1. 怎麼給汽車噴漆，需要那些東西准備及方法
檢查漆前表面質量及清潔度汽車噴漆前，對施工中所用的工具，如刷子、噴槍、調漆桶、攪捧等，必須保持高度的清潔，不得沾有油污、灰塵、水跡以及舊漆瘦等對漆液有污染的物質。而汽車噴漆前表面質量必須要達到規定的工藝標准：整車表
配套的油漆材料
檢查油漆材料的質量，選擇汽車噴漆的配套材料時，要從多方面考慮：汽車產品完工後，絕大部分工作時間是在室外，且汽車漆層既要有較高保護性，又要有較好的裝飾性。因此，要選擇高硬度、高光澤、顏色鮮艷、耐候性、耐濕熱、耐鹽霧、防霉性等性能好。在配套體系選擇上，要隨塗裝的目的的主要要求而不同。各種油漆都有不同的配套要求，考慮時必須符合下列兩個條件：①底漆與面漆間應有好的結合能力②底漆與面漆間要適應，即彼此間要有兼容性。
調配色漆及油漆的調兌
稀釋過濾施工前如需調色，則先試調少量樣品，待符合標准色板後，再根據試調出的比例擴大調配，並應憑經驗，掌握濕樣板和干樣板間的差距。
遮護保護
汽車噴漆時，油漆材料中，大都含有對人體有害的各種揮發性溶劑，這些溶劑的蒸氣在濃度高時，對人體神經有嚴重的刺激和破壞作用，易引起中毒。因此，工作場所必須有良好的通風、照明、除塵、防毒設備，並穿戴好各種防護用品，如工作服、手套、口罩或防毒面具以及防護眼鏡等。
2. 汽車噴漆能不能不用烤漆房
小面積噴漆是不需要烤漆的 但是大面積是需要的
3. 汽車4s店噴漆房的廢氣用什麼設備處理效果好
要對噴漆房進行廢氣處理，首先就要考慮廢氣產生的環節有哪些？汽車塗裝車間要對工件進行漆前處理、電泳和噴漆。塗漆工序包括噴漆、流平和烘乾，在這些工序中會產生有機廢氣（VOCs）及過噴漆霧。
噴漆房換風排氣廢氣的主要組成為噴漆揮發的有機溶劑；面漆在噴塗之後烘乾之前，要進行流平晾置，濕漆膜在晾置過程中有機溶劑揮發；烘乾廢氣的成分比較復雜，除包含有機溶劑、部分增塑劑或樹脂單體等揮發成分，還包含熱分解生成物、反應生成物.噴漆廢氣處理設備可根據用戶的需求採用遠 焱環保自主研發的環保設備乾式過濾氈過濾+活性炭吸附法.RCO催化燃燒及RTO蓄熱式焚燒這幾種環保設備都適用於噴漆房的廢氣治理..一般汽車噴漆室，因其除漆霧和除粉塵系統過於簡陋，不能有效的去除作業中產生的漆霧和粉塵.目前噴漆廢氣產生於噴漆設備在對車輛噴漆運行時所產生的有害氣體為了便於廢氣處理，故採用管道把每個排放點的廢氣收集起來.再由引風機引入吸附裝置中進行處理，最後達標排放。
4. 汽車噴漆用幾號濾毒面具
汽車噴漆可以直接用3m噴漆防毒面具，最常用的型號有3m620P防毒面具。這款防毒面具搭配的是6001防有機蒸氣濾毒盒，能有效防油漆中的苯及苯的同系物。
而6200防毒面具是雙濾盒，搭配雙片過濾棉能夠更好的防油漆中的漆霧顆粒物，過濾效率大於95%。
如果要對整個面部防護，就直接直接選擇dh20154全面罩防毒面具，不僅可以做好呼吸防護而且對眼部也能密閉防護，防護級別最高。
5. 汽車噴漆廢氣用水簾過濾了，但還有臭味，請問有什麼東西溶於水後產生氣體能除味，謝謝！
