為什麼汽車一定要備胎

Ⅰ 新買的汽車有沒有必要在車上放個備胎

現在汽車是一種很常見的交通工具，汽車給我們的出行帶來了很多的便利，那麼汽車已經是走進了千家萬戶，對很多普通家庭來說，汽車已經不再是之前的奢侈品了，汽車確實讓我們的生活更加的豐富多彩，我們都知道汽車的輪胎是屬於橡膠件，他會隨著風吹日曬而出現老化的現象，在正常的使用情況下，輪胎的使用壽命在3到5年之間，按理說使用五年的輪胎確實需要更換了。備胎在車里放了5年沒用過，有必要更換嗎？車主：還好知道的早。

那麼對於我們不經常使用的備胎，在後備箱中除放了五年基本上是沒有任何問題的，如果你經常行駛一些路況不好的情況下，備胎的使用率就會特別的高。如果你不放心這個備胎的話，就可以及時的更換一下備胎，這樣的話我們的出行才會多一份安全保障，同時也會更加的順心。在我們國家對於備胎的銷售數據上來看，更換備胎的車主可以說是非常少的，甚至一些車子上的備胎使用的都是實心輪胎，終生是不需要更換的。當然這種備胎的價格也是比較貴的，配備這種輪胎的車型肯定也是特別少的。不知道你們的汽車上的備胎有沒有使用過五年的，你們有更換過它嗎？歡迎給小編留言分享你們的觀點和看法。

Ⅱ 新手開車，汽車需要安裝備胎嗎

備胎當然必須要放在車上了，假如車上沒有備胎，當車輛在高速公路上或遠離市區的地方爆胎，就無法繼續駕駛了，只能撥打電話請求救援。當備胎放在車上後就可以防止車輛因爆胎而趴窩的狀況，便利了大家的用車生活。

最後大家要注意：有些家用轎車是全尺寸的備胎，像飛度等等，大部分的轎車可能不是全尺寸的，所以為了安全，非全尺寸的備胎是不能上高速的，要及時到維修點檢查換回全尺寸的輪胎。

Ⅲ 有沒有法律規定汽車一定要有備胎

法規裡面沒有規定一定要有備胎,但製造商一般都會配備。
一般轎車都會備有一個備用輪胎，其規格會與原汽車輪胎規格相同。但是在有些車子上為了提醒車主及時檢查和更換故障輪胎會採用特殊顏色輪圈備胎、小備胎、折疊備胎、零壓續行輪胎等等形式的備胎。
備胎的種類有：
全尺寸備胎：全尺寸備胎的規格大小與原車其他4條輪胎完全相同，可以將其替換任何一條暫時或已經不能使用的輪胎。
非全尺寸備胎：這種備胎的輪胎直徑和寬度都要比其他4條輪胎略小，因此只能做為臨時代替使用，而且只能用於非驅動輪，並且最高時速不能超過80km/h。
零壓輪胎：零壓輪胎又被稱為安全輪胎（run-flat tire），也就是我們俗稱的「防爆輪胎」，業界直譯為「缺氣保用輪胎」。與普通輪胎相比，零壓輪胎在遭到刺扎後，不會漏氣或者漏氣非常緩慢，能夠保持行駛輪廓，胎圈也能一直固定在輪輞上，從而保證汽車能夠長時間或者暫時穩定行駛至維修站。因此，裝有這種輪胎的汽車也就不再需要攜帶備用輪胎，從而將備胎以另一種方式無形的隱藏在4條輪胎上。

Ⅳ 汽車為什麼要設置備胎

因為可能汽車在行駛過程中車胎會發生故障，所以需要備用的備胎。

Ⅳ 請問汽車一定要有一個備胎嗎為什麼呀

汽車一定要有一個備胎，因為開車時輪胎出現問題，備胎可以應急。

主要作用就是為了防止汽車因輪胎損壞而拋錨。由實際使用需求而生，備胎的最初概念在汽車工業發展初期就已經存在。當汽車某一個輪胎漏氣之後備胎可以快速的取而代之。但是備胎不能當成正常輪胎使用，車主需盡快修復好輪胎進行更換。

簡介

從很多汽車的參數可以看出的就是備胎分為兩種一種是全尺寸的，一種是非全尺寸的，那麼什麼叫做全尺寸備胎呢？全尺寸備胎指的是與原汽車常用的輪胎規格參數完全相同的備胎。非全尺寸備胎就是比常用胎的輪胎直徑略小、寬度較窄的備胎。

