汽車信息輸入感測器有什麼

Ⅰ 汽車上都有什麼感測器，都是干什麼的起到什麼作用

現代汽車上一般都有100多個感測器，主要用於汽車儀表盤和指示燈系統以及電控系統。

感測器其實就是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，並能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。

感測器在汽車上的應用可以說是無處不在，例如里程錶感測器、機油壓力感測器、水溫感測器、速度感測器等等。

Ⅱ 汽車里感測器做什麼用的呢

車上所有的感測器分類和作用：
1、按感測器的物理量分類，可分為位移、力、速度、溫度、流量、氣體成份等感測器
2、按感測器工作原理分類，可分為電阻、電容、電感、電壓、霍爾、光電、光柵、熱電偶等感測器。
3、按感測器輸出信號的性質分類，可分為：輸出為開關量(「1」和"0」或「開」和「關」)的開關型感測器;輸出為模擬型感測器;輸出為脈沖或代碼的數字型感測器。
4、根據感測器在汽車中的作用分類，可以分類為測量溫度感測器、壓力感測器、流量感測器、位置感測器、氣體濃度感測器、汽車速度感測器、光亮度感測器、干濕度感測器、距離感測器等等，它們各司其職，一旦某個感測器失靈，對應的裝置工作就會不正常甚至不工作。因此，汽車感測器的作用非常重要。
汽車不同位置，如：變速器、方向器、懸架和ABS上汽車感測器：
變速器：有車速感測器、溫度感測器、軸轉速感測器、壓力感測器等，方向器有轉角感測器、轉矩感測器、液壓感測器;
懸架：有車速感測器、加速度感測器、車身高度感測器、側傾角感測器、轉角感測器等;下面來看具體介紹。
(1)汽車進氣壓力感測器：
汽車進氣壓力感測器反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化，是向ECU(發動機電控單元)提供計算噴油持續時間的基準信號，可以根據發動機的負荷狀態測出進氣歧管內的絕對壓力，並轉換成電信號和轉速信號一起送入計算機，作為決定噴油器基本噴油量的依據。目前廣泛採用的是半導體壓敏電阻式進氣壓力感測器。
(2)汽車節氣門位置感測器：
汽車節氣門位置感測器安裝在節氣門上，用來檢測節氣門的開度，測量節氣門打開的角度，提供給ECU作為斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準信號。它通過杠桿機構與節氣門聯動，進而反映發動機的不同工況。
此感測器可把發動機的不同工況檢測後輸入電控單元(ECU)，從而控制不同的噴油量。它有三種型式：開關觸點式節氣門位置感測器，線性可變電阻式節氣門位置感測器、綜合型節氣門位置感測器。
(3)汽車曲軸位置感測器：
汽車曲軸位置感測器也稱曲軸轉角感測器，是計算機控制的點火系統中最重要的感測器，其作用是檢測上止點信號、曲軸轉角信號和發動機轉速信號，並將其輸入計算機，從而使計算機能按氣缸的點火順序發出最佳點火時刻指令。
曲軸位置感測器有三種型式：電磁脈沖式曲軸位置感測器、霍爾效應式曲軸位置感測器、光電效應式曲軸位置感測器。曲軸位置感測器型式不同，其控制方式和控制精度也不同。曲軸位置感測器一般安裝於曲軸皮帶輪或鏈輪側面，有的安裝於凸輪軸前端，也有的安裝於分電器。
(4)空氣流量感測器：
空氣流量感測器測量發動機吸入的空氣量，提供給ECU作為噴油時間的基準信號，它將吸入的空氣轉換成電信號送至電控單元(ECU)，作為決定噴油的基本信號之一。根據測量原理不同，可以分為旋轉翼片式空氣流量感測器、卡門渦游式空氣流量感測器、熱線式空氣流量感測器和熱膜式空氣流量感測器四種型式。前兩者為體積流量型，後兩者為質量流量型。目前主要採用熱線式空氣流量感測器和熱膜式空氣流量感測器兩種。
(5)汽車氧感測器：
汽車氧感測器檢測排氣中的氧濃度，提供給ECU作為控制燃油/空氣比在最佳值(理論值)附近的的基準信號;
(6)汽車爆震感測器：
汽車爆震感測器安裝在發動機缸體上，專門檢測發動機的爆燃狀況，提供給ECU根據信號調整點火提前角。目前採用的有共振型和非共振型兩大類。
(7)汽車進氣溫度感測器：
汽車進氣溫度感測器檢測進氣溫度，提供給ECU作為計算空氣密度的依據;
(8)汽車冷卻液溫度感測器：
汽車冷卻液溫度感測器檢測冷卻液的溫度，向ECU提供發動機溫度信息;
總結：
汽車感測器在汽車電子穩定性控制系統(包括輪速感測器、陀螺儀以及剎車處理器)、車道偏離警告系統和盲點探測系統(包括雷達、紅外線或者光學感測器)中都發揮著重要作用。本文主要對汽車感測器有哪些這一問題作了簡單回答，介紹了幾種如：汽車進氣壓力感測器、汽車節氣門位置感測器、汽車曲軸位置感測器、空氣流量感測器、汽車氧感測器、汽車爆震感測器等的基礎知識。

