為什麼要換掉汽車造型

A. 為什麼要進行汽車改色

汽車為什麼要貼膜改色呢？實際上，汽車改色膜在國外市場已經發展數年，汽車貼膜改色也早已成為車主們的主流選擇，而在國內，由於產品技術和政策環境的原因，很多車主還難以接受在愛車車身上貼改色膜！今紅太陽跟大家分享一下汽車為什麼要貼改色膜！改色膜對汽車漆面的保護作用。汽車車漆保養，實際上就是在保護車漆不受外物的損害。自然環境中，紫外線、雨雪、酸雨、沙塵、樹脂、鳥糞、石子甚至路邊污水都能對汽車漆面造成傷害。他們大多都對車漆有較強的氧化作用或磨損作用，因而，定期的打蠟封釉成了大多數車主修復漆面亮度的手段。實際上，即便是打蠟封釉也對汽車漆面有一定的氧化作用，進而腐蝕車漆，所以不建議車主頻繁地打蠟封釉！市場上流行的漆面透明保護膜是一種非常完善的漆面保護方案，隔絕外界環境與車漆的接觸，是它與傳統保養最大的差別，也是它能夠一勞永逸解決保養問題的方法。車身改色膜，正是像漆面透明保護膜一樣保護車漆！為車身加上一層防護膜,保護車漆免受日曬雨淋/沙石劃痕。車身改色膜貼在汽車漆面上，完全覆蓋，隔絕外界環境，保護汽車漆面不受酸雨、紫外線、鳥糞樹脂的腐蝕，也阻擋石子沙塵對車身的劃傷磨損。封存原漆色彩與光澤,減緩老化,歷久彌新,為愛車保值車身在改色膜的覆蓋下，完整封存，不受外界環境傷害，幾年之後，撕掉改色膜原漆依舊亮麗如新，汽車保值的不二之選！無需打蠟/封釉/鍍膜,只需簡單清洗,一勞永逸車身貼改色膜後，再也不用頻繁地花錢打蠟、封釉了，只需要平時簡單地清洗就可達到全面保養的目的，一勞永逸地解決汽車漆面保養的難題！原車漆已經損傷，改色膜覆蓋即可原廠車漆意外損傷，不必拋光、不必補漆，直接覆蓋車身改色膜，完美包裝缺陷，給毀容的汽車整新容。

B. 電動汽車的造型為什麼總是和燃油車一樣

大家都知道，純電動新能源汽車，是出於保護環境，減少污染的目的而推出的，現在很多人買車也都會首先考慮新能源汽車。實際上，從外觀或是內飾來看，電動車似乎和燃油車沒有多大區別，更直接的說，電動車簡單的裝上發動機，就變成燃油車了。於是就有很多人非常疑惑，為什麼電動車的造型總是和燃油車一樣呢？為什麼不推出與燃油車的造型不同的電動車呢？

最後從用戶習慣上來說，傳統燃油車不管是從外觀的空氣動力設計和用戶審美上，燃油車都有一席之地，而電動汽車本來就屬於新生事物，在問世之初貿然改變設計，反而不會得到消費者的認可，在設計之初採用燃油車造型也是從用戶思維考慮，能夠讓電動汽車快速融入到消費者的生活當中。

整體來說，當下來看電動車造型的改變與燃油車還是大同小異。不過，隨著電動汽車市場佔有率的提高，未來人們的想法也會有大的突破，電動車的造型也會給消費者帶來新的驚喜，不再是燃油車的套路。

C. 汽車造型設計需要注意的是什麼

首先汽車是供人們作為運輸工具使用的，而載人或運貨的情況又各不相同。這種實用目的決定了汽車造型的不斷演化。例如小轎車的輕便、載重汽車的堅固、客動汽車的注重容積等，無不與實用目的有關。