水簾櫃是能把噴漆時多餘的漆粉和有機溶劑直接通過水流拍打在水簾櫃下方的水池裡（也就是循環水裡）或者水簾面上，而氣味在通過水簾後方的排風機排到噴漆房外，從而達到降低部分廢氣的功效，操作簡單，使用安全又穩定，但是水簾櫃的循環水廢水中因含有大量的漆狀顆粒物，所以水裡的懸浮物多，顏色種類復雜，水質濃稠，並且乙醇、丙酮、苯類等有機溶劑都會超高，長期循環使用如不及時處理與更換，水裡的有機質達到了飽和狀態就會失去吸附雜質的功效，因此就會有很重的臭氣問題和廢水顏色問題，這種情況就需要使用除臭劑進行廢水除臭，脫色劑去除廢水的顏色問題。
6. 噴漆廢氣治理用什麼設備比較好
噴漆廢氣處理設備可根據用戶的需求採用環保自主研發的環保設備乾式過濾氈過濾+活性炭吸附法.RCO催化燃燒及RTO蓄熱式焚燒這幾種環保設備都適用於噴漆房的廢氣治理..一般汽車噴漆室，因其除漆霧和除粉塵系統過於簡陋，不能有效的去除作業中產生的漆霧和粉塵.目前噴漆廢氣產生於噴漆設備在對車輛噴漆運行時所產生的有害氣體為了便於廢氣處理，故採用管道把每個排放點的廢氣收集起來.再由引風機引入吸附裝置中進行處理，最後達標排放。具體可參考汽車4s店噴漆房的廢氣用什麼設備處理效果好？噴漆房廢氣處理方案。
7. 汽車噴漆濾毒盒用6001還是6006
摘要 親，您好！用6006的
8. 我是做噴漆的 用哪種過濾盒 好呀
噴漆一般接觸有機蒸氣，建議佩戴3M 6200面具+3M 6001濾盒+5n11顆粒物預過濾棉,6001過濾有機蒸汽，5N11過濾顆粒物。
9. 噴漆房廢氣是什麼過濾
1.水噴淋法：
一般用於對漆霧的過濾，對於三苯及其他VOCs氣體無效。我國對漆霧的過濾80～90%採用濕式過濾，如水簾、水旋、油簾等方式。國外是80～90%採用乾式過濾、發達國家根本不允許使用濕式過濾(因為油污對水的污染當今國際上還沒有理想的解決方法。
2.冷凝回收法：
將廢氣直接冷凝或吸附濃縮後冷凝，冷凝液經分離回收有價值的有機物。該法用於濃度高、溫度低、風量小的廢氣處理。但此法投資大、能耗高、運行費用大，噴漆廢氣中的「三苯」及其它廢氣濃度一般低於300mg/m3，濃度低，風量大(汽車製造業噴漆車間的風量常在10萬級以上)，且由於汽車塗裝廢氣中有機溶劑的成分復雜，回收的溶劑難以處理利用，並易產生二次污染，所以塗裝廢氣處理中一般不採用此法。
3.吸收法：
可分為化學吸收和物理吸收，但「三苯」廢氣化學活性低，一般不採用化學吸收。物理吸收是選用具有較小的揮發性的液體吸收劑，它與被吸收組分有較高的親和力，吸收飽和後經加熱解析冷卻後重新使用。
4.直接燃燒法：
利用燃氣或燃油等輔助燃料燃燒放出的熱量將混合氣體加熱到一定溫度(700～800℃)，駐留一定的時間，使可燃的有害氣體燃燒。該法工藝簡單、設備投資少，但能耗大、運行成本高。對於汽車製造業來說，噴漆廢氣的排放往往達到幾十萬上百萬風量，由於濃度不高，選擇直接燃燒法太不經濟，而且浪費能源。