汽車還沒啟動時為什麼剎車很緊

❶ 啟動的時候剎車突然變得很硬很硬根本踩不動，應該怎麼辦

剎車突然很硬踩不動的原因及解決方法

第一，跟你熄火前踩剎車有關；汽車的剎車系統在發動機工作時才能發揮最大作用，而剎車助力泵就是實現車輛制動的幕後推手，我們踩下踏板的力就是通過它來放大的。而在發動機熄火狀態下，剎車助力泵也就會歇菜，一般踩3下剎車踏板就會用光它剩餘的真空力，所以你覺得剎車很硬其實就是沒有缺少了它的幫忙。

2。在正常道路條件下行駛時允許緩慢制動。踩下離合器踏板的同時松開加速踏板，切換到低速擋，在車速下降後抬起離合器踏板，並踩下制動踏板，直到車輛停止。

3，長山坡或連續制動容易產生高溫的場合，間歇踩下和放鬆制動踏板的間歇制動能有效防止制動系統溫度過高。

❷ 汽車的剎車越來越緊了是什麼原因造成的

汽車剎車偏軟的原因有如下幾個：

1、剎車油管進氣

剎車油是制動系統傳遞的介質，如果油管進入空氣，高壓下的剎車油就會顯得力量不足，盡管還有制動力但最大制動力明顯減弱，此時應當及時到維修企業進行制動系統排氣處理。

2、剎車油長期未更換

剎車油如果不及時更換，其內部將會含有過多的雜種和水分，這樣將影響制動力的傳輸。因此，剎車油一定要定期更換，有條件的話要在維修企業進行剎車油的水分含量測試。

注意事項：

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

❸ 為什麼車輛剛啟動的時候踩剎車有點硬

車輛發動機啟動，剎車硬主要是剎車真空不夠造成的。你可以按以下方法來確認故障點。

首先，啟動發動機後踩剎車，看能踩幾腳才發硬，如果踩一兩腳後就發硬，說明真空度不夠。此時看剎車油少不少，如果不少，說明真空泵內不漏油，應該是真空管堵塞或破損，或進氣門關閉不嚴。希望我的回答能幫到你。

❹ 汽車行駛中剎車很硬，沒什麼作用是因為什麼原因

剎車很硬的原因主要有兩種情況
第一情況，真空助力泵漏氣或出現故障，要知道我們踩下剎車踏板的力就是經過剎車助力泵倆增大的，如果它發生故障，剎車就會變得困難，也就是之前靠的是剎車助力泵的真空力，現在只能靠自己的腳力，差別很容易就能感覺得到。第二種情況，熄火後又踩了剎車，這個也是跟剎車助力泵有關。剎車助力泵只有在發動機工作時才會源源不斷產生真空，而發動機不工作時只能靠先前存留的一點真空助力，一般踩幾下就沒有了，但這種重現啟動後就會恢復，並非故障。
剎車突然變硬很難剎住
我們重點要說的是第一種情況，如果是在行駛中發現出現這種情況，不要驚慌，首要做的事就是松油門減速，嘗試多踩幾次剎車，看能不能恢復制動力，用力踩的話通常還是可以發揮制動力的。此外，如果你是手動擋的車，還可以通過降擋來減速。最後實在不行還可以通過減速帶刮碰來讓車子停下來，至於拉手剎這種操作，不到萬不得已不建議。

❺ 汽車啟動剎車踩不動很硬但車子啟動後又息火是什麼原因

汽車剎車硬踩不動熄火的原因：
1、汽車的真空助力泵漏氣或出現故障，要知道我們踩下剎車踏板的力就是經過剎車助力泵倆增大的，如果它發生故障，剎車就沒有了主力，那麼我們也就很難踩下去；
2、熄火後又踩了剎車，這個也是跟剎車助力泵有關；
3、剎車助力泵只有在發動機工作時才會源源不斷產生真空，而發動機不工作時只能靠先前存留的一點真空助力，一般踩幾下就沒有了，但這種啟動後就會恢復，並非故障。
4、跟你熄火前踩剎車有關:汽車的剎車系統在發動機工作時才能發揮最大作用，而剎車
助力泵就是實現車輛制動的幕後推手，我們踩下踏板的力就是通過它來放大的。只要重新啟動發動機，然後再嘗試用力踩下剎車踏板即可重新啟動，等發動機工作後，剎車助力泵就可以重新工作，自然剎車踏板就會恢復正常。
5、汽車的剎車助力泵漏氣或出現故障，如果並沒有在汽車熄火後去踩剎車踏板，或者在
行駛中發現剎車踏板很難踩下去，那麼很可能是剎車助力泵故障導致的。如果是在行駛前發現這種情況，那麼保險起見還是不要繼續行駛了，直接送去修理店進行檢修為好;如果是在行駛中發現，不要驚慌，首要做的事就是減速至停車，可以嘗試多踩幾次踏板看能不能恢復制動，用力踩的話通常還是可以發揮制動力的。

