汽車20l什麼意思

① 汽車排量20L和20T的有什麼區別

L：自然進氣，T：渦輪增壓。

20T的渦輪增壓發動機就是在20L的自然進氣發動機上面加裝一個渦輪增壓器，來壓榨發動機的輸出功率和扭矩。

② 汽車中的「L」，到底都代表著什麼意思呢

大部分家庭已經購置了小型轎車。小轎車舒適、便捷，成為年輕人的必備產品，若是放在之前，一套房子很重要，說不好聽點，便是「房奴」，而在科技發展的今天，勢必產生了一些「車奴」。當然，他們只是格外鍾愛車子，愛惜車子，視車如生命，整日擦擦洗洗，吹吹掃掃，正如有的人鍾愛鞋子、衣服或者古董一樣，這是興趣與愛好，沒經歷過自然不懂。

汽車的更新換代亦是飛快，那麼汽車尾部的"L"、"T"、"Li"究竟是啥意思，你真的都弄懂了嗎？先說說"L"。"L"代表的是發動機，代表的是自然吸氣發動機，自然吸氣，顧名思義，指不通過任何外界增壓的方式，將空氣壓入燃燒室的一種形式，L，車尾帶L就代表這台車的發動機剛好和帶T的發動機相反，也就是說，它是自然吸氣發動機。當然，有些汽車車後的L代表的是加長車型，是不能一概而論的！主要還是要看汽車的品牌，所以車尾後面的L到底代表哪一種，還是得看品牌的定義。

③ 20l排量相當於多少t

汽車2.0L根據技術差別，性能上約是1.4T到1.8 T之間。

t是turbo的縮寫，意思為渦輪增壓。而l是排量單位「升」 的意思，一般指的是自然吸氣的發動機。簡單點說，1.6L表示的是該車搭載1.6L排量的自然吸氣發動機。而1.6t則表示該汽車搭載1.6L排量的渦輪增壓發動機。

2.0L是指該車搭載2.0L排量的自然吸氣發動機。而2.0T則標明該汽車搭載2.0L排量的渦輪增壓發動機。就是2.0T在2.0L排量的自然吸氣發動機的基礎上增加了渦輪增壓。

④ 汽車瞬時蚝油，20L/100km是什麼意思

就是當你猛地踩一腳油門的時候，這個時候的油耗叫做瞬時油耗，也就是說像你這么猛踩油門的時候達到了一百公里用油20升的油耗。所以建議車主盡量不要大腳給油啊，這樣不僅費油，而且對於變速箱也不是很好，純手打，建議樓主採納！

⑤ 15t20l區別

15T是渦輪增壓、缸內直噴發動機；1。20L是自然吸氣發動機。渦輪增壓是先進技術，比自然吸氣發動機省油、環保、動力更強勁。希望可以幫助到你。

汽車排量T和L有什麼區別

在這里的T代表的是渦輪增壓（Turbo）的縮寫。指的是帶有進氣渦輪增壓裝置的發動機。1。8T的意思是指1。8升排氣量的發動機增設了進氣渦輪增壓裝置。渦輪增壓裝置能改變發動機的進氣量，使燃汽在氣缸內更充分的燃燒，從而增大發動機的輸出功率。它與同排量發動機相比有輸出功率大、耗油少、環保性高等優點。

L在這里就是容積升的單位。指的是汽車發動機的排氣量。1。8L的意思是指這款發動機有1。8升的排氣量。

這里可以看出它們的排氣量相同，而一個帶有渦輪增壓裝置（1。8T），另一個沒有隻是得知它的排量大小（1。8L）。

渦輪增壓（Turbo）

渦輪增壓簡稱Turbo，如果在轎車尾部看到Turbo或者T，即表明該車採用的發動機是渦輪增壓發動機。

渦輪增壓器實際上是屍種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與禍輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量就可以增加發動機的輸出功率。

渦輪增壓器的最大優點是能在不加大發動機排量就能較大幅度地提高發動機的功率及扭力，一般而言，加裝增壓器後的發動機的功率及扭矩要增大20%-30%。渦輪增壓器的缺點是滯後，即由於葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，使發動機延遲增加或減少輸出功率，這對於要突然加速或超車的汽車而言，瞬間會有點提不上勁的感覺。

⑥ 汽車中的2.0L是什麼意思

雖然看上去都是2.0.可是2.0L和2.0T可是不一樣的，動力輸出上很有區別，這主要是跟進氣量有關系，2.0L自吸發動機的進氣量要低於渦輪發動機的進氣量，所以加速表現平平，而2.0T的發動機在加速上和動力上要遠大於2.0L，一般情況下跟2.5L差不多。

自吸發動機會比較平穩，加速的時候頓挫感也是比較弱的，相反渦輪增壓發動機就不同了，因為有增壓器，所以顯得更人為一些，吸氣也是更被動一些，工作起來的時候頓挫感明顯，噪音也比較大，舒適度表現不佳。