Ⅲ 汽車的發動機感測器都有哪些，各自都是什麼作用呢

汽車上感測器的作用，首先是用於工作狀態參數和極限參數的測量，將發動機溫度、機油壓力、車速、發動機轉速、油箱油液高度等轉化為相應的電壓、電流和電脈沖信號，並驅動儀表顯示相應的參量，到達極限值的時候就會使用指示燈報警。

此外，汽車感測器用來實現汽車的各種自動控制。汽車的電控系統是汽車機器重要的一部分，包括發動機電控系統、底盤電控系統和車身電控系統，它們都由感測器、電控單元（ECU）和執行器三部分組成的。感測器在其中氣的作用是把被控對象的相關參量轉化成電信號傳給控制器。

發動機電控系統包括燃油噴射控制，點火控制，怠速控制，進氣量控制等；底盤單控系統包括防抱死控制（ABS），防側滑控制，懸架電子控制，變速器電控制，巡航控制等；車身電子控制包括安全氣囊控制，空調系統控制，電子儀表及防盜系統控制等。

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Ⅳ 汽車的十個感測器分別是什麼分別安裝在什麼地方

1、氧感測器：當氧感測器故障時，ECU無法獲取這些信息，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放污染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，ABS會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度信號，ECU得不到正確的信號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ECU無法測得油門位置信號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓信號，供ECU修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。

Ⅳ 汽車感測器的作用

汽車感測器的作用是把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質的溫度、發動機運轉工況等，轉化成電信號輸給計算機，以便汽車處於最佳工作狀態。

Ⅵ 汽車感測器有哪些

1、空氣流量感測器

空氣流量感測器安裝在空氣濾清器和進氣軟管之間，用來監測發動機吸入的空氣量，換成電信號提供給ECU作為噴油時間的基準信號；

2、ABS感測器

ABS感測器一般位於輪胎靠近軸承的位置，在輪轂軸承外面，剎車盤內圈，用來監控車速，在急剎時，將車輪的轉速反饋給剎車系統，由剎車系統來控制車輪有克制的轉動，以達最佳剎車效果；

3、節氣門位置感測器

節氣門位置感測器安裝在節氣門上，用來檢測節氣門的開度。

4、進氣壓力感測器

進氣壓力感測器一般安裝在進氣岐管上，根據發動機的負荷狀態測出進氣歧管內的絕對壓力，並轉換成電信號和轉速信號一起送入計算機，作為決定噴油器基本噴油量的依據；

5、曲軸位置感測器

曲軸位置感測器一般安裝於曲軸皮帶輪或鏈輪側面，有的安裝於凸輪軸前端，也有的安裝於分電器，用於檢測上止點信號、曲軸轉角信號和發動機轉速信號，提供給ECU作為確定點火正時、噴油正時及工作順序的基準信號；

6、凸輪軸位置感測器

凸輪軸位置感測器安裝在靠近凸輪軸的地方，有分電器的則裝在分電器上，它提供曲軸轉角基準位置信號，作為噴油正時控制和點火正時控制的主控制信號；

7、爆震感測器

爆震感測器安裝在缸體上，檢測發動機的爆燃狀況，提供給ECU根據信號調整點火提前角；

8、氧感測器

氧感測器一般安裝在排氣支管上，用來檢測發動機排氣中的氧含量，確定汽油與空氣是否完全燃燒，對噴油量進行閉環控制；