❻ 車打不著火 剎車很硬 是什麼原因

你好，汽車打不著火，就意味著發動機無法啟動，所以導致剎車踏板踩不下去。這是前後的邏輯關系。因此汽車打不著火，並非是剎車系統有故障。

因為汽車制動系統，是液壓系統。要保證剎車片緊緊壓在剎車盤上，需要很大的力道。這個力道單純靠人力（腳）去踩是很累的，力道不夠大的駕駛者是踩不動的。因此汽車剎車系統里，都有「真空助力」系統。簡單說，就是利用發動機的力道（發動機運轉時，進氣系統的真空吸力）來輔助剎車踏板的運動，讓駕駛者踩剎車變得很輕松。

所以你看，原理很清楚了，發動機沒有啟動之前，剎車踏板幾乎是踩不動的。這是正常現象。

❼ 自動檔的車,早上啟動車之前踩剎車很硬,這是為什麼

這是很正常的。剎車是靠液壓助力的，沒通電啟動前，剎車會越踩越硬的。

自動擋工作原理是：

1、當你在P擋打著火時，不管你進入那個擋位都是要踩剎車的，如果你不踩剎車你的擋位桿式是推不動的，這里設置有一個安全的鎖止機構；

2、如果車輛從N進入D或者R也一定要踩剎車，這時車輛從靜止進入運動，如果你不踩剎車，車輛會猛的向前後一沖，形成安全事故，而且對車輛的傳動裝置也是巨大的損害；

3、在駕駛途中，由D進入R是不踩剎車也是不行的。由D進入運動模式S是不用踩剎車的。進入手動模式也不用，當停車後由N進入P也是要踩剎車的，不然你同樣推不上去。

自動擋踩剎車的方法：
1、在遇到紅綠燈時，新手由於掌握不好時機和距離，會猛地一踩，啟動的時候也是一下子就松開，讓乘客前後撞擊，其實正確的制動是這樣的，在距離足夠下，緩緩的踩下剎車，當車身快要停下的時候，也要慢慢的西東剎車，到完全停好在松開；

2、在遇到修路，或在鄉間小道行駛的時候，由於路面不好，一定要慢，不然可能會因為路面顛簸導致碰到車子底盤，所以，這種情況應該提前放慢速度，緩慢通過，而且行駛途中可以偶爾點幾下剎車來保持速度；

3、如果遇到長下坡情況，一定不要利用發動機制動緩速下坡，或者一直踩剎車，這樣對車身不好，而且嚴重導致剎車失靈，所以下坡時一定要腳踩剎車，低速行駛，

如果自動擋車輛選擇檔位3、2、L擋，手動擋選擇3、2、1擋，遇到長下坡要用發動機制動配合剎車來控制車輛速度，千萬不要踩油門。

❽ 啟動的時候剎車突然變得很硬很硬根本踩不動，是剎車壞了嗎

剎車突然變硬可能是因為車主熄火後多次踩剎車，導致剎車助力泵內的真空消失，沒有助力很難踩剎車踏板。而且增壓泵在熄火狀態下不工作，車主只需要嘗試重新點火，用力踩下剎車踏板，啟動後即可恢復正常。

也有可能是車輛的制動助力泵漏水或者部件出現故障，所以車主踩剎車時會因為失去動力而感到辛苦費力。如果車主踩幾次剎車都無法恢復正常，應該找附近的修理廠，排除故障後繼續行駛。

方向盤的安全鎖自動上鎖，也是一種防盜措施。如果車輛方向盤自動鎖死，車輛的剎車就不能踩。我們只需要踩剎車，左右轉動方向盤就可以發動汽車。

在山區或一些需要長時間制動的地方行駛時，需要通過踩下和松開制動踏板來間歇制動，可以有效避免制動系統過熱。以上就是剎車很硬踩不動的原因。

❾ 啟動時剎車突然很硬踩不下去怎麼回事

可以先不踩剎車，讓汽車連通電路，做一個車輛自檢，沒有問題了，再踩剎車按一鍵啟動打火。

通常情況下，一鍵啟動的車子都是自動擋，必須踩剎車才能啟動，這是為了保證汽車在啟動時不會自動前沖，所以就設置了必須踩剎車才能啟動的保護系統。

剎車太硬，踩不下去的原因：

汽車的真空助力泵漏氣或出現故障，要知道踩下剎車踏板的力就是經過剎車助力泵倆增大的，如果它發生故障，剎車就沒有了主力，那麼也就很難踩下去。熄火後又踩了剎車，這個也是跟剎車助力泵有關。剎車助力泵只有在發動機工作時才會源源不斷產生真空。

而發動機不工作時只能靠先前存留的一點真空助力，一般踩幾下就沒有了，但這種啟動後就會恢復，並非故障。

多踩幾次剎車踏板，使制動力恢復的幾率變大一旦遇見剎車出現意外，要懂得反復的多踩壓幾回剎車，這樣會對油管內有空氣的制動系統施加壓力，然後隨著反復的踩壓，有幾率使得制動力恢復。