⑦ 汽車排量多少L是什麼意思和耗油量怎麼算的

排量，液壓傳動專用術語，是指每行程或每循環吸入或排出的流體體積。 活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量；如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。一般用升（L）來表示。發動機排量是最重要的結構參數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。通常排量大，單位時間發動機所釋放的能量（即將燃料的化學能轉化為機械能）大，也就是「動力性」好，就好像一個十多歲的男孩與一個健康的成年人相比，當然是成年人干體力活效率更高咯。所以那些越野車、跑車通常排量都相對較大。 大部分國產轎車尾部都有一個由拼音字母和阿拉伯數字組成的汽車型號，其內容包括如下三部分：首部由2個或3個拼音字母組成，是識別企業名稱的代號。如紅旗轎車後面的CA代表一汽，福萊爾轎車的QC代表秦川；拼音字母的後面一般跟有4位阿拉伯數字，轎車左起首位數字為「7」，中間兩位數字就是該型號轎車的發動機排量，比如「08」就表示發動機排量為0.8升，「20」就表示2.0升，「16」則是1.6升；在表示排量的數字後面還有一位數字表示企業自定的產品序號。 還有一部分國產轎車，其尾部並沒有上面這種汽車型號，不過其排量一般也寫在車身或車尾，比如長安鈴木的「羚羊1300」型轎車，其排量就是1300CC，即1.3升。又如南京菲亞特生產的派力奧轎車，在其車身側面就能看到「1.3」、「1.6」的字樣，這就是它們的發動機排量，單位是升。而一汽大眾的奧迪系列轎車，其排量就寫在汽車尾部，比如「1.8T」表示排量為1.8升帶渦輪增壓，「2.4」表示排量為2.4升。 外國車比如寶馬，車型、排量眾多，很多人覺得分辨起來不容易，下面我們就簡單介紹一下。對於寶馬轎車來說，分辨其排量其實也很簡單，「BMW325i」就是寶馬3系列排量為2.5升的轎車，「BMW318i」排量為1.8升，「BMW530i」是寶馬5系列的轎車，排量自然就是3.0升。而賓士的「S600」就表示S級的轎車，排量是6.0升，「E240」代表E級轎車，排量是2.4升。還有很大一部分進口轎車，其排量就寫在汽車的尾部，也很容易分辨，比如「2.8」、「3.0」、「2.0」等等，單位都是升。
編輯本段我國轎車的排量劃分：
我國轎車級別的劃分是根據排量的大小來決定的。微型轎車的排量小於等於1．0L；普通級轎車的排量在1．0—1．6L范圍內；中級轎車的排量在1．6—2．5L范圍內；中高級轎車的排量在2.5—4.0L范圍內；高級轎車的排量則大於4．0L。

編輯本段排量與百公里油耗
在油價一路走高的今天，百公里油耗成了衡量汽車性能和經濟性的又一重要指標。那麼排量與百公里油耗之間是什麼關系呢？一般而言，排量越大，百公里油耗也相應越高。但二者之間是不可能存在公式的，起碼駕駛者的操控這一點就不可能使之公式化。但下列因素可以作為比較大的權重作為油耗參考：排量；整備質量；滿載質量；發動機實際工況（轉速、輸出扭矩）；路況可以通過發動機的實時參數反映出來。其它還有很多，象風阻（速度很大時有影響）、輪胎等。但最難以量化的除人為駕駛因素外，還有裝配工藝，這是考驗製造商綜合實力的關鍵所在。學過工科的朋友都知道，同樣的軸承同樣的配合不一樣的裝配方式其結果是大不相同的，過程式控制制導致最後的結果也大相徑庭。品牌與非主流產品的差距也就在這里。

⑧ 汽車的16t，20t，18l是什麼意思

汽車的16t，20t，18l代表著汽車發動機的排量信息及使用技術，16t代表著使用渦輪增壓技術，排量為1.6L的發動機；而20t代表著使用渦輪增壓技術，排量為2.0L的發動機。18l代表著1.8L排量的自然吸氣發動機。

通常排量大，單位時間發動機所釋放的能量（即將燃料的化學能轉化為機械能）大，也就是「動力性」好，所以那些越野車、跑車通常排量都相對較大。

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渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。

就拿最常見的1.8T渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.8L發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。

⑨ 汽車排量20L和20T的有什麼區別

首先，L和T的區別：
一般L用於自然吸氣發動機，比如大眾原德朗（「大眾原裝德國進口朗逸」簡稱）的1.6L，意思就是1.6排量的自然吸氣發動機。
然後說T，首先可以確定T代表TURBO，也就是渦輪增壓發動機。

其次說說排量，也就是字母前面的數字：
20L，我估計是你寫錯了，市面上很少有20L，這么大排量的國家是不允許的。應該是2.0L排量的自然吸氣發動機。常見的是四缸機，比如凱美瑞，雅閣，阿特茲，他們的低配車型均配備了2.0L自然吸氣發動機，只不過限於各家技術，馬力扭矩相對不同。
20T就比較有意思了，首先我想說這個詞是大眾玩的比較多，然後後面接著就是別克的幾個換代車型，比如英朗，君越等。甚至於10款本田思域也跟風推出220TURBO。但是其實他們的數字意義並不相同。
首先說說10款本田思域，220代表它1.5T發動機的扭矩，也相當於是把排量換成了扭矩來迎合當前市面上的現狀吧。
然後說說別克英朗，低配車型1.5L(扭矩143)自然吸氣，為了配合它旗下所有車型的排量尾標，它標成了15N，高配1.4T標成18T（扭矩200），為啥這么標號呢？別急，再看下君越，低配1.5T，標號20T（扭矩252），高配2.0T標號28T（扭矩350）。總結下扭矩：143=>200=>252=>350,標號：15N=>18T=>20T=>28T。那實際上也就是廠商自己規定的一套編號規則，體現高低車型，體現扭矩（也可以說成馬力）大小。
最後說說大眾，以帕薩特為例，1.4T高調教標號280（扭矩250），1.8T標號330（扭矩300），2.0T標號380（扭矩350）。總結下扭矩：250=>300=>350,標號：280=>330=>380。也是體現扭矩高低，但是又不直接代表扭矩。
大眾在中國經營多年，這套標號估計也是捉摸出了國人的心裡吧，其他車企看到大眾車型如此熱賣，跟風現象也就不難解釋了。