天然氣汽車什麼時候會淘汰

❶ 天然氣運輸車幾年報廢

天然氣運輸車單車、半掛車、天然氣運輸車牽引頭都是10年強制報廢。

參考依據

根據《機動車強制報廢標准規定》第五條、第六條規定：

第五條第八項：三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；

第五條第十項：全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；距本規定要求使用年限1年以內（含1年）的機動車，不得變更使用性質、轉移所有權或者轉出登記地所屬地市級行政區域。

第六條第四項：變更使用性質或者轉移登記的機動車應當按照有關要求確定使用年限和報廢。危險品運輸載貨汽車、半掛車與其他載貨汽車、半掛車相互轉換的，按照危險品運輸載貨車、半掛車的規定報廢。

第六條第七項：對達到一定行駛里程的機動車引導報廢。

解讀：危險品車輛報廢年限為10年，天然氣運輸車單車和半掛天然氣運輸車都屬於危險品車輛，都是一個標准，沒有例外，不分地域。對達到一定行駛里程的機動車只是引導報廢，並不是強制行為。部分地區因排放標準的限制，只是限行而已，不讓黃標車進城，也不會強制報廢。

參考鏈接：《機動車強制報廢標准規定》

❷ 鄭州公交車天然氣車啥時候淘汰

慢慢的都在淘汰，全部都換上了電動汽車，石家莊這邊基本上全換成電動的了，估計鄭州也快了。

❸ 2022年天然氣汽車賣不掉

是
國家下文，不允許改裝天然氣汽車，原車上有的可以，國家也有初步的步驟，天然最終上漲到汽油的近百分之八十，這對汽車用天然氣是很大的沖擊，到時誰還原意改車、或買天然氣車啊，況且天然氣用在汽車上，還有百分之十的損耗。

❹ 國三尾氣排放標准實施的時間表

國三尾氣排放標准實施的時間是2007年7月1日。

國三標准，就是中國第三階段汽車排放標准。國家第三階段的排放標准相當於歐洲Ⅲ號的排放標准，也就是說，尾氣污染物含量相當於歐Ⅲ的含量，不同的是新車必須安裝一個OBD即車載自診斷系統。

當車輛因為油品質量等因素，造成排放沒有達到歐Ⅲ標準的時候，所以實施國三標准會使單車成本上漲。機動車污染物排放要穩定達到國Ⅲ機動車排放標准，車輛必須裝備使污染物排放達到國Ⅲ標準的技術措施，同時使用達到歐Ⅲ標準的油品。

國三車為了降低污染物排放在技術方面對發動機和排氣系統進行了升級和改造，增加了車輛自診斷系統和對三元催化進行了升級。國三較國二的污染物排放總量要降低百分之40。

(4)天然氣汽車什麼時候會淘汰擴展閱讀：

根據國家環境保護部規定，從2008年1月1日起，最大總質量>3500Kg的柴油車、天然氣汽車和液化石油氣汽車開始實施「國三標准」，這里不包括汽油車；從2008年7月1日起，所有最大總質量≤3500Kg的汽車，開始實施「國三標准」。

國三標準的汽車現在來說年檢方面頻次在逐漸的增加，而且現在新的國6標准馬上出來，淘汰的話最先淘汰的也是國二國三這樣的汽車，現在很多城市都限制國三汽車的遷入和遷出。

❺ 國家對燃氣大型營運車輛淘汰年限

根據《機動車強制報廢標准規定》中的規定，營運車輛報廢年限如下：
（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；

（二）租賃載客汽車使用15年；
（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；
（四）公交客運汽車使用13年；
（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；
（六）專用校車使用15年；
（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；
（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；
（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；
（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；
（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。
對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。

❻ 中國計劃2035年禁售汽油車，全球影響巨大

據日經亞洲報道，中國計劃要求2035年後銷售的所有新車都是環保型"新能源汽車"。該計劃是在未來的新能源汽車路線圖中公布的，將由中國工業和信息化部負責監管。該計劃的具體內容指出，到2035年，國內銷售的新車中50%將是電動車、插電式混合動力車或燃料電池車，50%的新車將是傳統的混合動力車，仍完全依靠汽油行駛。

