汽車油箱電機干什麼用的

㈠ 汽車燃油泵總成主要有哪幾個零件，各自的作用是什麼

汽油泵總成包括油泵支架.油泵芯，油浮子，限壓閥。有的限壓閥在燃油導管後面，油壓閥起著保持油壓的作用，沒有油壓汽車就打不著火
一、汽車電器主要組成部分1．電源系統包括蓄電池、發電機、調節器。其中發電機為主電源，發電機正常工作時，由發電機向全車用電設備供電，同時給蓄電池充電。調節器的作用是使發電機的輸出電壓保持恆定。蓄電池，蓄電池為可逆的直流電源。在汽車上使用最廣泛的是起動用鉛蓄電池，它與發動機並聯，向用電設備供電。蓄電池的作用是：當發動機啟動時，向啟動機和點火系供電；在啟動機不發電或電壓較低的情況下向用電設備供電；當用電設備同時接入較多，發電機超載時，協助發電機供電；當蓄電池存電不足，而發電機負載又較少時，它可將發電機的電能轉變為化學能儲存起來。因此它在汽車上佔有重要位置。如何正確使用和維護保養蓄電池，對延長蓄電池的使用壽命極為重要。所以，汽車修理廠要擔負維護、修理及啟用新蓄電池等作業項目。發電機是汽車電系的主要電源，它在正常工作時，對除起動機以外的所有的用電設備供電，並向蓄電池充電，以補充蓄電池在使用中所消耗的電能。汽車所用的發電機有直流發電機、交流發電機。直流發電機是利用機械換向器整流，交流發電機是利用硅二極體整流，故又稱硅整流發電機。汽車用電器都是按照一定的直流電壓設計的，汽油機常用12V，柴油機常用24V。在汽車上，發電機既是用電器的電源，又是蓄電池的充電裝置。為了滿足用電器和蓄電池的要求對發電機的供電電壓和電流變化范圍也有一定的限制。直流發電機所匹配的調節器一般都是由電壓調節器，電流限制器，截斷繼電器三部分組成。而交流發電機調節器都可大大簡化。由於硅二極體具有單向導電的特性，當發電機電壓高於蓄電池動勢時，二極體有阻止反向電流的作用，所以交流發電機不再需要截流繼電器。由於交流發電機具有限制輸出電流的能力因此也不再需要限流器。但它的電壓仍是隨轉速變化而變化的，所以為了得到恆定的直流電壓，還必需裝有電壓解調器。2．啟動系統包括串勵式直流電動機、傳動機構、控制裝置。其作用是用於啟動發動機。起動機是用來起動發動機的，它主要由電機部分、傳動機構（或稱嚙合機構）和起動開關三部分組成。3．點火系統包括點火開關、點火線圈、分電器總成、火花塞等，其作用是產生高壓電火花，點燃汽油機發動機汽缸內的混合氣。在現代汽油發動機中，氣缸內燃料和空氣的混合氣大多採用高壓電火花點火。電火花點火具有火花形成迅速，點火時間准確，調節容易以及混合氣點燃可*等優點。為了在氣缸中產生高壓電火花，必須採用專門的點火裝置。點火裝置按電能的來源不同，可分為蓄電池點火和磁電機點火兩大類。4．照明系統包括汽車內、外各種照明燈及其控制裝置。用來保證夜間行車安全。主要有前照燈、霧燈、尾燈、制動燈、棚燈、電喇叭、轉向燈閃光器等。5．信號系統包括喇叭、蜂鳴器、閃光器及各種行車信號標識燈。用來保證車輛運行時的人車安全。6．儀表系統包括各種電器儀表（電流表、充電指示燈或電壓表、機油壓力表、溫度表、燃油表、車速及里程錶、發動機轉速表等）。用來顯示發動機和汽車行駛中有關裝置的工作狀況。汽車儀表的作用是幫助駕駛員隨時掌握汽車主要部分的工作情況，及時發現和排除可能出現的故障和不安全因素，以保證良好的行使狀態。汽車常用儀表有電流表、水溫表、發動機機油壓力表、燃油油量表及車速里程錶，有的汽車還有發動機轉速表和制動系貯氣筒氣壓表等。