮機 助力泵）正常工作。

(7)汽車舵輪是干什麼的擴展閱讀：

惰輪廣泛應用於機械中，它有助於連接遠軸。有一個非常重要的作用：改變輸出方向。主要利用其慣性的車輪稱為惰輪。

注意：張緊輪的張緊力不能太小，這樣會減少皮帶與工作輪之間的摩擦，最終導致皮帶打滑。同樣，張緊輪的張緊力也不能太大，這樣會增加皮帶的負荷。

8. 汽車發動機的 惰輪 。 張緊輪 。 曲軸輪 有什麼用

1、惰輪：在不接觸的傳動齒輪中起傳遞作用，同時跟這兩個齒輪嚙合，用來改變被動齒輪的轉動方向，使之與主動齒輪相同。它的作用只是改變轉向並不能改變傳動比。

2、漲緊輪：用於汽車傳動系統的皮帶張緊裝置。漲緊輪主要由固定殼體、張緊臂、輪體、扭簧、滾動軸承和彈簧軸套等組成，能根據皮帶不同的松緊程度，自動調整張緊力，使傳動系統穩定安全可靠。

3、曲軸齒輪：通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。

(8)汽車舵輪是干什麼的擴展閱讀：

汽車發動機惰輪支架螺栓斷裂，將影響輪系傳動，並導致車輛無法啟動。惰輪支架螺栓強度不足數據說明檢測分析螺栓斷裂故障件材料、金相，新件螺栓進行抽檢尺寸、材料以及螺栓設計強度分析，螺栓材料、硬度符合8.8 級，且8.8 級螺栓強度滿足使用要求。

使惰輪支架與曲軸箱安裝面干涉的情況出現，造成貼合為線接觸（非面接觸），形成假緊，導致螺栓受力不均勻，易松動，在螺栓徑向受剪切力，並在車輛行駛過程中，長時間受皮帶張力後產生疲勞斷裂。