為什麼兩者之間的氣壓是不一樣的，因為汽車的備胎在儲存過程中為了保證它的正常使用，備胎氣壓跟正常輪胎不一樣。常用的輪胎是2.0到2.5個壓力之間，而備胎則是2.5到3.0個壓力之間。其實高的氣壓主要是避免備胎存放長時間後，氣壓是會有所減少的。高氣壓是確保備胎就算漏氣，也能滿足應急的需求。

Ⅵ 汽車備胎必須嗎為了減重可不要

汽車備胎必須是必須要的，為了減重而放棄備胎屬於本末倒置。

現如今，隨著高端車輛防爆胎的普及，越來越多的車輛開始放棄備胎，將放置備胎的位置改變成後備箱的儲物空間，這也是得益於防爆胎的一個特性—缺氣保用，在完全沒有氣的情況下，依靠胎側的支撐，可以行使50至80公里的路程，但是並不是所有車輛都配備防爆胎，常規家用的17寸以下的各大輪胎商家都沒有研發。

Ⅶ 汽車為什麼有備胎

備胎，顧名思義就是汽車的備用輪胎，主要作用就是為了防止汽車因輪胎損壞而拋錨。由實際使用需求而生，備胎的最初概念在汽車工業發展初期就已經存在。
當時汽車還是一件新興事物，與其配套的道路卻還停留在馬車時代，路面狀況較差並且還時常出現從馬蹄鐵遺漏下來的鐵釘。汽車的充氣輪胎經常會出現爆胎的狀況，於是乎當時的車企就為車輛配置了多條備用輪胎，用於隨時更換。
世界上第一條車用備胎在1904年由Walter和Tom Davies發明製造，並進行了批量生產。而第一輛標配備胎出廠的汽車是Thomas B. Jeffery工廠生產的Ramblers（漫步者），這輛當時售價2250刀的5座轎車的廣告賣點就是：再加74美元就可以額外獲得一個帶輪輞且充好氣的備胎，可在輪胎損壞時直接更換，而這就是汽車備胎的由來。
目前家用車最常見的安置備胎的地方就是尾箱地板下和底盤位置。這兩種安置方法的最大優點就是不外露，整體的美觀度比較號。但是缺點呢，就是要佔用尾箱（底盤）空間，不過這也是沒有辦法的。
還有就是SUV車型特有的備胎安置於後尾門的方式，不少廠商還出於美觀和防止橡膠老化得考慮為備胎配備了輪胎罩，不過這種安置方式的缺點就是外露的備胎容易被盜。
不過隨著汽車技術的不斷更新，隨著防爆輪胎以及更便利的快速補胎工具的推出，備胎已經開始逐漸從一些城市車輛的標准配置名單中被摘除。
更何況現在汽車都強調輕量化和低碳排放，背上備胎這個承重的「包袱」顯然與發展背道而馳，如果經常沒有跑長途和越野的需要，卸下備胎的利大於弊。

Ⅷ 汽車為什麼一定要有備胎

• 汽車不一定必須有備胎，只是在輪胎出現問題時候，有備胎可以方便及時更換。

• 日常使用備胎時注意：

• 定期檢測備胎。備胎檢測主要是檢查胎壓和有無磨損，在胎紋磨損到磨損標志線之前，要盡早對輪胎進行更換。如有裂紋，就不能用它跑長途或高速行車，因為輪胎側壁較薄，高速行車容易發生爆胎。

• 2、不要與腐蝕性物品放在一起。輪胎的主要成分橡膠，最怕各種油品的侵蝕。車主經常在後備廂內存放潤滑油等，一旦沾到輪胎，會發生脹蝕，降低使用壽命。如果輪胎沾到油污，要及時用中性的洗滌劑沖洗。

• 3、備胎壽命4年左右。輪胎是橡膠製品，存放時間太長會出現老化現象，一般輪胎的老化期為4年左右，4年後應更換備胎。

• 4、備胎不應長時間使用。備胎使用頻率低、與另外四條輪胎的摩擦系數不同，而且非全尺寸備胎的扁平比、胎寬或輪胎直徑都與正常使用的輪胎不同，長時間使用會對車輛制動、轉向及懸掛等系統產生影響，存在安全隱患。所以備胎切記不要長時間使用哦~歡迎到www.okeycar.com進口車市了解更多汽車知識！