同時，汽車又具有審美功能，小轎車的高貴，公共汽車的醒目，軍用汽車的雄壯，救火車的威嚴無不與其實用性與審美性的結合相關。因此，在造型設計中，一定要注意到汽車這種不同的實用性與審美性相統一的原則。其中具體涉及到：技術、經濟、使用功能與審美功能的統一問題；駕駛設置的方位與操縱的方便性、使用的可靠性相統一的問題；機器零件的組裝與維修保養的方便性相統一的問題；汽車整體造型、速度、容量與客觀審美角度相統一的問題等。

汽車造型設計還應體現出時代發展的工業技術水平。

汽車工業是一種綜合性工業，它實際上體現著時代工業發展的綜合水平。汽車的研製設計要涉及到多門基礎學科和應用技術。例如，汽車製造工藝從冷加工到熱處理涉及冶金方面的幾乎全部專業；在原料方面，更是兼跨冶金、化工、輕紡等重、輕工業；在電子技術方面，各種電子控制裝置在汽車上得到了廣泛的應用；計算機輔助設計、計算機輔助製造，又促進了現代汽車製造工業的發展。所以，從一個國家汽車工業的發展水平可以看出整個國家的整體工業發展水平。然而，這些技術又是通過具體產品來體現的。例如，駕駛員前面的儀錶板是一個集中車型高技術水平的象徵性部件，它除了滿足基本功能要求以外，還體現出造型、色調與整體的協調性，司機操作的舒適性，生產工藝的經濟性等方面的完美程度，從而表現出時代發展的工業技術水平。

汽車設計還應注意體現出使用者的個性特徵。汽車是由具體的人來使用的，正如衣服是由不同的人來穿著一樣，必須考慮到使用者的個性特徵與具體的不同愛好進行型體設計。一般來說，高速車型一般為青年人所青睞，而中速車型則為老年人喜愛。乘坐紅色輕型轎車者，大都是朝氣蓬勃的青年男女；而黑色四門轎車的主人，則以結實健壯的老年人居多。所以，我們看到人們所駕駛的汽車，往往可以知道汽車主人的風度。而從設計方面的規律來看，則應該提醒設計者在設計時，要充分注意到不同使用者的個性特徵、文化水平、年齡性別、生活習慣以及工作性質與經濟條件等等因素。換句話說，汽車造型設計要按照人的不同個性需要來考慮，而不能以設計者的意志為轉移，特別是在當今人們的個性得到日益充分發展的時代，更應該是這樣。這就要進行有效的社會調查與精心分析，並由此做出科學預測，只有這樣才能做到心中有數，設計恰當。

汽車設計還應體現企業觀點與民族特色。因為汽車造型設計既是一個企業的象徵，又是一個國家、一個民族的文化體現，汽車上的任何一個細微部分都有企業和民族的烙印。企業對時代感的理解，一定會在汽車造型中體現出來，企業用什麼方式抓住時代的要求，往往是通過汽車的造型設計來實現的。因此，對汽車造型的決定，便成為企業經營者的一項重大決策。在日本，決策的當天，幾乎公司的領導全部在場，這是一個令人激動的時刻——對造型設計人員來說，這是對他們辛勤工作的肯定；對企業本身來講，這是新產品開始的象徵。企業總是力求滿足用戶的要求，推出具有個性特色的時新車型，使企業收到最好的效益，體現出企業的文化特色。同時汽車造型設計也必然反映出一個國家的經濟實力、技術水平和文化特色，如德國的精密技術，英國的貴族氣派，法國的浪漫氛圍，美國的自由風度，日本的輕巧技能，俄羅斯的穩重色彩以及中國的仿製融合等等，在汽車造型設計上都有自己的體現。風格是產品造型特色的綜合體現，是創造者精神個性的外在表現，具有明顯的社會與時代特徵。因此，當年巴羅克工藝品具有繁復和雕琢的風格，而工業時代產品的風格則是明快和簡潔。但各民族又有不同傾向，例如，日本汽車趨向於同一和含蓄，而美國汽車則趨向於自由和豪華，從中也看出兩個國度的不同民族性格和民族心裡特徵。