(1)電流表電流表串聯在充電電路中，是用來指示蓄電池充、發電狀態的儀表，按結構形式可分為電磁式、動磁式和光電指示燈式。最常用的是電磁式電流表，它具有結構簡單耐振等特點。(2)機油壓力表機油壓力表（油壓表）可用來指示，發動機機油壓力的大小和發動機潤滑系工作是否正常。它由裝在儀錶板上的油壓指示表和裝在發動機主油道中或粗濾器上的感測器兩部分組成。(3)水溫表水溫表可用來指示發動機水泵中冷卻水的工作溫度是否正常。它由裝在儀錶板上的水溫指示表和裝在發動機汽缸蓋水泵上的水溫感測器（俗稱感溫室）兩部分組成，兩者用導線相通。常用水溫指示表為雙金屬式電磁式，感測器有雙金屬式和熱敏電阻式兩種。(4)燃油表燃油表可用來指示燃油箱內儲存燃油量的多少。它由裝在儀錶板上的燃油指示表和裝在燃料箱內的感測器兩部分組成。燃油指示表有電磁式和雙金屬式兩種，感測器均為可變電阻式。(5)車速里程錶車速里程錶是用來指示汽車行駛速度和累計汽車行駛里程數的儀表。它由車速表和里程錶兩部分組成。7．輔助電器系統包括電動刮水器、空調器、低溫啟動預熱裝置、收錄機、點煙器、玻璃升降器等。隨著汽車輔助工業的發展和現代化技術在汽車方面的應用，現代汽車裝用的輔助電氣設備很多，除了汽車用音響設備，通訊器材和汽車電視等服務性裝置外，都是一些與汽車本身使用性能有關的電氣設備。如電動刮水器，電動洗窗器，電動玻璃升降器，暖風通風裝置、電動座位移動機構，發動機冷卻系電動風扇、電動燃料泵，冷氣壓縮機用電磁離合等等。這些輔助電氣設備大體可分三類：電機類、電磁離和器類和電動泵類。(1)雙速電動式刮水器雙速電動式刮水器一般是由一個直流並激（或復激）電動機和一套減速傳動機構組成。(2)風窗玻璃防冰霜設備冬季風窗玻璃上易結冰霜，用刮水器是無法清除的,有效的法是將玻璃加熱。在空調設備的汽車上，將熱風吹向風窗玻璃，就可以避免結冰。在無空調設備的汽車上，風窗玻璃可利用電阻絲來加熱，在風窗玻璃的內面貼有三根鎳鉻絲，通過加熱，就可防止冰霜，這種裝置耗電量為30-50W,效果很好。國外有些高級轎車上採用電子加熱器,通過三級管的控制,使電阻絲通電加熱。(3)電熱塞冬季由於進入柴油機內的空氣溫度較低，壓縮混合空氣達不到著火的溫度，因此，起動比較困難。為了使柴油機冬季易起動，在柴油機燃燒室內裝用了電熱塞，用來提高汽缸內的空氣溫度。(4)晶體管電動汽油泵汽車上一般裝用的膜片式汽油泵，雖然結構簡單、效能可*，但由於它安裝在發動機的機體上，夏季常因為發動機溫度高使供油系產生"氣阻"現象，使汽油流通不暢，近年來由於半導體的發展和應用，汽車上已裝用電動汽油泵，以代替膜片式汽油泵。(5)電磁離合器電磁離合器是一種常見的自動控制元件，它具有工作可*，容易實現遠距離控制等特點。在汽車上，它常被用做冷氣壓縮機驅動離合器和發動機冷卻系風扇離合器。當汽車空調系統中製冷量過剩時，通過它將傳動皮帶輪與壓縮機主軸脫開；當汽車發動機散熱器冷卻能力過剩時，可通過它使風扇滑轉以減少發動機的動力消耗，在氣溫較低的季節里，僅風扇離合器一項就可降低汽車的油耗率2%左右。8．電子控制系統包括電控燃油噴射裝置、電子點火裝置、制動防抱死裝置、自動變速器等。二、汽車電器系統的特點1、低壓——汽油車多採用12V，柴油車多採用24V。2、直流——主要從蓄電池的充電來考慮。3、單線制——單線制即從電源到用電設備使用一根導線連接，而另一根導線則用汽車車體或發動機機體的金屬部分代替。單線制可節省導線，使線路簡化、清晰，便於安裝與檢修。