目前，"新能源汽車"這一類別包括插電式混合動力汽車和燃料電池汽車，但其中大部分是電池電動汽車，佔中國新車市場的5%。截至2019年，這一比例高於除7個國家以外的所有國家的新車銷量。但這離中國希望在2035年達到的50%的比例還差得很遠。中國的路線圖目標是，從現在到2035年，這個比例要穩步提高。

另外50%的新車銷售仍將是傳統（非插電式）混合動力車。中國計劃在未來15年內逐步淘汰非混合動力汽油車，目標是到2030年75%的汽油車為混合動力車，到2035年100%為混合動力車。中國還計劃到2035年停止生產非混合動力汽油車，這將有助於迫使其他國家遠離汽油車。

不過需要注意的是，傳統的混合動力車100%從燃燒汽油中獲得能量。沒有其他外部能源為其提供動力。與插電式汽車不同的是，它們不能通過外部途徑充電，因此無法使用電網供電而變得更清潔。

目前制動能量回收是通過減少汽車能量損失的主要方式之一，它們確實能更有效地利用燃燒的汽油，但它們在整個運行壽命中仍將燃燒汽油，這可能會持續10年或20年。如果中國在2040年或2050年還在生產新的燒汽油的混合動力車，這就使他們2060年的凈零碳目標變得更加困難。

中國的路線圖是在美國加州上個月宣布將在2035年之後禁止新的天然氣汽車銷售之後出台的。紐約和新澤西州最近也提出了類似的禁令（但尚未通過）。盡管這些州的禁令對經濟影響巨大（加州的汽車保有量也很高），但是對於中國來說影響要大得多。作為世界上人口最多的國家，同時也在快速發展，中國已經是世界上最大的汽車市場，而且未來只會增長。他們採取的任何行動都將對全球氣候變化產生重大影響。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 天然氣汽車會淘汰出局嗎

淘汰出局很難說，不過國家下文，不允許改裝天然氣汽車，原車上有的可以，國家也有初步的步驟，天然最終上漲到汽油的近百分之八十，這對汽車用天然氣是很大的沖擊，到時誰還原意改車、或買天然氣車啊，況且天然氣用在汽車上，還有百分之十的損耗。

❽ 燃油燃氣公共汽車要淘汰了嗎

淘汰燃油車是一種趨勢，現在國家大力發展新能源汽車，公交車首當其沖。現在大部分公交車都是電動和天然氣的了，但也有少量燃油車，估計用不了多久就淘汰了。希望能幫助到你！

❾ 燃油車真的會在2030年左右停售或者淘汰嗎

不會的，至少在2030年左右還不會。有以下幾點原因：

第一，燃油車和電動車之間並不互斥。現在，在很多人眼裡，電動車和燃油車似乎就是「你死我活」的關系，喜歡燃油車的說電動車是「智商稅」，喜歡電動車的說燃油車是「老古董」，似乎非黑即白，針尖對麥芒，兩者必須取其一。但其實事實並非如此，燃油車和電動車之間各自有各自的特色，完全可以和諧共生，各自發揮各自的優勢，一起為消費者的出行服務，我個人認為在相當長的時間內，燃油車和電動車都會是並存的階段。尤其是以後私家車還會越來越多，而家庭用車採用「燃油+電動」的混合策略可能也會越來越多，以便於家庭根據不同的場景來選擇用車，從而發揮各自的產品優勢，為消費者提供更好的體驗。

第二，說到兩者之間的取捨，很多人會用諾基亞和智能機來做比較，其實個人認為這兩者之間是不一樣的。諾基亞和智能機的變化趨勢應該證明的是智能汽車和非智能汽車之間的趨勢，而不是燃油車和電動車之間。因為燃油和電動車之間最大的區別在於「動力（能量）的來源」，而智能車和非智能車之間的區別在於「能力的不同」。