汽車設計還要注意造型設計本身的藝術規律。工業產品的形狀千姿百態，但都是由一些構成形態的基本要素——點、線、面、體、色彩、肌理所組成的。

D. 為什麼現在的汽車的外形和造型都大同小異沒有創新為什麼不來點新造型新外形街上的汽車形狀幾乎

還是有吧！就我個人覺得現代朗動這車就帥氣，無論是從前面還是後面還是兩邊都是非常符合視覺流線感很舒服的，前面看就不用說了，斜著的車身流線個人感覺是很好看的，因為如果是平行線的話那種感覺就差很多，一般來說都是前低後高，要的就是這種感覺，還有很多車盡管車頭和擋風玻璃斜度搭配的很好很流線型，像本田風帆，東風標致308之類的車頭兩邊看起來特別給力，但是一看後面就不盡人意了，車尾和玻璃形狀與車身結合的在感覺上不對稱，不符合視覺感，而朗動車尾後窗流線設計成微微上翹，結合的太棒了，視覺上是舒服的，重點在於後門窗口上翹這是流線設計不可缺少的地方，後面出來的很多車都在模仿不小這一設計比如尼桑，還有其他叫不出名的車型，不過設計的都很醜，除了新蒙迪歐只款設計的不錯，總之這一設計可以為車增加不少的視覺感，前大燈和尾燈樣子基本一樣，流線上絕對是經典！個人現代的車設計的車設計的都不錯只說好看的ix35越野車，外觀來講個人感覺沒有哪輛能有他帥氣的，還有雅尊，和朗動區別不大不過給人感覺是有檔次，大氣的感覺，內飾非常好看。還有瑞納可以說是朗動縮短版，雖然是低端車但是外觀絕對是同類車中比較好看的，新出來的索納塔8代，個人覺得像是朗動和瑞納的結合版還有一絲絲現代化汽車的高貴，瑞納的車頭，朗動的車身車尾，後窗沒上翹就像寶馬奧迪車這種獨特的平窗結構設計，就是模仿高貴吧，更進一步了！也不算……就是模仿高貴！起亞的k5外觀比較高端大氣上檔次的轎跑，這車外觀實際唯一亮點就是後窗稜角設計輪胎花紋搭配那都是後搭配上去的，整體看起來才好看，這車中網不好看！都是被他的後窗設計來帶動人的視覺感而淡化他中網瑕疵！尾燈設計的不錯從k2k3慢慢的來改進，個人比較喜歡！比較貴一點車比如雷克薩斯，新蒙迪歐，這
些車只是大氣上檔次豪華，但並不帥氣，惹人感覺唯一帥氣的就是朗動，符合賽車的設計，就像蘭博基尼一樣，當你看著他緩緩向你使來從你面前經過時，那是一種視覺享受，看過這輛車後，再看其他的車，都不堪入目，都不想看了，設計的什麼啊！哈哈……這車裝飾出來是非常帥氣的

E. 汽車為什麼要更新換代

隨著科技的發展，汽車行業也在發展，人們對於車子的追求升華，還有汽車行業的普遍，為了適者生存，而出現更新換代的現象

F. 汽車的造型設計對汽車而言，意味著什麼呢

在這個看臉的時代里，顏值真的很重要，特別是對於汽車來說，一個經典的造型設計或許就能為它帶來非常高的人氣和銷量。但經典的設計並非易事，並不是一味堆設計元素，還要符合當下苛刻的法規、達到設計學標准。以及還要避免山寨和雷同，兼顧普羅大眾的審美觀，同時最重要的還是能夠控制生產成本。