㈡ 傳統燃油汽車上哪些地方都使用了電機

比如汽油泵電機，噴水壺電機，升降器電機， 發電機，起動機，座椅電機這些都是的

㈢ 新帕薩特油箱蓋電機是怎麼工作的

新年好，遙控器按開鎖，在按油箱蓋就可以彈開的，希望我的回答可以幫助你，有不明白的地方可以追問我。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鍾解決。】

㈣ 汽車油泵是什麼電機

汽油機的燃油泵是12V的直流電機，我以前搞汽車維修的我拆過很多車的燃油泵，汽油車的燃油泵現在都是直流有刷電機，而且燃油要經過電機內部，相對於燃油的雜質來說碳刷的磨損根本就是很小的可以忽略，而且油泵電機的接頭有很多都是插接的不是焊接的，在燃油箱內部有電火花是不會點燃燃油的

㈤ 汽車發電機是干什麼用的，壞了會出現什麼現象

汽車上的發電機主要是用來發電使用。或者說給全車進行供電用的。如果說壞的情況下。嗯，有這個不發電或者說是發電電壓忽高忽低造成用電器的損壞。

㈥ 汽車油箱的作用是

油箱的作用主要是：儲存液壓系統所需的工作液體，同時兼有散熱、沉澱雜質和分離液體中汽泡的作用。
油箱中安裝有很多輔件，如冷卻器、加熱器、空氣濾清器及液位計等。
油箱可分為開式油箱和閉式油箱兩種。
油箱的保養，主要是結合汽車一級保養，放出油箱內的積水和垢物，檢查油管接頭與開關等處有沒有滲漏油現象。對裝有空氣閥和蒸氣閥的油箱蓋，還應檢查其通氣孔是否暢通。加油口的濾網應保持完好—以免加油時雜質進入油箱里，堵塞油路。加油口蓋的密封墊圏也應完好，以免在行車時油箱內的油溢出。

㈦ 電燃油泵的功用與組成及分類各是什麼

1. 電動燃油泵是汽車發動機電子汽油噴射系統中的一個重要的組成部分。它的基本功用就是向發動機燃油噴射系統提供具有一定壓力的燃油。因此，從這點來看，我們可以發現，電動燃油泵質量的好壞，工作狀況的優劣將直接影響整車的燃油噴射系統的工作狀況，同時也極大影響噴油質量和整車動力性和燃油經濟性能。對整個汽車的使用性能影響巨大。

2. 電控燃油噴射系統的電動燃油泵是一種由微型直流電動機驅動的小型油泵，通常電機與油泵做成一體，密封在泵殼內。對於大多數汽車而言，通常將電動燃油泵放在燃油箱內。就目前而言，汽車電控燃油噴射系統中所使用的電動燃油泵主要由兩大類：滾柱式電動燃油泵和平板葉片式電動燃油泵。

3. 滾柱式電動燃油泵因其外形為圓柱形而得名，它的進油口和出油口分別設置在外殼的兩端。滾柱式油泵安裝在進油口一側，由直流電動機驅動運轉。在油泵的出口通常設置有單向閥和緩沖器。單向閥的基本作用就是當電機停止運轉，油泵不工作時保證能阻止燃油出現倒流回到燃油箱的想像發生，同時，這個單向閥還具有一定的保壓作用；緩沖器主要用來降低出油口油壓的脈動雜訊。這種電動燃油泵的最大泵油壓力可以達到400kpa，當油壓過高時，限壓閥就會被頂開，從而使得燃油回到進油口一側，從而可以有效保護燃油泵不至於損壞。這種電動燃油泵的不足之處在於它的工作噪音大，共有壓力不穩定，而且磨損嚴重。
   

