⑴ 汽車後輪外傾角有偏差，是什麼原因造成的
後輪吃胎，先檢查一下後輪的軸承是不是松曠，如果後輪沒有松曠，就檢查後輪的懸掛和避震器及避震器頂膠是不是有損壞和變形，然後再平衡一下輪胎，看看輪胎鋼圈是不是變形，最後再檢查四輪定位，一般這樣檢查後吃胎問題就可以解決，如果還不行就要更換硬一點的輪胎再定位。造成這種情況是由於車輛在路上走得時候，車輪不停的上下跳動，會導致定位數據變化或車輪減震器漏油和變形
⑵ 請問汽車四輪定位外傾角過大但開車沒問題是哪的事
其實所謂過大，也就是幾十分或者不超過1度而已，而且一般的車的設計都是車趴在地上的，也就是所謂的八字形。
其實你還需要看看前束是不是正常的。
跑偏吃胎比較復雜，看看前束幾外傾。
⑶ 前驅後輪內傾角為什麼比前輪大
你好！車輛的後輪外傾角每個公司都有自己的調校傾向，有的汽車公司偏向運動有的公司偏向舒適有的公司偏向操控，所以角度都有所不同。
⑷ 汽車後輪胎傾斜，是什麼原因，該怎麼解決
汽車後輪斜也稱作輪胎傾角，為了保持車輛行駛過程中始終走直行，輪胎後輪傾角，是正常情況，前輪還會有內束。以下是相關介紹：1、民用車的傾角：通常在原裝民用車上一般都是「外傾角」，主要用於減小車輛直線行駛時輪胎接地面積，降低行駛阻力，提高民用車經濟性，范圍一般在0.0-1.5度之間。2、賽車的傾角：賽車上所提到的「傾角」多數是「負外傾角」也就是「內傾角」。因此，當在賽車場的維修區如果聽到技師或者車手提到「傾角」時，一定特指的是「內傾角」，范圍通常在0.0-6.0度。望採納，謝謝
⑸ 為什麼奧迪TT、本田，豐田、福克斯、雪鐵龍等等的車，後輪外傾角都設計稱不可調的
車輛的前束和傾角是為了提高車輛直行和轉彎的性能。車輪一般向內側傾斜，可使輪胎緊緊附著在地面上，這樣就提高了轉彎性能。一般轎車的導向輪都是前輪，所以後輪不需側傾，也就無需調整。後輪的前束有可調不可調之分，獨立懸掛可調，反之不可調。
⑹ 哈弗h2的後輪外傾角調整原理
調整外傾角的目標是在轉彎時讓輪胎的外傾角接近0°,以使過彎抓地力達到最大。
車輪外傾角的作用是使車輪與地面的動態承載中心得到合理的分配從而達到提高機械零件的使用壽命，減少輪胎的磨損等效果。車輪外傾角不正確對車輛的影響
1.正外傾角太大會引起輪胎外側單邊磨損；懸掛系統零件磨損加速；車輛會朝著正外傾角較大的一側跑偏。
2.負外傾角太大會引起輪胎里側單邊磨損；懸掛系統零件磨損加速；車輛會朝著負外傾角較小的一側跑偏。車輪外傾角的調整外傾角調整手段：墊片，偏心凸輪，長孔，球頭旋轉，支柱旋轉，調整軸承等。
⑺ 汽車後輪外傾角如何調整
車輪外傾角的作用
是使車輪與地面的動態承載中心得到合理的分配從而達到提高機械零件的使用壽命，減少輪胎的磨損等效果。。
車輪外傾角不正確對車輛的影響
1.正外傾角太大會引起輪胎外側單邊磨損；懸掛系統零件磨損加速；車輛會朝著正外傾角較大的一側跑偏。
2.負外傾角太大會引起輪胎里側單邊磨損；懸掛系統零件磨損加速；車輛會朝著負外傾角較小的一側跑偏。
車輪外傾角的調整
外傾角調整手段：墊片，偏心凸輪，長孔，球頭旋轉，支柱旋轉，調整軸承等。
⑻ 卡羅拉四輪定位發現外傾角偏差很大是什麼原因
如果你的車有做完定位偏差很大 可能是你看的問題 平時沒有注意 做完定位 主要是 要看車在路上開了以後 尤其是高速有沒有抖動 或者其他問題 如果有 重新做 如果沒有 是沒有問題的 汽車沒有問題不要老是去做定位 對車沒有好處 錢也花了