甲殼蟲雖然很經典、很有情懷，但其與汽車市場格格不入的價格，註定不能被大多數人擁有，加上不實用的空間，銷量一直很平淡，終在2019年隨著最後一輛甲殼蟲汽駛出墨西哥Puebla工廠，這也意味著曾經贏得無數消費者喜愛的甲殼蟲，迎來了最後的告別。

寫在最後：這四款車都稱得上汽車界的經典，保時捷911、賓士G級和MINI像一瓶老紅酒越品越有味兒，時間越長越有魅力，而甲殼蟲猶如一朵鮮花，在歷經滄桑之後終歸迎來凋謝。這四款車對於普通人來說，不是最好的選擇，但它們對於品牌的價值和形象起著重要作用。

G. 什麼是汽車改裝，意義在哪

• 在我國，由於汽車歷史比較短，人們對改裝車並不熟悉，一般都以為不過是改變一下車的內在配置，或者對車的外型做一番調整，比如說皮卡加蓋兒，麵包車去掉最後一排座椅變成具有運載能力的小貨車等。
  

• 其實真正的改裝車並不是調整一下車的配置或者改變車的外型，而是對車的核心部位做大的改動。比如很多人想讓自己的座駕變得可以同法拉利媲美，這就需要對車的發動機系列做詳細的改進。
  

• 一般來說，大部分改裝迷改裝汽車的主要目的也就是為了提高汽車的澎湃動力，動力系統改裝是汽車改裝的重中之重。要提高汽車動力，就必須更換火咀、火咀線和海綿、省油加速器、水燃器、馬力提升器、電子整流器以及排氣管等。
  

• 此外，還有很多人想改進車的舒適性和安全性，這就需要對車的底盤進行改進，主要改裝項目包括避震器、剎車鋼喉、輪圈、前頂吧、後頂吧、前底架、後底架等。
  

• 至於說其他的改進方法則因人而異，有人想提高座駕的音響效果，有人想在車內裝一部DVD，甚至還有人想在車上裝GPS定位系統，所有這些不過是人們個性化的體現，在倡導個人主義的今天，種類繁多的改裝車層出不窮，成為大街小巷中流動的風景。
  

H. 車企為啥這么喜歡換車標

車標對於車企是什麼？

是品牌理念！

是車企性格！

是車企歷史！

是車企標致！

一個好得LOGO可以讓車企如虎添翼。

一個不好的。哈哈哈哈哈，什麼鬼

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 這幾種「奇葩」汽車改裝最好別嘗試，容易被人笑話！

據了解，國內對汽車改裝文化源於美國和日本的改裝文化影響，改裝行業中存在著輕蔑的鄙視鏈：那些刷二階的人瞧不起改排氣的；改排氣的看不上更換輪轂；而換輪轂的鄙視改車漆的。有個笑話叫：「買車不改，不如把它推入大海！」

優秀的改裝能凸顯我們卓越的品味，而「奇葩」的改裝反而會被人笑話！改不好就成汽配城風！下面介紹的這幾種改裝，最好別嘗試，真的土到掉渣！

太突兀的尾翼

改尾翼是車主最喜歡搗鼓的一項，那麼改裝尾翼有什麼作用呢？首先，它可以起到美觀作用，其次，尾翼可以起到提供汽車下壓力的作用。

五顏六色的車漆玩法多種多樣，玩不好分分鍾變成「奇葩汽車」。

汽車的車漆改裝需要一定的審美能力，如果只是單純追求個性而更換了一個非常冷門的車漆，很容易給人一種過於花哨的感覺。

所以不建議亂改裝車漆，花了錢不說，還容易被人嘲笑。

上面幾種改裝大家還是別嘗試了，想要擁有帥氣的汽車造型，還是需要一定的專業性和審美能力的，不然改裝完後，給專業人士看到，就會成為笑話。最後提醒大家，改裝一定要遵守法規，不然到時候錢打了水漂還要吃罰單。

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J. 為什麼現在的汽車造型設計，都由「圓」變「方」了

方形的流線型比較好看的