㈧ 汽車發電機干什麼的

關於汽車電瓶充電的問題大概可以總結成以下幾點，了解這些以後你就會對汽車的發電、電瓶充電以及電量消耗有個大致的認識了。

1、汽車靠發動機帶動發電機發電

我覺得這個話題實際意義不大，因為汽車電瓶並不需要隨時保持滿電，只要不影響啟動不過度放電就行。因為汽車只在發動機啟動的瞬間消耗電瓶電量，行駛中就會一直充電，而啟動瞬間消耗的電量基本上5分鍾就能補充回來，剩下的都是賺的，也就是說只要你每天不是短距離只開幾分鍾就停那麼根本不需要擔心電瓶充不滿，以我自己的經驗來看只要電瓶沒報廢沒有什麼是怠速半個小時解決不了的問題。當然了如果真的要個確切的數據也不是不行，比如一輛車發電機怠速時輸出電流10A，電瓶容量60安時，按照實際充電電流6A算充電時間就是60/6*1.2=12小時，其中乘以1.2是考慮到電池充電電流隨著電壓的變化不可能是固定的。不過這個方法只是一個粗略的結果。

㈨ 請問什麼是汽車啟動馬達（電動機）它在汽車里有什麼作用

汽車啟動馬達（電動機）就是汽車起動機。它在汽車里將蓄電池的電能轉化為機械能，驅動發動機飛輪旋轉實現發動機的起動。

起動機一般由三部分組成：

（1）直流串激式電動機，它是由電樞、磁極、外殼、電刷與刷架等組成，其作用是產生轉矩。

（2）傳動機構，由驅動齒輪、滾柱式離合器、撥叉、嚙合彈簧等組成，安裝在起動機軸的花鍵部分。啟動時，傳動機構使驅動齒輪沿起動機軸花鍵槽外移與飛輪齒圈嚙合，將電動機產生的力矩通過飛輪傳遞給發動機曲軸，使發動機啟動。

啟動後，飛輪轉速提高，將通過驅動齒輪帶動電動機軸高速旋轉，引起電動機超速。因此，在發動機啟動後，傳動機構應使驅動齒輪與電動機脫開，防止電動機超速。

（3）控制裝置，用來接通和切斷起動機與蓄電池之間的電路。在有些汽車上，還具有接入和隔除點火線圈附加電阻的作用。

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起動機的功用是利用起動機將蓄電池的電能轉換為機械能，再通過傳動機構將發動機拖轉啟動。

起動機實質上就是一個直流電動機，作用是通過蓄電池供電，帶動發動機進入工作狀態，其性能的好壞直接影響和制約汽車的正常啟動，所以起動機的工作原理可以通過其主要部件直流電動機的工作原理來說明。直流電動機是將電能轉變為機械能的設備，它是以帶電導體在磁場中受到電磁力作用的原理為基礎而製成的。

由於一個線圈所產生的轉矩太小，且轉速不穩定，因此，實際上，電動機的電樞繞有很多線圈，換向片數也隨線圈的增多而相應增加，從而保證產生足夠大的轉矩和穩定的轉速。

在發動機起動機時使起動機軸上的小齒輪嚙入飛輪齒環，將起動機的轉矩傳遞給發動機曲軸；在發動機起動後又能使起動機小齒輪與飛輪齒環自動脫開。控制裝置又稱起動機開關。控制裝置的作用是用來接通和斷開電動機與蓄電池之間的電路，同時還能接入和切斷點火線圈的附加電阻。

㈩ 汽車電機主要是做什麼的

樓上的你知道個屁，不知道就不要亂說，樓主，你好，你問的是貨車類型的，還是轎車類型的，發動機都一樣，有2個電機，一個裝在牙箱離合器的大齒輪上，作用是對發動機進行電啟動，為直流牽引電動機，第2個電機是發電機，裝在風葉輪的前面，這個專門為蓄電池發電，希望採納